Come Rendere la Vostra Barca's Motore più Veloce
Ci sono un certo numero di modi per rendere la vostra barca andare più veloce, ma rendere la vostra barca motore di andare più veloce, è un argomento completamente diverso. Certo, che grinta in più aggiungerà alla velocità della vostra barca. Ma la natura dei motori marini è tale che rilanciare il tuo propulsore oltre il suo livello attuale è un argomento a sé stante.
Poche cose possono far pompare l’adrenalina come un motoscafo che esplode sulla superficie dell’acqua.
Tutti i motori sono progettati per raggiungere un intervallo di giri specificato. Prima di prendere questa conversazione più lontano, abbiamo bisogno di sottolineare che apportare modifiche al vostro motore che fa sì che a giri superiore alla sua progettato wide-open velocità della valvola a farfalla di solito annulla la garanzia. Di conseguenza, la maggior parte delle persone che vogliono rendere il loro motore più veloce non lo fanno fino a quando un motore è già fuori garanzia (anche se se il denaro non è oggetto, avere a esso). Il secondo fatto da considerare è che i produttori progettano i loro motori e tutte le parti ad essi collegate con questa gamma di giri in mente. Spingilo oltre e c’è una buona probabilità che qualcosa – o tutto – si rompa. Il fallimento catastrofico non è un’aspettativa irragionevole e le persone che si sforzano di rendere il loro motore più veloce devono capire che potrebbero ottenere un periodo di godimento molto breve prima che la molla che metti nel passo di quel motore sia completamente sospesa. La linea di fondo? Mettere a punto a proprio rischio, e capire che il rischio è abbastanza significativo.
Correzioni veloci per un motore più veloce
Per prima cosa diamo un’occhiata ai modi meno rischiosi per far girare il motore più velocemente. Ci sono tre modifiche rapide e facili che puoi apportare alla tua barca, che permetteranno a un motore che non sta colpendo il suo picco di correre un po ‘ più velocemente: spargendo peso dalla barca, cambiando l’elica e (nel caso dei fuoribordo) sollevando il motore.
Rimozione di peso dalla vostra barca è a costo zero, e può essere molto efficace a rendere il vostro motore più veloce. Il problema è spesso semplicemente che con il passare degli anni, aggiungiamo sempre più spazzatura sulla barca. In cima a quello, più strati di vernice di fondo o carotaggio saturi possono aggiungere al peso di una barca. In effetti, la stessa barca potrebbe pesare il 10 o anche il 20 percento in più rispetto a quando l’hai lanciata per la prima volta, cinque o 10 anni fa. Il risultato netto? Il tuo motore, che potrebbe aver colpito 5000 RPM quando la barca era nuova, ora gira solo fino a 4500 RPM mentre lotta per superare tutto quel peso extra. Poche ore trascorse a rimuovere gli attrezzi, a far saltare in aria un fondo sovra-verniciato e a sostituire aree di nucleo saturo e far funzionare quel motore nel modo in cui era destinato, più velocemente di quanto potrebbe essere in esecuzione oggi.
Soda-sabbiatura strati di vecchia vernice di fondo in grado di rimuovere una notevole quantità di peso da una barca.
Cambiare l’elica è un altro modo per far girare il propulsore più in alto. Come regola generale, il passaggio a un’elica con un passo in meno di un pollice (se non sei sicuro di quale sia esattamente il passo dell’elica, leggi Capire il passo dell’elica) farà sì che il motore giri più velocemente di 200 giri / min. Nota: è anche possibile ottenere la velocità della barca tramite scambio eliche se si dispone attualmente di un puntello in alluminio. Poiché le eliche in acciaio inossidabile si flettono meno dell’alluminio, il trading per uno può aumentare la velocità della barca di diversi MPH. Questo non è esattamente rendere il vostro motore più veloce, ma se un aumento della velocità è il vostro obiettivo finale si vorrà certamente prendere in considerazione questo fatto.
Sollevare il motore è un metodo che i proprietari di fuoribordo possono utilizzare. Non è economico, dal momento che è necessario estrarre il motore dalla barca, montare una piastra jack allo specchio di poppa e quindi montare il motore alla piastra jack. Farlo, tuttavia, e si può sollevare il motore verticalmente (mentre la barca è in esecuzione, se si ottiene una piastra martinetto idraulico) per ottenere la maggior parte dell’unità inferiore fuori dall’acqua il più possibile. Meno unità inferiore in acqua significa meno resistenza, il che significa che il motore può girare solo un pelo più veloce e la barca si muoverà lungo una clip leggermente più veloce.
Una piastra jack consente di sollevare un motore fuoribordo e fuori dall’acqua il più possibile.
Alto rischio / Alta ricompensa Modi per rendere il vostro motore più veloce
Se siete disposti a rischiare il benessere del motore, ci sono alcune modifiche meccaniche che si possono fare per farlo funzionare più velocemente. Anche se non sono disponibili per tutte le marche di motori e modelli, i compressori bolt-on sono sul mercato per un certo numero di propulsori marini. Il compressore racchiude più aria e carburante nei cilindri del motore in un processo chiamato induzione forzata, aumentando la potenza di potenza fino al 50 percento. Ricordare: probabilmente annullerai qualsiasi garanzia che potrebbe essere sul motore e ci sono buone probabilità che ridurrai sostanzialmente la sua durata operativa. Ma andrà più veloce.
È importante anche sottolineare che il solo bullonatura sul compressore non è l’unica cosa che dovrai fare per sfruttare tutta questa potenza aggiuntiva. Dovrai anche cambiare l’elica e potenzialmente anche l’unità inferiore, poiché potrebbe essere necessario un rapporto di trasmissione diverso. Anche la sovralimentazione non è economica. Whipple Superchargers, alcuni dei più popolari sul mercato, partono da $5.395 e vanno fino a oltre $11.000. Sono disponibili per un certo numero di propulsori entrobordo e poppieri a benzina, ma a causa della natura stretta del cappuccio di un fuoribordo, non possono essere aggiunti a questo tipo di motore a meno che non siano progettati per funzionare con un compressore in primo luogo (come il Mercury Verado 350 e 400R).
Un compressore bolt-on, come questo sistema SC Whipple 500 HP, renderà sicuramente il tuo motore più veloce.
Un modo meno drammatico ma anche un po ‘ meno rischioso per rendere il vostro motore più veloce è quello di fare un ECU (engine control unit) aggiornamento. L’ECM è ciò che controlla i tempi, la curva della scintilla e i flussi di carburante e aria, nella maggior parte dei motori moderni. Essenzialmente, è il cervello digitale che dice al motore quando e come sparare. Può essere sostituito o “reflashed” per aumentare la potenza in entrobordo, stern drive e fuoribordo da una vasta gamma – appena il cinque per cento in alcuni casi, e fino al 40 per cento in altri. Tuttavia, ancora una volta, questa modifica invaliderà comunemente le garanzie del produttore. E come il compressore può anche richiedere il re-puntellamento, a seconda di quanto sia significativo il guadagno di potenza e di quanto aumenta il numero massimo di giri.
Cosa succede se tutti questi miglioramenti, modifiche e cambiamenti suonano come un po ‘ più di quanto tu sia disposto a gestire? Forse la scelta di un nuovo motore che va super-veloce, in primo luogo è la mossa migliore per voi. In tal caso, assicurati di leggere i migliori motori per motoscafi.
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