10 inspirerende Luchthavenontwerpen over de hele wereld
de luchtvaart is een van de meest “wereldwijde” industrieën die mensen uit verschillende culturen en bedrijven op verschillende continenten met elkaar verbinden. De evolutie van de luchthavenarchitectuur is in de loop van de decennia aanzienlijk gemoderniseerd. De industrie is blijven uitbreiden waardoor reizen eenvoudiger, sneller en luxueus is om te voldoen aan de vraag naar vliegreizen. Vandaag hebben airport designs ons naar het volgende tijdperk van de luchtvaart gebracht, waar sommige ontwerpen wereldrecords breken, waaronder ‘ s werelds grootste terminal in Istanbul tot de grootste overdekte waterval op Changi airport. Meer dan 100 luchthavens bedienen ten minste 10millon passagiers per jaar is een enorme uitdaging zet architecten om een ruimte die veiliger en functioneel transport van een dergelijke toestroom van menigte overzee te ontwerpen.
Hieronder volgen de 10 inspirerende luchthavenontwerpen die wereldwijd actief zijn en die de architectuur tot nieuwe hoogten hebben.Beijing Daxing International Airport – Zaha Hadid Architects
Beijing Daxing is niet alleen een luchthaven op zich, maar integreert ook in het belangrijkste transportknooppunt van het land. De luchthaven is naar schatting jaarlijks geschikt voor 100 miljoen passagiers en 4 miljoen ton vracht in 2025. Geà nspireerd door de traditionele Chinese architectuur, komen zes vloeiende vormen van de structuur samen op de centrale binnenplaats, terwijl het hart van de terminal wordt aangevuld met een netwerk van lineaire dakramen, die alle passagiers door middel van een intuïtief navigatiesysteem stuurt. Het idee van een compact luchthavenontwerp stelt de passagiers in staat om korte afstanden te reizen zonder de noodzaak van een geautomatiseerd vervoerssysteem.
Jewel Changi Airport-Safdie Architects
De Changi Airport in Singapore, ontworpen door de architect Moshie Safdie, is een van de grootste transporthubs in Zuidoost-Azië. Om tegemoet te komen aan het toenemende luchtverkeer werd terminal 3 (change airport) gebouwd. Wat het unieker maakt, is de combinatie van de twee omgevingen – een marktplaats en een paradijstuin die een op de gemeenschap gerichte typologie van hart en ziel creëren. Het hart van de structuur herbergt ’s werelds grootste overdekte waterval’ rain vortex ‘ die de begeleidende forest valley tuin afkoelt uitgerust met meer dan 200 soorten flora en fauna die een juweel op zich is geworden.
Denver International Airport – Fentress Architects
een werkelijk revolutionair ontwerp voor de Stad Denver in de Verenigde Staten. Het ontwerp van de luchthaven heeft een symbool voor de stad gecreëerd door zijn iconische architectuur in plaats van alleen maar een toegangspoort te zijn. De trekdak luifel vertegenwoordigt de majestueuze besneeuwde rotsbergen van de context die door velen wordt bewonderd. Het dakmateriaal vermindert drastisch het gebruik van kunstmatig daglicht, waarbij gebruik wordt gemaakt van 300 dagen zon per jaar en 90% van de zonnestraling wordt weerspiegeld, waardoor de toename van de zonnewarmte wordt verminderd.
Madrid-Barajas Airport Terminal 4 – Estudio Lamela & Rogers Stirk Harbour + Partners
Ontworpen om functioneel verdelen van de bloedcirculatie in de drie lineaire modules, de terminal bedient verschillende functies afhankelijk van het passagiersverkeer vanaf de aankomst en Vertrek. Het structurele systeem van de luchthaven wordt begeleid door met licht gevulde canyons die natuurlijke verlichting bieden aan de lagere niveaus. Dit luchthavenontwerp draagt bij aan milieuduurzaamheid door het energieverbruik en de onderhoudskosten te verlagen. De verticale beweging van passagiers bevindt zich tussen de canyons om de volgorde aan te geven van de acties die de passagier moet uitvoeren volgens de luchthavenformaliteiten.
Chhatrapati Shivaji International Airport – Terminal 2 – SOM
de internationale luchthaven in Mumbai, India Verwelkomt 6 miljoen passagiers per jaar en bedient tot vijf keer het aantal passagiers. Met het groeiende volume van het binnenlandse en internationale verkeer, reageert het luchthavenontwerp op het complexe web van passagiers en vliegtuigen die de frequente vertragingen overwinnen die chaos veroorzaakten in het algemene functioneren. Geïnspireerd door de traditionele Indiase paviljoens en de pauwenveren, onderscheidt de luchthaven zich tussen de hedendaagse tot een meer traditionele kijk. Gracieuze drop-off zones zijn ontworpen voor grote partijen van weldoeners aan de Indiase manier van het verwelkomen van de gasten tegemoet.
Hamad International Airport Passenger Terminal Complex-HOK
het ontwerp van de luchthaven met zijn gebogen en dramatische dakdak weerspiegelt de progressieve groei van Qatar en herinnert aan de indruk van de golven van de oceaan en de zandduinen die een krachtig beeld van de context geven en daarmee een eerbetoon brengen aan het culturele erfgoed van de stad. De onbelemmerde uitzichten stellen passagiers in staat om gemakkelijk hun bestemming te vinden. Een opzettelijk gebrek aan versiering biedt een duidelijke visie voor het begrijpen van ruimtelijke functies en circulatie binnen het grote complex.
Mactan Cebu International Airport T2 – Integrated Design Associates
MCIA is de op een na grootste luchthaven in de Filipijnen en om aan de vraag naar toenemend verkeer te voldoen, kan het modulaire ontwerp van de luchthaven worden aangepast aan de toekomstige uitbreidingen van de structuur. Het concept weerspiegelt het resort-achtige gevoel, maar functioneert als een luchthaven terminal. De hoge schuine dak en dakrand op het lagere niveau elimineren maximale warmtewinst en verblinding gedurende de dag. De bovenste structuur is goed geschoren om de seismische Effecten en tyfoonstromen te weerstaan die vaak in de omgeving voorkomen.
Kansai International Airport – Renzo Piano
ontworpen door een Italiaanse architect Renzo Piano, gebouwd op een kunstmatig eiland in de Baai van Osaka wordt beschouwd als de eerste Oceaan luchthaven in de wereld. Het longitudinale ontwerp van de luchthaven strekt zich uit over 1,7 km en 42 boarding gates met een gebogen dak luifel, net als een vleugelprofiel zijn ontworpen om de frequente aardbevingen van Japan te weerstaan. Met slechts 4 maanden van de opening overleefde het de 6,9 Kobe aardbeving met minimale schade.
Queen Alia International Airport-Foster + Partners
geïnspireerd door de bedoeïen tenten, beschikt de luchthaven van Jordanië over de unieke modulaire betonnen koepels die de dakoverkapping vormen die het hele terminalgebouw overspant. Deze modulaire arrangementen van koepels maken de structuur voor de benodigde toekomstige uitbreiding en bieden schaduw van het intense zonlicht gedurende de dag. Het binnenoppervlak van het dak repliceert de oppervlaktestructuur van een blad en de kleurenschema ‘ s van bruin en crème vertegenwoordigen de omringende woestijncontext van Jordanië.
Istanbul International Airport – Grimshaw, Haptic & Nordic Team of Architects
het gewelfde plafond van de luchthaven geeft een sterke indruk van de richting van Luchtzijde naar landzijde in intuïtieve bewegwijzering, waardoor de passagierservaring wordt verbeterd. Het interieur is geïnspireerd op de steeds veranderende tinten en tinten van Istanbul, terwijl het subtiele lattendak het spel van natuurlijk licht demonstreert in een reeks blauwe kleuren en ingewikkelde geometrische patronen. Een enorme luchthaven in zijn laatste fase tegen het jaar 2025, zal naar schatting tot 200 miljoen passagiers verwerken en de grootste luchthaven ter wereld worden onder één dak in termen van passagiersvervoer.
