Como: Quebrar Em Um Motor Nitro [Pode pré-Visualizar]
Como Quebrar Em Um Nitro no Motor de Usar A Faixa – Testado Bess Método
Por Lito Reyes
Se você é um nitro-cabeça, como a maioria de nós no Carro RC Ação, há uma coisa que você absolutamente não pode evitar a quebra de seu motor. Muitas fábricas passaram por nossos escritórios e é desnecessário dizer que ouvimos e vimos todos os métodos de invasão-do louco ao conservador. A única coisa que todos concordamos é que queremos que nossos motores funcionem rápido, eficiente e por um longo tempo. Resolvemos o método de invasão que sentimos tirar o máximo proveito de nossos motores, que chamamos de “método Bess”, em homenagem ao nosso ilustre líder, Stephen Bess, que vem promovendo esse processo há algum tempo. Agora, pode não ser exatamente o que todos os fabricantes aconselham em suas instruções, mas o conceito é universalmente acordado: o ciclismo térmico do motor durante o uso nas peças lhe dará a melhor vida útil e desempenho. O processo levará duas horas antes que o motor esteja pronto para o ajuste, mas os resultados valem a pena a paciência necessária.
Você vai Precisar de:
- Abrir Estacionamento
- Combustível
- Pneus Velhos
- Reposição velas de incandescência
- Starter
- Glow Plug Ignitor
- Assistir
- Temp Arma
Obter Os Hidratos de carbono Set
Da fábrica, a maioria dos motores de ter os seus hidratos de carbono, o conjunto muito rico para no-break. Precisamos defini-lo apenas um pouco rico, mas não podemos fazer isso até que o motor seja ligado. Portanto, encha o tanque com combustível, conecte o dispositivo de ignição e ligue o motor. Você provavelmente verá muita fumaça e terá que dar muita aceleração para movê-la. Feche a agulha superior cerca de 1/4 de volta para inclinar um pouco o motor, mas ainda queremos ver uma trilha de fumaça saudável do cano. Agora devemos estar prontos para começar a executá-lo para o arrombamento.
uma quantidade saudável de fumaça saindo do tubo de escape indica que o motor não está muito magro e está recebendo uma quantidade apropriada de lubrificação.
as agulhas do carburador são muito sensíveis; adquira o hábito de fazer pequenos ajustes ao ajustar o motor.
O Combustível Pode Ficar Ruim?
o principal componente do Glow fuel, o metanol, é muito higroscópico, o que significa que absorve água do ar. Além disso, o” acelerador ” usado para fazer o combustível queimar com mais potência, o nitrometano, evapora muito rapidamente. Um recipiente de combustível deixado aberto “estragará” em questão de horas; afinal, a água que o metanol absorve não queima muito bem e, com menos nitrometano, produziria menos energia de qualquer maneira. Idealmente, o combustível deve ser mantido em um recipiente selado em um local fresco e escuro levantado do chão.