Como Ler um Cartão Cam para Entender árvore de Cames Especificações

Como Ler um Cartão Cam para Entender árvore de Cames Especificações

O mundo de motores de alta performance que pode ser um lugar confuso, onde termos e especificações parece ser cheio de referências obscuras que parecem não fazer sentido. Mas, assim como aprender um novo idioma, se você dividir cada um em pedaços menores, tudo se torna mais fácil de entender.

o que é um cartão de distribuição de árvore de Cames ou cartão de Cames?

uma área de confusão é certamente uma placa de distribuição da árvore de Cames. Todas as árvores de cames de pós-venda e produção usam uma série de termos e especificações para identificar suas características operacionais. Isso pode parecer obscuro e até mesmo desconcertante, mas, na verdade, essas especificações de Cames estabelecem uma maneira simples de determinar exatamente como uma árvore de Cames específica funcionará no motor. Isso é de vital importância quando se trata de escolher a árvore de Cames certa.

a árvore de Cames foi descrita como o “cérebro de um motor”, então vamos quebrar cada uma dessas especificações para decifrar como um cam exerce seu controle sobre um motor.

usaremos uma placa de temporização de uma das árvores de cames da série Pro ls da Summit Racing como nosso exemplo, mas esses mesmos números e relacionamentos se aplicarão a qualquer árvore de cames de qualquer fabricante para qualquer motor de quatro tempos.

o que faz uma árvore de Cames?Vamos começar descrevendo exatamente o que uma árvore de Cames faz. Uma árvore de cames é realmente um dispositivo usado para converter o movimento rotativo em movimento linear (para cima e para baixo). Isso é realizado pelo uso de um seguidor de came ou levantador que começa na parte redonda do excêntrico, que é chamado de círculo de base. À medida que o lóbulo do came gira e o levantador segue a ascensão do excêntrico, o levantador se move para cima, convertendo esse movimento rotativo em um movimento ascendente conectado pela haste ao balancim.

Summit Racing tem uma calculadora de tempo de árvore de Cames útil que pode ajudá-lo a determinar as especificações de Cames certas para suas necessidades de desempenho.

lendo um cartão Cam: Elevação do lóbulo

este simples movimento ascendente do lóbulo do came pode ser medido em termos de polegadas (ou milímetros) de elevação do lóbulo. Em nossa amostra Summit Racing Pro ls cam card acima, a primeira linha é chamada de elevador e é detalhada como elevador de lóbulo de admissão ou exaustão na árvore de Cames. Observe que, neste caso particular, os lóbulos de admissão e exaustão geram um lóbulo de exatamente a mesma quantidade: 0,321 polegadas. Você verá frequentemente onde o elevador será diferente para a entrada contra a exaustão.

lendo um cartão Cam: Relação do braço de balancim (relação do balancim)

nessa mesma linha neste cartão da came, o elevador na válvula aumentou de 0,321 polegadas no lóbulo, a 0,545 polegadas na válvula. Isso é realizado através da relação rocker. Observe que o cartão chama essa proporção em 1,7:1. Se multiplicarmos 0,321 x 1,7 = 0,545 polegadas. Esse é o elevador que o motor verá nas válvulas.

lendo um cartão Cam: duração & duração anunciada

a próxima especificação com a qual lidaremos é a duração. Isso é definido comoo número de graus de rotação do virabrequim que cada válvula que gasta fora do assento. Todas as especificações da árvore de cames são expressas em graus de rotação do virabrequim.Os graus do virabrequim são usados porque essa é a maneira mais fácil de medir os pontos no motor real. Lembre-se de que a árvore de Cames gira a meia velocidade do motor porque a engrenagem de acionamento do came é duas vezes maior que a engrenagem do virabrequim. Isso significa que o virabrequim tem que girar duas vezes para o came ligarevolução. Essa orientação é projetada em todos os motores de quatro tempos.

você verá que esta câmera de corrida Summit oferece duração em duas especificações de elevação de tappet diferentes de 0,006 polegadas e também de 0,050 polegadas. Nos primeiros dias do projeto da árvore de Cames, o fabricante decidiu as posições inicial e final em termos de elevação de tappet. Algumas empresas usam 0,004 polegadas e outras usam 0,006 polegadas.

surgiu um grande problema ao usar essas especificações diferentes, dificultando a comparação da duração entre várias empresas de câmeras. Na década de 1960, o falecido Harvey Crane chamou 0,050 polegadas de tappet lift como um padrão universal que rapidamente foi adotado por todas as empresas de câmeras de reposição.

a especificação de 0,004 ou 0,006 polegadas agora é chamada de duração anunciada. No exemplo Summit Racing cam, esta é a quantidade de rotação do virabrequim que começa quando o levantador está a 0,006 polegadas do círculo de base e continua até que o levantador esteja a 0,006 polegadas do círculo de bases no lado de fechamento. As próximas duas colunas nas especificações de duração de 0,006 polegadas indicam um ponto de abertura do lóbulo de admissão de 30 graus antes do ponto morto superior (BTDC) e 68 graus após o ponto morto inferior (ABDC).

isso significa que o lobo de admissão se abre 30 graus antes que o pistão atinja o topo de seu curso. Dado que há 180 graus entre o centro TopDead (TDC) e o ponto morto inferior (BDC), então a manivela girará outros 68 graus antes que a válvula de admissão atinja 0,006 polegadas fora do círculo base do lóbulo. Se adicionarmos esses três números juntos: 30 + 180 + 68 = 278 graus. Este é o número total de graus do virabrequim que a válvula de admissão está aberta.

podemos realizar a mesma matemática para o lado do escape, exceto que a válvula de escape abre 76 graus, Antes de Bottom Dead Center (BBDC), vira 180 graus entre BBDC e TDC, e o fecha em 26 graus Após o pms (ATDC). Triturar os números nos dá: 76 + 180 + 26 = 282 graus de duração anunciada.

lendo um cartão Cam: duração em 0,050 ” Elevador

a próxima linha oferece as especificações deste cam no padrão da indústria de 0,050 polegadas de elevador tappet. Como o virabrequim girará algunsgraus entre o ponto de elevação de 0,050 polegadas tanto na abertura quanto nos fechamentos, as especificações de duração serão menores em graus do que as especificações anunciadas.Isso é reforçado nas especificações reais na abertura do lado de admissão a 5 grausbtdc e fechando 41 graus ABDC. A duração muda para 226 graus nointake e 230 graus no lado do escapamento.

em árvores de cames de duração mais Curta como esta câmara em particular, ocorre um evento interessante que vale a pena descrever. Observe que o lado de fechamento da especificação de escape em elevação de tappet de 0,050 polegadas é expresso como um negativo (-1) graus. Isso significa que o ponto de medição normalmente expresso em graus ATDC é realmente fechado antes do TDC. Para eliminar a confusão, a especificação é escrita como -1 graus. Isso torna a matemática simples como 51 + 180 + (-1) = 230 graus conforme listado na coluna da direita do cartão sob o título de duração.

lendo um cartão de came: linha central do lóbulo (lóbulo CL)

a coluna pouco antes da duração neste cartão de árvore de Cames De Corrida de cúpula é algo chamado lóbulo CL ou linha central do lóbulo. Estas são as linhas centrais dos lóbulos de admissão e exaustão expressos em graus de virabrequim. A linha do centro de admissão ocorre 108 graus após o TDC, enquanto a linha do centro de exaustão é posicionada a 116 graus antes do TDC. A linha central de admissão é frequentemente usada como ponto primário para desengordurar a árvore de Cames.

lendo um cartão de came: ângulo de separação do lóbulo(LSA)

outra especificação importante da árvore de cames é algo chamado de ângulo de separação do lóbulo (LSA). Este é o número de graus de separação do virabrequimentre as linhas centrais do lóbulo de admissão e exaustão. Neste cartão cam, você vaivocê verá que o LSA é de 112 graus. Este valor é derivado adicionando a linha central de admissão mais a linha central de exaustão e dividindo por dois. Neste caso: 108 + 116= 224 graus / 2 = 112 graus.

lendo um cartão Cam: Avançar

isso traz um ponto interessante que também ajudará ao selecionar uma árvore de Cames. Nota no canto inferior direito do cartão cam que Summit Racing especs. esta cam como + 4 Advance. O que isso significa é que, quando essa árvore de Cames foi usinada, as especificações exigiam o avanço do lóbulo de admissão de quatro graus. Isso geralmente é realizado em árvores de cames de rua como uma forma de melhorar o desempenho em baixa velocidade.

tudo isso vale a pena notar, pois é melhor saber que thecam grinder já avançou a árvore de cames para você, então não há necessidade de additionaladvance. Vamos ver como isso ocorre. Se a linha do centro de admissão e o ângulo de separação do lóbulo tiverem o mesmo valor, o came não terá sido avançado. Portanto, neste caso, se a linha central de admissão fosse de 112 graus e o Lsafoi também de 112 graus, então o came não terá sido moído avançado. Para fazer a matemática funcionar, isso também significaria que a linha central do lóbulo de escape também teria que ser 112. Isso tornaria 112 + 112 = 224 / 2 = 112 graus.

como outro exemplo, se o LSA fosse de 114 graus e a linha central de admissão fosse de 110 graus, isso significaria que o came era moído 4 graus avançados e a linha central do lóbulo de escape seria de 118 graus: (110 + 118 = 228 / 2 = 114 graus LSA).

lendo um cartão Cam: Chicote De Válvula Mecânica

uma especificação não coberta neste cartão cam refere-se a uma especificação chamada chicote de válvula mecânica. Esta é a folga entre o balancim e a ponta da válvula medida por um conjunto de medidores de feeler quando o motor está em temperatura de operação total. Chicote mecânico deve ser medido quando o lóbulo do came está no círculo de base.

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nós nos movemos muito rapidamente através deste cartão cam para que você possa querer rever o que estabelecemos até que os números façam sentido. Uma vez que você está confortável com os números e como eles se relacionam com o desempenho do motor,você vai encontrar cada cartão cam uma fonte de uma quantidade significativa de informações úteis.