como encaixar uma barra de reboque no seu veículo de reboque
a instalação de uma barra de reboque e itens relacionados deve ser deixada para um especialista se você não sabe o que está fazendo. Se você for útil, no entanto, um kit de barra de reboque pronto não é difícil de encaixar e economizará pelo menos algumas centenas de dólares, se não mais. Basta ter paciência, um espaço de trabalho claro e seco com muita luz e as ferramentas certas.
nós montamos uma barra de reboque acessório Kia para o Kia Rondo 7. Esta aplicação não tem uma grande capacidade de reboque (1400 kg no manual Kia; 1100kg no automóvel), mas usa um projeto do engate da caixa que seja comum com as aplicações mais resistentes vistas geralmente em veículos do reboque. É também um dos exemplos mais simples de montagem de barra de reboque para um veículo moderno – com um kit de barra de reboque que possui todos os acessórios e instruções de montagem e um veículo que já possui pontos de montagem de barra de reboque prontos para uso.
muitas vezes, você precisará de mais do que uma barra de reboque, eletricidade e controlador de freio antes de batizar um veículo com seu primeiro passeio de van. Um resfriador de transmissão autônomo costuma ser uma recomendação adicional do fabricante ou mesmo um requisito, pois alguns veículos de reboque podem não estar à altura do trabalho sem ele. Choques traseiros podem precisar ser substituídos por itens pesados. Sempre há exceções à regra. Esta montagem de barra de reboque era relativamente simples com pontos de parafuso de barra de reboque já instalados na fábrica, mas algumas aplicações exigem que você faça furos através das seções da caixa traseira para que você possa aparafusar a barra de reboque.
embora muitos projetos de pára-choques modernos não permitam um engate e tenham que ser cortados para caber na barra, outros já estão equipados com um recorte de barra de reboque. Nem todos os towbars são seridos às aplicações resistentes do reboque e à adição de carga-niveladores. Às vezes, uma barra de reboque resistente de reposição é a solução. Então, faça sua lição de casa e consulte os especialistas se não tiver certeza.
kit de montagem & ferramentas
Monte o kit de barra de reboque e as ferramentas necessárias. Se você não tiver uma lista de ferramentas definida fornecida com sua barra de reboque, precisará pelo menos de um conjunto de Soquetes, Chaves de fenda (Phillips head e flat) de vários tamanhos e comprimento da haste, uma chave de torque e uma fita métrica.
desmontagem conforme necessário
desconecte a bateria do veículo e remova todos os componentes na parte traseira do veículo necessários para o acesso enquanto ajusta a barra de reboque. Neste caso, tivemos que remover as luzes traseiras do Rondo e a barra do pára-choque traseiro e os suportes do pára-choque.
remover Suportes para pára-choques
remova os suportes do pára-choque, se necessário. Este é um passo comum para carros posteriores com pára-choques de plástico, já que a barra de reboque na verdade se torna um suporte estrutural em si.
PREPARE pára-choques para corte
Prepare o pára-choque para cortar, usando os materiais fornecidos ou medindo você mesmo a linha central. Se você não tiver certeza, Marque suas medidas no pára-choque e leve-o ao veículo para ver se ele corresponde.
corte a parte abundante
corte o pára-choque de plástico com uma pequena ferramenta de corte como usamos aqui ou corte à mão com uma serra de lâmina fina (o que consome tempo, mas é menos provável que você cometa um erro).
modificar componentes do veículo
modifique todos os componentes do veículo conforme necessário e reequipe – aqui o escudo de escape do Kia teve que ser removido e uma seção cortada para permitir espaço para o reboque.
barra de reboque do parafuso ao quadro
coloque a barra de reboque até o veículo, insira os parafusos de montagem e o torque de acordo com as especificações. Isso pode ser feito sozinho, mas é muito mais fácil com um ajudante, já que as barras de reboque são normalmente 20kg-plus.
fiação até tear
conecte a conexão do reboque, neste caso com o tear fornecido. Se nenhum tear for fornecido, você precisará de conectores de fio de cobre e clipe isolados de calibre 4mm.
reequipamento pára-choques
reequipar o pára-choques e outros componentes removidos antes da montagem da barra e re-torque para as especificações do fabricante.
últimos BITS & peças
os últimos bits e peças: prenda o conector do reboque, aparafuse a bola de reboque e prenda o engate ao receptor com trava e pino (e aperte o parafuso anti-chocalho, se instalado).
CONHEÇA O AUTOR
Philip Senhor
Phil é um longo prazo veículo de reboque-tester e também o ex-proprietário de uma 1979 Visconde de Grand Tourer, que ele restaurou, antes de vendê-lo para fazer o quarto para seu próximo projeto: um meados da década de 1980 Windsor Windcheater.
Phil é escritor de automobilismo há mais de 20 anos. Ele abordou a maioria dos assuntos automotivos e técnicos ao longo de sua carreira na mídia, o que o viu contribuir para revistas ilustres como Caravan World, Camper Trailer Australia, Wheels, 4×4 Australia e Motor.