Bay Area Kitesurf

Bay Area Kitesurf

Dies ist der dritte und letzte Blog auf meinem Wingsurfers Guide Through Progression. Wenn Sie die beiden früheren Blogs über die ersten Schritte verpasst haben, können Sie sie hier überprüfen. Sie werden helfen, einen Kontext zu meinen Erfahrungen in den frühen Tagen (lustig, vor nur 3 Monaten) zu geben und zu diesem letzten Blog zu führen. Vielen Dank im Voraus für die Überprüfung und hoffentlich wird dies einigen von Ihnen helfen, die diesen relativ neuen Sport lernen. Jetzt, da ich mich bemüht habe, besser zu werden, bin ich mit den bisherigen Fortschritten sehr zufrieden. Wie in früheren Blogs erwähnt, ist es ein schnelles Lernen, wenn Sie dabei bleiben können. Ich hatte den Luxus, eine gute Menge der F-One-Flügelaufstellung auszuprobieren, und es ist hilfreich, die richtige Ausrüstung für die richtigen Bedingungen zu finden, und die Lernkurve wird viel schneller. Mit der richtigen Ausrüstung verbringst du viel mehr Zeit beim Foilen und vermeidest es, erschöpft zu werden, wenn du versuchst, aufzustehen oder auf dem Foil zu bleiben. Nach ein paar Monaten Übung kann ich jetzt kompetent auf Folie aufstehen, gegen den Wind bleiben, wenden, halsen, Wellen surfen und dabei eine tolle Zeit auf dem Wasser verbringen. Während dieser Zeit begann ich mit größeren Boards, Foils und Flügeln und wechselte mit fortschreitenden Fähigkeiten zu kleineren. Hier ist, was ich gefunden habe, funktioniert jetzt gut für mich.

Der rechte Flügel.

Der F-One Swing 4.2M, Rocket Wing 5’4″ Board und Gravity 1800 war so ziemlich mein Setup für die meisten Bedingungen hier in La Ventana Mexico. Wir bekommen regelmäßige 18-20 Knotentage, aber in dieser Saison war es nicht annähernd so konsistent mit vielen leichteren Tagen und einigen schweren böigen Bedingungen zu anderen Zeiten. Was ich beim Experimentieren mit verschiedenen Kombinationen gefunden habe, ist der 3.5M Swing vs 4.2M entweder mit dem Gravity 1400 Foil oder Gravity 1800 Foil (leichterer Wind) und Rocket Wing 5’4 “ fühlte sich wirklich großartig an. Der kleinere Umriss des 3,5 M langen Schwungs war einfacher zu handhaben und wendiger, insbesondere beim Swell-Fahren in Windrichtung, bei dem die größeren Flügel bei leichteren Winden möglicherweise hochgehalten werden müssen. Im Vergleich zu den größeren 4,2-M-, 5-M- oder 6-M-Schwüngen bestand auch nur eine minimale Chance für den Widerstand der Flügelspitzen im Wasser. An durchschnittlichen Windtagen (18-20) war es nicht viel mehr, mit den 3,5 M auf das Board zu kommen als mit den 4,2M. Und einmal ist es wirklich einfach, weiter zu foilen, besonders wenn ich mich für eine größere Folie entschieden habe. Die Ausnahme ist, wenn ich Tricks übe und mehr Power will oder wenn es wirklich leichter Wind ist, dann sind die größeren Flügel- und Folienkombinationen großartig in deinem Ausrüstungsköcher zu haben. Zugegeben, Sie können sich auf eine oder mehrere der größeren Schwünge als Ihre Favoriten festlegen, besonders wenn Sie ein größerer Fahrer sind. Denken Sie auch daran, dass die Schaukel extrem vielseitig ist und eine große Windreichweite bietet, sodass Sie mit nur einem Flügel davonkommen können, und ich habe eine Reihe von Freunden, die dies tun, aber es ist sicher schön, den richtigen Flügel für die richtigen Windbedingungen zu paaren. Und die Kosten für Swing’s sind in der Regel die niedrigsten Kosten in Ihrer Winging Equipment Liste im Vergleich zu Folien und Boards, so dass es sinnvoll ist, zwei oder sogar drei in Ihrem Köcher zu haben. F-One macht Schwingen flügel in 2,8 M, 3,5 M, 4.2M, 5M und 6M, die Sie ab 10 Knoten auf das Wasser bringen und Sie dort bis zu einem kleinen Hurrikan halten. Viele andere Unternehmen bieten ähnliche Größen an, egal welche Marke Sie verwenden, es lohnt sich, sie sich anzusehen.

Die richtige Folie.

My quiver of Foils besteht aus einem 1200cm F-One Flügel der ersten Generation und 1400cm, 1800cm und 2200cm Gravity Flügeln. An einem sehr windigen Tag habe ich mich als Experiment für das 1200cm Foil entschieden, weil ich mehr vom losen und Carving Surf „Feeling“ bekommen und so viel Speed wie möglich bekommen wollte. Mit 160lbs / 72kg ist dies an der Schwelle zu dem, was ich Wingsurf kann und ständig auf Folie bleibe. Aber es funktioniert nur, wenn es wirklich windig ist (konstant über 30 Knoten). Wenn ich fallen würde, hatte ich mit dem kleineren Foil Schwierigkeiten, wieder auf Foil zu kommen, obwohl es sehr aufregend war zu fahren. Realistischer würde ich den Gravity 1400 Wing an stärkeren Windtagen oder den Gravity 1800 Wing bei leichterem oder unbeständigem Wind einsetzen und der 2200 kommt nur dann ins Spiel, wenn es keine oder nur wenige Whitecaps gibt. Jede Flügelgröße, die größer ist, wird inkrementell langsamer und ich liebe es, Swells zu reiten, also wurde dies ein wichtiger Faktor. Der Wellengang vor der Küste des Kanals hier in La Ventana läuft sehr schnell die Bucht hinunter. Um eine längere Fahrt auf einer Dünung zu bleiben, müssen Sie viel Geschwindigkeit beibehalten. Der Gravity 1400 hält auf Folie eine hohe Geschwindigkeit und ist für diese Bedingungen gut geeignet. Es half auch, eine kleinere Folie zu haben, wenn man in größere Wellen fällt, da der Versuch, die Folie niedrig zu halten, während man mehr und mehr Geschwindigkeit aufbaut, eine Herausforderung sein kann. Wenn der Wind jedoch leichter ist oder ich mich dafür entscheide, den Swell und die Wellen an einigen Riffen näher am Ufer zu reiten, sind diese Swells viel langsamer und es ist oft weniger windig, so dass der Gravity 1800 dort wirklich gut funktioniert. Bei beiden Setups entscheide ich mich für den C300 Surf Stabilizer Heckflügel, der ein bisschen mehr Roll ermöglicht als der Standardstabilisator. In einer Konfiguration (Gravity 1800) verwende ich einen benutzerdefinierten Heckstabilisator, den ich verkleinere, indem ich die Winglets entferne und alles ausschleife. Dies reduziert den Auftrieb und erzeugt ein lockereres Gefühl (es verwandelt meinen Gravity 1800 im Grunde in einen 1600) und ermöglicht mehr Rollen und Gieren. F-One wird einen kleineren Stabilisator, einen Flügel mit höherem Seitenverhältnis und Updates für einige der bestehenden Flügellinien veröffentlichen, die mehr Konfigurationen und Auswahlmöglichkeiten ermöglichen, die in Kürze verfügbar sein werden. Es ist auch sehr wichtig zu überlegen, welche Größe Fahrer Sie sind. Größere Fahrer benötigen möglicherweise größere Folien wie die Gravity 1800 oder Gravity 2200. Sie können dies etwas ausgleichen und als größerer Fahrer mit einem kleineren Foil davonkommen, indem Sie einen größeren Schwung wie den 5M oder 6M verwenden, der Ihnen mehr Auftrieb vom Wind gibt. Viel, wenn es auf persönliche Vorlieben ankommt, aber diese sollten einige Richtlinien enthalten.

Das rechte Brett.

Jetzt, wo ich Fortschritte gemacht habe, gehe ich gelegentlich zwischen der Platine (Rocket Surf 5’0″ 35L) und dem Raketenflügel (Rocket Wing 5’4″ 60L) hin und her. Aber letztendlich gewinnt der Raketenflügel für die einfache Tatsache, dass Leistungssteigerungen nicht ausreichen, um die Benutzerfreundlichkeit zu überwiegen. Benutzerfreundlichkeit wird definiert als mit dem geringsten Aufwand oder der geringsten Energie auf Folie zu gelangen. In der Lage zu sein, auf Folie aufzustehen und nicht damit zu kämpfen, auf die Beine zu kommen, ist super wichtig. Ihre Sitzungen werden viel angenehmer, wenn Sie die meiste Zeit auf Folie verbringen und nicht daran arbeiten, auf die Beine zu kommen. Wenn die Bedingungen nicht wirklich gut sind, braucht es viel Energie, um auf einem unterdimensionierten Board loszulegen, was Ihre gesamte Sitzungszeit reduziert und Sie oft mehr fallen lässt, weil Sie müde sind. Es ist auch ein Nachteil, ein übergroßes Board mit mehr Oberfläche als nötig zu fahren. Das Ergebnis kann bedeuten, dass der Boden des Boards beim Versuch, auf Folie aufzustehen, am Wasser klebt oder einen „Wheely“ -Effekt hat, bei dem das Gewicht des Boards die Folie unter Ihnen ausgleicht, sodass Sie Schwierigkeiten haben, es auf Folie zu halten, wie dies bei vielen der größeren Sup-Boards der Fall ist. Wenn Sie Fortschritte machen, kommen Dinge wie Schwunggewicht und Oberfläche ins Spiel, wenn Sie beispielsweise Ihre Kontur minimieren möchten, während Sie während der Übergänge direkt in den Wind gehen. Die Rocket Wing Boards wurden speziell entwickelt, um dem Bedarf an Volumen und Leistung für unseren Wingsurfing-Sport gerecht zu werden. Sie sind extrem gut ausbalanciert, schwimmfähig und stabil angesichts ihrer Größe und sehr fehlerverzeihend einmal auf Folie. Meine Erfahrung war, dass ich mit dem Rocket Wing Board auf Folie nach dem Standwechsel im Vergleich zu kleineren Boards mit vielen Fehlern bei der Fußplatzierung davonkommen konnte. Es ermöglichte auch viel mehr Leichtigkeit beim Aufstehen als ein Board mit geringerem Volumen und bietet im Vergleich zu größeren Boards eine weitaus bessere Manövrierfähigkeit. Die Verwendung der richtigen Größe kann einen großen Unterschied in Ihrem Fortschritt machen. Im Allgemeinen lauten die Empfehlungen für Plattengrößen wie folgt. Für Anfänger Ihr Gewicht (in kg) + 40 Liter, für Fortgeschrittene Ihr Gewicht in kg + 10L und für Fortgeschrittene Ihr Gewicht in kg -15L. Natürlich gibt es Fahrer, die möglicherweise viel größer sind und ein Board mit hohem Volumen benötigen, und umgekehrt Fahrer, die aufgrund ihrer Jugend, Fitness, ihres Fachwissens oder ihrer schieren Willenskraft Boards mit viel kleinerem Volumen fahren können, aber diese Richtlinien sollten die Mehrheit der Fahrer abdecken.

Nicht ausrüstungsbezogene Themen, die auf dem Weg nützlich waren. Es gibt viele Möglichkeiten, Wingsurfen zu lernen und das sind Dinge, die mir geholfen haben. Ich werde den Standard-Haftungsausschluss hinzufügen, um mich nicht zu hassen, wenn Sie es anders machen J.. Aber vorher, wird noch einen Stecker für ein Zubehör machen. Verwenden Sie eine Gurtzeuglinie! Die F-One Schaukel kommt mit pre-genäht gurtband zu leicht hinzufügen eine preiswerte zubehör harness linie erhältlich von ihrem händler. Dies ist sehr vorteilhaft und hält Sie davon ab, müde zu werden, wenn Sie gegen den Wind fahren, es sei denn, Sie planen, nur gegen den Wind zu laufen, ist es eine einfache Entscheidung, eine Gurtzeuglinie zu bekommen. Als Randnotiz, wenn Sie aufstehen, kann die Gurtzeuglinie manchmal hin und her schwingen und Sie treffen. Ein Trick, den ich gelernt habe, war, meinen Zeigefinger oder Daumen zu benutzen, um die Gurtzeugschnur zu greifen, wo sie an der Strebe befestigt ist, während ich die Griffe halte, was das Schwingen aus der Gleichung nimmt, wenn ich im Wasser anfange, um auf Folie aufzustehen. Einmal auf Folie ist es nicht wirklich ein Problem. Vergessen Sie auch nicht, die verschiedenen Einstellungen für die Gurtzeuglänge auszuprobieren. Ich zog es vor, die Gurtzeuglinie in der kürzesten Einstellung (dritter Knoten) zu haben, um den Schwung näher an meinen Körper zu bringen, für meine kürzere Armlänge und bessere Kontrolle.

Wenn Sie auf dem Wasser sind, versuchen Sie jedes Mal, wenn Sie sich darauf vorbereiten, auf die Folie zu steigen, das bestmögliche Ergebnis zu erzielen. Machen Sie sich mental und logistisch bereit, bevor Sie versuchen, Folien zu erhalten. Wie bereits erwähnt, bedeuten mehr Versuche, auf Folie aufzustehen, weniger Wasserzeit und werden viel früher müde. Wenn Sie den Flügel am Strand fliegen, ist es viel anders als im Wasser, da sich plötzlich alles bewegt und die Stabilität zur Herausforderung wird. Je nachdem, wo Sie fahren, können Sie böige, wechselnde oder inkonsistente Winde haben, die Ihre Fähigkeit herausfordern können, genug Auftrieb von der Schaukel zu bekommen oder Sie unerwartet während des Übergangs zu Ihren Füßen abzuziehen. Chop und Swells können das Balancieren, während Sie noch im Wasser auf den Knien sind, zu einer Achterbahnfahrt machen, da sie das Board zufällig von hinten und von den Seiten anheben. Seetang oder Seegras können Sie jederzeit verlangsamen oder stoppen, wenn es sich um den Mast oder die Folie wickelt. Hier ist eine Art Checkliste von Dingen, die helfen können. Stellen Sie sicher, dass Ihre Boardleine klar ist und nicht um Ihren Mast, Stabilisatorflügel um einen Knöchel oder zwischen Ihren Beinen gewickelt ist. Ich befestige meine Leine an der Rückseite meines Geschirrs, um sie von meinen Füßen fernzuhalten. Es endet oft zwischen den Beinen nach einem Sturz, ist aber leicht zu löschen. Wenn Sie vor dem Aufstehen auf den Knien stehen, heben Sie einfach das Knie und dann den Knöchel an, während Sie die Leine sanft um Ihren Fuß ziehen. Überprüfen Sie, ob die Handgelenkleine eingeschaltet und eingestellt ist, und halten Sie sie locker genug, um sich am Handgelenk zu drehen. Sie können etwas mehr Leben aus Ihrer Handgelenkleine herausholen, wenn Sie sie drehen und die Leine dort abwickeln, wo sie an der Vorderkante befestigt ist, da sie sich nach mehreren Stürzen oft windet und fest umschlingt. Schauen Sie sich um und stellen Sie sicher, dass sich keine anderen Kiter oder Hindernisse in der Nähe befinden, bevor Sie auf die Beine kommen. Schauen Sie sich Ihre Board-Positionierung an und stellen Sie sicher, dass Sie in einem Abwind-Winkel beginnen. Dies bringt die Schwellungen im Allgemeinen hinter sich und macht sie stabiler, da Sie nicht von der Seite mit Schwellungen getroffen werden. Wenn Sie auf den Knien beginnen, legen Sie sie weit auseinander, was Ihnen mehr Hebelwirkung gibt, um das Board (oder die Gegengewichtsrolle) auszugleichen, während Sie in Position kommen, um die Griffe am Flügel zu greifen. Wenn es ein leichter Windtag ist, suchen Sie nach Anzeichen von Böen und mehr Wind. Es macht keinen Sinn zu versuchen, auf Folie aufzustehen, wenn es leicht ist, übt man nur eine Menge Energie aus. Schauen Sie gegen den Wind, lesen Sie das Wasser und beobachten Sie, wenn Böen kommen, dann gehen Sie auf die Knie und machen Sie es. Zögern Sie nicht, die Griffe zu greifen! Dies ist eines der Dinge, die ich sehe, dass neue Leute viel tun. Sie werden so fixiert auf den Versuch, das Brett zu balancieren und verbringen zu viel Zeit in dieser Phase des Aufstehens. Sobald Sie die Flügelgriffe greifen, wird alles glatter, da die Folie das Board stabilisiert, sobald ein wenig Geschwindigkeit angewendet wird. Wenn sich die Dinge stabilisieren, stellen Sie den vorderen Fuß hoch, dann den Rücken und stehen Sie auf. All dies sollte schnell geschehen, wenn Sie lernen. Das Schlimmste, was passieren wird, ist, dass du fallen wirst, aber zumindest hast du versucht aufzustehen und du wirst immer noch Energie haben, es noch einmal zu versuchen. Auch für die meisten Menschen können die ersten Sitzungen extrem frustrierend sein.

Vielleicht bist Du bereits ein kompetenter Kite Foiler oder Prone Surf Foiler, Windsurfer oder hast gar keine Foiling Erfahrung aber verstehst die Basics. Dies ist ein neuer Weg, um Folien zu erhalten, und der Ansatz, Folien zu erhalten, unterscheidet sich von dem, was Sie möglicherweise gewohnt sind. Die Kraft, die du von einem Drachen bekommst, existiert nicht mit einem Flügel, oder es tut es, aber du musst es auf eine ganz andere Weise nutzen. Da es keinen Mast oder keine Leinen gibt, haben Sie unbegrenzte Richtungsfähigkeiten mit einem Flügel, was gut ist, aber in den frühen Lernphasen Probleme verursachen kann, wenn Sie die richtigen Anstellwinkel für den Wind herausfinden und wie Sie Strom erzeugen. Wenn Ihr Gewicht ausgeschaltet ist, kann sich das Board mit der großen Folie darunter so anfühlen, als würde es gegen Sie arbeiten, wenn Sie versuchen, sich auf die Beine zu stellen. Dies ist bei Drachenfolien nicht so verbreitet, da sie viel kleiner sind. Wisse nur, dass es schnell einfacher wird und es ein wenig Zeit braucht, um es herauszufinden. Seien Sie nicht frustriert (leichter gesagt als getan) und versuchen Sie, langsamer zu werden, sobald Sie die Grundlagen des Balancierens auf dem Brett, des Haltens des Flügels und des Aufstehens verstanden haben. Wenn Sie den Flügel unabhängig vom Wasserstart oder auf Folie positionieren, halten Sie den vorderen Arm (Aufwind-Arm) steif am Ellbogen und hoch! Dadurch wird sichergestellt, dass Sie keine Flügelspitze ins Wasser tauchen, wodurch der Flügel sofort auf den Rücken kippt. Wenn der Wind leicht ist und auf den Füßen steht, aber noch nicht foliert, hilft es, das Board zu pumpen, indem Sie beim Einziehen des Flügels Druck auf den hinteren Fuß ausüben, um das Foil einzurasten. Bei Lichtverhältnissen kann dies den Unterschied ausmachen, ob Sie tatsächlich aufstehen und schnell folieren. Sobald Sie auf Folie und stabil sind, versuchen Sie, hoch zu stehen. Dies hilft, die meiste Effizienz aus Ihrer Folie herauszuholen und hält Ihr Gewicht gleichmäßig, was beim Folieren der Schlüssel ist. Möglicherweise müssen Sie mehr darauf achten, Ihre Füße auf dem Brett (zwischen den Schienen) zentriert zu halten, als auf einem Surfbrett oder einem anderen Brett, wenn Sie nicht viel foilen. Versuchen Sie einmal, sich zu entspannen und die Fahrt zu genießen!

Nächste Schritte, toeside und heelside tacking. Neue Dinge zu lernen ist immer aufregend und jetzt, wo ich es geschafft habe, alle Grundlagen zu erlernen (Haltung wechseln, Aufstehen, Heelside, Toeside Jibes, Wellengang surfen usw.) Ich konzentriere mich in letzter Zeit mehr auf das Heften. Wenn Sie die Art von Person sind, die es vorzieht, trocken zu bleiben und nicht zu fallen, ist dies nicht der Trick zu lernen. Progression kann befriedigend sein, obwohl in meinem Fall der erste Toeside Tack, den ich versuchte, das Board auf eine Schiene zu legen, während ich vom Flügel nach hinten gezogen wurde, und ich landete auf meinem Rücken, genauer gesagt auf meinen Rippen und schwor, es nie wieder zu versuchen. Bei 55 mit nicht großer Krankenversicherung (ja, ich komme aus den USA) ist es am besten, sich zu verletzen oder zu verletzen. Eine Sache, die wirklich geholfen hat, war, einen Kumpel mit dem gleichen Können zu finden, mit dem man an neuen Tricks arbeiten kann. Ich hatte das Glück, eine wettbewerbsfähige Freundin zu Besuch zu haben, und sie war ein Spiel, um die Taktik zu lernen. Mein verletztes Ego von diesem ersten Versuch heilte schnell und wir überprüften jedes Youtube-Video, das über das Anheften eines Flügels verfügbar war, gingen dann jeden Tag aus und übten, bis wir unsere Flügel nicht über unseren Kopf heben konnten. Ein paar Lektionen gelernt sind Halten Sie den Flügel hoch über dem Kopf und nach vorne in der gesamten Wende. Ein Freund sagte mir, es ist, als würde man einen Pfeil werfen, wenn man am Übergang in den Wind geht. Sie konnten uns schreien hören „Dart, Dart, Dart!“ jedes Mal waren wir in Hörweite voneinander. Es dauerte nicht lange (ein oder zwei Tage), bis wir erfolgreich ein paar Tacks sowohl Heelside als auch Toeside machten. Es ist wichtig, viel Geschwindigkeit in den Übergang zu bringen, um dich den ganzen Weg durch die Kurve zu tragen, zumindest während du lernst. Oft suche ich auch nach einem kleinen Swell, um die Folie unter mir zu heben, während ich an der Spitze der Kurve direkt in den Wind fahre. Die Heelside-Wende war für mich definitiv einfacher zu machen, da Sie sich zurücklehnen können, um Ihr Gewicht zu halten und das Gleichgewicht beim Turn gleichmäßiger zu halten. Auf dem Toeside Tack musst du wirklich deinen Rücken oder deine Figur wölben oder einen Weg finden, dein Gewicht über dem Brett an der Spitze der Kurve zu halten, um es herumzukommen und den Auftrieb aufrechtzuerhalten. Lassen Sie sich nicht entmutigen und wenn Sie ein paar getan haben, denken Sie nicht darüber nach. Wie alles, mit mehr Übung kommt Konsistenz. Wenn du anfängst, die Tacks wirklich runter zu bekommen, wirst du weniger auf den Wind fokussiert sein und sehr im Einklang mit der Folie sein, die Mikroanpassungen durch die Kurven vornimmt. Vor kurzem habe ich Strafen erstellt, so dass ich jedes Mal, wenn ich fiel, am Ende der Sitzung drei weitere Versuche machen musste. Ich nenne diese die Advil-Sitzungen. Auch der Versuch, die Reißnägel unter ungünstigen Bedingungen wie starken Böen, sehr leichtem Wind, turbulentem Wellengang und Überwältigt zu versuchen, erhöhte definitiv die Gesamterfolgsrate.

Gerätewartung ist eine Notwendigkeit. Mein Kumpel Billy Ackerman ist ein versierter Kiteboarder in fast jeder Disziplin und ein großartiger Wingsurfer. Er hat viel Ausrüstung und ist ein Experte für deren Wartung, mehr als jeder andere, den ich kenne. Daher war ich dankbar, einige Tipps von ihm zu erhalten, um das Beste aus meinem Setup herauszuholen. Sie geben viel Geld für Ihre Ausrüstung aus und wenn Sie sie in gutem Zustand halten, haben Sie mehr Zeit auf dem Wasser und weniger Zeit, Dinge zu reparieren. Spülen Sie Ihre Sachen ab, wenn möglich am Strand. Besonders die Folie nach jedem Gebrauch, wenn sie sich in Salzwasser befindet, wo Korrosion das Entfernen von Schrauben fast unmöglich machen kann. Sobald die Korrosion einsetzt, baut sie sich weiter auf und macht das Entfernen von Schrauben und Metallbefestigungen letztendlich unmöglich. Ein Teil der Bekämpfung besteht darin, die Salzwasserbelastung auf ein Minimum zu beschränken (Spülausrüstung). Der andere Teil schmiert alles, damit sich die Korrosion nicht aufbauen kann. Stellen Sie sich das eher wie die Wartung eines Mountainbikes vor, bei dem Sie die Dinge häufig schmieren müssen. Im Falle Ihrer Folie lohnt es sich wahrscheinlich, alles zu zerlegen und alle Schrauben mindestens einmal pro Woche zu schmieren, wenn Sie täglich draußen sind. Ich ging zum örtlichen Baumarkt und kaufte ein einfaches Unkrautsprühgerät für 15 US-Dollar. Funktioniert hervorragend, um die Ausrüstung abzuspülen, und Sie erhalten auch die billigste heiße Dusche, wenn Sie sie während Ihrer Sitzung in der Sonne lassen. Wenn Sie eine Schraube bekommen, die einfach nicht herauskommt, lassen Sie sie über Nacht in WD-40 oder einem Trockenschmiermittel einweichen. Es hilft auch, wenn das Werkzeug, mit dem Sie die Schraube entfernen, aus einem guten festen Material besteht und nicht aus einem billigen Material, das den Schraubenkopf verbiegen, brechen oder abisolieren kann. Eines der besten Dinge, die Sie tun können, um das Problem zu vermeiden, ist, alles mit einem Schmiermittel in Marinequalität wie Lanocote oder Anti-Seize zu schmieren. Hier ist die von Loc-Tite, mit der ich (danke Billy) großzügig jede Schraube an meinen Folien abdecke. Wenn Ihr Board viel Volumen hat, hat es höchstwahrscheinlich einen Entlüftungsstecker. Öffnen Sie gelegentlich den Entlüftungsstopfen, drehen Sie die Platine um und backen Sie sie in der Sonne. Dies hilft, Wasser zu entfernen, das möglicherweise in die Platine gelangt ist, wenn Sie versehentlich vergessen haben, den Entlüftungsstopfen zu schließen und auf das Wasser zu schlagen. Wenn Sie Ihren Flügel hochklappen und weglegen, versuchen Sie, den ganzen Sand davon und aus dem Beutel zu bekommen. Im Gegensatz zu einem Drachen kommt Ihr Flügel regelmäßig klatschnass an den Strand zurück. Um den ganzen Sand und das Salz vom Flügel zu bekommen, rolle ich ihn normalerweise vorübergehend auf und spüle ihn gut aus, wenn ich nach Hause komme. Das Schöne am Flügel ist, dass Sie ihn mit dem vorderen Griff an einem geeigneten Ort zum Trocknen aufhängen können. Versuchen Sie, Ihren Flügel nicht den ganzen Tag oder zu lange am Strand aufgeblasen zu lassen. Dies belastet das Material nur mehr durch UV-Strahlung und verkürzt wie Sand die Lebensdauer Ihrer Flügel. Versuchen Sie, Ihre Folien bei Nichtgebrauch bedeckt zu halten, wenn Sie können. Kohlefaser und andere Materialien, die für Ihr Folien-Setup verwendet werden, sind zerbrechlich und können leicht abplatzen oder zerkratzen. Besonders während des Transports, wo sie oft in den Rücken eines Autos geworfen oder in den Schmutz, Asphalt oder andere raue Oberfläche gelegt werden.

Die Folienpflege, das Schleifen von Folien, macht einen großen Unterschied. Ich habe kürzlich einen Artikel gelesen, in dem es darum ging, wie wichtig es ist, dass Ihre Folien gepflegt und glatt bleiben. Meine beiden primären Schwerkraftfolien waren insgesamt in einem ziemlich guten Zustand, hatten aber ein paar kleine Kratzer und etwas Verschleiß an den Flügelspitzen. Nachdem ich den Artikel gelesen hatte, entschied ich mich, sie nass zu schleifen, und es fiel leicht auf, wie viel besser sie sich im Wasser fühlten, viel besser. Grundsätzlich möchten Sie größere Kerben oder tiefe Kratzer mit JB weld, Slow Cure als ersten Schritt füllen. Als nächstes nass schleifen Sie die Bereiche, die es brauchen, mit 300 Körnung nassem Sandpapier, dann 600 und schließlich 1000 oder mehr. Dies sollte bei Bedarf am Flügel, Stabilisator, Rumpf und Mast erfolgen, obwohl die meisten Probleme am Flügel und Stabilisator liegen. Es entfernt die gefürchteten Pfeifgeräusche beim Folieren, falls vorhanden, und Sie werden den Unterschied auf Ihren Folien definitiv spüren. Stellen Sie sicher, dass Sie während des gesamten Prozesses viel Wasser mit dem Sandpapier verwenden. Sobald dies geschehen ist, fasen Sie die Hinterkante des Flügels ab, indem Sie einen Block und das 600 dann 1000 Körnungspapier dazu nehmen. Beginnen Sie, indem Sie die Hinterkante in einem Winkel von 90 Grad quadrieren und dann auf der Oberseite des Flügels um etwa 30-45 Grad runden. Es gibt ein bisschen Debatte über die Fertigstellung der Hinterkanten, aber ich fand, dass dies für mich gut funktioniert hat. Sie müssen hier nicht verrückt werden und wollen nur die Kanten niederschlagen. Für den Stabilisator ist es das Gegenteil, 30-45 Grad von der Unterseite des Flügels, leicht abgerundet. Es gibt noch viel mehr, was Sie tun können, um Ihre Folien zu optimieren, hier ist ein YouTube-Videokanal und es gibt viele weitere, die darüber sprechen.

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