Hoe Ontvouwt U Een 2-Takt Crossfiets-5 Eenvoudige Stappen!
overstroming op een 2-takt crossmotor kan een frustrerend probleem dat een demper kan zetten op uw dag uit op de off-road track. Er kunnen verschillende oorzaken van overstromingen zijn, maar hoe los je het overstromingsprobleem op de gemakkelijkste manier op en kom je weer op het spoor?
de eenvoudigste manier om uw 2-takt crossfiets in 5 eenvoudige stappen te ontvouwen is:
- verwijder de bougie,
- droog de bougie met een doek en vervolgens met wat perslucht, of laat de bougie in de zon.
- laat de bougieopening van de motor open zodat de overtollige brandstof gedurende 10 tot 15 minuten verdampt.
- Vervang de stekker.
- probeer de kickstart opnieuw om de motor te starten.
deze 5 stappen kunnen de gemakkelijke manier zijn om uw fiets te ontvouwen, maar het is niet noodzakelijk de snelste methode. We zullen uitbreiden op de vijf stappen die we hebben genoemd, en dan betrekking hebben op een aantal extra methoden om uw crossmotor ontvouwen, evenals een aantal oorzaken voor overstromingen. In sommige gevallen moet de oorzaak van het overstromingsprobleem worden opgelost voordat uw crossmotor betrouwbaar kan starten.
Stap 1: Verwijder de bougie
de eerste stap is het verwijderen van de bougie. Onderzoeken van de bougie is niet alleen de eerste stap, maar zal u toelaten om te bepalen of uw start probleem is een overstroming probleem of niet. Onderzoek het elektrodeuiteinde van de bougie. Als het nat lijkt en sterk ruikt naar brandstof, dan is uw fiets overstroomd, en u kunt doorgaan met de volgende stappen.
Stap 2: Droog de bougie
droog het elektrodeuiteinde van de bougie met een doek. Als u toegang tot een compressor, waardoor het een paar ontploffing van perslucht zal helpen om de overtollige brandstof te verdampen. Als u niet beschikt over een compressor, het verlaten van de bougie in de zon zal hetzelfde doen, maar duurt een paar minuten.
Stap 3: Laat de bougieopening open zodat overtollige brandstof kan verdampen
laat de bougieopening in de motor open zodat de overtollige brandstof kan verdampen. Bij het doen van dit, echter, zorg moet worden genomen dat stof en puin niet in de motor te krijgen.
drapeer een schone doek over de opening om deze te beschermen tegen het binnendringen van vuil, maar laat voldoende ruimte voor luchtstroom. De tijd die nodig is om de overtollige brandstof te verdampen hangt af van hoe zwaar de fiets onder water stond, maar 10 tot 15 minuten moet in de meeste gevallen voldoende tijd zijn.
Stap 4: Vervang de bougie
plaats de bougie opnieuw in de motor. Voordat u de bougie opnieuw monteert, moet u ervoor zorgen dat deze schoon en droog is. Als het niet helemaal droog is, moet u het misschien wat meer tijd geven om te drogen voordat u het weer in de motor monteert. Als u reserve bougies beschikbaar, kan het nuttig zijn om te passen een nieuwe bougie in plaats van degene die u verwijderd.
zorg ervoor dat de stekkerkabel stevig wordt bevestigd om een goede verbinding te maken zodra de stekker opnieuw is geïnstalleerd. Als de leiding niet goed is aangesloten, zal de stekker niet branden, en uw fiets zal opnieuw overstromen wanneer u probeert om het te starten, en u zult moeten terugkeren naar stap 1 van het proces!
Stap 5: probeer de kickstart opnieuw om de motor
in de vijfde en laatste stap, probeer uw fiets opnieuw te starten. U kan nodig zijn om kick de kick start een paar keer voor de cilinder te worden gevuld met genoeg brandstof voor de vonk om verbranding te veroorzaken. Als de overstroming is opgelost, moet uw fiets beginnen binnen vier of vijf trappen.
deze 5 stappen die we hebben beschreven zijn waarschijnlijk de makkelijkste om een overstroomde fiets te behandelen, maar zijn niet noodzakelijk de snelste. Bekijk hieronder onze bonusmethoden om je fiets te ontvouwen, als je weinig tijd hebt of een alternatieve methode wilt uitproberen.
Bonusmethoden om uw fiets
te ontvouwen afhankelijk van wat het overstromingsprobleem op uw crossmotor veroorzaakt, kunnen sommige van deze bonusmethoden worden geprobeerd om het probleem sneller op te lossen dan de eenvoudige 5-stapsmethode. Deze bonus methoden kunnen uw motor sneller gestart als je in een haast.
probeer een push start
u kunt deze methode proberen als uw fiets niet te zwaar ondergelopen is. Plaats de fiets in neutraal en de ontsteking op, krijgen een andere persoon om uw en de fiets een running duwtje te geven. Wanneer de fiets gaat snel genoeg, trek in de koppeling, zet de fiets in de tweede versnelling, en laat de koppeling.
de extra snelheid en het plotseling vallen van de koppeling veroorzaken een “hardere” compressie in de cilinder. Als de overstroming niet te ernstig is, kan deze hardere compressie voldoende zijn om de brandstof opnieuw te verdampen en verbranding te starten.
brandstoftoevoer
deze methode werkt ook als de fiets niet te zwaar onder water staat. Schakel de petcock klep, die het de brandstof kraan die draait brandstof stroom uit de tank uit en op. Dit zal de carburateur van brandstof verhongeren, die de hoeveelheid brandstof zal verminderen en de hoeveelheid lucht die in de motor wordt geduwd verhogen.
dit kan voldoende zijn om de motor aan de praat te krijgen. Zodra de motor start, open de petcock klep. U kunt ook proberen de fiets te schoppen terwijl u het gaspedaal wijd open houdt met de petcock gesloten, waardoor de lucht in het brandstof-luchtmengsel toeneemt.
Wat Gebeurt Er Als Een Crossmotor Overstroomt?
wat wordt verstaan onder het vollopen van een motor? Het is essentieel om te begrijpen wat er gebeurt wanneer een motor overstroomt, omdat deze kennis kan u helpen om te voorkomen dat de overstromingen in de eerste plaats. Dit zou de ideale situatie zijn om de frustratie die dit probleem kan veroorzaken te verminderen!
de meeste mensen begrijpen dat brandstof brandbaar is, en daarom gebruiken we het in verbrandingsmotoren, toch? Wat de meeste mensen niet weten is dat brandstof in vloeibare toestand niet zo brandbaar is als in damp toestand.
daarom mengt de carburateur brandstof met lucht en spuit deze in de motorcilinder als brandstof-luchtdampmengsel. Door de vluchtigheid van deze damp wordt deze veel gemakkelijker ontstoken door de vonk van de bougie.
indien om welke reden dan ook geen verbranding plaatsvindt, wordt de brandstof die de cilinder binnenkomt steeds meer, totdat deze opnieuw van damp in vloeibare vorm verandert. De vloeistof is minder brandbaar dan de damp, die het probleem samenstelt. De vloeibare brandstof maakt het elektrodeuiteinde van de bougie nat, wat de vonkgeneratiecapaciteit van de plug remt.
zodra de stekker nat is en niet meer vonken, is uw motor nu overstroomd. Met andere woorden, het wordt overspoeld met vloeibare brandstof, die niet zal verbranden!
Wat Zorgt Ervoor Dat Een Crossmotor Overstroomt?
als uw crossmotor regelmatig overstroomt, kan het probleem een symptoom zijn van een onderliggend probleem. De fiets zal niet goed werken en zal blijven overstromen totdat het onderliggende probleem is opgelost.
als u dit overstromingsprobleem met uw crossmotor ondervindt, zijn er enkele mogelijke problemen die overstromingen kunnen veroorzaken. Sommige zijn relatief eenvoudig te controleren en op te lossen, terwijl andere meer diepgaande interventie vereisen!
dit zijn de oorzaken van het vollopen van een crossmotor:
vergeten de petcock
op sommige fietsmodellen te sluiten, terwijl de petcock-klep van de tank naar de carb blijft terwijl de fiets staat, zal ervoor zorgen dat de brandstof Onbelemmerd in de carb stroomt en dat de fiets overstroomt. De oplossing voor dit probleem is eenvoudig. Je moet jezelf disciplineren om de petcock uit te schakelen elke keer als je de fiets stopt.
een Vuil Luchtfilter
Dirt bikes werken onder stoffige, vuile omstandigheden, waardoor het luchtfilter verstopt kan raken. Hierdoor wordt de luchtstroom door het luchtfilter beperkt en wordt het brandstof-luchtmengsel te brandstofrijk. Dit zal resulteren in overstromingen, maar het probleem is gemakkelijk opgelost. Neem het luchtfilter eruit en maak het schoon, of als het te erg vervuild is, vervang het.
geen vonk
het ruwe terrein van de off-road track kan een pug lood losmaken. Beveilig de aanwijzingen en probeer het opnieuw. Als er nog steeds geen vonk is, kan de bougie defect zijn. Vervang de bougie en probeer het opnieuw.
carburateur Tuning
als het brandstof-luchtmengsel verkeerd op de carburateur is ingesteld en de brandstof te rijk is ingesteld, zal de motor overstromen en stoppen of niet starten als gevolg van vollopen. De oplossing is om het brandstof-luchtmengsel op de carb goed in te stellen.
te veel olie in de brandstof
bij tweetaktmotoren wordt de olie toegevoegd aan de brandstof in de brandstoftank. Als de onjuiste olie of te veel olie in de brandstof wordt gemengd, voorkomt de overtollige olie de verbranding van de brandstof. De oplossing is om uw tank leeg te laten lopen van het verkeerde brandstofmengsel en deze opnieuw te vullen met de juiste mengverhouding.
naald-en Zitprobleem
de carburateur heeft een naald – en zitklep die de brandstofstroom in de motor regelt. Als de naald is versleten of de zitplaats waarop de naald is afgedicht, is de verzegeling niet meer compleet. Hierdoor kan overtollige brandstof lekken in de motor, het omzeilen van de klep. Dit zal leiden tot overstroming van de motor. De carburateur moet worden onderhouden, en de naald en de zitting klep vervangen om het probleem op te lossen.
oude brandstof
brandstof die al een tijdje stilstaat, wordt in de loop van de tijd afgebroken. De vluchtige component van de brandstof verdampt en er blijft een dikker slib achter. Terwijl dit residu zal nog steeds branden als je probeert om het handmatig ontsteken, het is afgebroken tot het punt dat het niet zal branden in de motor. De oplossing is om nooit oude brandstof te gebruiken. Als de brandstof in uw tank zit, laat de tank leeglopen en vervang deze door verse brandstof.
conclusie
de frustratie van een volloopmotor kan een ergerlijk probleem zijn; het wordt meestal relatief gemakkelijk verholpen. Volg de stappen die we hebben beschreven, en je moet weer rijden in een mum van tijd. Het enige probleem dat ertoe kan leiden dat u uw dag op het circuit te annuleren kan de noodzaak om de carb onderhoud!
Happy dirt biken!