10 Inspirational Airport designs around the world
lotnictwo to jedna z najbardziej „globalnych” branż, która łączy ludzi z różnych kultur i firm na różnych kontynentach. Ewolucja architektury lotnisk została znacznie zmodernizowana na przestrzeni dziesięcioleci. Przemysł nadal się rozwija, dzięki czemu podróżowanie jest prostsze, szybsze i luksusowe, aby zaspokoić popyt na podróże lotnicze. Dziś projekty lotnisk przeniosły nas do następnej ery lotnictwa, gdzie niektóre projekty biją rekordy świata, w tym największy na świecie terminal w Stambule do największego krytego wodospadu na lotnisku Changi. Ponad 100 lotnisk obsługujących co najmniej 10 mln pasażerów rocznie to ogromne wyzwanie stawiane architektom, aby zaprojektować przestrzeń bardziej bezpieczną i funkcjonalną transportując taki napływ tłumu za granicą.
Oto 10 inspirujących projektów lotnisk działających na całym świecie, które mają architekturę na nowy poziom.
Beijing Daxing International Airport – Zaha Hadid Architects
Beijing Daxing jest nie tylko lotniskiem samym w sobie, ale także integruje się z głównym węzłem komunikacyjnym kraju. Szacuje się, że do 2025 roku lotnisko może pomieścić rocznie 100 milionów pasażerów i 4 miliony ton ładunku. Zainspirowany tradycyjną chińską architekturą, sześć płynnych form struktury gromadzi się na centralnym dziedzińcu, podczas gdy serce terminalu uzupełnia sieć liniowych świetlików, które kierują wszystkich pasażerów poprzez intuicyjny system nawigacji. Koncepcja kompaktowej konstrukcji lotniska pozwala pasażerom podróżować na krótkich dystansach bez konieczności stosowania zautomatyzowanego systemu transportu.
Jewel Changi Airport – Safdie Architects
Lotnisko Changi w Singapurze zaprojektowane przez głównego architekta Moshie Safdie jest jednym z największych węzłów komunikacyjnych w Azji Południowo-Wschodniej. W celu dostosowania się do rosnącego natężenia ruchu lotniczego zbudowano terminal 3 (change airport). To, co czyni go bardziej wyjątkowym, to połączenie dwóch środowisk – rynku i rajskiego ogrodu, tworząc typologię serca i duszy skoncentrowaną na społeczności. W sercu budowli znajduje się największy na świecie kryty wodospad” rain vortex”, który chłodzi towarzyszący mu ogród forest valley wyposażony w ponad 200 gatunków flory i fauny, który stał się klejnotem samym w sobie.
Denver International Airport – Fentress Architects
prawdziwie rewolucyjny projekt dla miasta Denver w USA. Projekt lotniska stworzył symbol miasta poprzez jego kultową architekturę, a nie tylko jako bramę. Rozciągliwy dach reprezentuje majestatyczne ośnieżone góry skalne kontekstu, który jest podziwiany przez wielu. Materiał dachu drastycznie zmniejsza wykorzystanie sztucznego światła dziennego, wykorzystując fakt 300 dni nasłonecznienia każdego roku, jednocześnie odbijając 90% promieniowania słonecznego, zmniejszając tym samym przyrost ciepła słonecznego.
Madryt-Barajas Airport Terminal 4-Estudio Lamela & Rogers Stirk Harbour + Partners
zaprojektowany do funkcjonalnego rozprowadzania obiegu na trzy moduły liniowe, budynek terminalu pełni różne funkcje w zależności od ruchu pasażerskiego zgodnie z przyjazdem i odjazdem. Systemowi strukturalnemu lotniska towarzyszą wypełnione światłem kaniony, które zapewniają naturalne oświetlenie na niższych poziomach. Ten projekt lotniska przyczynia się do zrównoważonego rozwoju środowiska poprzez zmniejszenie zużycia energii i kosztów utrzymania. Pionowy ruch pasażerów znajduje się między kanionami, aby wskazać kolejność działań, które pasażer musi wykonać zgodnie z formalnościami lotniskowymi.
Międzynarodowy port lotniczy Chhatrapati Shivaji – Terminal 2 – Som
Międzynarodowy port lotniczy położony w Bombaju w Indiach przyjmuje 6 milionów pasażerów rocznie i obsługuje do pięciu razy więcej. Wraz z rosnącym natężeniem ruchu krajowego i międzynarodowego, projekt lotniska reaguje na złożoną sieć pasażerów i samolotów przezwyciężając częste opóźnienia, które powodowały chaos w ogólnym funkcjonowaniu. Zainspirowany tradycyjnymi pawilonami indyjskimi i pawimi piórami, lotnisko wyróżnia się wśród współczesnych na bardziej tradycyjne perspektywy. Łaskawe strefy drop-off są przeznaczone dla dużych stron życzliwych, aby pomieścić indyjski sposób witania gości.
Hamad International Airport Passenger Terminal Complex – HOK
projekt lotniska z zakrzywionym i dramatycznym dachem przypomina wrażenie fal oceanicznych i wydm, które tworzą potężny obraz kontekstu, oddając w ten sposób hołd dziedzictwu kulturowemu miasta. Niezakłócone widoki umożliwiają pasażerom łatwe odnalezienie celu podróży. Celowy brak ornamentu daje jasną wizję rozumienia funkcji przestrzennych i cyrkulacji w obrębie dużego kompleksu.
Mactan Cebu International Airport T2 – Integrated Design Associates
MCIA jest drugim co do wielkości portem lotniczym na Filipinach i aby sprostać zapotrzebowaniu na zwiększający się ruch, modułowa konstrukcja lotniska może dostosować się do przyszłych rozszerzeń struktury. To conceptualized odzwierciedlając resort-jak czuć, ale działa jako terminal lotniska. Wysoki dwuspadowy dach i okap znajdujący się na niższym poziomie eliminują maksymalny zysk cieplny i odblaski w ciągu dnia. Najwyższa struktura jest dobrze usztywniona, aby wytrzymać efekty sejsmiczne i prądy tajfunowe, które często występują w pobliżu.
Międzynarodowy port lotniczy Kansai – Renzo Piano
zaprojektowany przez włoskiego architekta Renzo Piano, zbudowany na sztucznej wyspie w Zatoce Osaka jest uważany za pierwsze lotnisko oceaniczne na świecie. Podłużna konstrukcja lotniska rozciągająca się na 1,7 km i 42 bramy na pokład z zakrzywionym dachem, podobnie jak płat, są zaprojektowane, aby wytrzymać częste trzęsienia ziemi w Japonii. Zaledwie 4 miesiące od otwarcia przetrwał trzęsienie ziemi 6.9 Kobe z minimalnymi uszkodzeniami.
Queen Alia International Airport – Foster + Partners
zainspirowany namiotami Beduinów, lotnisko w Jordanii posiada unikalne modułowe betonowe kopuły tworzące dach, który obejmuje cały budynek terminalu. Te modułowe aranżacje kopuł umożliwiają konstrukcję potrzebnej przyszłej ekspansji i zapewniają cień od intensywnego światła słonecznego w ciągu dnia. Wewnętrzna powierzchnia dachu odwzorowuje fakturę powierzchni liścia, a kolorystyka brązu i kremu odzwierciedla otaczający je Pustynny kontekst Jordanu.
Istanbul International Airport – Grimshaw, Haptic & Nordic Team of Architects
konstrukcja sklepionego sufitu lotniska daje silne wrażenie kierunkowości od strony powietrznej do lądu w intuicyjny sposób, zwiększając tym samym wrażenia pasażerów. Wnętrza inspirowane są nieustannie zmieniającymi się barwami i odcieniami Stambułu, a subtelny dach z listewkami pokazuje grę naturalnego światła w gamie niebieskich kolorów i misternych geometrycznych wzorów. Szacuje się, że do 2025 r.ogromne lotnisko w końcowej fazie rozwoju obsłuży do 200 mln pasażerów, stając się największym portem lotniczym na świecie pod jednym dachem pod względem ruchu pasażerskiego.
