Jak Unflood 2-Taktní Dirt Bike-5 Jednoduchých Kroků!
záplavy na 2-taktní dirt bike může být frustrující problém, který může dát klapku na svůj den na off-road trati. Příčin povodní může být několik, ale jak problém se záplavami vyřešit co nejjednodušším způsobem a dostat se zpět na trať?
nejjednodušší způsob, jak unflood vaše 2-taktní dirt bike v 5 jednoduchých krocích je:
- vyjměte zapalovací svíčku,
- osušte ji hadříkem a poté několika výbuchy stlačeného vzduchu nebo ji nechte na slunci.
- nechte otvor zapalovací svíčky na motoru otevřený, aby se přebytečné palivo odpařilo po dobu 10 až 15 minut.
- vyměňte zástrčku.
- zkuste nastartovat motor znovu.
těchto 5 kroků může být snadný způsob, jak dostat své kolo unflooded, ale není to nutně nejrychlejší metoda. Budeme expandovat na pět kroků jsme se zmínili, a pak pokrýt některé další metody unflood vaše dirt bike, stejně jako některé příčiny povodní. V některých případech bude třeba vyřešit příčinu problému záplav, než bude vaše špinavé kolo schopno spolehlivě začít.
Krok 1: vyjměte zapalovací svíčku
prvním krokem je odstranění zapalovací svíčky. Zkoumání zapalovací svíčky není jen prvním krokem, ale umožní vám určit, zda je váš počáteční problém zaplavením nebo ne. Zkontrolujte konec elektrody zapalovací svíčky. Pokud se zdá, že je mokrý a silně voní palivem, pak je vaše kolo zaplaveno a můžete pokračovat v dalších krocích.
Krok 2: vysušte zapalovací svíčku
vysušte konec elektrody zapalovací svíčky hadříkem. Pokud máte přístup ke kompresoru, což mu několik výbuchů stlačeného vzduchu pomůže odpařit přebytečné palivo. Pokud nemáte kompresor, ponechání zapalovací svíčky na slunci udělá totéž, ale bude trvat několik minut.
Krok 3: Ponechte otevřený otvor zapalovací svíčky, aby se přebytečné palivo odpařilo
nechte otevřený otvor zapalovací svíčky v motoru, aby se přebytečné palivo mohlo odpařit. Při tom je však třeba dbát na to, aby se prach a nečistoty nedostaly do motoru.
přikryjte čistý hadřík přes otvor, abyste jej ochránili před vniknutím nečistot, ale ponechte dostatek prostoru pro proudění vzduchu. Doba, po kterou se přebytečné palivo odpaří, závisí na tom, jak špatně bylo kolo zaplaveno, ale ve většině případů by měla být dostatečná doba 10 až 15 minut.
Krok 4: Vyměňte zapalovací svíčku
znovu nasaďte zapalovací svíčku do motoru. Před opětovným nasazením zapalovací svíčky se ujistěte, že je čistá a suchá. Pokud není zcela suchý, možná budete muset před zasunutím do motoru dát trochu více času na zaschnutí. Pokud máte k dispozici náhradní zapalovací svíčky, může být užitečné namontovat novou zapalovací svíčku místo té, kterou jste odstranili.
ujistěte se, že je zástrčka pevně připevněna, aby se po opětovné instalaci zástrčky dobře připojila. Pokud není kabel správně připojen, zástrčka se nespustí a vaše kolo se při pokusu o spuštění znovu zaplaví a budete se muset vrátit ke kroku 1 procesu!
Krok 5: zkuste znovu nastartovat motor
v pátém a posledním kroku zkuste znovu nastartovat kolo. Možná budete muset několikrát nakopnout kop, aby byl válec naplněn dostatečným množstvím paliva, aby jiskra způsobila spalování. Pokud byla povodeň vyřešena, vaše kolo by mělo začít do čtyř nebo pěti kopů.
těchto 5 kroků, které jsme podrobně popsali, je pravděpodobně nejjednodušší léčit zaplavené kolo, ale nemusí být nutně nejrychlejší. Podívejte se na naše bonusové metody níže, které vám pomohou uvolnit kolo, pokud máte málo času nebo byste chtěli vyzkoušet alternativní metodu.
bonusové metody Unflood vaše kolo
v závislosti na tom, co je příčinou problému záplavy na vašem dirt bike, některé z těchto bonusových metod lze pokusit vyřešit problém rychleji než easy 5-step method. Tyto bonusové metody mohou Váš motor nastartovat rychleji, pokud spěcháte.
zkuste push start
tuto metodu můžete vyzkoušet, pokud vaše kolo není příliš zaplaveno. Umístěte kolo do neutrálu a zapněte zapalování, přimět jinou osobu, aby vaše a kolo běželo. Když kolo jede dostatečně rychle, zatáhněte za spojku, zařaďte kolo na druhý rychlostní stupeň a upusťte spojku.
přídavná rychlost a náhlý pokles spojky způsobí „tvrdší“ stlačení ve válci. Pokud záplavy nejsou příliš silné, může toto tvrdší stlačení stačit k opětovnému odpařování paliva a zahájení spalování.
odřízněte palivo
tato metoda bude fungovat také v případě, že kolo není příliš silně zaplaveno. Vypněte ventil petcock, který je palivovým kohoutem, který vypíná a zapíná tok paliva z nádrže. Tím se vyhladoví karburátor paliva, což sníží množství paliva a zvýší se množství vzduchu tlačeného do motoru.
to může stačit k tomu, aby se motor rozběhl. Jakmile motor nastartuje, znovu otevřete ventil petcock. Můžete také zkusit kopat kolo, zatímco držíte škrticí klapku dokořán se zavřeným petcock, čímž se zvyšuje vzduch ve směsi paliva a vzduchu.
Co Se Stane, Když Zaplaví Špinavé Kolo?
co znamená termín zaplavení motoru? Je nezbytné pochopit, co se stane, když zaplaví motor, protože tyto znalosti vám mohou pomoci zabránit povodním v první řadě. To by byla ideální situace ke snížení frustrace, kterou tento problém může způsobit!
většina lidí chápe, že palivo je hořlavé,a proto ho používáme ve spalovacích motorech, že? Většina lidí neví, že palivo v kapalném stavu není tak hořlavé jako ve stavu par.
z tohoto důvodu karburátor mísí palivo se vzduchem a stříká ho do válce motoru jako směs páry palivo-vzduch. Vzhledem k volatilitě této páry je mnohem snadněji zapálena jiskrou ze zapalovací svíčky.
pokud spalování neprobíhá, z jakéhokoli důvodu se palivo vstupující do válce stává stále více a více, dokud se opět nezmění z páry na kapalnou formu. Kapalina je méně hořlavá než pára, což problém zhoršuje. Kapalné palivo způsobuje, že elektrodový konec zapalovací svíčky je mokrý, což inhibuje schopnost generování jisker zástrčky.
jakmile je zástrčka mokrá a již jiskří, váš motor je nyní zaplaven. Jinými slovy, je zaplaven kapalným palivem, které nebude hořet!
Co Způsobuje Zaplavení Špinavého Kola?
pokud vaše špinavé kolo pravidelně zaplavuje, problém by mohl být příznakem základního problému. Kolo nebude fungovat správně a bude i nadále zaplavovat, dokud nebude vyřešen základní problém.
pokud máte tento problém záplavy s dirt bike, níže jsou uvedeny některé potenciální problémy, které by mohly způsobit záplavy. Některé z nich lze relativně snadno zkontrolovat a vyřešit, zatímco jiné mohou vyžadovat hlubší zásah!
zde jsou příčiny zaplavení špinavého kola:
zapomenutí zavřít petcock
u některých modelů kol, ponechání petcock ventilu z nádrže na carb, zatímco kolo stojí, způsobí, že palivo bude proudit neomezeně do carb a způsobí, že kolo zaplaví. Řešení tohoto problému je jednoduché. Musíte se disciplinovat, abyste vypnuli petcock pokaždé, když zastavíte kolo.
špinavý vzduchový filtr
Dirt kola pracují v prašných, špinavých podmínkách, což může způsobit ucpání vzduchového filtru. Tím se omezí proudění vzduchu vzduchovým filtrem a směs paliva a vzduchu bude příliš bohatá na palivo. To bude mít za následek záplavy, ale problém je snadno vyřešen. Vyjměte vzduchový filtr a vyčistěte jej, nebo pokud je příliš špatně znečištěn, vyměňte jej.
žádná jiskra
drsná půda terénní dráhy by mohla uvolnit olovo mops. Zajistěte vodiče a zkuste to znovu. Pokud stále není jiskra, zapalovací svíčka může být vadná. Vyměňte zapalovací svíčku a zkuste to znovu.
ladění karburátoru
pokud je směs paliva a vzduchu na karburátoru nastavena nesprávně a palivo je příliš bohaté, motor zaplaví a zastaví se nebo se nespustí v důsledku zaplavení. Řešením je správné nastavení směsi paliva a vzduchu na carb.
příliš mnoho oleje v palivu
U 2-taktních motorů se olej přidává do paliva v palivové nádrži. Pokud je do paliva smíchán nesprávný olej nebo příliš mnoho oleje, přebytečný olej zabrání spalování paliva. Řešením je vypustit nádrž nesprávné směsi paliva a znovu ji naplnit správným poměrem směsi.
problém s jehlou a sedlem
karburátor má jehlový a sedlový ventil, který řídí tok paliva do motoru. Pokud je jehla opotřebená nebo je opotřebované sedadlo, které utěsňuje, těsnění již není kompletní. To umožňuje, aby přebytečné palivo uniklo do motoru a obcházelo ventil. To způsobí zaplavení motoru. Karburátor bude muset být opraven a jehla a sedlový ventil vyměněny, aby se problém vyřešil.
staré palivo
palivo, které již nějakou dobu stojí, se časem zhoršuje. Těkavá složka paliva se odpařuje a zůstává silnější kalný zbytek. I když tento zbytek bude stále hořet, pokud se ho pokusíte zapálit ručně, degradoval se do té míry, že v motoru nebude hořet. Řešením je nikdy nepoužívat staré palivo. Pokud je palivo v nádrži, vypusťte nádrž a vyměňte ji za čerstvé palivo.
závěr
frustrace záplavového motoru může být podrážděným problémem; obvykle se odstraní relativně snadno. Postupujte podle pokynů, které jsme podrobně popsali, a měli byste znovu jezdit v žádném okamžiku. Jediným problémem, který může způsobit zrušení dne na trati, může být potřeba opravit carb!
Šťastný dirt cyklistika!