ketju-ja ketjupyörä
uusia ketjupyöriä asennettaessa on erittäin tärkeää, että uusi ketju asennetaan samaan aikaan ja päinvastoin. Vanhan ketjun käyttäminen uusilla ketjupyörillä tai uuden ketjun käyttäminen vanhoilla ketjupyörillä aiheuttaa nopeaa kulumista.
jos asennat itse ketjupyöriä, on tärkeää, että sinulla on mallikohtainen tehtaan huoltokäsikirja. Renthal ketjupyörät on tehty suoraan korvaava OEM ketjupyörät ja sellaisenaan, asennus olisi suoritettava mukaan malleja huoltokäsikirjan.
asennettaessa O-rengasketjua moottoripyörään, joka oli alkuperäisvarusteena varustettu muulla kuin O-rengasketjulla, on tärkeää tarkistaa, että moottorikotelot ovat riittävän vapaat vastaakselin ketjupyörän ja muiden lähikosketuspaikkojen lähellä. Jos ketju ei joudu kosketuksiin minkä tahansa metallipinnan kanssa, kannattaa ketju poistaa välittömästi ja asentaa kapeampi Ei-O-rengasketju. Jos näin ei tehdä, ketjuun ja moottoripyörään voi tulla vaurioita ja ketju voi lopulta kaatua.
käytön aikana ketju venyy (ts. nastat kuluvat aiheuttaen ketjun laajentamisen). Mittaa, kuinka paljon ketju on venynyt, laita Moottoripyörä vaihteeseen ja kierrä takapyörää kiristämään ketjun ylänauhaa. Mittaa tarkasti (mieluiten vernierillä) 16 linkkiä, laskien sekä rulla-että pin-linkkejä. Jos mitattujen 16 lenkin pituus on suurempi kuin seuraavassa taulukossa esitetty suurin hyväksyttävä pituus, ketjua ei pitäisi enää käyttää. Näissä luvuissa oletetaan, että muiden kuin O-rengasketjujen sallittu enimmäislaajennus on 2 prosenttia ja O-rengasketjujen enimmäislaajennus 1 prosenttia.
suurimmat sallitut pituudet – 520 ketjua
Alkuperäinen ketjuliike – 5/8″ / 15.875 mm
Ei” O”-rengasketju – 10.2 ”/ 259.0 mm
” O ”-rengasketju – 10.1 ” / 256.5 mm
käyttäen ketjua, jota on venytetty enemmän kuin edellä suurin avustus aiheuttaa ketjun ratsastaa hampaita ketjupyörän. Tämä aiheuttaa vaurioita ketjupyörien hampaisiin, sillä ketjun välittämä voima välittyy kokonaan hampaan yläosan eikä koko hampaan kautta. Tästä seuraa ketjupyörän voimakas kuluminen.