Hvordan Unflood En 2-Takts Dirt Bike-5 Enkle Trinn!
Flom på en 2-takts skitt sykkel kan være et frustrerende problem som kan sette en demper på dagen ute på off-road spor. Det kan være flere årsaker til flom, men hvordan løser du flomproblemet på enklest mulig måte og kommer tilbake på banen?
den enkleste måten å unflood din 2-takts dirt bike i 5 enkle trinn er å:
- Fjern tennpluggen,
- Tørk den Med en klut Og deretter med trykkluft, eller la den stå i solen.
- La tennpluggen åpne på motoren slik at overflødig drivstoff kan fordampe i 10 til 15 minutter.
- Sett støpselet På plass.
- Prøv kick start på nytt for å starte motoren.
disse 5 trinnene kan være den enkle måten å få sykkelen unflooded, men det er ikke nødvendigvis den raskeste metoden. Vi vil utvide på de fem trinnene vi har nevnt, og deretter dekke noen flere metoder for å unflood din skitt sykkel samt noen årsaker til flom. I noen tilfeller må årsaken til flom problemet løses før skitt sykkel vil kunne starte pålitelig.
Trinn 1: Fjern tennpluggen
det første trinnet er å fjerne tennpluggen. Undersøke tennpluggen er ikke bare det første trinnet, men vil tillate deg å finne ut om start problemet er en flom problem eller ikke. Undersøk elektrodeenden av tennpluggen. Hvis det ser vått ut og lukter sterkt av drivstoff, er sykkelen oversvømmet, og du kan fortsette med de neste trinnene.
Trinn 2: Tørk tennpluggen
Tørk elektrodeenden av tennpluggen Med en klut. Hvis du har tilgang til en kompressor, gir det noen blaster av trykkluft vil bidra til å fordampe overflødig drivstoff. Hvis du ikke har en kompressor, forlater tennpluggen i solen vil gjøre det samme, men vil ta et par minutter.
Trinn 3: La tennpluggåpningen være åpen for at overflødig drivstoff skal fordampe
La tennpluggåpningen i motoren være åpen slik at overflødig drivstoff kan fordampe. Når du gjør dette, må du imidlertid ta vare på at støv og rusk ikke kommer inn i motoren.
Legg En ren klut Over åpningen for å beskytte den mot smuss som kommer inn, men la nok plass til luftstrøm. Tiden det vil ta for overflødig drivstoff å fordampe, avhenger av hvor dårlig oversvømmet sykkelen var, men 10 til 15 minutter bør være tilstrekkelig tid i de fleste tilfeller.
Trinn 4: Sett på tennpluggen
sett på tennpluggen igjen i motoren. Før du setter på tennpluggen, må du sørge for at den er ren og tørr. Hvis den ikke er helt tørr, må du kanskje gi den litt mer tid til å tørke før du setter den tilbake i motoren. Hvis du har ekstra tennplugger tilgjengelig, kan det være gunstig å passe en ny tennplugg i stedet for den du fjernet.
pass på at pluggledningen sitter godt fast for å få en god tilkobling når pluggen er installert på nytt. Hvis ledningen ikke er riktig tilkoblet, pluggen vil ikke brann, og sykkelen vil flom igjen når du prøver å starte den, og du er nødt til å gå tilbake til trinn 1 av prosessen!
Trinn 5: Prøv kick start på nytt for å starte motoren
i det femte og siste trinnet prøver du å starte sykkelen på nytt. Du må kanskje sparke kick start et par ganger for sylinderen å være primet med nok drivstoff for gnisten å forårsake forbrenning. Hvis flommen er løst, bør sykkelen starte innen fire eller fem spark.
disse 5 trinnene som vi har detaljert er trolig den enkleste å behandle en oversvømmet sykkel, men er ikke nødvendigvis den raskeste. Ta en titt på våre bonus metoder nedenfor for å unflood sykkelen din, hvis du er kort tid eller ønsker å prøve en alternativ metode.
Bonus Metoder For Å Unflood Sykkelen
Avhengig av hva som forårsaker flom problemet på dirt bike, noen av disse bonus metoder kan bli forsøkt å løse problemet raskere enn den enkle 5-trinns metode. Disse bonusmetodene kan fa motoren din startet raskere hvis du har det travelt.
Prøv en push start
du kan prøve denne metoden hvis sykkelen ikke er for dårlig oversvømmet. Plasser sykkelen i nøytral og tenningen på, få en annen person til å gi din og sykkelen en løpende push. Når sykkelen går fort nok, trekk i clutchen, sett sykkelen i andre gir, og slipp clutchen.
den ekstra hastigheten og plutselig slipp av clutchen vil føre til en «hardere» kompresjon i sylinderen. Hvis flommen ikke er for alvorlig, kan denne hardere kompresjonen være nok til å fordampe drivstoffet igjen og starte forbrenning.
Klipp av drivstoffet
denne metoden vil også fungere hvis sykkelen ikke er for alvorlig oversvømmet. Slå av petcock-ventilen, som det drivstoffkranen som slår drivstoffstrømmen fra tanken av og på. Dette vil sulte forgasseren av drivstoff, noe som vil redusere mengden drivstoff og øke mengden luft som skyves inn i motoren.
dette kan være tilstrekkelig til å få motoren i gang. Når motoren starter, åpner du petcock-ventilen igjen. Du kan også prøve å sparke sykkelen mens du holder gasspaken åpen med petcock lukket, og dermed øke luften i drivstoff-luftblandingen.
Hva Skjer Når En Skitt Sykkel Flom?
hva menes med begrepet flom en motor? Det er viktig å forstå hva som skjer når en motor flom fordi denne kunnskapen kan hjelpe deg å hindre flom oppstår i første omgang. Dette ville være den ideelle situasjonen for å redusere frustrasjonen dette problemet kan forårsake!
de fleste forstår at drivstoff er brannfarlig, og det er derfor vi bruker det i forbrenningsmotorer, ikke sant? Det de fleste ikke vet er at drivstoff i flytende tilstand ikke er så brannfarlig som i damptilstanden.
av denne grunn blander forgasseren drivstoff med luft og sprayer det inn i motorsylinderen som en drivstoff – luft dampblanding. På grunn av volatiliteten til denne dampen, blir den mye lettere antent av gnisten fra tennpluggen.
hvis forbrenning ikke finner sted, uansett grunn, blir brennstoffet som kommer inn i sylinderen mer og mer, til det igjen endres fra damp til flytende form. Væsken er mindre brennbar enn dampen, som forbindelser problemet. Det flytende brennstoffet gjør elektrodeenden av tennpluggen våt, noe som hemmer gnistgenereringskapasiteten til pluggen.
når pluggen er våt og ikke lenger gnister, er motoren din nå oversvømmet. Med andre ord er det oversvømmet med flytende brensel, som ikke vil forbrenne!
Hva Forårsaker En Dirt Bike Å Oversvømme?
hvis skitt sykkel flom regelmessig, kan problemet være et symptom på et underliggende problem. Sykkelen vil ikke fungere skikkelig og vil fortsette å oversvømme til det underliggende problemet er løst.
hvis du har denne flom problemet med dirt bike, følgende er noen potensielle problemer som kan forårsake flom. Noen av dem er relativt enkle å sjekke og løse, mens andre kan kreve mer grundig intervensjon!
her er årsakene til en skitt sykkel flom:
Glemme å lukke petcock
på noen sykkelmodeller, forlater petcock ventilen fra tanken til carb mens sykkelen står vil føre til at drivstoffet til å strømme ubegrenset inn carb og føre til at sykkelen til flom. Løsningen på dette problemet er enkel. Du må disiplinere deg selv for å slå petcock av hver gang du stopper sykkelen.
Et Skittent Luftfilter
Dirt bikes opererer i støvete, skitne forhold, noe som kan føre til at luftfilteret blir tilstoppet. Dette vil begrense luftstrømmen gjennom luftfilteret og gjøre drivstoff-luftblandingen for drivstoffrik. Dette vil resultere i flom, men problemet er lett løst. Ta luftfilteret ut og rengjør det, eller hvis det er for dårlig fouled, skift det ut.
Ingen Gnist
den grove bakken av terrengbanen kan jostle en pug bly løs. Sikre ledningene og prøv igjen. Hvis det fortsatt ikke er gnist, kan tennpluggen være feil. Bytt tennpluggen og prøv på nytt.
Forgasser Tuning
hvis drivstoff – luftblandingen er satt feil på forgasseren og drivstoffet er satt for rik, vil motoren oversvømme og stanse eller ikke starte på grunn av flom. Løsningen er å sette drivstoff-luft blandingen på carb riktig.
For Mye Olje I Drivstoffet
i 2-taktsmotorer legges oljen til drivstoffet i drivstofftanken. Hvis feil olje eller for mye olje blandes inn i drivstoffet, vil overflødig olje forhindre forbrenning av drivstoffet. Løsningen er å tømme tanken av feil drivstoff blanding og re-fylle den med riktig blandingsforhold.
Nål Og Seteproblem
forgasseren har en nål og seteventil som styrer strømmen av drivstoff inn i motoren. Hvis nålen er slitt eller setet som den forsegler til er slitt, er forseglingen ikke lenger fullført. Dette gjør at overflødig drivstoff kan lekke inn i motoren, omgå ventilen. Dette vil føre til oversvømmelse av motoren. Forgasseren må betjenes, og nålen og seteventilen erstattes for å rette opp problemet.
Gammelt Drivstoff
Drivstoff som har stått en stund, nedbrytes over tid. Den flyktige komponenten av drivstoffet fordamper, og en tykkere slamete rester forblir. Mens denne rest vil fortsatt brenne hvis du prøver å tenne den manuelt, det har degradert til det punktet at det ikke vil forbrenne i motoren. Løsningen er å aldri bruke gammelt drivstoff. Hvis drivstoffet er i tanken, tøm tanken og erstatt den med nytt drivstoff.
Konklusjon
frustrasjonen til en flommotor kan være et irriterende problem; det løses vanligvis relativt enkelt. Følg trinnene vi har detaljert, og du bør ri igjen på kort tid. Det eneste problemet som kan føre til at du avbryter dagen på banen kan være behovet for å få carb betjent!
Glad skitt sykling!