Pourquoi Mon VTT Clique-T-Il Lorsque J’Essaie De Le Démarrer? Comment réparer
Lorsque vous essayez de démarrer votre VTT et que vous entendez un clic au lieu que le moteur rugisse, c’est plus qu’ennuyeux. Au lieu de rejoindre vos amis au fur et à mesure qu’ils s’embrouillent, vous devez maintenant trouver comment faire démarrer votre quad. Alors, que pouvez-vous faire lorsque votre VTT ne démarre pas?
Votre VTT clique très probablement lorsque vous essayez de le démarrer à cause de la batterie. Les raisons en sont nombreuses, des connexions lâches à une aspiration de courant qui draine la batterie. Si la batterie n’est pas la cause, le VTT a probablement un solénoïde de démarrage défectueux.
Votre VTT est destiné à être monté, pas assis dans l’allée, alors passons au dépannage.
Les connexions à la batterie sont lâches
C’est une solution facile à vérifier et à réparer. Examinez les connexions à la batterie et au démarreur. Parfois, les connexions se détachent, surtout si vous avez emprunté des sentiers accidentés. Vérifiez également la corrosion sur les bornes de la batterie et, si vous en trouvez, nettoyez-la.
Si les connexions sont propres et serrées, il est temps de passer au prochain problème possible.
La batterie Doit Être Chargée ou remplacée
Les problèmes de batterie sont la première raison pour laquelle les propriétaires de VTT entendent le clic redouté lorsqu’ils essaient de démarrer leurs quads. Les VTT donnent aux batteries un entraînement, il n’est donc pas rare que l’on se détériore après quelques années.
Votre climat, votre entretien et la qualité de la batterie affectent sa longévité. Si vous avez acheté une batterie bon marché, ne vous attendez pas à ce qu’elle dure plus d’un an ou deux.
Un signe que la batterie n’a pas assez de charge est plusieurs clics successifs. S’il y a un seul clic, vous pourriez avoir un autre problème avec votre VTT — le solénoïde du démarreur. Nous en parlerons un peu. Pour l’instant, nous supposerons que la batterie est le problème.
Causes possibles
Voici quelques raisons pour lesquelles cela pourrait se produire:
Votre batterie Est vieille
Pour tester cela, débranchez la batterie et chargez-la complètement. Mesurez ensuite la tension à l’aide d’un multimètre. Laissez la batterie inutilisée pendant un jour ou deux et revérifiez la tension. Une perte de tension importante signifie qu’il est très probablement temps de remplacer votre batterie.
Avant de sortir et d’en acheter un nouveau, vous voudrez peut-être effectuer un dépannage supplémentaire. Découvrez Comment Garder une batterie de VTT durable pour plus d’informations.
Utiliser trop d’électricité Lorsque vous Roulez
Disons que vous avez chargé votre batterie. Après avoir roulé pendant quelques heures, vous vous êtes arrêté. Lorsque vous avez essayé de démarrer votre VTT, vous avez entendu le clic (ou le silence).
Si votre batterie ne peut pas supporter suffisamment de charge, vous devez effectuer un test de charge. Pour cela, vous avez besoin d’un multimètre et d’un testeur de charge si vous souhaitez obtenir les résultats les plus précis.
Tout d’abord, chargez votre batterie à au moins 75% (généralement 12,4 volts). Utilisez un multimètre pour vérifier les niveaux.
Rebranchez votre batterie. Essayez de démarrer votre quad et vérifiez la tension de la batterie. Un nombre inférieur à 9,6 volts signifie que votre batterie ne tient pas en charge.
Consommation de courant
Vous vous êtes peut-être assuré que votre batterie était chargée le soir, mais elle est morte le lendemain matin. Quelque chose dans votre VTT utilise le courant. Le prélèvement d’ampérage parasite est le terme utilisé lorsque le composant d’un véhicule consomme de l’électricité alors qu’il ne le devrait pas (c’est-à-dire que le moteur est éteint.) Généralement, cela est dû à un mauvais relais ou fusible.
Les Niveaux de Liquide Sont bas
C’était un problème plus courant lorsque la plupart des VTT avaient des batteries au plomb. Si votre quad a une de ces batteries, une vérification du liquide est requise. Cependant, la plupart des VTT sont livrés avec une batterie AGM (tapis de verre absorbé) ou SLA (plomb-acide scellé), qui ne peut pas être complétée.
Si vous devez vérifier les niveaux de liquide, nettoyez d’abord l’extérieur de la batterie pour éviter que la saleté et la saleté ne tombent dans la batterie.
Ouvrez les couvercles et vérifiez les niveaux de liquide, puis remplissez les cellules de la batterie pour que les plaques soient recouvertes et remplacez le couvercle.
Chargez la batterie et voyez si elle peut tenir sa charge. Sinon, achetez-en un nouveau. Et lorsque vous le faites, achetez une AGA ou un SLA de meilleure qualité.
Conditions froides
Un autre problème avec les batteries au plomb est qu’elles souffrent de mauvaises performances par temps froid. Comme vous ne pouvez pas faire grand-chose sur la météo, une fois que votre batterie au plomb ne fonctionne plus bien, vous devez la remplacer.
Voici une vidéo utile montrant comment tester un système électrique de VTT:
Le correctif
Avez-vous laissé votre véhicule à quatre roues inactif trop longtemps? Les voitures utilisent un alternateur qui charge la batterie pendant qu’elle fonctionne. Mais la plupart des VTT utilisent un stator conçu pour fournir de l’énergie électrique.
Contrairement aux alternateurs, les stators ne rechargent pas la batterie. C’est pourquoi la batterie d’un véhicule à quatre roues doit être chargée alors que celle d’une voiture ne le fait pas.
Donc, si vous avez oublié de charger la batterie, il vous reste peut-être un peu de jus, mais pas assez pour démarrer votre véhicule.
Dans ce cas, vous devez charger la batterie. Vous pouvez le faire avec une autre batterie de VTT ou une batterie de voiture. N’allumez pas la voiture si vous utilisez une batterie de voiture. Vous risquez de faire frire l’électronique de vos VTT.
Si vous n’avez pas déjà investi dans une boîte de saut, comme le NOCO Boost Plus (lien vers Amazon), c’est le bon moment pour le faire. Les boîtes de saut sont conçues pour se connecter en toute sécurité à des batteries de 12 volts. Les ports USB sont également pratiques pour charger des téléphones et d’autres appareils.
Gardez votre batterie en bonne santé
Étant donné que la première cause d’un échec de démarrage d’un VTT est la batterie, il est essentiel de la garder en bonne santé. Suivez ces conseils pour garder votre batterie en bonne santé:
- Ne laissez pas la batterie reposer trop longtemps entre les charges. Prenez l’habitude de brancher la batterie dans une boîte de saut ou une offre de batterie.
- Chargez votre batterie à pleine capacité.
- Évitez de stocker la batterie avec une charge partielle.
- Ne laissez pas la batterie déchargée ou déchargée.
Comment charger une batterie de VTT parcourra toutes les étapes pour que votre batterie reste chargée et dure longtemps.
J’aime utiliser le chargeur intelligent Ctek trouvé ici sur Amazon si le VTT doit rester assis pendant plus de deux semaines. De cette façon, la batterie est prête à fonctionner quand j’en ai besoin.
Le solénoïde du démarreur a mal tourné
Si vous avez vérifié la batterie, l’avez chargée ou remplacée et que le VTT ne démarre toujours pas, cela pourrait être dû à un mauvais solénoïde. Également appelé relais de démarrage, la raison la plus courante pour laquelle un VTT ne démarre pas est un mauvais solénoïde, également appelé relais de démarrage.
Un solénoïde fournit le point de contact entre la batterie et le démarreur. Cela fonctionne comme ceci: lorsque le commutateur de démarrage est activé, l’ampérage est envoyé au solénoïde. Les amplis provoquent le déplacement de l’armature à l’intérieur du solénoïde, ce qui complète le circuit du démarreur et de la batterie.
Lorsque vous essayez de démarrer votre VTT et que vous entendez un seul clic, il y a de bonnes chances que votre relais de démarrage soit le problème. Mais il y a quelques autres signes que le solénoïde est la cause du cliquetis.
- Le démarreur ne s’éteint pas. Une fois le moteur démarré, le circuit du démarreur doit se fermer, coupant l’alimentation du démarreur. Si le démarreur reste allumé, le problème concerne généralement les contacts du solénoïde.
- Le problème se produit sporadiquement. La saleté, les débris et la chaleur excessive peuvent affecter les performances de votre démarreur. Si le VTT nécessite plusieurs tentatives avant que le moteur ne s’allume, il y a de fortes chances que le solénoïde soit le problème.
Le correctif
Vous devrez le remplacer. Le solénoïde du démarreur aura deux fils allant de la batterie et une paire de câbles plus petits allant au boîtier du fusible. Avant de l’enlever, assurez-vous que la batterie n’est pas branchée. Sinon, vous risquez d’être choqué.
Les VTT équipés d’un démarreur électrique peuvent parfois être sautés avec l’astuce de la clé. Localisez les deux fils provenant du démarreur électrique. Ils doivent être positionnés de manière à ce que vous puissiez utiliser la clé pour démarrer votre quad.
Bottom Line
La raison numéro un pour laquelle un VTT clique et ne démarre pas est la batterie, vous devez donc le dépanner en premier. Si votre batterie fonctionne correctement, la prochaine source commune est le solénoïde de démarrage ou un mauvais moteur de démarrage. De temps en temps, vous pourriez avoir hydro-bloqué votre moteur, ou les fusibles sont tombés en panne.
La bonne nouvelle est que l’isolement des problèmes de batterie est généralement simple et que leur remplacement est facile. La partie la plus difficile sera de se séparer de votre argent durement gagné.
Partager, c’est prendre soin!