como pular…1st time jumping tips
a primeira coisa que você quer fazer é encontrar um grande salto de mesa para usar e usar o equipamento de segurança…O tampo da mesa para aqueles que não são familiares com tipos de rampas e saltos é uma rampa para cima e rampa para baixo com sujeira preenchida no meio que é na maior parte do nível com o topo das rampas. Estes são bons saltos para aprender, pois você pode ficar aquém e não ser plantado na rampa ascendente do próximo salto.
abordagem…Obtenha sua velocidade definida antes de iniciar a rampa e levante-se. Levantar ajuda quando você atinge a rampa de decolagem na base…a máquina terá menos probabilidade de comprimir as molas e soltar na rampa antes de chegar ao topo…Você verá na primeira foto que estou de pé e procurando um belo lábio quadrado e liso na rampa. 
na rampa…aumente seu acelerador. Conforme você sobe a rampa, sua máquina desacelera, então dê um pouco de gás, até aumente a velocidade. NÃO SOLTE O ACELERADOR NESTE MOMENTO!!! Neste ponto, você está comprometido em ir para o ar. Se você recuar o acelerador, ele fará com que a extremidade frontal mergulhe no segundo em que sai da rampa…coisa muito ruim que dói muito.
pouco antes de tomar off…Be olhando para onde você vai pousar…mais uma vez estar em pé e ficar no acelerador. É melhor ficar no acelerador e depois recuar…
no ar…Aqui está onde pendente o quão longe você quer ir você quer ficar de pé ou sentar-se…Se eu estou indo para alguma distância, eu tendem a sentar e criar menos resistência ao vento. Se eu estou pulando curto ou recebendo altitude no salto, eu tendem a levantar-se mais…Pense no seu corpo como um vento break…At este ponto pendente como você deseja pousar você precisa ajustar o seu acelerador. Há pensamentos mistos sobre o pouso na frente primeiro, traseiro primeiro ou todos os quatro ao mesmo tempo…Eu pessoalmente gosto de colocá-lo em uma frente plana primeiro, mas em um ângulo raso…pouso muito mais suave. Para fazer isso, você desliga um pouco o acelerador quando estiver no ar. Para pousar traseiro primeiro, dê gás no ar…Aterragem traseira primeiro fará com que a frente “tapa” para baixo e eu acho que é um pouco mais de um pouso violento. Em algum lugar no meio com o acelerador vai colocá-lo para baixo em todas as 4 rodas ao mesmo tempo…basta praticar.
aterragem…novamente, fique fora do assento e use as pernas como choques também. Isso é especialmente importante se você estiver recebendo ar grande ou correndo com muita velocidade…Prepare-se nos braços, tenha os joelhos dobrados e, à medida que a máquina toca, dobre os joelhos e acabe sentado na máquina…um movimento fluido. 
