Sådan monteres et anhængertræk på dit trækkøretøj
installation af et anhængertræk og relaterede genstande skal overlades til en ekspert, hvis du ikke ved, hvad du laver. Hvis du er praktisk, er et færdigt anhængertræk ikke svært at passe og sparer dig mindst et par hundrede dollars, hvis ikke mere. Det kræver bare tålmodighed, et klart, tørt arbejdsområde med masser af lys og de rigtige værktøjer.
vi monterede en Kia tilbehør anhængertræk til Kia Rondo 7. Denne applikation har ikke en stor bugseringskapacitet (1400 kg på den manuelle Kia; 1100 kg på auto), men det bruger en kasse hitch design, der er fælles med de mere tunge applikationer normalt ses på blår køretøjer. Det er også et af de enkleste eksempler på anhængertræk til et moderne køretøj – med et anhængertræk, der har alle monteringsbeslag og instruktioner, og et køretøj, der allerede har anhængertræk monteringspunkter klar til at gå.
ofte har du brug for mere end en anhængertræk, el og bremsekontrol, før du Døber et køretøj med sin første varevogn. En stand-alone transmission køler er ofte en ekstra producentens anbefaling eller endda et krav, som nogle blår køretøjer ikke kan være op til jobbet uden det. Bagstød skal muligvis udskiftes med tunge genstande. Der er altid undtagelser fra reglen. Denne anhængertræk montering var relativt enkel med anhængertræk bolt-up punkter allerede monteret på fabrikken, men nogle programmer kræver, at du bore huller gennem de bageste boks sektioner, så du kan bolt op anhængertræk.
mens mange moderne kofangerdesign ikke tillader en hitch og skal skæres for at passe til stangen, er andre allerede udstyret med en anhængertræk. Ikke alle anhængertræk er velegnede til tunge bugsering applikationer og tilføjelse af last-levellers. Nogle gange er en eftermarked tunge anhængertræk løsningen. Så gør dit hjemmearbejde og konsulter eksperterne, hvis du ikke er sikker.
samlesæt & værktøj
Saml anhængertræk kit og værktøjer, der kræves. Hvis du ikke har en sæt værktøjsliste, der følger med din anhængertræk, har du i det mindste brug for et sokkelsæt, skruetrækkere (Phillips-hoved og fladt) i forskellige størrelser og skaftlængde, en momentnøgle og et målebånd.
demontering efter behov
Frakobl køretøjets batteri, og fjern eventuelle komponenter bag på køretøjet, der kræves for adgang, mens du monterer trækstangen. I dette tilfælde var vi nødt til at fjerne Rondos baglygter og bageste kofangerstang og kofangerstøtter.
fjern KOFANGERSTØTTER
Fjern om nødvendigt kofangerstøtterne. Dette er et almindeligt trin for senere biler med plastkofangere, da trækstangen faktisk bliver en strukturel støtte i sig selv.
forbered kofanger til skæring
Forbered kofangeren til skæring ved hjælp af de medfølgende materialer eller ved selv at måle midterlinjen. Hvis du er usikker, skal du markere dine målinger på kofangeren og tage den til køretøjet for at se, om den matcher.
skåret ud kofanger stykke
skær plastkofangeren med enten et lille skæreværktøj, som vi bruger her, eller håndskåret med en finbladet hacksav (hvilket er tidskrævende, men du er mindre tilbøjelig til at begå en fejl).
Modificer køretøjskomponenter
Modificer alle køretøjskomponenter efter behov og ombyg – her måtte Kias udstødningsskærm fjernes og et afsnit skæres ud for at give plads til trækstangen.
BOLT anhængertræk til ramme
Monter anhængertræk op til køretøjet, indsæt monteringsboltene og drejningsmomentet i henhold til specifikationerne. Dette kan gøres solo, men det er meget lettere med en hjælper, som anhængertræk er typisk 20 kg-plus.
ledningsføring op væven
Tilslut trailerforbindelsen, i dette tilfælde med den medfølgende væv. Hvis der ikke leveres noget væv, skal du bruge 4 mm gauge isoleret kobbertråd og klipstik.
montering af kofanger
sæt kofangeren og andre komponenter, der er fjernet inden montering af stangen og drejningsmoment igen, i overensstemmelse med producentens specifikationer.
sidste bit & stykker
de sidste bits og stykker: fastgør trailerstikket, skru trækbolden op og fastgør hitch til modtageren med lås og stift (og spænd anti-rattle bolten, hvis den er monteret).
Mød forfatteren
Philip Lord
Phil er en langvarig køretøjstester og også den tidligere ejer af en Viscount Grand Tourer fra 1979, som han gendannede, før han solgte den for at give plads til sit næste projekt: en vind-eller Vindvarmer fra midten af 1980 ‘ erne.
Phil har været bilforfatter i mere end 20 år. Han har tacklet de fleste bil-og tekniske emner gennem hele sin mediekarriere, som har set ham bidrage til så berømte tidsskrifter som Caravan verden, Camper Trailer Australien, hjul, 4H4 Australien og Motor.