hur man bogserar en lastbil
spela med en lastbil off-road nog och du kommer att bryta den. Och det betyder att du förmodligen kommer att behöva bogsera hem. Att göra det är mycket mer komplicerat än du kanske tror och riskerar att orsaka stora skador på ditt överföringsfall och överföring. Lita aldrig på en lastbilschaufför för att veta det här.
när en bärgningsbil plockar upp ett normalt fordon lyfter de det antingen fram eller bak i ett försök att lyfta den drivna axeln från marken. Även i neutralt, om de drivna hjulen snurrar, snurrar de sin drivaxel, som förbinder dessa hjul med växellådan. Eftersom din växellåda kanske inte kör sin smörjpump med motorn avstängd eller med hjul från marken riskerar detta katastrofala skador.
jag är säker på att du kan se problemet när vi pratar om fyrhjulsdrivna eller fyrhjulsdrivna fordon. Att lyfta ena änden från marken lämnar fortfarande en drivaxel som snurrar.
om du äger ett 4WD-eller AWD-fordon, begär en flatbädd när du ringer till släpet.
förutom skillnaderna mellan heltid och deltid 4WD, manuella och automatiska överföringsfall och manuella nav, tar enskilda fordon potentiella jokertecken i bogseringsekvationen med unika differentialmekanismer, kopplingar, viskösa kopplingar och smörjsystem. Du kan inte räkna med att något fordon ska bogsera samma som ett annat. Med det sagt kan många 4WD-och AWD-system till och med driva sig från en tvåhjulig dragdolly om du försöker dra dem på det sättet utan att ta bort en drivaxel. Så försök att bogsera en AWD-eller 4WD-bil genom att lyfta två hjul bör också betraktas som extremt farligt.
om det är det enda tillgängliga alternativet måste du ta bort den bakre drivaxeln och bogsera genom att lyfta framhjulen. Att göra det är verkligen inte så svårt, men du bör inte lita på en lastbilschaufför för att ha kunskap eller verktyg för att utföra det jobbet på ett tillfredsställande sätt. Lär dig hur du gör det själv och bär de nödvändiga verktygen.
en mycket enklare lösning är helt enkelt att alltid dra din 4WD eller AWD fordon på en flak lastbil. Kasta transmissions-och överföringsväskan (om möjligt) i neutral innan du vinschar din 4 msk 4 på flatbädden, och du kommer att bli bra. Om du äger ett 4WD-eller AWD-fordon, begär en flatbädd när du ringer till släpet.
Vad ska du göra om din lastbil går sönder på leden och du behöver för att få det att trottoaren till rendezvous med en flak? Att flytta ditt överförings-och överföringsfall till neutralt, låsa upp dina diffar och koppla ur dina manuella NAV (om du har dem) bör räcka för att förhindra skador vid låga hastigheter på kort avstånd. Håll dig bakom ratten på din lastbil medan den bogseras för att styra och använda bromsarna. Lämpliga viktklassade bojor och remmar bör redan vara en del av ditt återhämtningssats. Din elastiska snatch rem kan bidra till att minska chocken av acceleration. Och lita på mig, dina kompisar kommer att hoppa på möjligheten att ta ett foto av sin lastbil som drar din, men öl är fortfarande på dig i slutet av vad som kommer att bli en mycket lång dag.