Hoe maakt u uw boot's motor sneller
er zijn een aantal manieren waarop u uw boot sneller kunt laten gaan, maar de motor van uw boot sneller laten gaan is een heel ander onderwerp. Zeker, dat extra oomph zal bijdragen aan de snelheid van uw boot. Maar de aard van scheepsmotoren is zodanig dat het op gang brengen van uw motor boven het huidige niveau een onderwerp op zich is.
weinig dingen kunnen je adrenaline laten pompen als een speedboot die over het wateroppervlak schiet.
alle motoren zijn ontworpen om tot een bepaald toerentalbereik te draaien. Voordat we verder gaan met dit gesprek, moeten we erop wijzen dat het maken van eventuele wijzigingen aan uw motor waardoor het toerental hoger is dan de ontworpen wide-open gashendel snelheid meestal vervalt de garantie. Als gevolg daarvan, de meeste mensen die willen hun motor sneller te maken niet doen totdat een motor is al buiten de garantie (hoewel als Geld is geen object, hebben op het). Het tweede feit om te overwegen is dat fabrikanten hun motoren en alle onderdelen die eraan zijn bevestigd ontwerpen met dit toerentalbereik in het achterhoofd. Duw er voorbij en er is een zeer goede kans dat iets – of alles – zal breken. Katastrofisch falen is geen onredelijke verwachting en mensen die ernaar streven om hun motor sneller te maken moeten begrijpen dat ze kunnen goed krijgen een zeer korte periode van plezier voordat de lente die u in de stap van die motor is volledig geveerd. Waar het op neerkomt? Fine-tunen op eigen risico, en begrijpen dat het risico is heel aanzienlijk.
snelle oplossingen voor een snellere Motor
laten we eerst eens kijken naar de minder riskante manieren om die motor sneller te laten draaien. Er zijn drie snelle en eenvoudige aanpassingen die u kunt maken aan uw boot, waardoor een motor die niet helemaal zijn hoogtepunt bereikt om een beetje sneller te lopen: het verliezen van gewicht van de boot, het veranderen van de propeller, en (in het geval van buitenboordmotoren) het opvijzelen van de motor.
het gewicht van uw boot verwijderen is gratis en kan zeer effectief zijn om uw motor sneller te maken. Het probleem is vaak gewoon dat naarmate de jaren verstrijken, we meer en meer rommel op de boot toe te voegen. Bovendien kunnen meerdere lagen bodemverf of verzadigde boorkernen het gewicht van een boot verhogen. In feite weegt dezelfde boot misschien wel 10 of zelfs 20 procent meer dan toen je hem voor het eerst lanceerde, vijf of 10 jaar geleden. Het nettoresultaat? Uw motor, die misschien 5000 RPM hebben geraakt toen de boot nieuw was, draait nu alleen maar tot 4500 RPM als het worstelt om al dat extra gewicht te overwinnen. Een paar uur besteed aan het verwijderen van versnelling, soda-stralen van een overschilderde bodem, en het vervangen van gebieden van verzadigde kern en krijgen die motor loopt de manier waarop het was bedoeld – sneller – dan het vandaag de dag kan draaien.
Soda-stralen weg lagen van de oude bodem verf kan een aanzienlijke hoeveelheid gewicht van een boot te verwijderen.
het vervangen van de propeller is een andere manier om het toerental van de motor te verhogen. Als een algemene vuistregel, overschakelen naar een propeller met een inch minder pitch (als je niet zeker bent van precies wat propeller pitch is, lees begrip Propeller Pitch) zal ervoor zorgen dat de motor te draaien ongeveer 200 RPM sneller. Opmerking:U kunt ook de snelheid van de boot te winnen via het verwisselen van propellers als u momenteel een aluminium prop. Omdat roestvrijstalen propellers minder flex dan aluminium, uit te wisselen voor een boot snelheid kan verhogen door meerdere mijl per uur. Dit is niet precies het maken van uw motor sneller, maar als een verhoging van de snelheid is uw uiteindelijke doel zult u zeker willen om rekening te houden met dit feit.
het opvijzelen van de motor is een methode die buitenboordeigenaren kunnen gebruiken. Het is niet goedkoop, omdat je de motor van de boot moet trekken, een krikplaat aan de spiegel moet monteren, en dan de motor aan de krikplaat moet monteren. Doe dit, echter, en u kunt de motor verticaal te verhogen (terwijl de boot loopt, als je een hydraulische krik plaat) om zo veel van de lagere eenheid uit het water mogelijk. Minder lagere eenheid in het water betekent minder weerstand, wat betekent dat uw motor net een haar sneller kan draaien en de boot zal bewegen met een iets snellere clip.
met een krikplaat kun je een buitenboordmotor zoveel mogelijk omhoog en uit het water tillen.
hoog risico/hoge beloning manieren om uw motor sneller te maken
Als u bereid bent om het welzijn van uw motor te riskeren, zijn er een aantal mechanische aanpassingen die u kunt maken om het sneller te laten werken. Terwijl ze niet beschikbaar zijn voor alle motor merken en modellen, bout-on superchargers zijn op de markt voor een aantal marine powerplants. De supercharger packs meer lucht en brandstof in de cilinders van de motor in een proces genaamd geforceerde inductie, het stimuleren van PK vermogen met maximaal 50 procent. Herinneren: u zult waarschijnlijk vervallen alle garanties die kunnen worden op de motor en er is een goede kans dat u aanzienlijk zal verminderen de operationele levensduur. Maar het zal sneller gaan.
het is belangrijk om er ook op te wijzen dat alleen bouten op de supercharger niet het enige is wat je moet doen om al deze extra stroom te benutten. U zult ook uw propeller moeten veranderen en mogelijk zelfs de lagere eenheid, omdat een andere overbrengingsverhouding nodig kan zijn. Supercharging is ook niet goedkoop. Whipple Superchargers, enkele van de meest populaire op de markt, beginnen bij $5,395 en variëren helemaal tot meer dan $11,000. Ze zijn beschikbaar voor een aantal benzine inboard en hekaandrijving motoren, maar als gevolg van de strakke aard van een buitenboordkap, kan niet worden toegevoegd aan dit type motor, tenzij ze zijn ontworpen om te draaien met een supercharger in de eerste plaats (zoals de Mercury Verado 350 en 400R).
een bout-on supercharger, zoals dit Whipple 500 pk SC systeem, zal uw motor zeker sneller maken.
een minder dramatische maar ook iets minder riskante manier om uw motor sneller te maken is door een ECU (engine control unit) upgrade uit te voeren. De ECM is wat regelt de timing, vonk curve, en brandstof en luchtstromen, in de meeste moderne motoren. In wezen is het het digitale brein dat de motor vertelt wanneer en hoe hij moet vuren. Het kan worden vervangen of “gereflecteerd” te stimuleren pk in inboards, hekaandrijvingen, en buitenboordmotoren door een breed scala – zo weinig als vijf procent in sommige gevallen, en zo veel als 40 procent in anderen. Echter, nogmaals, deze wijziging zal vaak de garantie van de fabrikant ongeldig. En net als de supercharger kan het ook re-propping vereisen, afhankelijk van hoe belangrijk de vermogenswinst is en hoeveel maximaal toerental stijgt.
wat als al deze verbeteringen, wijzigingen en wijzigingen klinken als iets meer dan je bereid bent om mee om te gaan? Misschien is het kiezen van een nieuwe engine die uber-snel gaat in de eerste plaats de beste zet voor jou. In dat geval, moet u lezen over de beste motoren voor Speedboten.
leuk gevonden? Deel het!
