Cadena y rueda de cadena
Cuando se instalan ruedas de cadena nuevas, es muy importante que se instale una nueva cadena al mismo tiempo, y viceversa. Usar una cadena vieja con piñones nuevos o una cadena nueva con piñones viejos causará un desgaste rápido.
Es importante que si va a instalar las ruedas de cadena usted mismo tenga el manual de servicio de fábrica específico para su modelo. Las ruedas de cadena Renthal están hechas para ser un reemplazo directo de sus ruedas de cadena OEM y, como tal, la instalación debe realizarse de acuerdo con el manual de servicio de sus modelos.
Cuando se instala una cadena con junta tórica en una motocicleta que fue equipada con una cadena sin junta tórica como equipo original, es esencial verificar que hay un espacio libre adecuado de las cajas del motor cerca del piñón del contraeje y cualquier otro lugar de contacto cercano. Si la cadena entra en contacto con cualquier superficie metálica, debe quitarla inmediatamente e instalar una cadena sin junta tórica más estrecha. Si no lo hace, podría dañar la cadena y la motocicleta y, en última instancia, podría provocar que la cadena fallara.
Durante el uso, una cadena se estirará (p. ej. los pasadores se desgastarán causando la extensión de la cadena). Para medir cuánto se ha estirado una cadena, ponga la motocicleta en marcha y gire la rueda trasera para tensar el hilo superior de la cadena. Mida con precisión (idealmente con un vernier) 16 eslabones, contando los eslabones de rodillo y de alfiler. Si la longitud de los 16 eslabones medidos es mayor que la longitud máxima aceptable que se indica en la tabla siguiente, la cadena ya no debe utilizarse. Estas cifras suponen una extensión máxima permitida del 2% para la cadena sin junta tórica y una extensión máxima del 1% para la cadena con junta tórica.
Longitudes máximas aceptables – 520 cadenas
Paso original de la cadena – 5/8″ / 15.875 mm
Cadena sin junta tórica-10.2″ / 259.0 mm
Cadena con junta tórica – 10.1″ / 256.5 mm
Utilizando una cadena que se ha estirado más que el límite máximo anterior hace que la cadena suba por los dientes del piñón. Esto causa daños en las puntas de los dientes de las ruedas dentadas, ya que la fuerza transmitida por la cadena se transmite por completo a través de la parte superior del diente, en lugar de todo el diente. Esto resulta en un desgaste severo de la rueda dentada.