C! Revista
CVT, abreviação de transmissão continuamente variável, está se tornando uma escolha popular para os fabricantes de automóveis hoje em dia devido à sua capacidade de alterar perfeitamente relações de transmissão eficazes sem ser complicado. É mais barato também! Estas são as 5 coisas a ter em mente ao dirigir um veículo CVT:
NÃO Segure um Veículo em uma Subida Com o Pedal do Acelerador
Especialmente no tradicional CVTs, estas transmissões ter uma embreagem que engata e desengata a potência do motor para a transmissão. Então, quando em uma inclinação para cima, apenas segure os freios.
É bom Andar a Pedal do Acelerador em Baixa RPM
Porque a natureza dos CVTs, colocando o pedal-para-o-metal, começando a partir de uma baixa RPM está perfeitamente bem. O carro, seu computador e transmissão se ajustarão de acordo.
avançando seu caminho no trânsito está bem
especialmente nas ruas da Cidade das Filipinas, somos culpados de percorrer o trânsito. Para os novos CVTs e e-CVT, eles têm conversores de torque que protegem a transmissão, portanto, avançar pelo tráfego é bom.
Ir a uma Paragem Completa Quando “engrenagem”
Ao mudar de unidade para reverter ou vice-versa, é imperativo para ser a parar por completo, de modo que as peças mecânicas que fazem seus movimentos para realizar a tarefa não são danificados no processo.
não deixe cair o seu carro neutro
com mais e mais carros esportivos adotando CVTs, é tentador lançar esses carros aplicando energia em neutro e mudando rapidamente para dirigir. Isso representa um problema. Acelerar em um estado neutro terá os eixos relacionados ao motor girando, mas os eixos de transmissão em um ainda. Quando ele cai de neutro para dirigir, há tanta energia para as partes da transmissão como o Conversor de torque, bandas e embreagens para agarrar. Portanto, quando as peças projetadas para mudar de marcha são tratadas para lidar com lançamentos, elas se desgastam mais rápido do que deveriam.