hur man förhindrar punkteringar: sex steg för att stoppa platta däck
vi har alla hört att fruktade väsande och kände ett däck gå squidgy med en punktering. Det betyder vanligtvis 15 minuter vid sidan av vägen och händer ofta i värsta möjliga ögonblick när det är på väg att regna, det är kallt, det blir mörkt – eller alla tre.
det är bra att vara beredd, bära ett extra rör och veta hur man fixar en punktering snabbt. Du har vanligtvis två alternativ: för att reparera det inre röret som är punkterat eller byt i en ny.
det finns många saker du kan göra för att minska dina chanser att få en lägenhet i första hand. När allt kommer omkring är förebyggande bättre än botemedel när det gäller punkteringar. Här är sex steg för att stoppa punkteringar på din cykel.
Välj rätt däck
välj först däck som är konstruerade för förhållandena.
det är fantastiskt att köra de bästa vägcykeldäcken-de är lätta, snabba, lyhörda och bekväma. Men punkteringar är mycket vanligare på våta vintervägar ofta strödda med grus och skräp, så när sommaren avtar till hösten är det bra att byta till vinterdäck.
de bästa vintervägcykeldäcken är mer robusta än ett sommardäck, med mer punkteringsskydd, ofta inklusive en pärla-till-pärla-skyddsremsa, och är gjorda med tjockare gummi. De bästa träningsdäcken året runt kommer att balansera hastighet, hållbarhet, grepp och punkteringsskydd.
bredare däck kan ge dig mer grepp och bättre körkomfort också, och om du har spelrummet i din ram kan ett gruscykeldäck med en lätt slitbana också vara en bra satsning för cykling till jobbet, vintercykling eller blandad terrängkörning.
få trycket rätt
om trycket i ditt tubdäck är för lågt riskerar du att få en nypa platt, där innerröret fastnar mellan fälgen och däckhöljet när du rullar över en väg eller spårfel. Det leder till en punktering med två parallella slitsar i röret, även kallad en ormbit platt.
så det är viktigt att pumpa upp cykelns däck till rätt tryck. Det kommer också att minska risken för sidoväggsskador, minska däckslitaget, minska risken för skador på hjulfälgar och förbättra din cykels hantering, vilket kan bli squirmy om trycket är för lågt.
att hitta rätt tryck för dig tar lite försök och fel, och beror på terrängen du rider, din vikt och förhållandena. Vi har guider till mountainbike däcktryck och väg cykel däcktryck, för att hjälpa dig att hitta rätt nummer för din ridning.
däck kommer att ha ett rekommenderat tryckområde tryckt på sina sidoväggar, men du kan normalt gå lägre om du rider med slanglösa däck eftersom du inte har risk för nypa lägenheter (vi kommer till slanglösa).
Hjulmärken har också ofta ett rekommenderat inflationsområde för sina hjul på sina webbplatser.
lägg tätningsmedel till dina rör
ett annat alternativ är att lägga till tätningsmedel i dina inre rör, vilket ger dig fördelarna med extra punkteringsskydd utan att behöva investera i slanglös teknik, men det kommer att öka vikt och rullmotstånd i din installation.
att lägga till tätningsmedel är lättare att göra om ditt inre rör har en avtagbar ventilkärna, så att du kan hälla tätningsmedel i röret utan risk för att gummera upp ventilen. Kontrollera också att tätningsmedlet är kompatibelt med dina innerslangar, särskilt om du använder latexslangar.
Slime är bland de märken som säljer ett tätningsmedel formulerat för användning i innerrör. Det andra alternativet är att använda innerrör som är färdiga-fyllda med tätningsmedel. Återigen erbjuder Slime dessa i en rad storlekar för att passa de flesta populära väg-och mountainbikedäck och hjulstorlekar.
innerrör tätningsmedel fungerar mycket på samma sätt som slanglösa däck tätningsmedel. Tätningsmedlet täcker insidan av innerslangen när däcket snurrar och om du rider över ett punkteringsorsakande föremål, såsom en tagg eller ett glas, suger luften från röret tätningsmedlet mot hålet. Partiklar i tätningsmedlet bör plugga upp hålet innan det tömmer däcket.
gå slanglös
allt surr just nu är runt slanglösa däck för landsvägscyklar. Fördelarna med slanglösa kan inkludera lägre rullmotstånd och en bekvämare åktur, samt skydd mot lägenheter, plus du kan (förmodligen) dike de irriterande innerrören.
utan ett rör kan du inte få en nypa platt, så du undviker denna typ av punktering. Tätningsmedlet i däcket pluggar också mindre hål och förhindrar att många av dessa förvandlas till en fullfjädrad punktering.
liksom tätningsfyllda innerrör är slanglösa däck dock inte ofelbara.
om du får en punktering som tätningsmedlet inte kan täta, kan du använda ett slanglöst reparationssats för att ansluta hålet. Om det inte fungerar – eller hålet är för stort för en reparationsplugg – måste du montera ett extra innerrör.
du behöver slanglösa hjul och däck för att gå slanglösa. De flesta nyare hjul levereras med slanglösa fälgar, men de bästa slanglösa vägdäcken är vanligtvis lite dyrare än däck avsedda att användas med innerrör.
försök inte konvertera icke-slanglösa komponenter till slanglösa eftersom tekniken kräver nära toleranser.
om du byter till slanglös måste du också hålla ett öga på tätningsnivån och se till att den inte har torkat ut – fyll på den om det behövs – så det krävs lite extra löpande underhåll.
kontrollera dina däck regelbundet
ett slitet däck är mycket mer sannolikt att punktera, så det är bra att kontrollera tillståndet på din cykel däck regelbundet. Ett dåligt slitet däck kommer att ha en platt eller kvadratisk profil där gummitjockleken har ätits bort av vägen eller spåret.
vissa däck har slitindikatorer inbyggda i slitbanan, så att du kan se när de behöver bytas ut. Om du har slitit genom gummit till punkteringsskyddet, eller om gängorna på däckets slaktkropp kan ses – även om det bara är på en plats – är det definitivt dags att montera ett nytt däck.
även om dina däck inte är slitna är det viktigt att kontrollera dem regelbundet. Däck kan plocka upp flintar, glas, taggar eller annat skräp, så inspektera slitbanan som en del av din vanliga säkerhetskontroll före cykeln.
om du hittar något inbäddat i ditt däck, prisa ut det med ett litet skruvmejselblad eller en vass kniv innan det kan arbeta sig längre in i däcket och orsaka en punktering.
se upp för större snitt i däckets slitbana eller sidovägg som kan göra det osäkert att köra. Om du får en punktering när du är ute och rider, se till att du kontrollerar däcket noggrant för att ta bort vad det var som orsakade punkteringen i första hand.
kör inte i rännan
om du rider på vägen finns det i allmänhet alltid mer skräp vid sidan av vägen, jämfört med där andra fordons däck har rullat, så kör inte i rännan eller för nära kanten av körbanan.
att välja den optimala vägpositionen hjälper dig också att köra säkrare runt andra trafikanter.
åk inte för långt eftersom det är ett annat område där motorfordonsdäck normalt inte passerar. Skräp kan byggas upp närmare mitten av vägen också, särskilt på smalare enskilda körvägar.
om du behöver korsa mitten av en smal väg, leta efter luckor i grus eller smuts och korsa dem i en vinkel som begränsar din exponering för skarpa, punkteringsorsakande föremål.
se också upp för potholes eller andra hinder som kan orsaka en plötslig inverkan. Dessa kan orsaka klämlägenheter eller potentiellt skada fälgarna på cykelns hjul.