10 inspiroivaa Lentokenttäsuunnittelua ympäri maailmaa
ilmailu on yksi ”globaaleimmista” toimialoista, joka yhdistää ihmisiä eri kulttuureista ja yrityksistä eri mantereilta. Lentokenttäarkkitehtuurin kehitystä on nykyaikaistettu merkittävästi vuosikymmenten aikana. Teollisuus on jatkanut laajentumistaan tehden matkustamisesta yksinkertaisempaa, nopeampaa ja ylellistä lentomatkustamisen kysynnän tyydyttämiseksi. Nykyään lentokenttäsuunnitelmat ovat vieneet meidät ilmailun seuraavaan aikakauteen, jossa jotkut mallit rikkovat maailmanennätyksiä, mukaan lukien maailman suurin terminaali Istanbulissa Changin Lentokentän suurimpaan sisätiloissa olevaan vesiputoukseen. Yli 100 lentoasemat palvelevat vähintään 10millon matkustajia vuosittain on valtava haaste esitetty arkkitehdit suunnitella tilaa, joka on turvallisempi ja toimiva kuljettaa tällainen tulva väkijoukon ulkomailla.
Seuraavassa on 10 inspiroivaa lentokenttäsuunnitelmaa, jotka toimivat ympäri maailmaa ja joiden arkkitehtuuri on noussut uusiin korkeuksiin.
Beijing Daxing International Airport – Zaha Hadid Architects
Beijing Daxing ei ole pelkästään Lentoasema itsessään, vaan se integroituu myös maan merkittävään liikenteen solmukohtaan. Lentoasemalle arvioidaan mahtuvan vuosittain 100 miljoonaa matkustajaa ja 4 miljoonaa tonnia rahtia vuoteen 2025 mennessä. Perinteisen kiinalaisen arkkitehtuurin innoittamana kuusi virtaavaa rakenteen muotoa kerääntyvät keskuspihalle, kun taas terminaalin sydäntä täydentää lineaaristen kattoikkunoiden verkosto, joka ohjaa kaikki matkustajat intuitiivisen navigointijärjestelmän kautta. Kompaktin lentoaseman suunnittelun ansiosta matkustajat voivat matkustaa lyhyitä matkoja ilman automaattista liikennejärjestelmää.
Jewel Changin Lentoasema – Safdie Architects
usein maailman parhaista lentokenttäsuunnitelmista tunnettu Singaporen Changin lentoasema, jonka on suunnitellut pääarkkitehti Moshie Safdie, on yksi Kaakkois-Aasian suurimmista liikenteen solmukohdista. Kasvavaa lentoliikennettä varten rakennettiin terminaali 3 (change airport). Mikä tekee siitä ainutlaatuisen, on yhdistelmä kahden ympäristön-markkinapaikka ja paratiisipuutarha luo yhteisökeskeinen typologia sydämen ja sielun. Rakennuksen sydämessä sijaitsee maailman suurin sisäputouksen sadepyörre ” joka jäähdyttää mukana kulkevan forest valley Gardenin, jossa on yli 200 kasvilajia ja eläinlajia, joista on tullut jalokivi itsessään.
Denverin kansainvälinen lentoasema-Fentress Architects
todella mullistava suunnitelma Denverin kaupungille Yhdysvalloissa. Lentokenttäsuunnittelu on luonut kaupungille symbolin sen ikonisen arkkitehtuurin kautta pelkän porttina olemisen sijaan. Vetokatos edustaa kontekstin majesteettisia lumihuippuisia Kalliovuoria, joita monet ihailevat. Kattomateriaali vähentää merkittävästi keinovalon käyttöä hyödyntämällä sitä, että 300 päivän auringonpaistetta joka vuosi heijastaen 90% auringon säteilystä, mikä vähentää auringon lämpöä.
Madrid-Barajasin Airport Terminal 4-Estudio Lamela & Rogers Stirk Harbour + Partners
Designed to functionally distribute the circulation into three linear modules, the terminal building palvelee eri toimintoja henkilöliikenteen mukaan kohti saapumista ja lähtöä. Lentoaseman rakenteelliseen järjestelmään liittyy valolla täytettyjä kanjoneita, jotka tarjoavat luonnollisen valaistuksen alemmille tasoille. Lentoaseman suunnittelu edistää ympäristön kestävyyttä vähentämällä energiankulutusta ja ylläpitokustannuksia. Matkustajien pystysuuntainen liike on sijoitettu kanjonien väliin osoittamaan, kuinka monta toimenpidettä matkustajan on suoritettava lentokenttämuodollisuuksien mukaisesti.
Chhatrapati Shivajin kansainvälinen Lentoasema – Terminaali 2 – SOM
Intian Mumbaissa sijaitseva kansainvälinen lentoasema ottaa vuosittain vastaan 6 miljoonaa matkustajaa ja palvelee heitä jopa viisinkertaisesti. Kun kasvava määrä kotimaan ja kansainvälisen liikenteen, lentoaseman suunnittelu vastaa monimutkainen verkko matkustajien ja lentokoneiden voittaa usein viivästyksiä, jotka aiheuttivat kaaoksen yleistä toimintaa. Innoittamana perinteinen Intian paviljongit ja riikinkukon höyhenet, lentokenttä erottuu joukossa nykyajan perinteisempi näkymät. Gracious drop-off vyöhykkeet on suunniteltu suuria juhlia hyvin toivojia mahtuu Intian tapa toivottaa vieraat.
Hamadin kansainvälisen lentoaseman Matkustajaterminaalikompleksi – HOK
Qatarin asteittaista kasvua kuvastava lentokenttäsuunnitelma kaartuvine ja dramaattisine katoksineen palauttaa mieleen meren aaltojen ja hiekkadyynien antaman voimakkaan kuvan kontekstista, mikä osoittaa kunnioitusta kaupungin kulttuuriperinnölle. Esteettömien näkymien ansiosta matkustajat löytävät helposti kohteensa. Tahallinen ornamentiikan puute antaa selkeän vision avaruudellisten toimintojen ja kierron ymmärtämiseksi suuressa kokonaisuudessa.
Mactan Cebun kansainvälinen lentoasema T2 – Integrated Design Associates
MCIA on Filippiinien toiseksi suurin lentoasema, ja kasvavan liikenteen kysynnän tyydyttämiseksi lentoaseman modulaarinen rakenne voi mukautua rakenteen tuleviin laajennuksiin. Se käsitteellistyi heijastaen lomakeskusmaista tunnelmaa, mutta toimi samalla lentokenttäterminaalina. Korkea harjakatto ja räystäät, jotka ovat alemmalla tasolla, poistavat maksimaalisen lämmönsaannin ja häikäisyn päivän aikana. Ylin rakenne on hyvin jäykistetty kestämään seismisiä vaikutuksia ja taifuunivirtauksia, joita usein esiintyy lähistöllä.
Kansain kansainvälinen lentoasema-Renzo Piano
italialaisen arkkitehdin Renzo Pianon suunnittelema, ihmisen rakentamalle saarelle osakanlahdella rakennettua lentokenttää pidetään maailman ensimmäisenä valtamerilentokenttänä. Pitkittäissuuntainen lentokenttäsuunnitelma, joka ulottuu 1,7 km: n päähän, ja 42 nousuporttia, joissa on kaareva katos aivan kuin lentokoneessa, on suunniteltu kestämään Japanin toistuvat maanjäristykset. Vain 4 kuukautta sen avaamisesta se selvisi 6,9 Koben maanjäristyksestä vähin vaurioin.
Queen Alia International Airport – Foster + Partners
Jordanian lentokentällä on beduiinitelttojen inspiroima ainutlaatuinen modulaarinen betonikupoli, joka muodostaa koko terminaalirakennuksen kattavan katoksen. Nämä moduulirakenteiset kupolit mahdollistavat rakenteen tarvittavan tulevaisuuden laajentamisen ja tarjoavat varjoa voimakkaalta auringonvalolta päivän aikana. Katon sisäpinta jäljittelee lehden pintarakennetta ja ruskean ja kerman värimaailma edustaa Jordanin ympäröivää aavikkoyhteyttä.
Istanbulin Kansainvälinen Lentoasema – Grimshaw, Haptic & Nordic Team of Architects
lentoaseman holvikattosuunnittelu antaa vahvan vaikutelman suunnasta lentokenttäalueelta maa-alueelle intuitiivisessa reitinetsinnässä, mikä parantaa matkustajien kokemusta. Sisätilat ovat saaneet inspiraationsa Istanbulin alati vaihtuvista sävyistä ja sävyistä, kun taas hienovarainen raollaan oleva katto on osoitus luonnonvalon leikittelystä sinisissä väreissä ja monimutkaisissa geometrisissa kuvioissa. Vuonna 2025 loppuvaiheessaan olevan massiivisen lentoaseman arvioidaan käsittelevän jopa 200 miljoonaa matkustajaa, ja siitä tulee matkustajaliikenteessä mitattuna maailman suurin lentoasema yhden katon alla.
