Hinausvaunun asentaminen Hinausautoon
hinausvaunun ja siihen liittyvien tarvikkeiden asentaminen tulisi jättää asiantuntijalle, jos et tiedä, mitä teet. Jos olet kätevä, kuitenkin valmis hinausbaari kit ei ole vaikea asentaa ja säästää ainakin muutaman sata dollaria, jos ei enemmän. Se vaatii vain kärsivällisyyttä, selkeän ja kuivan työtilan, jossa on runsaasti valoa, ja oikeat työkalut.
KIA Rondo 7: ään asennettiin KIA-lisävarusteinen hinausauto. Tämä sovellus ei ole suuri hinauskapasiteetti (1400kg manuaalinen Kia; 1100kg autossa), mutta se käyttää laatikkokiinnikettä, joka on yhteinen hinausautoissa yleensä nähtävien raskaampien sovellusten kanssa. Se on myös yksi yksinkertaisimmista esimerkeistä hinauskoukkujen asentamisesta nykyaikaiseen ajoneuvoon-hinauskoukkusarja, jossa on kaikki Kiinnitysvarusteet ja ohjeet ja ajoneuvo, jossa on jo hinauskoukkujen kiinnityskohdat valmiina.
usein tarvitaan muutakin kuin Vetokoukku, sähköt ja jarrusäädin, ennen kuin ajoneuvo ristitään ensimmäisen pakettiautokierroksen kanssa. Erillinen vaihteistojäähdytin on usein valmistajan lisäsuositus tai jopa vaatimus, sillä osa hinausautoista ei välttämättä pärjää ilman sitä. Takaiskuja joudutaan ehkä korvaamaan raskailla varusteilla. Sääntöön on aina poikkeuksia. Tämä hinauskoukku oli suhteellisen yksinkertainen, ja sen pulttipisteet oli jo asennettu tehtaalla, mutta joissakin sovelluksissa sinun on porattava reiät takalaatikon osien läpi, jotta voit pultata hinauskoppaan.
vaikka monissa nykyaikaisissa puskurimalleissa ei ole mahdollista kiinnittää vetokoukkua ja ne on leikattava tankoon sopivaksi, toisissa on jo Vetokoukku. Kaikki hinausvaunut eivät sovellu raskaisiin hinaussovelluksiin ja kuormalevittimien lisäämiseen. Joskus ratkaisu on jälkimarkkinoitu raskas hinauskoura. Tee siis läksysi ja kysy neuvoa asiantuntijoilta, jos et ole varma.
KOKOONPANOSARJA & työkalut
kokoa vetokoukkusarja ja tarvittavat työkalut. Jos sinulla ei ole työkalulistaa mukana, tarvitset ainakin pistorasiasetin, Ruuvimeisselit (Phillips head ja flat) erikokoisia ja varren pituisia, momenttiavaimen ja mittanauhan.
purkaminen tarpeen mukaan
irrota ajoneuvon akku ja poista kaikki ajoneuvon takaosassa olevat osat vetokoukun asentamisen ajaksi. Tällöin Rondon Takavalot ja takapuskurin tanko ja puskurituet jouduttiin poistamaan.
PUSKURITUET pois
irrota puskurin tuet tarvittaessa. Tämä on yleinen vaihe myöhemmissä autoissa, joissa on muoviset Puskurit, sillä Vetokoukku muuttuu itse rakennetueksi.
valmistele puskuri leikkaamista varten
valmistele puskuri leikkaamista varten joko toimitetuilla materiaaleilla tai mittaamalla keskilinja itse. Jos olet epävarma, merkitse mittasi puskuriin ja vie se ajoneuvoon nähdäksesi, sopiiko se yhteen.
leikattu PUSKURIKAPPALE
leikkaa muovipuskuri joko pienellä leikkaustyökalulla, kuten täällä käytämme, tai leikkaa käsin hienoteräisellä rautasahalla (mikä on aikaa vievää, mutta teet vähemmän todennäköisesti virheen).
muokkaa ajoneuvon osia
muokkaa auton osia tarpeen mukaan ja korjaa – tässä Kian pakosuoja piti poistaa ja siitä piti leikata osio, jotta vetokoukulle jäi tilaa.
PULTTIKOURA runkoon
kiinnitä Vetokoukku ajoneuvoon, aseta kiinnityspultit ja vääntömomentti vaatimusten mukaisiksi. Tämä voidaan tehdä yksin, mutta se on paljon helpompaa auttajan kanssa, koska towbars ovat tyypillisesti 20kg-plus.
kangaspuiden johdotus
Lanka ylös perävaunun liitäntä, tässä tapauksessa mukana kangaspuut. Jos kangaspuut toimitetaan, tarvitset 4mm-mittari eristetty kuparilanka ja clip liittimet.
korjaava puskuri
kiinnitä puskuri ja muut osat, jotka on poistettu ennen tankoasennusta ja uudelleenvääntömomenttia, valmistajan ohjeiden mukaisesti.
viimeiset bitit & kappaletta
viimeiset osat: kiinnitä perävaunun liitin, kiinnitä vetokuula ja kiinnitä Vetokoukku vastaanottimeen lukolla ja tappilla (ja kiristä pultti, jos se on asennettu).
tapaa kirjoittaja
Philip Lord
Phil on pitkän linjan ajoneuvojen hinaaja ja myös entinen omistaja vuonna 1979 varakreivi Grand Tourerilla, jonka hän entisöi ennen sen myymistä tehdäkseen tilaa seuraavalle projektilleen: 1980-luvun puolivälin Windsor Windcheaterille.
Phil on toiminut autoilijana yli 20 vuotta. Hän on käsitellyt useimpia auto-ja teknisiä aiheita koko mediauransa ajan, joka on nähnyt hänen osallistuvan sellaisiin maineikkaisiin lehtiin kuin Caravan World, Camper Trailer Australia, Wheels, 4×4 Australia ja Motor.