10 Diseños de aeropuertos inspiradores en todo el mundo
La aviación es una de las industrias más «globales» que conecta a personas de diferentes culturas y negocios en todos los continentes. La evolución de la arquitectura aeroportuaria se ha modernizado significativamente a lo largo de las décadas. La industria ha seguido expandiéndose, haciendo que los viajes sean más sencillos, rápidos y lujosos para satisfacer la demanda de viajes aéreos. Hoy en día, los diseños de aeropuertos nos han llevado a la próxima era de la aviación, donde algunos diseños están rompiendo récords mundiales, incluida la terminal más grande del mundo en Estambul, hasta la cascada interior más grande en el aeropuerto de Changi. Más de 100 aeropuertos que atienden al menos a pasajeros de 10 millones cada año es un gran desafío para los arquitectos para diseñar un espacio que sea más seguro y funcional para transportar tal afluencia de multitudes en el extranjero.
A continuación se presentan los 10 diseños de aeropuertos inspiradores que operan en todo el mundo, que tienen la arquitectura a nuevas alturas.
Aeropuerto Internacional de Beijing Daxing – Zaha Hadid Architects
Beijing Daxing no es solo un aeropuerto en sí mismo, sino que también se integra en el principal centro de transporte del país. Se estima que el aeropuerto acogerá anualmente a 100 millones de pasajeros y 4 millones de toneladas de carga para 2025. Inspirado en la arquitectura tradicional china, seis formas fluidas de la estructura se congregan en el patio central, mientras que el corazón de la terminal se complementa con una red de claraboyas lineales, que dirige a todos los pasajeros a través de un sistema de navegación intuitivo. La idea de un diseño compacto de aeropuerto permite a los pasajeros viajar distancias cortas sin la necesidad de un sistema de transporte automatizado.
Jewel Changi Airport-Safdie Architects
A menudo conocido por los mejores diseños de aeropuertos del mundo, el Aeropuerto de Changi en Singapur, diseñado por el arquitecto maestro Moshie Safdie, es uno de los centros de transporte más grandes del sudeste asiático. Para dar cabida al creciente tráfico de viajes aéreos, se construyó la terminal 3 (change airport). Lo que lo hace más único, es la combinación de los dos entornos: un mercado y un jardín paradisíaco, creando una tipología de corazón y alma centrada en la comunidad. El corazón de la estructura alberga el vórtice de lluvia de la cascada interior más grande del mundo que enfría el jardín del valle del bosque acompañado con más de 200 especies de flora y fauna que se ha convertido en una joya en sí misma.
Aeropuerto Internacional de Denver-Fentress Architects
Un diseño verdaderamente revolucionario para la ciudad de Denver en los Estados Unidos. El diseño del aeropuerto ha creado un símbolo para la ciudad a través de su arquitectura icónica en lugar de ser solo una puerta de entrada. El dosel extensible del techo representa las majestuosas montañas de roca cubiertas de nieve del contexto que es admirado por muchos. El material del techo reduce drásticamente el uso de luz artificial aprovechando el hecho de 300 días de sol al año, al tiempo que refleja el 90% de la radiación solar, lo que reduce la ganancia de calor solar.
Terminal 4 del Aeropuerto de Madrid-Barajas-Estudio Lamela & Rogers Stirk Harbour + Partners
Diseñado para distribuir funcionalmente la circulación en tres módulos lineales, el edificio de la terminal cumple diferentes funciones según el tráfico de pasajeros según la llegada y salida. El sistema estructural del aeropuerto se acompaña de cañones llenos de luz que proporcionan iluminación natural a los niveles inferiores. Este diseño de aeropuerto contribuye a la sostenibilidad ambiental al reducir el consumo de energía y los costos de mantenimiento. El movimiento vertical de los pasajeros se ubica entre los cañones para indicar la secuencia de acciones que el pasajero debe llevar a cabo según los trámites del aeropuerto.
Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji – Terminal 2-SOM
El aeropuerto internacional ubicado en Mumbai, India, recibe a 6 millones de pasajeros cada año y sirve hasta cinco veces el número. Con el creciente volumen de tráfico nacional e internacional, el diseño del aeropuerto responde a la compleja red de pasajeros y aviones superando los frecuentes retrasos que causaban caos en el funcionamiento general. Inspirado en los pabellones indios tradicionales y las plumas de pavo real, el aeropuerto se destaca entre lo contemporáneo y lo más tradicional. Las elegantes zonas de entrega están diseñadas para grandes grupos de simpatizantes para acomodar la forma india de dar la bienvenida a los invitados.
Complejo Terminal de Pasajeros del Aeropuerto Internacional Hamad-HOK
Reflejando el crecimiento progresivo de Qatar, el diseño del aeropuerto con su techo curvado y espectacular, recuerda la impresión de las olas del océano y las dunas de arena que proyectan una imagen poderosa del contexto, rindiendo así un homenaje al patrimonio cultural de la ciudad. Las vistas despejadas permiten a los pasajeros encontrar fácilmente sus destinos. Una falta deliberada de ornamentación proporciona una visión clara para comprender las funciones espaciales y la circulación dentro del gran complejo.
Mactan Cebu International Airport T2-Integrated Design Associates
MCIA es el segundo aeropuerto más grande de Filipinas y para satisfacer la demanda del aumento del tráfico, el diseño modular del aeropuerto puede adaptarse a las futuras expansiones de la estructura. Se conceptualizó reflejando la sensación de resort, pero funcionando como una terminal de aeropuerto. El techo a dos aguas y los aleros situados en el nivel inferior eliminan la máxima ganancia de calor y el resplandor durante el día. La estructura superior está bien arriostrada para soportar los efectos sísmicos y las corrientes de tifones que ocurren con frecuencia en las cercanías.
Aeropuerto Internacional de Kansai – Renzo Piano
Diseñado por un arquitecto italiano Renzo Piano, construido en una isla artificial en la bahía de Osaka, es considerado como el primer aeropuerto oceánico del mundo. El diseño longitudinal del aeropuerto, que se extiende a lo largo de 1,7 km y 42 puertas de embarque con un dosel de techo curvo como un perfil aerodinámico, está diseñado para soportar los frecuentes terremotos de Japón. Con solo 4 meses de su apertura, sobrevivió al terremoto de Kobe de 6.9 con daños mínimos.
Aeropuerto Internacional Queen Alia-Foster + Partners
Inspirado en las tiendas de campaña beduinas, el aeropuerto de Jordania cuenta con las exclusivas cúpulas modulares de hormigón que forman el dosel del techo que se extiende por todo el edificio de la terminal. Estos arreglos modulares de cúpulas permiten la estructura para la expansión futura necesaria y proporcionan sombra de la intensa luz solar durante el día. La superficie interior del techo reproduce la textura superficial de una hoja y los esquemas de color marrón y crema representan el contexto desértico circundante de Jordania.
Aeropuerto Internacional de Estambul-Grimshaw, Háptico & Equipo Nórdico de arquitectos
El diseño del techo abovedado del aeropuerto da una fuerte impresión de direccionalidad de la zona de operaciones a la zona de tierra en la orientación intuitiva, mejorando así la experiencia del pasajero. Los interiores están inspirados en los tonos y tonalidades cambiantes de Estambul, mientras que el sutil techo de listones muestra el juego de la luz natural en una gama de colores azules y patrones geométricos intrincados. Se estima que un aeropuerto masivo en su fase final para el año 2025, manejará hasta 200 millones de pasajeros, convirtiéndose en el aeropuerto más grande del mundo bajo un solo techo en términos de tráfico de pasajeros.
