10 Inspirational Airport designs around the world
aviația este una dintre cele mai „globale” industrii care conectează oameni din diferite culturi și întreprinderi de pe continente. Evoluția arhitecturii aeroportului a fost modernizată semnificativ de-a lungul deceniilor. Industria a continuat să se extindă, făcând călătoriile mai simple, mai rapide și mai luxoase pentru a satisface cererea de călătorii aeriene. Astăzi, proiectele de aeroporturi ne-au dus la următoarea epocă a aviației, unde unele modele bat recorduri mondiale, inclusiv cel mai mare terminal din lume din Istanbul până la cea mai mare cascadă interioară de pe Aeroportul Changi. Mai mult de 100 de aeroporturi care deservesc cel puțin 10 milioane de pasageri în fiecare an este o provocare uriașă pusă arhitecților să proiecteze un spațiu mai sigur și mai funcțional care transportă un astfel de aflux de mulțime în străinătate.
următoarele sunt cele 10 modele de aeroporturi inspiraționale care operează în întreaga lume, care are arhitectura la noi culmi.
Aeroportul Internațional Beijing Daxing – Zaha Hadid Architects
Beijing Daxing nu este doar un aeroport în sine, ci se integrează și în principalul centru de transport al țării. Se estimează că aeroportul va găzdui anual 100 de milioane de pasageri și 4 milioane de tone de marfă până în 2025. Inspirate de arhitectura tradițională chineză, șase forme curgătoare ale structurii se adună în curtea centrală, în timp ce inima terminalului este completată de o rețea de luminatoare liniare, care direcționează toți pasagerii printr-un sistem de navigație intuitiv. Ideea unui design compact al aeroportului permite pasagerilor să călătorească pe distanțe scurte fără a fi nevoie de un sistem automat de transport.
Jewel Changi Airport – Safdie Architects
adesea cunoscut pentru cele mai bune modele de aeroporturi din lume, Aeroportul Changi din Singapore proiectat de maestrul arhitect Moshie Safdie este unul dintre cele mai mari noduri de transport din Asia de sud-est. Pentru a găzdui traficul în creștere al călătoriilor aeriene, a fost construit Terminalul 3 (aeroportul de schimbare). Ceea ce o face mai unică este combinația dintre cele două medii – o piață și o grădină paradisiacă care creează o tipologie centrată pe comunitate a inimii și a sufletului. Inima structurii găzduiește cea mai mare cascadă interioară din lume” vortex de ploaie ” care răcește grădina văii forestiere însoțită dotată cu peste 200 de specii de floră și faună care a devenit o bijuterie în sine.
Aeroportul Internațional Denver – Fentress Architects
un design cu adevărat revoluționar pentru orașul Denver din SUA. Designul aeroportului a creat un simbol pentru oraș prin arhitectura sa iconică, mai degrabă decât să fie doar o poartă. Baldachinul acoperișului de tracțiune reprezintă Maiestuoșii munți stâncoși acoperiți de zăpadă ai contextului care este admirat de mulți. Materialul acoperișului reduce drastic utilizarea luminii naturale artificiale, valorificând 300 de zile de soare în fiecare an, reflectând în același timp 90% din radiația solară, reducând astfel câștigul de căldură solară.
terminalul aeroportului Madrid-Barajas 4 – Estudio Lamela & Rogers Stirk Harbour + Partners
conceput pentru a distribui funcțional circulația în trei module liniare, clădirea terminalului servește diferite funcții în funcție de traficul de pasageri ca pe sosire și plecări. Sistemul structural al aeroportului este însoțit de canioane pline de lumină care asigură iluminarea naturală la nivelurile inferioare. Acest proiect de aeroport contribuie la durabilitatea mediului prin reducerea consumului de energie și a costurilor de întreținere. Mișcarea verticală a pasagerilor este situată între canioane pentru a indica succesiunea acțiunilor pe care pasagerul trebuie să le efectueze conform formalităților aeroportului.
Aeroportul Internațional Chhatrapati Shivaji – Terminalul 2 – som
aeroportul internațional situat în Mumbai, India salută 6 milioane de pasageri în fiecare an și servește până la cinci ori numărul. Odată cu creșterea volumului de trafic intern și internațional, designul aeroportului răspunde rețelei complexe de pasageri și avioane, depășind întârzierile frecvente care au provocat haos în funcționarea generală. Inspirat de pavilioanele tradiționale indiene și pene de păun, aeroportul se remarcă printre contemporanii unei perspective mai tradiționale. Zonele de livrare grațioase sunt concepute pentru petreceri mari de binevoitori pentru a găzdui modul Indian de primire a oaspeților.
Hamad International Airport Passenger Terminal Complex – HOK
reflectând creșterea progresivă a Qatarului, designul aeroportului cu baldachinul său curbat și dramatic, reamintește impresia valurilor oceanice și a dunelor de nisip care proiectează o imagine puternică a contextului, aducând astfel un omagiu patrimoniului cultural al orașului. Priveliștile neobstrucționate permit pasagerilor să-și găsească cu ușurință destinațiile. O lipsă deliberată de ornamentare oferă o viziune clară pentru înțelegerea funcțiilor spațiale și a circulației în cadrul complexului mare.
Mactan Cebu International Airport T2 – Integrated Design Associates
MCIA este al doilea cel mai mare aeroport din Filipine și pentru a satisface cererea de creștere a traficului, designul modular al aeroportului se poate adapta la viitoarele extinderi ale structurii. Este conceptualizat reflectând senzația de stațiune, dar funcționând ca un terminal de aeroport. Acoperișul înalt și streașina fiind la nivelul inferior elimină câștigul maxim de căldură și strălucirea în timpul zilei. Structura superioară este bine fixată pentru a rezista efectelor seismice și curenților de taifun care apar frecvent în vecinătate.
Aeroportul Internațional Kansai – Renzo Piano
proiectat de un arhitect Italian Renzo Piano, construit pe o insulă creată de om în Golful Osaka este considerat primul aeroport oceanic din lume. Designul longitudinal al aeroportului care se întinde pe 1,7 km și 42 de porți de îmbarcare cu un baldachin curbat pe acoperiș, la fel ca o aripă de aer, sunt concepute pentru a rezista la cutremurele frecvente din Japonia. Cu doar 4 luni de la deschidere, a supraviețuit cutremurului de 6,9 Kobe cu daune minime.
Aeroportul Internațional Queen Alia – Foster + Partners
inspirat de corturile beduine, Aeroportul din Iordania prezintă cupolele modulare unice din beton care formează baldachinul acoperișului care se întinde pe întreaga clădire a terminalului. Aceste aranjamente modulare ale cupolelor permit structurii pentru extinderea viitoare necesară și oferă umbră de lumina soarelui intensă în timpul zilei. Suprafața interioară a acoperișului reproduce textura suprafeței unei frunze, iar schemele de culori de maro și crem reprezintă contextul deșertului înconjurător al Iordanului.
Aeroportul Internațional Istanbul – Grimshaw, Haptic & echipa nordică de arhitecți
designul tavanului boltit al aeroportului oferă o impresie puternică de direcționalitate de la zona aeriană la cea terestră, în căutarea intuitivă, sporind astfel experiența pasagerilor. Interioarele sunt inspirate de nuanțele și tonurile în continuă schimbare ale Istanbulului, în timp ce acoperișul subtil cu lamele demonstrează jocul luminii naturale într-o gamă de culori albastre și modele geometrice complicate. Un aeroport masiv aflat în faza finală până în anul 2025, se estimează că va gestiona până la 200 de milioane de pasageri devenind cel mai mare aeroport din lume sub un singur acoperiș în ceea ce privește traficul de pasageri.
