10 Inspirerende Lufthavnsdesign over hele verden
luftfart er en af de mest “globale” industrier, der forbinder mennesker fra forskellige kulturer og virksomheder på tværs af kontinenter. Udviklingen af lufthavnsarkitektur er blevet væsentligt moderniseret gennem årtierne. Branchen er fortsat med at udvide, hvilket gør rejsen enklere, hurtigere og luksuriøs for at imødekomme efterspørgslen efter flyrejser. I dag har lufthavnsdesign ført os til den næste luftfartsalder, hvor nogle designs bryder verdensrekorder, herunder verdens største terminal i Istanbul til det største indendørs vandfald i Changi lufthavn. Mere end 100 lufthavne, der betjener mindst 10millon-passagerer hvert år, er en enorm udfordring, som arkitekter fremsætter for at designe et rum, der er mere sikkert og funktionelt at transportere en sådan tilstrømning af publikum i udlandet.
Følgende er de 10 inspirerende lufthavnsdesign, der opererer rundt om i verden, der har arkitekturen til nye højder.
Beijing International Airport – haha Hadid Architects
Beijing er ikke kun en lufthavn i sig selv, men den integreres også i landets største transportknudepunkt. Lufthavnen anslås årligt at rumme 100 millioner passagerer og 4 millioner tons gods inden 2025. Inspireret af den traditionelle kinesiske arkitektur samles seks flydende former af strukturen i den centrale gårdhave, mens terminalens hjerte suppleres af et netværk af lineære ovenlysvinduer, der leder alle passagerer gennem et intuitivt navigationssystem. Ideen om et kompakt lufthavnsdesign giver passagererne mulighed for at rejse korte afstande overalt uden behov for et automatiseret transportsystem.
juvel Changi lufthavn – Safdie Architects
ofte kendt for de bedste lufthavnsdesign i verden, Changi lufthavn i Singapore designet af mesterarkitekten Moshie Safdie er et af de største transportknudepunkter i Sydøstasien. For at imødekomme den stigende trafik af flyrejser blev terminal 3 (change airport) bygget. Hvad gør det mere unikt, er kombinationen af de to miljøer – en markedsplads og en paradishave, der skaber en samfundscentreret typologi af hjerte og sjæl. Hjertet i strukturen huser verdens største indendørs vandfald ‘regnvirvel”, der afkøler den ledsagede forest valley garden udstyret med over 200 arter af flora og fauna, der er blevet en juvel i sig selv.
Denver International Airport – Fentress Architects
et virkelig revolutionerende design til byen Denver i USA. Lufthavnsdesignet har skabt et symbol for byen gennem sin ikoniske arkitektur snarere end blot at være en port. Træktaget baldakin repræsenterer de majestætiske snedækkede klippebjerge i konteksten, som beundres af mange. Tagmaterialet reducerer drastisk brugen af kunstigt Dagslys, der udnytter 300 solskinsdage hvert år, mens det afspejler 90% af solstrålingen, hvilket reducerer solvarmeforøgelsen.
Madrid-Barajas lufthavnsterminal 4-Estudio Lamela & Rogers Stirk Harbour + Partners
designet til funktionelt at fordele cirkulationen i tre lineære moduler, terminalbygningen serverer forskellige funktioner i henhold til passagertrafikken i henhold til ankomst og afgang. Lufthavnens strukturelle system ledsages af lysfyldte kløfter, der giver naturlig belysning til de lavere niveauer. Dette lufthavnsdesign bidrager til miljømæssig bæredygtighed ved at reducere energiforbruget og vedligeholdelsesomkostningerne. Passagerernes lodrette bevægelse er placeret mellem kløfterne for at indikere rækkefølgen af handlinger, som passageren skal udføre i henhold til lufthavnens formaliteter.
Chhatrapati Shivaji International Airport – Terminal 2 – som
den internationale lufthavn beliggende i Mumbai, Indien byder 6 millioner passagerer velkommen hvert år og tjener op til fem gange antallet. Med den voksende mængde indenlandsk og international trafik reagerer lufthavnsdesignet på det komplekse net af passagerer og fly, der overvinder de hyppige forsinkelser, der forårsagede kaos i den samlede funktion. Inspireret af de traditionelle indiske pavilloner og påfuglefjer, lufthavnen skiller sig ud blandt de moderne til en mere traditionel outlook. Gracious drop-off områder er designet til store partier af sympatisører til at rumme den indiske måde at byde gæsterne velkommen.
Hamad International Airport Passagerterminal kompleks – HOK
Lufthavnsdesignet med sin buede og dramatiske tagbaldakin minder om indtrykket af havbølgerne og klitterne, der projicerer et stærkt billede af konteksten og dermed hylder byens kulturarv. Den uhindrede udsigt gør det muligt for passagererne nemt at finde deres destinationer. En bevidst mangel på ornamentik giver en klar vision for forståelse af rumlige funktioner og cirkulation inden for det store kompleks.
Mactan Cebu International Airport T2 – Integrated Design Associates
MCIA er den næststørste lufthavn i Filippinerne og for at imødekomme efterspørgslen efter stigende trafik kan det modulære design af lufthavnen tilpasse sig de fremtidige udvidelser af strukturen. Det konceptualiserede afspejler den udvej-lignende føler, men fungerer som en lufthavnsterminal. Det høje skrå tag og tagskægget på det lavere niveau eliminerer maksimal varmeforøgelse og blænding i løbet af dagen. Den øverste struktur er godt afstivet for at modstå de seismiske effekter og tyfonstrømme, der ofte forekommer i nærheden.
Kansai International Airport – Renso Piano
designet af en italiensk arkitekt Renso Piano, bygget på en menneskeskabt ø i Osaka-bugten betragtes som den første ocean lufthavn i verden. Det langsgående lufthavnsdesign, der strækker sig over 1,7 km og 42 boardingporte med en buet tagbaldakin ligesom en bæreflade, er designet til at modstå Japans hyppige jordskælv. Med kun 4 måneder efter åbningen overlevede det 6,9 Kobe jordskælv med minimal skade.
Dronning Alia International Airport – Foster + Partners
inspireret af Beduinteltene, lufthavnen i Jordan, har de unikke modulære betonkupler, der danner tagbaldakinen, der spænder over hele terminalbygningen. Disse modulære arrangementer af kupler tillader strukturen til den nødvendige fremtidige udvidelse og giver skygge fra det intense sollys i løbet af dagen. Den indre overflade af taget replikerer overfladestrukturen på et blad, og farveskemaerne af brun og fløde repræsenterer Jordans omgivende ørkenkontekst.
Istanbul International Airport – Haptic& Nordic team of Architects
lufthavnens hvælvede loftdesign giver et stærkt indtryk af retningen fra airside til landside på intuitiv måde at finde og dermed forbedre passageroplevelsen. Interiøret er inspireret af de stadigt skiftende nuancer og toner i Istanbul, mens det subtile spaltetag demonstrerer spillet af naturligt lys i en række blå farver og indviklede geometriske mønstre. En massiv lufthavn i sin sidste fase inden år 2025 anslås at håndtere op til 200 millioner passagerer, der bliver den største lufthavn på verdensplan under et enkelt tag med hensyn til passagertrafik.
