Hackaday
este o priveliște obișnuită în zonele agricole ale lumii — un grup de hackeri auto întreprinzători iau o mașină economică umilă și au văzut acoperișul, construind un decapotabil cel mai ieftin mod posibil. Fiind tipul de locuință oraș, m-am uitat mereu la aceste padoc bashing antichități cu venerație, care doresc ca și eu ar putea angaja în astfel de bufonerie auto. Anul acesta, va veni timpul meu-mi s-a acordat un hatchback pentru suma Princiară de 100 de dolari și proprietatea privată pe care să o arunc.
cu toate acestea, nu eram pur și simplu dornic să recreez ceea ce venise înainte. Am vrut să profit de această ocazie pentru a construi o soluție pentru cei care au suferit ca mine, crescând în limitele suburbiei. Înconjurat de case și cu poliția în patrulare, pur și simplu nu este posibil să tăiați acoperișul unei mașini și să o conduceți până la plajă fără să vă faceți prea multe probleme. Dar apoi, din nou, poate că există o cale.
scopul a fost de a construi mașina în așa fel încât acoperișul să poată fi tăiat, dar să rămână atașat de paranteze detașabile. Acest lucru ar permite ca mașina să fie condusă cu acoperișul încă atașat, fără a ridica prea multe suspiciuni din privirile trecătoare. Din motive de legalitate și siguranță, construirea și testarea noastră ar fi efectuate în întregime pe proprietate privată, dar a fost vorba de a vedea ce se poate face care a contat.
pentru a ne atinge obiectivul, s-a decis utilizarea unei serii de suporturi din oțel cu șuruburi M10 pentru a ține acoperișul. Două ar fi plasate între partea superioară a parbrizului și acoperiș și câte unul ar fi așezat pe stâlpii C ai mașinii. Pentru a tăia mașina în afară, am ajuns să furnizăm un ferăstrău alternativ, cu o varietate de alte unelte manuale care ajută la îndepărtarea panourilor interioare și interioare ale mașinii.
înainte de a face orice tăieturi, am aliniat parantezele pe mașină pentru a găuri găurile de montare. Cu suporturile lipite în poziție, am izbucnit burghiul fără fir pentru a face loc șuruburilor M10 care ar ține acoperișul. După găurirea găurilor pilot cu un bit obișnuit, un bit de pom de Crăciun a fost excelent pentru mărirea găurilor. Dacă nu sunteți familiarizați, sunt o modalitate excelentă de a găuri găuri de până la 30 mm cu un burghiu portabil obișnuit, fără a fi nevoie să cumpărați biți individuali scumpi. Cu toate acestea, odată ce am forat toate găurile și am pus șuruburile, am lovit o lovitură.
stâlpul C al mașinii are atât o piele metalică interioară, cât și exterioară, ceea ce înseamnă că atunci când am alimentat șuruburile din exterior, nu am putut atașa piulițele de pe spatele lor. Acest lucru a fost rezolvat cu o alergare rapidă până la magazinul de hardware pentru a furniza o râșniță și roți de tăiere. Cu unele feliere judicioasă și cuburi, am creat o multime de margini ascuțite, și doar suficient spațiu pentru a obține nuci pe fără aspră mâinile în bucăți.
suporturile parbrizului aveau o problemă mai simplă — căptușeala acoperișului era în cale. Kudos la Hyundai Motor Company în cazul în care acestea sunt datorate. După 16 ani, căptușeala acoperișului era încă întinsă, curată și prezentabilă… până când a ieșit tăietorul cutiei.
planul nostru de-a lungul timpului a fost să montăm brațele și să le înșurubăm înainte de a începe tăierea. Mașinile monococ moderne pierd multă rezistență și rigiditate atunci când acoperișul este îndepărtat. Dacă am tăia acoperișul, ar fi extrem de dificil să-l ținem pe toate în loc, în timp ce am încercat apoi să găurim găuri pentru paranteze pentru a-l monta din nou. Instalând mai întâi parantezele, am obține o aparență a unei potriviri originale după tăiere.
cu suporturile înșurubate, am putea începe acum să spargem acoperișul. Cu ferăstrăul alternativ tras în sus, am început să tăiem de-a lungul stâlpilor C și a parbrizului. Parantezele au fost desfăcute doar pe rând, pe măsură ce le-am tăiat, ceea ce a făcut tăierea mult mai ușoară, deoarece mașina nu se destramă pe măsură ce lucram. Ferăstraiele cu piston pot fi surprinzător de eficiente și puternice — trebuie doar să fiți atenți la ceea ce ar putea prinde lama de cealaltă parte a panoului. Am avut grijă să ne asigurăm că evităm orice cabluri, combustibil sau linii hidraulice — lovirea unuia ar putea însemna cu ușurință dezastru. Cu toate acestea, ne-am făcut treaba fără probleme majore, iar acoperișul a fost acum tăiat liber, dar înșurubat în loc.
cei dintre voi cu o înclinație mecanică sunt, probabil, pune câteva întrebări despre metodele noastre aici. Adevărul este că punerea șuruburilor prin găuri în tablă subțire de oțel nu este excelentă pentru longevitate. Sarcinile de șoc și vibrații ale mediului auto vor rupe oțelul în ordine relativ scurtă. În cazul nostru, nu a contat — Hyundai-ul nostru a fost aici pentru o perioadă bună, nu pentru mult timp.
odată cu lucrările majore de tăiere efectuate, a venit timpul să creștem factorul stealth. Parantezele din oțel strălucitor erau mult prea evidente pentru gusturile noastre, nu contează tăieturile căscate în munca corpului. O cutie de vopsea spray neagră și o rolă de bandă adezivă ne-au permis să acoperim cele mai grave modificări. De la 30 de picioare sau cam asa ceva, privirea casual ar vedea doar un hatchback vechi bătut și tocmai asta ne-am dorit. Dar ar putea fi condus?
răspunsul scurt — surprinzător. Pe drumurile asfaltate netede ale proprietății rurale, mașina era abia mai rea decât stocul. A existat un zgomot suplimentar al vântului, dar, în general, mașina nu se simțea cu totul diferită. La lovirea drumurilor murdare, lucrurile s-au schimbat destul de repede. Suprafața accidentată făcea ca panourile tăiate dur să se frece și să scârțâie unul împotriva celuilalt și, în general, a fost o experiență destul de oribilă. Am încetinit până la un crawl în timp ce ne-am îndreptat spre padocul nostru secret de testare.
am ajuns într-un pustiu nisipos, unde nu creștea nimic, iar pământul era suficient de ferm datorită ploii recente. Am izbucnit cheile în întuneric și am încercat să îndepărtăm șuruburile care țineau acoperișul fără a tăia o arteră — din fericire, capriciile noastre convertibile nu au devenit un sport de sânge. A fost nevoie de patru dintre noi, dar am reușit să lăsăm acoperișul liber, să-l aruncăm pe pământ și apoi să urcăm în gloriosul nostru armăsar pentru seară.
evenimentele care au urmat au fost exact ceea ce v — ați aștepta-o serie de țesut sălbatic, frâne de mână se transformă, și bogging inevitabil în nisip umed. Se pare că Hyundai-ul nostru convertibil se ocupă foarte bine, cel puțin pentru o noapte. În utilizarea regulată, sunt mai mult decât sigur că șasiul se va flexa rapid și se va destrăma. Nu există nici un sentiment destul ca ruperea de-a lungul sub un cer senin de noapte, cu vântul în păr și o margine de metal zimțate periculos aproape de cotul drept. Am avut momente bune, iar Hyundai ne-a servit bine.
simțindu – se epuizat, era timpul să împachetăm-și spre surprinderea noastră, acoperișul s-a înșurubat cu succes pe mașină. Dacă am fi avut mijloacele, probabil că am fi putut folosi mașina pentru alte antichități, deși necesitățile vieții reale au însemnat că, după o scurtă seară în lumina lunii, sora noastră umilă din Seul a fost destinată mormanului de resturi.
consider că proiectul este un succes — am construit un decapotabil care nu s-a destrămat și a fost suficient de ascuns încât să poată trece prin cartierul mediu fără a ridica prea multe sprâncene. A fost, de asemenea, scopul nostru de a face acest lucru ieftin, și am rupt în jos costurile de mai jos.
- 2001 Hyundai Accent – $100
- polizor + discuri de tăiere- $ 40
- ferăstrău alternativ – $150
- elemente de fixare și paranteze – $30
- pui prăjit– $30
toate în sus, am fost în pentru $350 care, pentru orice fel de experiment auto, este extrem de accesibil în cartea mea. Există o anumită libertate care vine atunci când lucrați cu o mașină care se îndreaptă spre Concasor. În timp ce Hyundai-ul nostru se destrăma, am reușit să-i oferim o ultimă glorie încoronată și să avem o explozie absolută făcând-o. Consultați videoclipul de mai jos și începeți să vă planificați propria construcție madcap astăzi!