Come saltare…1st time jumping tips
La prima cosa che vuoi fare è trovare un bel salto da tavolo grande da usare e indossare l’equipaggiamento di sicurezza…Piano d’appoggio per quelli non familier con tipi di rampe e salti è una rampa su e rampa giù con sporco riempito inbetween che è per la maggior parte livello con la parte superiore delle rampe. Questi sono buoni salti per imparare dal momento che si può venire a breve e non ottenere piantato in up-rampa del salto successivo.
Approccio…Ottenere il vostro set di velocità prima di avviare la rampa e alzarsi in piedi. In piedi aiuta quando si colpisce il decollo rampa alla base…la macchina avrà meno probabilità di comprimere le molle e rilasciare sulla rampa prima di raggiungere la cima…Vedrete nella prima immagine sono in piedi e alla ricerca di un bel quadrato, labbro liscio sulla rampa. 
Sulla rampa…aumentare la valvola a farfalla. Come si va su per la rampa la macchina rallenterà in modo da dare un po ‘ di gas, anche aumentare la velocità. NON LASCIARE FUORI L’ACCELERATORE A QUESTO PUNTO!!! A questo punto si sono impegnati ad andare in aria. Se si spegne l’acceleratore, farà sì che l’estremità anteriore si immerga nel momento in cui lascia la rampa…molto brutta cosa che fa molto male.
Appena prima di prendere off…Be guardando avanti per dove si sta andando ad atterrare…di nuovo essere in piedi e rimanere sulla valvola a farfalla. È meglio rimanere sull’acceleratore, quindi fare marcia indietro…
Nell’aria…Qui è dove in attesa fino a che punto si vuole andare si sia stare o sedersi…Se vado per una certa distanza, tendo a sedermi e creare meno resistenza al vento. Se sto saltando breve o ottenere altitudine nel salto, tendo a stare in piedi di più…Pensa al tuo corpo come a un vento break…At questo punto in attesa di come si desidera atterrare è necessario regolare l’acceleratore. Ci sono pensieri contrastanti sull’atterraggio prima davanti, prima dietro o tutti e quattro allo stesso tempo…Personalmente mi piace metterlo su un fronte piatto prima ma con un angolo poco profondo…atterraggio molto più agevole. Per fare questo si torna fuori l’acceleratore un po ‘ una volta che siete in aria. Per atterrare indietro prima, dare gas in aria…Atterraggio posteriore prima farà sì che la parte anteriore a” schiaffo “verso il basso e penso che sia un po’ più di un atterraggio violento. Da qualche parte nel mezzo con l’acceleratore vi metterà giù su tutte e 4 le ruote allo stesso tempo…ci vuole solo pratica.
Atterraggio…anche in questo caso essere fuori dal sedile e utilizzare le gambe come urti troppo. Questo è particolarmente importante se si sta ottenendo grande aria o in esecuzione con un sacco di velocità…Brace la vostra auto tra le braccia, hanno le ginocchia piegate e come la macchina tocca verso il basso, piegare le ginocchia e finiscono seduto sulla macchina…un movimento fluido. 
