10 Inspirational Airport designs around the world
a légi közlekedés az egyik leginkább “globális” iparág, amely összeköti a különböző kultúrákból és vállalkozásokból származó embereket kontinenseken keresztül. A repülőtéri építészet fejlődését az évtizedek során jelentősen korszerűsítették. Az iparág tovább bővült, így az utazás egyszerűbb, gyorsabb és luxus, hogy megfeleljen a kereslet a légi közlekedés. Ma, a repülőtéri tervek a repülés következő korszakába vittek minket, ahol egyes tervek világrekordokat törnek, beleértve a világ legnagyobb isztambuli terminálját a Changi repülőtér legnagyobb fedett vízeséséig. Több mint 100 repülőtér szolgálja legalább 10millon utasok minden évben egy hatalmas kihívás kinyújtotta építészek, hogy tervezzen egy helyet, amely biztonságosabb és funkcionális szállítására ilyen beáramló tömeg a tengerentúlon.
az alábbiakban a 10 inspiráló repülőtéri tervek működő szerte a világon, hogy az építészet új magasságokba.
Beijing Daxing International Airport – Zaha Hadid Architects
Peking Daxing nem csak egy repülőtér önmagában, de ez is integrálódik az ország fő közlekedési csomópont. A repülőtér becslések szerint évente 100 millió utast és 4 millió tonna rakományt fog befogadni 2025-ig. A hagyományos kínai építészet ihlette, a szerkezet hat áramló formája gyűlik össze a központi udvaron, míg a terminál szívét lineáris tetőablakok hálózata egészíti ki, amely minden utast intuitív navigációs rendszeren keresztül irányít. A kompakt repülőtér kialakításának ötlete lehetővé teszi az utasok számára, hogy rövid távolságokat tegyenek meg anélkül, hogy automatizált közlekedési rendszerre lenne szükség.
Jewel Changi Airport – Safdie Architects
a szingapúri Changi repülőtér, amelyet Moshie Safdie építészmérnök tervezett, Délkelet-Ázsia egyik legnagyobb közlekedési csomópontja. A légi közlekedés növekvő forgalmának kielégítése érdekében megépült a 3-as terminál (change airport). Ami még egyedibbé teszi, az a két környezet – a piactér és a paradicsomi kert-kombinációja, amely a szív és a lélek közösségközpontú tipológiáját hozza létre. A szerkezet szívében található a világ legnagyobb fedett vízesése, az eső örvény”, amely hűti a kísért forest valley kertet, amely több mint 200 növény-és állatfajjal rendelkezik, amely önmagában ékszerré vált.
Denver nemzetközi repülőtér – Fentress Architects
egy igazán forradalmi design a város Denver az USA-ban. A repülőtér kialakítása ikonikus építészete révén szimbólumot hozott létre a város számára, nem csak átjáró. A húzó tető lombkorona a kontextus fenséges hófödte sziklahegyeit képviseli, amelyet sokan csodálnak. A tető anyaga drasztikusan csökkenti a mesterséges napfény használatát, kihasználva az évi 300 napos napsütés tényét, miközben a napsugárzás 90% – át tükrözi, ezáltal csökkentve a napenergia hőnyereségét.
Madrid-Barajas repülőtér terminál 4 – Estudio Lamela & Rogers Stirk Harbour + partnerek
tervezték, hogy funkcionálisan osztja a forgalomban három lineáris modulok, a terminál épület szolgálja a különböző funkciók szerint az utasforgalom, mint egy az érkezés és indulás. A repülőtér szerkezeti rendszerét fénytel töltött kanyonok kísérik, amelyek természetes megvilágítást biztosítanak az alsó szintekhez. A repülőtér kialakítása hozzájárul a környezeti fenntarthatósághoz azáltal, hogy csökkenti az energiafogyasztást és a fenntartási költségeket. Az utasok függőleges mozgása a kanyonok között helyezkedik el, hogy jelezze az utasnak a repülőtéri alakiságok szerint elvégzendő műveletek sorrendjét.
Chhatrapati Shivaji Nemzetközi Repülőtér – 2 – es terminál-SOM
az indiai Mumbaiban található Nemzetközi repülőtér évente 6 millió utast fogad, és akár ötszörösét is kiszolgálja. A belföldi és nemzetközi forgalom növekvő volumenével a repülőtér kialakítása reagál az utasok és a repülőgépek összetett hálójára, leküzdve a gyakori késéseket, amelyek káoszt okoztak az Általános működésben. Ihlette a hagyományos indiai pavilonok és a páva tollak, a repülőtér kiemelkedik a kortárs egy hagyományos kilátások. A kegyes drop-off zónákat a jóakarók nagy pártjai számára tervezték, hogy befogadják a vendégek fogadásának Indiai módját.
Hamad International Airport Passenger Terminal Complex – HOK
Katar progresszív növekedését tükrözve, a repülőtér kialakítása ívelt és drámai tetőablakával emlékeztet az óceán hullámainak és a homokdűnéknek a benyomására, amely erőteljes képet mutat a kontextusról, így tisztelegve a város kulturális öröksége előtt. Az akadálytalan kilátás lehetővé teszi az utasok számára, hogy könnyen megtalálják úticéljukat. A díszítés szándékos hiánya világos képet ad a térbeli funkciók és a nagy komplexumon belüli keringés megértéséhez.
Mactan Cebu nemzetközi repülőtér T2-Integrated Design Associates
az MCIA a Fülöp-szigetek második legnagyobb repülőtere, és a növekvő forgalom igényeinek kielégítése érdekében a repülőtér moduláris kialakítása alkalmazkodhat a szerkezet jövőbeli bővítéseihez. Az üdülőhely-szerű érzést tükrözi, de repülőtéri terminálként működik. A magas lejtős tető és az eresz alacsonyabb szinten kiküszöböli a maximális hőnyereséget és a tükröződést a nap folyamán. A legfelső szerkezet jól meg van erősítve, hogy ellenálljon a szeizmikus hatásoknak és a tájfun áramlatoknak, amelyek gyakran előfordulnak a közelben.
Kansai nemzetközi repülőtér – Renzo Piano
Renzo Piano olasz építész tervezte, amelyet egy ember alkotta szigeten építettek az Oszakai-öbölben, a világ első óceáni repülőterének tekintik. Az 1,7 km-en átívelő hosszanti repülőtéri kialakítást és 42 beszállókaput úgy tervezték, hogy ellenálljon a japán gyakori földrengéseknek. Mindössze 4 hónappal a megnyitása után túlélte a 6.9 Kobe földrengés minimális károkkal.
Queen Alia nemzetközi repülőtér – Foster + Partners
a beduin sátrak ihlette jordániai repülőtér egyedülálló moduláris beton kupolákkal rendelkezik, amelyek az egész terminál épületét átívelő tetőablakot alkotják. A kupolák moduláris elrendezése lehetővé teszi a szükséges jövőbeli terjeszkedés szerkezetét, és árnyékot nyújt a nap folyamán az intenzív napfénytől. A tető belső felülete megismétli a levél felületi textúráját, a barna és a krém színvilága pedig Jordánia környező sivatagi kontextusát képviseli.
Isztambuli Nemzetközi Repülőtér – Grimshaw, Haptic & skandináv építészcsapat
a repülőtér boltíves mennyezetének kialakítása erőteljes benyomást kelt a légi oldalról a szárazföldre történő irányításról, intuitív módon, ezáltal javítva az utasok élményét. A belső tereket Isztambul folyamatosan változó árnyalatai és tónusai inspirálják, míg a finom rácsos tető a természetes fény játékát mutatja be a kék színek és a bonyolult geometriai minták széles választékában. A 2025-ös év utolsó szakaszában lévő hatalmas repülőtér becslések szerint akár 200 millió utast is képes kezelni, így az utasforgalom szempontjából a világ legnagyobb repülőtere lesz egyetlen tető alatt.
