C! Magazine
CVT, lyhenne portaattomasti säädettävästä vaihteistosta, on nykyään autonvalmistajien suosiossa, koska ne pystyvät vaihtamaan tehokkaita välityssuhteita saumattomasti mutkitta. Se on myös halvempaa! Nämä 5 asiaa kannattaa pitää mielessä CVT-autoa ajaessa:
älä pidä ajoneuvoa ylämäessä kaasupolkimella
etenkään perinteisissä CVT-vaihteistoissa, näissä vaihteistoissa on kytkin, joka kytkee ja irrottaa virran moottorista vaihteistoon. Kun siis olet ylämäessä, Paina sen sijaan jarrua.
kaasupoljinta saa polkea alhaisella kierrosluvulla
, koska CVTs: n luonne, polkimen asettaminen metalliin alhaisesta kierrosluvusta alkaen, on täysin ok. Auto, sen tietokone ja vaihteisto säätyvät sen mukaisesti.
Inching your Way in Traffic is Okay
varsinkin Filippiinien kaupunkikaduilla olemme syyllisiä tiellämme kulkemiseen liikenteessä. Uusissa CVTs: issä ja E-CVT: ssä on vaihteistoa suojaavat momentinmuuntimet, joten sisäänajo liikenteen läpi on OK.
Siirry täydelliseen pysähdykseen, kun”Vaihteen vaihto”
siirryttäessä voimansiirrosta peruutukseen tai päinvastoin, on välttämätöntä olla täydellisessä pysähdyksessä, jotta mekaaniset osat, jotka tekevät liikkeensä tehtävän suorittamiseksi, eivät vaurioidu prosessissa.
älä neutraalisti pudota autoasi
kun yhä useampi sporttinen auto ottaa käyttöön CVTs: n, on houkuttelevaa käynnistää nämä autot käyttämällä neutraalissa virtaa, joka sitten siirtyy nopeasti ajoon. Tämä on ongelma. Neutraalissa tilassa pyöriminen saa moottoriin liittyvät akselit pyörimään, mutta voimansiirtoakselit ovat paikallaan. Kun se pudotetaan neutraalilta ajettavaksi, voimansiirron osille, kuten momentinmuuntimelle, kaistoille ja kytkimille, on vain niin paljon tehoa, mihin tarttua. Niinpä kun vaihteiden vaihtamiseen tarkoitettuja osia käsitellään laukaisujen käsittelemiseksi, ne kuluvat nopeammin kuin niiden pitäisi.