Bay Area Kitesurf

Bay Area Kitesurf

Toto je třetí a poslední blog na mém Wingsurfers průvodce progresí. Pokud jste vynechal dva dřívější blogy na začínáme si můžete prohlédnout zde. Pomohou dát nějaký kontext na mé zkušenosti v prvních dnech (legrační, jen před 3 měsíci) a vést k tomuto závěrečnému blogu. Díky předem za přezkoumání a doufejme, že to pomůže některým z vás, kteří se učí tento relativně nový sport. Nyní dobře do mého úsilí, aby se lépe na křídle jsem velmi spokojený s pokrokem k dnešnímu dni. Jak již bylo zmíněno v předchozích blogech, je to rychlé naučit, jestli můžete udržet na to. Měl jsem ten luxus, že jsem si mohl vyzkoušet dobré množství křídlové sestavy F-One a najít správné vybavení pro správné podmínky je užitečné a dělá křivku učení mnohem rychlejší. Se správným zařízením strávíte mnohem více času na fólii a vyhnete se vyčerpání, když se snažíte vstát nebo zůstat na fólii. Po několika měsících praxe, nyní mohu kompetentně vstát na fólii, zůstat proti větru, připínáček, jibe, surfovat bobtnat a mít skvělý čas na vodě dělat to. Během této doby jsem začínal na větších deskách, fóliích a křídlech a s postupujícími schopnostmi jsem se přesunul k menším. Tady je to, co jsem našel funguje dobře pro mě teď.

Pravé Křídlo.

F-One Swing 4.2 M, Rocket Wing 5 ‚ 4 “ board a Gravity 1800 byl do značné míry mým nastavením pro většinu podmínek zde v La Ventana v Mexiku. Dostáváme pravidelné 18-20 uzlové dny, ale v této sezóně to nebylo zdaleka tak konzistentní s mnoha lehčími dny a některými těžkými nárazovými podmínkami jindy. To, co jsem našel při experimentování s různými kombinacemi, je 3.5 M Swing vs 4.2 M s fólií Gravity 1400 nebo Gravity 1800 (lehčí vítr) a Rocket Wing 5 ‚ 4 “ se cítil opravdu skvěle. Menší obrys 3,5 m houpačky byl snadněji ovladatelný a obratnější zejména při jízdě po větru, kde větší křídla možná budou muset být držena v lehčích větrech. Ve srovnání s většími houpačkami 4,2 M, 5M nebo 6M byla také minimální šance na tažení křídel ve vodě. Nebylo to o moc víc vstát na palubě s 3,5 M než 4,2 M v průměrných větrných dnech (18-20). A jakmile je nahoru, je opravdu snadné udržet fólii, zejména pokud jsem se rozhodl jít s větší fólií. Výjimkou je, když cvičím triky a chci více energie, nebo když je to opravdu lehký vítr, pak jsou větší kombinace křídel a fólií skvělé mít ve vašem zařízení toulec. Je pravda, že se můžete usadit na jednom nebo více houpačkách větší velikosti jako své oblíbené (y), zejména pokud jste větší jezdec. Také mějte na paměti, že houpačka je extrémně univerzální s obrovským rozsahem větru, takže se můžete dostat pryč jen s jedním křídlem a mám řadu přátel, kteří to dělají, ale je určitě hezké spárovat správné křídlo pro správné větrné podmínky. A náklady na houpačky jsou obvykle nejnižší nákladovou položkou ve vašem seznamu křídlových zařízení vs. fólie a desky, takže má smysl mít ve svém toulci dva nebo dokonce tři. F-One vyrábí křídlová křídla v 2,8 M, 3,5 M, 4.2M, 5M a 6M, které vás dostanou na vodu od 10 uzlů a udrží vás tam až po malý hurikán. Mnoho dalších společností nabízí podobné velikosti, takže bez ohledu na to, na jaké značce jste, stojí za to vyzkoušet.

Pravá Fólie.

můj toulec z fólií se skládá z křídla F-One první generace 1200 cm a gravitačních křídel 1400 cm, 1800 cm a 2200 cm. Jeden velmi větrný den jako experiment jsem se rozhodl pro 1200cm fólii, protože jsem chtěl získat více volného a řezbářského surfování „cítit“ a získat co největší rychlost. Při 160lbs / 72kg to je na prahu toho, co jsem schopen wingsurf na a neustále zůstat na fólii. Ale funguje to jen tehdy, když je opravdu větrno (trvale přes 30 uzlů). Když jsem spadl, menší fólie mě snažila dostat se zpět na fólii, i když bylo velmi vzrušující jezdit. Realističtěji bych použil gravitační křídlo 1400 v silnějších větrných dnech nebo gravitační křídlo 1800 v lehčím nebo nekonzistentním větru a 2200 přichází do hry pouze tehdy, když není žádné nebo málo whitecaps. Každá větší velikost křídla, na kterou jdete, se stává postupně pomalejším a rád jezdím bobtná, takže se to stalo důležitým faktorem. Bobtnání na moři v La Ventana vede po zátoce opravdu rychle. Chcete-li zůstat na bobtnání pro delší jízdu, musíte udržovat velkou rychlost. Gravity 1400 udržuje velkou rychlost, když se na fólii a je vhodný pro tyto podmínky. Pomohlo také mít menší fólii při pádu do větších bobtnání, protože snaha udržet fólii při budování stále větší rychlosti může být náročná. Nicméně, pokud je vítr lehčí nebo se rozhodnu jezdit na bobtnání a vlnách na některých útesech blíže ke břehu, tyto bobtnání jsou mnohem pomalejší a často méně větrné, takže gravitace 1800 tam funguje opravdu dobře. Na obou nastaveních jsem se rozhodl pro ocasní křídlo C300 Surf Stabilizer, které umožňuje trochu více role než standardní stabilizátor. V jedné konfiguraci (Gravity 1800) používám vlastní stabilizátor ocasu, který jsem zmenšil odstraněním křídel a broušením všeho. To snižuje zdvih a vytváří volnější pocit (to v podstatě změní svou gravitaci 1800 do 1600) a umožňuje více roll a vybočení. F-One uvolní menší stabilizátor, křídlo s vyšším aspektem a aktualizace některých stávajících sestav křídla, což umožní více konfigurací a možností, které budou brzy k dispozici. Je také opravdu důležité zvážit, jakou velikost jezdec jste. Větší jezdci mohou potřebovat větší fólie, jako je Gravity 1800 nebo Gravity 2200. Můžete to trochu kompenzovat a dostat se pryč s menší fólií jako větší jezdec pomocí většího houpačky, jako je 5M nebo 6M, což vám dává větší výtah z větru. Hodně, pokud se scvrkává na osobní preference, ale ty by měly poskytnout určité pokyny.

pravá deska.

teď, když jsem postupoval, občas chodím tam a zpět mezi platinou (Rocket Surf 5 ‚ 0 „35L) a raketovým křídlem (Rocket Wing 5‘ 4 “ 60L). Ale nakonec Rocket Wing vyhrává pro prostý fakt, že zisky ve výkonu nestačí převážit snadnost použití. Snadné použití je definováno jako dostat se na fólii s nejmenším vynaloženým úsilím nebo energií. Být schopen vstát na fólii a nebojovat s tím, jak se postavit na nohy, je velmi důležité. Vaše sezení se stanou mnohem příjemnějšími, když trávíte většinu času na fólii a nepracujete nad tím, jak se postavíte na nohy. Pokud nejsou podmínky opravdu dobré, vyžaduje to hodně energie, než se dostanete na poddimenzovanou desku, která snižuje celkovou dobu relace a často vás nechává padat více, protože jste unavení. Nevýhodou je také jízda na Nadrozměrné desce s větší plochou, než je nutné. Výsledek může znamenat, že spodní část desky se přilepí k vodě, když se snaží vstát na fólii nebo má“ wheely “ vliv na to, kde je hmotnost desky proti vyvážení fólie pod vámi, takže se snažíte udržet ji na fólii jako u mnoha větších desek ve stylu sup. Také, jak budete postupovat věci, jako je houpačka hmotnosti a plochy vstupují do hry, když připínání například tam, kde chcete minimalizovat obrys, jak se chystáte přímo do větru během přechodů. Desky Rocket Wing byly navrženy speciálně pro řešení potřeby objemu a výkonu pro náš sport wingsurfing. Jsou velmi dobře vyvážené, vztlakové a stabilní vzhledem k jejich velikosti a velmi odpouštějící jednou na fólii. Moje zkušenost byla, že jednou na fólii, deska raketového křídla mi umožnila dostat se pryč s mnoha chybami v umístění nohou po přepnutí postoje ve srovnání s menšími deskami. To také umožnilo mnohem snadnější vstávání než deska s nižším objemem a poskytuje mnohem lepší manévrovatelnost ve srovnání s většími deskami. Použití správné velikosti desky může mít obrovský rozdíl ve vašem pokroku. Obecně platí, že doporučení pro velikosti desek jsou následující. Pro začátečníky vaše hmotnost (v kg) + 40 litrů, pro meziprodukty vaše hmotnost v kg + 10L a pro pokročilé jezdce vaše hmotnost v kg-15L. Samozřejmě existují jezdci, které mohou být mnohem větší a potřebují vysoký objem desky a naopak jezdci, že vzhledem k mládí, zdatnost, odbornost nebo naprostá vůle může jezdit mnohem menší objem desky, ale tyto pokyny by se měly vztahovat na většinu jezdců.

témata nesouvisející se zařízením, která byla užitečná při učení. Existuje mnoho způsobů, jak se naučit wingsurfing a to jsou věci, které mi pomohly. Přidám standardní odmítnutí odpovědnosti, abych mě nenáviděl, pokud to uděláte jinak J. ale předtím, udělá ještě jednu zástrčku pro příslušenství. Použijte postroj! Houpačka F-One je dodávána s předem prošitým popruhem, který snadno přidá levnou řadu postrojů, která je k dispozici u vašeho prodejce. To je velmi prospěšné a zabrání vám v tom, abyste se unavili, když jdete proti větru, takže pokud neplánujete dělat pouze po větru, je to snadné rozhodnutí získat linii postroje. Jako vedlejší poznámku, když vstáváte, linie postroje se někdy může houpat sem a tam a zasáhnout vás. Jedním trikem, který jsem se naučil, bylo použít ukazováček nebo palec k uchopení linie postroje, kde se připevňuje k vzpěře, zatímco drží rukojeti, které se při rozjezdu ve vodě houpají z rovnice, aby vstaly na fólii. Jakmile je na fólii, není to opravdu problém. Nezapomeňte také vyzkoušet různá nastavení délky kabelového svazku. Raději jsem měl postroj v nejkratším nastavení (třetí uzel), čímž jsem švih přiblížil k tělu, abych měl kratší délku paže a lepší kontrolu.

když jste na vodě, zkuste vytvořit nejlepší možný výsledek pokaždé, když se připravíte vstát na fólii. Připravte se psychicky a logisticky před každým pokusem o zmaření. Jak již bylo zmíněno, více pokusů vstát na fólii se rovná méně času na vodu a unavení mnohem dříve. Když letíte křídlem na pláži, je to mnohem jiné než ve vodě, protože se vše najednou pohybuje a stabilita se stává výzvou. V závislosti na tom, kde jezdíte, můžete mít nárazový, posunující se nebo nekonzistentní větry, které mohou zpochybnit vaši schopnost získat dostatek výtahu z houpačky nebo nečekaně vytáhnout vás při přechodu na nohy. Chop a bobtná může vyvažování, zatímco ještě ve vodě na kolenou velmi jízda na horské dráze, jak se zvednout desku zezadu a po stranách náhodně. Řasa nebo mořská tráva vás mohou kdykoli zpomalit nebo zastavit, pokud se ovine kolem stožáru nebo fólie. Zde je jakýsi kontrolní seznam věcí, které mohou pomoci. Zkontrolujte, zda je vodítko na desce čisté a není omotané kolem stožáru, stabilizační křídlo kolem kotníku nebo běh mezi nohama. Připevňuji vodítko k zadní části postroje, abych ho držel dál od nohou. Po pádu často končí mezi nohama, ale snadno se čistí. Když jste na kolenou, než vstanete, stačí zvednout koleno a kotník, zatímco jemně zatáhnete vodítko kolem nohy. Zkontrolujte, zda je vodítko na zápěstí zapnuté a nastavené, udržujte jej dostatečně volné, aby se otáčelo na zápěstí. Z vodítka na zápěstí můžete získat více života, pokud jej roztočíte a uvolníte vodítko, kde se připevňuje k náběžné hraně, protože se často po několika pádech pevně Vine a zabalí. Zkontrolujte kolem sebe a ujistěte se, že žádné další kiters nebo překážky jsou blízko před zahájením dostat na nohy. Podívejte se na umístění desky a ujistěte se, že začínáte pod úhlem větru. To obecně dává bobtnání za sebou a dělá to stabilnější, protože nejste zasaženi ze strany s bobtnáním. Také, když začínáte na kolenou, umístěte je daleko od sebe, což vám dává větší páku k vyvážení desky (nebo counter balance roll), zatímco se dostáváte do pozice, abyste chytili rukojeti na křídle. Pokud je to lehký větrný den, podívejte se na vítr z vás na známky nárazů přicházejících a více větru. Nemá smysl se snažit vstát na fólii, pokud je to světlo, jen vynaložíte tunu energie. Podívejte se proti větru, přečtěte si vodu a sledujte, kdy přicházejí poryvy, pak si klekněte a jděte na to. Neváhejte chytit rukojeti! To je jedna z věcí, které vidím, že noví lidé dělají hodně. Stávají se tak pevně na snaží vyvážit desku a tráví příliš mnoho času v této fázi vstávání. Jakmile uchopíte rukojeti křídla, vše se zjemní, protože fólie stabilizuje desku, jakmile se aplikuje malá rychlost. Když se věci začnou stabilizovat, položte přední nohu nahoru, pak záda a postavte se na nohy. To vše by se mělo stát rychle, když se učíte. Nejhorší, co se stane, je, že spadnete, ale alespoň jste se pokusili vstát a stále budete mít energii, abyste to zkusili znovu. Také pro většinu lidí může být prvních pár sezení velmi frustrující.

možná už jste kompetentní kite foiler nebo náchylný surf foiler, windsurfer nebo nemáte vůbec žádné zkušenosti s fóliemi, ale rozumíte základům. Jedná se o nový způsob, jak získat fólii a přístup k získání fólie je jiný, než na co jste zvyklí. Síla, kterou získáte od draka, neexistuje s křídlem, nebo ano, ale musíte ji využít mnohem jiným způsobem. Protože neexistuje žádný stožár nebo čáry, máte neomezenou směrovou schopnost s křídlem, které je dobré, ale může způsobit problémy během raných fází učení, když zjistíte správné úhly útoku na vítr a jak generovat energii. Pokud je vaše váha vypnutá, deska s velkou fólií pod ní může mít pocit, že pracuje proti vám, když se snažíte vyrovnat, abyste se dostali na nohy. To není tak rozšířené v kite fóliích, protože jsou mnohem menší. Jen vím, že se to rychle zjednoduší a bude to trvat trochu času, než to zjistíme. Nenechte se frustrovat (snadněji se řekne, než udělá) a pokuste se zpomalit, jakmile získáte základy vyvážení na desce, držení křídla a procházení procesem vstávání na nohy. Při polohování křídla bez ohledu na Start vody nebo nahoru na fólii udržujte přední rameno (rameno proti větru) tuhé v lokti a vysoké! To vám pomůže zajistit, že nebudete ponořit špičku křídla do vody, což způsobí, že se křídlo okamžitě převrátí na záda. Když je vítr lehký a na nohou, ale ještě se nezakrývá, pomůže to pumpovat desku použitím tlaku zadní nohy, když zatáhnete za křídlo a zapojíte fólii. Ve světelných podmínkách to může znamenat rozdíl v tom, že vás skutečně vstanete a rychle se zmítáte. Jakmile se na fólii a stabilní, zkuste stát vysoký. To pomáhá získat co největší účinnost z vaší fólie a udržuje váš hmotnostní vstup i to, co je při fólii klíčové. Možná budete muset věnovat větší pozornost tomu, aby se vaše nohy soustředily na desku (mezi kolejnicemi), než byste měli na surfové desce nebo jiném typu desky, pokud jste neudělali moc fólii. Jakmile se pokuste uvolnit a užít si jízdu!

další kroky, toeside a heelside připínání. Učení nových věcí je vždy vzrušující a teď, když se mi podařilo dostat všechny základy dolů (přepínání postoj, vstávání, heelside, toeside jibes, surfování bobtnat, atd.) V poslední době se více soustředím na tacking. Pokud jste typ člověka, který dává přednost tomu, aby zůstal suchý a nespadl, není to trik, jak se naučit. Progrese může být uspokojující, i když v mém případě první toeside připínáček jsem se snažil jsem skončil uvedení desku na kolejnici, zatímco stále vytáhl dozadu za křídlo a já jsem přistál na zádech, konkrétněji na mých žeber a přísahal, že to nikdy zkusit znovu. V 55 s ne velkým zdravotním pojištěním (Ano, Jsem z USA) je nejlepší se vyhnout zranění nebo zranění. Jedna věc, která opravdu pomohla, bylo najít kamaráda na stejné úrovni dovedností, se kterým by mohl pracovat na nových tricích. Měl jsem to štěstí, že jsem měl na návštěvě konkurenční kamarádku a ona byla hra, aby se naučila připínáček. Moje pohmožděné ego z tohoto prvního pokusu se rychle uzdravilo a zkontrolovali jsme každé video Youtube dostupné na tacking a wing, pak jsme každý den vyšli ven a cvičili, dokud jsme nemohli zvednout křídla nad našimi hlavami. Několik poučení je udržet křídlo vysoko nad hlavou a dopředu po celou dobu připínáček. Přítel mi řekl, že je to jako házet šipku, když jdete do větru na přechodu. Slyšeli jste nás křičet “ dart, dart, dart!“pokaždé, když jsme byli v doslechu navzájem. Netrvalo dlouho (den nebo dva), než jsme úspěšně udělali několik cvočků na patě i na boku. Je důležité udržet hodně rychlosti jít do přechodu, aby vás celou cestu přes zatáčku, alespoň když se učíte. Často budu také hledat malý bobtnání, které mi pomůže zvednout fólii pod sebou, zatímco mířím přímo do větru na vrcholu zatáčky. Připínáček na podpatku byl pro mě rozhodně snazší, protože se můžete opřít o to, abyste udrželi svou váhu a rovnováhu konzistentnější při zatáčení. Na toeside připínáček opravdu musíte oblouk záda nebo postavu, nebo způsob, jak udržet svou váhu přes palubu na vrcholu zatáčky s cílem udržet to přichází kolem a udržovat výtah. Nenechte se odradit a jakmile uděláte pár, nepřemýšlejte o tom. Jako všechno, s více praxe přichází konzistence. Když začnete opravdu dostat cvočky dolů, budete méně zaměřeni na vítr a velmi v souladu s fólií, která provádí mikro úpravy v zatáčkách. Nedávno jsem vytvořil tresty, takže pokaždé, když jsem spadl, musel jsem na konci relace udělat další tři pokusy. Říkám jim Advil sessions. Taky, pokus o cvočky v nepříznivých podmínkách, jako jsou silné poryvy, velmi slabý vítr, turbulentní bobtnání a přemožený rozhodně zvýšil celkovou úspěšnost.

údržba zařízení je nutností. Můj kamarád Billy Ackerman je dokonalý kiteboardista v téměř každé disciplíně a skvělý wingsurfer. Má spoustu vybavení a je odborníkem na jeho údržbu, více než kdokoli jiný, koho znám. Byl jsem tedy vděčný, že jsem se od něj naučil několik tipů, jak z mého nastavení vytěžit maximum. Utratíte spoustu peněz za své vybavení a udržování v dobré kondici umožní více času na vodě a méně času na opravu věcí. Opláchněte si věci, pokud je to možné, na pláži. Zvláště fólie po každém použití, pokud je ve slané vodě, kde koroze může téměř znemožnit odstranění šroubů. Jakmile začne koroze, pokračuje v budování a nakonec znemožní odstranění šroubů a kovových spojovacích prostředků. Součástí boje je udržování expozice slané vody na minimu (oplachovací zařízení). Druhou částí je mazání všeho, aby se koroze nemohla hromadit. Přemýšlejte o tom spíše jako o udržování horského kola, kde je třeba věci často mazat. V případě vaší fólie pravděpodobně stojí za to vše rozebrat a namazat všechny šrouby alespoň jednou týdně, pokud jste tam denně. Šel jsem do místního železářství a koupil jsem jednoduchý postřikovač plevelů za 15$. Funguje skvěle na opláchnutí zařízení a také získáte Nejlevnější horkou sprchu, pokud ji během relace necháte na slunci. Pokud dostanete šroub, který prostě nevyjde, zkuste jej nechat namočit přes noc ve WD-40 nebo v suchém mazivu. Také pomáhá, pokud jakýkoli nástroj, který používáte k odstranění šroubu, je vyroben z dobrého pevného materiálu a není levný, který se může ohýbat, zlomit nebo odizolovat hlavu šroubu. Jednou z nejlepších věcí, které můžete udělat, abyste se tomuto problému vyhnuli, je mazání všeho mořským mazivem, jako je Lanocote nebo anti-seize. Tady je ten z Loc-Tite, který používám (díky Billy) liberálně k zakrytí každého šroubu na mých fóliích. Pokud má vaše deska velký objem, bude mít s největší pravděpodobností větrací zátku. Občas otevřete odvzdušňovací zátku, otočte desku vzhůru nohama a pečte ji na slunci. To pomůže odstranit veškerou vodu, která se mohla dostat do desky, pokud jste omylem zapomněli zavřít větrací zátku a zasáhnout vodu. Když složíte křídlo a odložíte ho, zkuste z něj a z vaku dostat veškerý písek. Na rozdíl od draka se vaše křídlo pravidelně vrací na pláž namočenou. Abych dostal veškerý písek a sůl z křídla, obvykle ho dočasně sroluji a když se vrátím domů, dobře ho opláchnu. Pěkná věc na křídle je, že můžete použít přední rukojeť k zavěšení na suché místo. Snažte se nenechat své křídlo nafouknuté na pláži celý den nebo na nadměrné množství času. To jen klade větší UV důraz na materiál a jako písek sníží životnost křídel. Zkuste a udržujte své fólie zakryté, pokud se nepoužíváte, pokud můžete. Uhlíkové vlákno a další materiály použité pro nastavení fólie jsou křehké a mohou snadno štěpit nebo poškrábat. Zejména při přepravě, kde jsou často hozeny do zadní části automobilu nebo umístěny do nečistot, asfaltu nebo jiného drsného povrchu.

údržba fólií, broušení fólií, je obrovský rozdíl. Nedávno jsem četl článek, který hovořil o důležitosti udržování vašich fólií udržovaných a hladkých. Moje dvě primární gravitační fólie byly celkově v docela dobrém stavu, ale měly několik malých škrábanců a nějaké opotřebení na špičkách křídel. Po přečtení článku jsem se rozhodl je navlhčit a bylo snadno patrné, o kolik lépe se cítili ve vodě, mnohem lépe. V podstatě chcete vyplnit všechny hlavní škrábance nebo hluboké škrábance svarem JB, pomalé vytvrzení jako první krok. Další mokrý písek oblasti, které ji potřebují, s 300 zrnitostí mokrého brusného papíru, pak 600 a nakonec 1000 nebo více. To by mělo být provedeno na křídle, stabilizátor a trup a stožár v případě potřeby, i když většina problémů je na křídle a stabilizátoru. Odstraní to obávané pískavé zvuky při fólii, pokud existuje, a určitě budete cítit rozdíl na vašich fóliích. Ujistěte se, že během procesu používáte hodně vody s brusným papírem. Jakmile je to provedeno, zkoste zadní hranu křídla tím, že k němu vezmete blok a papír 600 a 1000 zrnitosti. Začněte tím, že vyrovnáte zadní hranu v úhlu 90 stupňů a poté zaokrouhlíte asi na 30-45 stupňů na horní straně křídla. Tam je trochu debata o dokončení koncové hrany, ale zjistil jsem, že to fungovalo dobře pro mě. Nemusíte se tady zbláznit a chcete jen srazit okraje. U stabilizátoru je to naopak, 30-45 stupňů od spodní strany křídla, mírně zaoblené. Je toho mnohem víc, co můžete udělat pro jemné doladění fólií, zde je jeden video kanál YouTube a mnoho dalších o tom mluví.

• 

• 

• 

Brian Friedmann, fólie, fólie, foneswing, gravitační fólie, houpačka