jak zabránit propíchnutí: šest kroků k zastavení ploché pneumatiky
všichni jsme slyšeli, že obávaný syčení a cítil pneumatiku jít chobotnice s propíchnutí. Obvykle to znamená 15 minut na okraji silnice a často se stane v nejhorším možném okamžiku, kdy se chystá pršet, je zima, stmívá se – nebo všechny tři.
je dobré být připraven, nosit náhradní trubku a vědět, jak rychle opravit punkci. Obvykle máte dvě možnosti: Chcete-li opravit vnitřní trubku, která je propíchnuta, nebo vyměnit za novou.
existuje spousta věcí, které můžete udělat, abyste snížili své šance na získání bytu. Koneckonců, prevence je lepší než léčba, pokud jde o punkce. Zde je šest kroků, které vám pomohou zastavit propíchnutí na kole.
Vyberte si správné pneumatiky
nejprve si vyberte pneumatiky, které jsou navrženy pro dané podmínky.
je skvělé jezdit na nejlepších pneumatikách pro silniční kola-jsou lehké – rychlé, citlivé a pohodlné. Ale vpichy jsou mnohem častější na mokrých zimních silnicích často posetých štěrkem a nečistotami, takže s tím, jak léto slábne do podzimu, je dobrý nápad přejít na zimní pneumatiky.
nejlepší zimní pneumatiky pro silniční kola jsou robustnější než letní pneumatiky, s větší ochranou proti propíchnutí, často včetně ochranného proužku z korálků na korálky, a jsou vyrobeny ze silnější gumy. Nejlepší celoroční tréninkové pneumatiky vyvažují rychlost, odolnost, přilnavost a ochranu proti propíchnutí.
širší pneumatiky vám mohou poskytnout větší přilnavost a lepší jízdní komfort, a pokud máte vůli v rámu, pneumatika na štěrkové kolo s lehkým dezénem by mohla být také dobrou volbou pro jízdu na kole do práce, zimní cyklistiku nebo jízdu ve smíšeném terénu.
získejte správný tlak
pokud je tlak ve vaší trubkové pneumatice příliš nízký, riskujete, že se při převrácení nedokonalosti silnice nebo stezky zasekne vnitřní trubka mezi ráfkem a pláštěm pneumatiky. To vede k propíchnutí se dvěma paralelními štěrbinami v trubici, nazývané také hadovitý byt.
proto je důležité pumpovat pneumatiky vašeho kola na správný tlak. Tím se také sníží pravděpodobnost poškození bočnice, sníží se opotřebení pneumatik, sníží se pravděpodobnost poškození ráfků kol a zlepší se ovladatelnost vašeho kola, což se může při příliš nízkém tlaku kroutit.
nalezení správného tlaku pro vás vyžaduje trochu pokusů a omylů a závisí na terénu, na kterém jedete, na vaší hmotnosti a podmínkách. Máme Návody na tlak v pneumatikách horských kol a tlak v pneumatikách silničních kol, které vám pomohou najít správné číslo pro vaši jízdu.
pneumatiky budou mít na bočních stěnách vytištěný doporučený rozsah tlaku, ale obvykle můžete jít níže, pokud jedete s bezdušovými pneumatikami, protože nemáte riziko sevření bytů (přijdeme na bezdušové).
značky kol budou mít na svých webových stránkách také doporučený rozsah inflace pro svá kola.
přidejte do zkumavek tmel
další možností je přidat tmel do vašich vnitřních trubek, což vám dává výhody přidané ochrany proti propíchnutí, aniž byste museli investovat do bezdušové technologie, i když to přidá váhu a valivý odpor k vašemu nastavení.
přidání tmelu je snazší, pokud má vaše vnitřní trubka odnímatelné jádro ventilu, takže můžete do zkumavky nalít tmel bez rizika gumování ventilu. Zkontrolujte také, zda je tmel kompatibilní s vašimi vnitřními trubkami, zejména pokud používáte latexové vnitřní zkumavky.
sliz patří mezi značky, které prodávají tmel vytvořený pro použití ve vnitřních trubkách. Druhou možností je použít vnitřní trubky, které jsou připraveny-naplněné tmelem. Sliz je opět nabízí v různých velikostech, aby vyhovoval většině populárních pneumatik a kol pro silniční a horská kola.
tmel na vnitřní trubky funguje podobně jako tmel na bezdušové pneumatiky. Tmel pokrývá vnitřek vaší vnitřní trubice, když se pneumatika otáčí, a pokud jedete přes předmět způsobující propíchnutí, jako je trn nebo sklo, vzduch unikající z trubice nasává tmel směrem k otvoru. Částice v těsnicím prostředku by měly zasunout otvor dříve, než vypustí pneumatiku.
Go tubeless
v současné době je vše kolem bezdušových pneumatik pro silniční kola. Mezi výhody bezdušového vozu patří nižší valivý odpor a pohodlnější jízda, stejně jako Ochrana před byty, a navíc můžete (pravděpodobně) tyto otravné vnitřní trubky zbavit.
bez zkumavky nemůžete dostat špetku naplocho, takže se tomuto typu propíchnutí vyhnete. Tmel v pneumatice také ucpává menší otvory a zabraňuje tomu, aby se mnoho z nich proměnilo v plnohodnotnou defekt.
stejně jako vnitřní trubky naplněné tmelem nejsou bezdušové pneumatiky neomylné.
pokud dojde k propíchnutí, které tmel nemůže utěsnit, můžete k zasunutí otvoru použít bezdušovou opravnou sadu. Pokud to nefunguje-nebo je otvor příliš velký pro opravnou zátku-budete muset namontovat náhradní vnitřní trubku.
budete potřebovat bezdušová kola a pneumatiky, abyste mohli jít bezdušové. Většina novějších kol přichází s ráfky připravenými na bezdušové, ale nejlepší bezdušové silniční pneumatiky jsou obvykle o něco dražší než pneumatiky určené pro použití s vnitřními trubkami.
nesnažte se převést bezdušové komponenty na bezdušové, protože technologie vyžaduje těsné tolerance.
pokud přepnete na bezdušové, musíte také sledovat hladinu tmelu a ujistit se, že nevyschla – v případě potřeby ji doplňte – takže je zapotřebí trochu další průběžné údržby.
pravidelně kontrolujte pneumatiky
opotřebovaná pneumatika je mnohem pravděpodobnější, že propíchne, takže je dobré pravidelně kontrolovat stav pneumatik vašeho kola. Špatně opotřebovaná pneumatika bude mít zploštělý nebo čtvercový profil, kde byla tloušťka gumy sežrána silnicí nebo stezkou.
některé pneumatiky budou mít indikátory opotřebení zabudované do běhounu, takže můžete vidět, kdy je třeba je vyměnit. Pokud jste opotřebovali gumu k ochrannému pásu pro propíchnutí, nebo jsou vidět závity kostry pneumatiky-i když pouze na jednom místě-je určitě čas namontovat novou pneumatiku.
i když vaše pneumatiky nejsou opotřebované, je důležité je pravidelně kontrolovat. Pneumatiky mohou vyzvednout kamínky, sklo, trny nebo jiné nečistoty, proto zkontrolujte běhoun jako součást své pravidelné, bezpečnostní kontrola před jízdou na kole.
pokud v pneumatice najdete něco, co je zapuštěno, vyjměte ji malým ostřím šroubováku nebo špičkou ostrého nože, než se může dostat dále do pneumatiky a způsobit propíchnutí.
dávejte pozor na větší řezy v běhounu pneumatiky nebo boční stěně, které by mohly způsobit nebezpečné jízdy. Pokud se při jízdě dostanete k defektu, ujistěte se, že jste pneumatiku důkladně zkontrolovali, abyste odstranili vše, co způsobilo defekt.
nejezděte v příkopu
pokud jedete po silnici, je obvykle vždy více nečistot na straně silnice ve srovnání s tím, kde se pneumatiky jiných vozidel valily, takže nejezděte v žlabu nebo příliš blízko okraje vozovky.
volba optimální polohy vozovky vám také pomůže bezpečněji jezdit kolem ostatních účastníků silničního provozu.
naopak, nejezděte příliš daleko, protože to je další oblast, kde pneumatiky motorových vozidel normálně neprocházejí. Trosky se mohou hromadit i blíže ke středu silnice, zejména na užších vedlejších silnicích.
pokud potřebujete přejít středem úzké silnice, hledejte mezery ve štěrku nebo nečistotách a překračujte je pod úhlem, který omezuje vaši expozici ostrým předmětům způsobujícím propíchnutí.
také pozor na výmoly nebo jiné překážky, které by mohly způsobit náhlý náraz. Ty mohou způsobit sevření bytů nebo potenciálně poškodit ráfky kol vašeho kola.