Lista di controllo di ispezione della barca
1. Inizia con un rapido walk-around. Guarda lo scafo, prestando particolare attenzione allo stelo, alle chine e ai cannelli. Questi subiranno il peso di qualsiasi collisione e mostreranno le crepe migliori. Qualche insolito schema di stress-crack? Tutte le crepe aperte devono essere riparate prima che galleggi di nuovo.
2. Rimuovere la carenatura fuoribordo. Cerca segni di infiltrazioni, mostrati come “tende” bianche asciutte, oltre la guarnizione della testa. I collegamenti del cambio e dell’acceleratore dovrebbero essere unti e non mostrare corrosione e le loro molle dovrebbero scattare indietro.
3. Agitare l’I/O avanti e indietro. Se si trova un sacco di gioco, potrebbe essere necessario cuscinetti gimbal. Verificare la presenza di perdite attorno alle guarnizioni e alle guarnizioni. Girare la ruota e azionare il trim / tilt per verificare la piena corsa.
4. Controlla l’astina. Puzza di bruciato? Sembra lattiginoso? C’e ‘ dell’acqua dentro. Nero? È la viscosità sbagliata o non è mai stata cambiata. Controllare la cinghia di trasmissione e la cinghia a serpentina. Una deflessione di un quarto di pollice è normale; più indica un’installazione impropria o un’usura eccessiva.
5. Guarda il cablaggio. I connettori di testa termoretraibili sono buoni. Il filo nudo e le terminazioni che sono intrecciate o “sigillate” con nastro isolante sono cattive. Verificare la presenza di corrosione intorno al motore e sotto il cruscotto.
6. Testare il carburante e l’olio. La benzina di oggi viene venduta con il 10% di etanolo, che attira l’umidità, che si separa nel serbatoio del carburante. L’acqua aspirata in un motore è una cattiva notizia. L’acqua nell’olio è peggiore-significa un blocco incrinato. La pasta di misurazione cambierà colore in presenza di acqua.
7. Aprite i portelli. Non vuoi sentire l’odore del gas, o vedere l’acqua.
8. Controlla le perdite. Se il precedente proprietario la lasciò sedere per due o tre mesi, la barca avrà avuto il gas nel serbatoio per un po’. L’etanolo è anche corrosivo, specialmente per la fibra di vetro. I tubi del carburante e il serbatoio potrebbero avere perdite.
9. Guarda la tappezzeria. Ispeziona la parte inferiore dei cuscini per le alghe verdi alle cuciture, indicando una foresta pluviale di crescita delle piante nascosta nella schiuma.
10. Manca qualcosa? Vedi quei fori vuoti per viti o bulloni che sembrano che una volta tenessero qualcosa? Quei mazzi di fili esposti che spuntano da fori ben tagliati? Linee sbiadite di sottorivestimento che erano una striscia decorativa? Indovina un po’? E ‘ stato spogliato.