Comment rendre le moteur de votre bateau ' Plus rapide
Il existe un certain nombre de façons de rendre votre bateau plus rapide, mais rendre le moteur de votre bateau plus rapide est un sujet complètement différent. Bien sûr, ce punch supplémentaire augmentera la vitesse de votre bateau. Mais la nature des moteurs marins est telle que faire monter votre groupe motopropulseur au-delà de son niveau actuel est un sujet à part entière.
Peu de choses peuvent faire pomper votre adrénaline comme un hors-bord à la surface de l’eau.
Tous les moteurs sont conçus pour atteindre une plage de régime spécifiée. Avant d’aller plus loin dans cette conversation, nous devons souligner que les modifications apportées à votre moteur qui le font tourner plus haut que sa vitesse d’accélérateur à grande ouverture conçue annulent généralement la garantie. En conséquence, la plupart des gens qui veulent rendre leur moteur plus rapide ne le font pas tant qu’un moteur n’est pas déjà hors garantie (bien que si l’argent n’est pas un objet, ayez-le). Le deuxième fait à considérer est que les constructeurs conçoivent leurs moteurs et toutes les pièces qui leur sont attachées en tenant compte de cette plage de régime. Passez-le et il y a de très bonnes chances que quelque chose – ou tout – se brise. Une défaillance catastrophique n’est pas une attente déraisonnable et les personnes qui s’efforcent de rendre leur moteur plus rapide doivent comprendre qu’elles peuvent très bien profiter d’une très courte période de plaisir avant que le ressort que vous mettez dans le pas de ce moteur ne soit complètement déclenché. L’essentiel ? Ajustez à vos risques et périls et comprenez que le risque est assez important.
Corrections rapides pour un moteur plus rapide
Examinons d’abord les moyens les moins risqués de faire tourner ce moteur plus rapidement. Il y a trois modifications rapides et faciles que vous pouvez apporter à votre bateau, ce qui permettra à un moteur qui n’atteint pas tout à fait son apogée de fonctionner un peu plus rapidement: Perte de poids du bateau, changement d’hélice et (dans le cas des hors-bord) levage du moteur.
Enlever le poids de votre bateau est gratuit et peut être très efficace pour accélérer votre moteur. Le problème est souvent simplement qu’au fil des années, nous ajoutons de plus en plus de déchets sur le bateau. En plus de cela, plusieurs couches de peinture de fond ou de carottage saturé peuvent ajouter au poids d’un bateau. En fait, le même bateau peut très bien peser 10 ou même 20% de plus que lors de son lancement, il y a cinq ou 10 ans. Le résultat net ? Votre moteur, qui a peut-être atteint 5000 tr / min lorsque le bateau était neuf, ne tourne plus que jusqu’à 4500 tr / min car il a du mal à surmonter tout ce poids supplémentaire. Quelques heures passées à enlever les engins, à sabler un fond trop peint et à remplacer des zones de noyau saturé et à faire fonctionner ce moteur comme il était prévu – plus rapidement – qu’il ne fonctionne peut-être aujourd’hui.
Des couches de peinture de fond anciennes peuvent enlever une quantité importante de poids d’un bateau.
Changer l’hélice est un autre moyen de faire tourner le groupe motopropulseur à un régime plus élevé. En règle générale, le passage à une hélice avec un pas de pouce en moins (si vous n’êtes pas sûr de ce qu’est exactement le pas de l’hélice, lisez Comprendre le pas de l’hélice) fera tourner le moteur environ 200 tr / min plus rapidement. Remarque: vous pouvez également gagner en vitesse de bateau en échangeant des hélices si vous avez actuellement un accessoire en aluminium. Parce que les hélices en acier inoxydable fléchissent moins que l’aluminium, échanger contre une peut augmenter la vitesse du bateau de plusieurs MPH. Cela ne rend pas exactement votre moteur plus rapide, mais si une augmentation de la vitesse est votre objectif ultime, vous voudrez certainement en tenir compte.
Le levage du moteur est une méthode que les propriétaires de hors-bord peuvent utiliser. Ce n’est pas bon marché, car vous devrez retirer le moteur du bateau, monter une plaque de vérin sur le tableau arrière, puis monter le moteur sur la plaque de vérin. Faites-le, cependant, et vous pouvez soulever le moteur verticalement (pendant que le bateau tourne, si vous obtenez une plaque de vérin hydraulique) pour sortir le plus possible de l’unité inférieure de l’eau. Moins d’unité inférieure dans l’eau signifie moins de traînée, ce qui signifie que votre moteur peut tourner juste un cheveu plus vite et que le bateau se déplacera légèrement plus rapidement.
Une plaque de cric vous permet de soulever un moteur hors-bord et de le sortir de l’eau autant que possible.
Des moyens à haut risque / à haute récompense pour rendre votre Moteur Plus rapide
Si vous êtes prêt à risquer le bien-être de votre moteur, vous pouvez apporter quelques modifications mécaniques pour le faire fonctionner plus rapidement. Bien qu’ils ne soient pas disponibles pour toutes les marques et tous les modèles de moteurs, les suralimentateurs boulonnés sont sur le marché pour un certain nombre de groupes motopropulseurs marins. Le compresseur emballe plus d’air et de carburant dans les cylindres du moteur dans un processus appelé induction forcée, augmentant la puissance de puissance jusqu’à 50%. Rappeler: vous annulerez probablement toute garantie pouvant être sur le moteur et il y a de fortes chances que vous réduisiez considérablement sa durée de vie opérationnelle. Mais ça ira plus vite.
Il est également important de souligner que le simple boulonnage sur le compresseur n’est pas la seule chose que vous devrez faire pour exploiter toute cette puissance supplémentaire. Vous devrez également changer votre hélice et potentiellement même l’unité inférieure, car un rapport de démultiplication différent peut être nécessaire. La suralimentation n’est pas bon marché non plus. Les superchargeurs Whipple, parmi les plus populaires sur le marché, commencent à 5 395 $ et vont jusqu’à plus de 11 000 $. Ils sont disponibles pour un certain nombre de motorisations à moteur intérieur et arrière à essence, mais en raison de la nature serrée du capot d’un hors-bord, ils ne peuvent pas être ajoutés à ce type de moteur à moins qu’ils ne soient conçus pour fonctionner avec un compresseur en premier lieu (comme les Mercury Verado 350 et 400R).
Un compresseur de suralimentation boulonné, comme ce système Whipple SC de 500 CH, rendra certainement votre moteur plus rapide.
Une façon moins spectaculaire mais aussi un peu moins risquée de rendre votre moteur plus rapide consiste à effectuer une mise à niveau de l’ECU (unité de commande du moteur). L’ECM est ce qui contrôle la synchronisation, la courbe des étincelles et les flux de carburant et d’air, dans la plupart des moteurs modernes. Essentiellement, c’est le cerveau numérique qui indique au moteur quand et comment tirer. Il peut être remplacé ou « reflashé » pour augmenter la puissance des inboards, des entraînements de poupe et des hors–bord d’une large gamme – aussi peu que cinq pour cent dans certains cas, et jusqu’à 40 pour cent dans d’autres. Cependant, encore une fois, cette modification annulera généralement les garanties du fabricant. Et comme le compresseur, il peut également nécessiter un ré-étayage, en fonction de l’importance du gain de puissance et de la montée en régime maximale.
Et si toutes ces améliorations, modifications et changements sonnaient un peu plus que ce que vous êtes prêt à faire? Peut-être que choisir un nouveau moteur qui va très vite en premier lieu est le meilleur choix pour vous. Dans ce cas, assurez-vous de lire les Meilleurs moteurs pour les bateaux à moteur.
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