So verhindern Sie Reifenpannen: Sechs Schritte zum Stoppen von Reifenpannen
Wir alle haben dieses gefürchtete Zischen gehört und gespürt, wie ein Reifen mit einer Reifenpanne matschig wird. Es bedeutet normalerweise 15 Minuten am Straßenrand und passiert oft im schlimmsten Moment, wenn es regnen wird, es kalt ist, es dunkel wird – oder alle drei.
Es ist gut vorbereitet zu sein, einen Ersatzschlauch zu tragen und zu wissen, wie man eine Punktion schnell repariert. Sie haben normalerweise zwei Möglichkeiten: zu reparieren die innere rohr, dass der punktiert oder swap in eine neue.
Es gibt jedoch viele Dinge, die Sie tun können, um Ihre Chancen auf eine Wohnung zu verringern. Denn Vorbeugen ist besser als heilen, wenn es um Einstiche geht. Hier sind sechs Schritte, um Reifenpannen an Ihrem Fahrrad zu stoppen.
Wählen Sie die richtigen Reifen
Wählen Sie zuerst Reifen, die für die Bedingungen ausgelegt sind.
Es ist großartig, die besten Rennradreifen zu fahren – sie sind leicht, schnell rollend, reaktionsschnell und komfortabel. Aber Einstiche sind viel häufiger auf nassen Winterstraßen, die oft mit Splitt und Schutt übersät sind, so dass es eine gute Idee ist, auf Winterreifen umzusteigen, wenn der Sommer in den Herbst übergeht.
Die besten Winter-Rennrad-Reifen sind robuster als ein Sommerreifen, mit mehr Pannenschutz, oft einschließlich eines Wulst-zu-Wulst-Schutzstreifens, und werden aus dickerem Gummi hergestellt. Die besten ganzjährigen Trainingsreifen bringen Geschwindigkeit, Haltbarkeit, Grip und Pannenschutz in Einklang.
Breitere Reifen können Ihnen mehr Grip und besseren Fahrkomfort bieten, und wenn Sie den Abstand in Ihrem Rahmen haben, könnte ein Gravel-Bike-Reifen mit einem leichten Profil auch eine gute Wahl für das Radfahren zur Arbeit, Winterradfahren oder Mixed-Terrain-Fahren sein.
Den richtigen Druck einstellen
Wenn der Druck in Ihrem Schlauchreifen zu niedrig ist, besteht die Gefahr, dass der Schlauch zwischen Felge und Reifenmantel eingeklemmt wird, wenn Sie über eine Straßen- oder Trailunvollkommenheit rollen. Das führt zu einer Punktion mit zwei parallelen Schlitzen in der Röhre, auch Schlangenbissflache genannt.
Daher ist es wichtig, die Reifen Ihres Fahrrads auf den richtigen Druck zu pumpen. Dies verringert auch die Wahrscheinlichkeit von Seitenwandschäden, verringert den Reifenverschleiß, verringert die Wahrscheinlichkeit von Felgenschäden und verbessert das Handling Ihres Fahrrads, das bei zu niedrigem Druck windig werden kann.
Den richtigen Druck für Sie zu finden, erfordert ein wenig Versuch und Irrtum und hängt vom Gelände, Ihrem Gewicht und den Bedingungen ab. Wir haben Anleitungen zum Mountainbike-Reifendruck und zum Rennrad-Reifendruck, damit Sie die richtige Nummer für Ihre Fahrt finden.
Reifen haben einen empfohlenen Druckbereich auf ihren Seitenwänden, aber Sie können normalerweise niedriger fahren, wenn Sie mit Tubeless-Reifen fahren, weil Sie nicht das Risiko von Quetschungen haben (wir kommen zu Tubeless).
Radmarken haben oft auch einen empfohlenen Inflationsbereich für ihre Räder auf ihren Websites.
Fügen Sie Ihren Rohren Dichtmittel hinzu
Eine weitere Möglichkeit besteht darin, Ihren Innenrohren Dichtmittel hinzuzufügen, das Ihnen die Vorteile eines zusätzlichen Pannenschutzes bietet, ohne in Tubeless-Technologie investieren zu müssen, obwohl es Ihrem Setup Gewicht und Rollwiderstand verleiht.
Das Hinzufügen von Dichtmittel ist einfacher, wenn Ihr Innenrohr einen abnehmbaren Ventileinsatz hat, sodass Sie Dichtmittel in den Schlauch einfüllen können, ohne das Ventil zu verkleben. Überprüfen Sie auch, ob das Dichtmittel mit Ihren Schläuchen kompatibel ist, insbesondere wenn Sie Latexschläuche verwenden.
Slime gehört zu den Marken, die ein Dichtungsmittel verkaufen, das für die Verwendung in Innenrohren entwickelt wurde. Die andere Möglichkeit besteht darin, Schläuche zu verwenden, die fertig mit Dichtmittel gefüllt sind. Auch hier bietet Slime diese in einer Reihe von Größen an, die für die meisten gängigen Straßen- und Mountainbike-Reifen- und Radgrößen geeignet sind.
Inner Tube sealant funktioniert ähnlich wie Tubeless-Reifendichtmittel. Das Dichtmittel beschichtet die Innenseite Ihres Innenschlauchs, während sich der Reifen dreht, und wenn Sie über einen durchstichverursachenden Gegenstand wie einen Dorn oder ein Glas fahren, saugt die aus dem Schlauch austretende Luft das Dichtmittel in Richtung des Lochs. Partikel im Dichtmittel sollten das Loch verstopfen, bevor es den Reifen entlüftet.
Gehen tubeless
Im Moment dreht sich alles um schlauchlose Reifen für Rennräder. Zu den Vorteilen von Tubeless gehören ein geringerer Rollwiderstand und eine komfortablere Fahrt sowie der Schutz vor Flats.
Ohne Schlauch können Sie keine Prise flach bekommen, so dass Sie diese Art von Punktion vermeiden. Das Dichtmittel im Reifen verstopft auch kleinere Löcher und verhindert, dass viele davon zu einer vollwertigen Reifenpanne werden.
Wie dichtstoffgefüllte Schläuche sind schlauchlose Reifen jedoch nicht unfehlbar.
Wenn Sie einen Reifenschaden haben, den das Dichtmittel nicht abdichten kann, können Sie das Loch mit einem Tubeless-Reparatursatz verstopfen. Wenn das nicht funktioniert – oder das Loch für einen Reparaturstopfen zu groß ist -, müssen Sie einen Ersatzschlauch anbringen.
Du brauchst Tubeless-ready Räder und Reifen, um Tubeless zu fahren. Die meisten neueren Räder sind mit schlauchlosen Felgen ausgestattet, aber die besten schlauchlosen Straßenreifen sind normalerweise etwas teurer als Reifen, die für die Verwendung mit Schläuchen ausgelegt sind.
Versuchen Sie nicht, nicht schlauchlose Komponenten in schlauchlose umzuwandeln, da die Technologie enge Toleranzen erfordert.
Wenn Sie auf Tubeless umsteigen, müssen Sie auch den Dichtstoffstand im Auge behalten und sicherstellen, dass er nicht ausgetrocknet ist.
Überprüfen Sie Ihre Reifen regelmäßig
Ein abgenutzter Reifen ist viel wahrscheinlicher zu Reifenpannen, daher ist es eine gute Idee, den Zustand der Reifen Ihres Fahrrads regelmäßig zu überprüfen. Ein stark abgenutzter Reifen hat ein abgeflachtes oder quadratisches Profil, bei dem die Gummidicke von der Straße oder dem Trail weggefressen wurde.
Einige Reifen haben Verschleißindikatoren in der Lauffläche eingebaut, so dass Sie sehen können, wenn sie ersetzt werden müssen. Wenn Sie den Gummi bis zum Pannenschutzgurt durchgeschleift haben oder die Fäden der Reifenkarkasse sichtbar sind – wenn auch nur an einer Stelle – ist es definitiv Zeit, einen neuen Reifen einzubauen.
Auch wenn Ihre Reifen nicht verschlissen sind, ist es wichtig, sie regelmäßig zu überprüfen. Reifen können Feuersteine, Glas, Dornen oder andere Ablagerungen aufnehmen, also überprüfen Sie die Lauffläche als Teil Ihrer regelmäßigen Sicherheitskontrolle vor der Fahrt.
Wenn Sie etwas in Ihrem Reifen finden, lösen Sie es mit einer kleinen Schraubendreherklinge oder der Spitze eines scharfen Messers aus, bevor es sich weiter in den Reifen einarbeiten und einen Reifenschaden verursachen kann.
Achten Sie auf größere Schnitte in der Lauffläche oder Seitenwand des Reifens, die das Fahren unsicher machen könnten. Wenn Sie während der Fahrt einen Reifenschaden bekommen, überprüfen Sie den Reifen gründlich, um alles zu entfernen, was den Reifenschaden verursacht hat.
Nicht in der Rinne fahren
Wenn Sie auf der Straße fahren, befindet sich im Allgemeinen immer mehr Schmutz am Straßenrand als dort, wo die Reifen anderer Fahrzeuge gerollt sind.
Wenn Sie die optimale Straßenposition wählen, können Sie auch sicherer um andere Verkehrsteilnehmer herumfahren.
Fahren Sie umgekehrt nicht zu weit draußen, da dies ein weiterer Bereich ist, in dem Kraftfahrzeugreifen normalerweise nicht passieren. Trümmer können sich auch näher an der Straßenmitte ansammeln, insbesondere auf schmaleren Nebenstraßen mit nur einer Fahrbahn.
Wenn Sie die Mitte einer schmalen Straße überqueren müssen, suchen Sie nach Lücken im Kies oder Schmutz und überqueren Sie diese in einem Winkel, der Ihre Exposition gegenüber scharfen, durchstichverursachenden Objekten begrenzt.
Achten Sie auch auf Schlaglöcher oder andere Hindernisse, die einen plötzlichen Aufprall verursachen können. Diese können Quetschwellen verursachen oder möglicherweise die Felgen der Räder Ihres Fahrrads beschädigen.