Que Sont les Déflecteurs de Moto et Devriez-Vous Les Envelopper? – Conseils utiles

Que Sont les Déflecteurs de Moto et Devriez-Vous Les Envelopper? – Conseils utiles

Pour un homme au sang chaud (et de nombreuses femmes progressistes), le son produit par un grand ensemble de tuyaux de moto à l’approche du monstre vous fera toujours tourner la tête. Que vous soyez un fan de motos américaines (j’ai une Harley Heritage Springer) ou quelque chose d’Europe ou du Japon, le son des tuyaux peut être incroyablement agréable.

Les déflecteurs de moto sont des tubes métalliques qui contiennent de nombreuses perforations et ont un diamètre de 2 à 4 mm plus petit que le tuyau d’échappement. Le déflecteur est inséré dans le tube du silencieux, également appelé échappement. Les perforations ralentissent le flux d’air des gaz expulsés du moteur, ce qui entraîne une contre-pression et une réduction du bruit supplémentaires. Vous pouvez envelopper ce déflecteur perforé avec de la fibre de verre ou d’autres matériaux pour réduire davantage le niveau de bruit.

Je suppose que si vous conduisez une Hog – Harley Davidson – ce n’est pas quelque chose que vous prévoyez bientôt car ce son caractéristique fait partie intégrante de l’attrait. Cependant, dans certains cas, il peut y avoir des règles et des règlements qui limitent légalement le niveau de bruit que votre moto peut produire.

Par exemple, si vous emménagez dans une communauté de quartier qui a besoin de calme (peut-être un hôpital ou un village de retraite est à proximité) ou un état que vous traversez sur votre moto a des lois strictes sur la limite de bruit.

Limites de bruit légales dans Votre quartier ou votre État

De nombreux pays dans le monde ont des directives légales claires concernant le niveau de bruit autorisé de votre moto. Les États-Unis ne font pas exception, mais les limites de bruit varient considérablement d’un État à l’autre et certains États n’ont aucune limite.

Si vous lisez mon article ‘Les motos bruyantes sont-elles vraiment plus sûres? »J’ai énuméré dans l’article les lois état par État concernant les limites de bruit aux États-Unis.

En ce qui concerne le bruit de votre moto, vous devrez être vigilant lorsque vous roulez, sinon vous pourriez avoir des problèmes avec les forces de l’ordre locales. Ce conseil est particulièrement pertinent pour les cyclistes qui ont augmenté les niveaux de bruit en supprimant les chicanes ou d’autres moyens.

Amusez-vous, mais ne dites pas que vous n’étiez pas au courant. Il est de votre responsabilité de vérifier les limites de la loi sur le bruit dans l’État dans lequel vous roulez.

Voici quelques exemples de limites de la loi sur le bruit aux États-Unis:

• L’Alaska n’a pas de limites de bruit
• La Californie a des limites relativement confuses:
• Une moto fabriquée avant 1970 a une limite de 92 dB
• Une limite de bruit de 88 dB s’applique aux motos fabriquées après 1969 et avant 1973

Au fur et à mesure que les vélos sont devenus plus efficaces, les lois concernant le volume sonore se sont resserrées.

• Une limite de 86 décibels s’applique aux motocyclettes fabriquées après 1972 et avant 1975
• Les motocyclettes fabriquées après 1974 et avant 1986 ont une limite de 83 dB,

Et ainsi de suite…

• Le Connecticut a diverses limites basées sur la vitesse et l’emplacement
• Le Michigan a des limites basées sur la distance du vélo et la limite de vitesse applicable.

Comme vous pouvez le constater, il ne s’agit pas d’une réponse unique pour tous les États, et il est impératif de savoir ce que chaque état attend du point de vue du niveau de bruit d’un motocycliste.

Vous pouvez également vérifier la loi de limitation de bruit spécifique à chaque État sur le site Web de l’AAA en cliquant sur le lien ICI.

Les Déflecteurs Ont-Ils D’Autres Utilisations Que Le Contrôle Du Bruit?

Lorsque vous conduisez votre vélo, le système d’échappement libère des gaz, appelés gaz d’échappement, et ils créent ce son glorieux qui sort de ces tuyaux. Le moteur d’une moto peut extraire 1 700 pieds d’ondes sonores de l’échappement toutes les secondes. Il n’est donc pas étonnant que les systèmes d’échappement de moto puissent être si bruyants.

Les déflecteurs d’échappement d’un vélo ne contrôlent pas seulement le niveau de décibels (dB) émis par l’échappement. Ces chicanes fournissent également la contre-pression nécessaire pour qu’un moteur fonctionne à sa capacité maximale. Les chicanes accompliront ces tâches en limitant le flux d’air à l’extrémité d’un silencieux ou d’un tuyau.

Pouvez-Vous Retirer Les Déflecteurs De Moto?

Vous pouvez retirer les chicanes, mais sachez que tous les policiers à moto de la zone pourront vous dire que votre vélo dépasse la limite de bruit et que vous pourriez vous faire arrêter. En général, les motards ne figurent pas en haut de la liste des priorités d’un policier, mais vous voudrez peut-être éviter les projecteurs en maintenant le bruit de vos motos dans la limite légale.

Les Chicanes Doivent-Elles Être Remplacées Au Fil Du Temps?

Les chicanes devront être remplacées après un certain temps et des kits de remplacement pour les chicanes sont disponibles. C’est un travail simple à faire soi-même. Après avoir couru pendant un certain temps, les déflecteurs d’échappement de votre moto, et en particulier tout emballage enroulé autour d’eux, peuvent se détériorer. Cette détérioration peut entraîner un échappement sensiblement plus fort et une baisse de puissance et de performance.

Une heure ou moins peut ramener le son et les performances de votre échappement là où vous le souhaitez.

Les déflecteurs à flux libre offrent moins de restriction et produisent une note d’échappement beaucoup plus forte. Ce bruit sourd est formidable à entendre, mais si vous vivez ou voyagez dans une zone de bruit restreinte, vous voudrez peut-être les étouffer.

Avez-Vous Besoin D’Acheter Un Système De Déflecteur Enveloppé Prêt À L’Emploi?

Nous aimons tous le son de nos motos, mais peut-être que les circonstances vous obligent à rendre votre vélo un peu plus silencieux.

Vous n’avez pas besoin d’acheter des chicanes enveloppées prêtes à l’emploi. Au lieu d’acheter une enveloppe de déflecteur prête à l’emploi pour économiser de l’argent, vous pouvez envisager de fabriquer votre déflecteur d’échappement de moto au lieu d’en acheter un.

Les enveloppes de déflecteurs ne sont pas particulièrement chères, je dois dire. Si vous comparez le coût d’achat d’une enveloppe de déflecteur prête à l’emploi à l’emballage de la déflecteur vous-même, le prêt à l’emploi est beaucoup plus coûteux. Pourtant, pourquoi payer un dollar supérieur quand vous pouvez vous amuser à faire le travail à moindre coût, à partir de zéro, et en apprendre davantage sur votre moto dans le processus.?

Faire vos propres enveloppes pour le déflecteur est si facile qu’il est difficile d’imaginer une raison d’acheter un ensemble.

Si vous cliquez ICI, vous pouvez consulter la même Enveloppe de silencieux en fibre de verre pour le remballage du déflecteur d’échappement que j’utilise.

rapportez cet adHow Enveloppez-vous les Déflecteurs de moto?

• Trouvez et retirez les queues de poisson de votre moto. Selon le modèle de moto que vous avez, cela peut être facile ou un peu plus difficile, et certaines queues de poisson peuvent être déconnectées à l’aide de pinces sur l’échappement et d’un boulon.
• À l’aide d’un déflecteur, que vous avez fabriqué ou que vous possédez déjà, mesurez sa longueur et sa largeur
• Coupez de la laine d’acier ou de la fibre de verre résistant à la chaleur à la taille
• Enroulez l’isolant autour du déflecteur et attachez-le avec du fil d’acier inoxydable ou similaire. Vous aurez peut-être du mal à trouver du fil d’acier inoxydable, mais la corrosion dans les tuyaux d’échappement en fait une recherche intéressante.
• Remplacez le déflecteur – maintenant isolé – dans le tuyau et fermez-le. Voilà! Un vélo plus silencieux.

Comment faire vos propres déflecteurs de moto

Peut-être avez-vous essayé la méthode d’enveloppe de déflecteur, et la baisse de volume n’était pas suffisante. L’étape suivante consiste à ajouter plus d’enveloppe, évidemment, mais vous pouvez atteindre un point où l’enveloppe ne peut plus rentrer dans le tuyau d’échappement. Voici ce que vous pouvez faire:

1. Mesurez le diamètre de l’intérieur du tuyau d’échappement de votre moto. Achetez des tubes en acier, que ce soit en magasin ou en ligne. Ce tube en acier devrait avoir un diamètre légèrement plus petit que votre tuyau d’échappement, environ 1 / 16ème de pouce plus petit.
2. Placez votre tube d’acier dans l’étau d’établi de votre lieu de travail. Préparez votre scie à métaux pour cette partie. Coupez le tube en acier jusqu’à ce qu’il ait la bonne longueur de déflecteur (environ huit pouces pour la plupart des vélos, mais mesurez le vôtre.)
3. Marquer le déflecteur pour trois décalages. Il est préférable d’utiliser un marqueur de feutre pour cela. Le premier décalage est à trois pouces de l’une des extrémités. Le second est à un pouce et demi de la première marque et le troisième est à trois pouces de la première marque.
4. Fixez le déflecteur verticalement dans l’étau de banc, en vous assurant que les marques de décalage sont visibles au-dessus de l’étau. Faites une coupe transversale horizontale à mi-chemin du déflecteur à chacune de vos marques à l’aide de votre scie à métaux. Si cela est jugé nécessaire, repositionnez le déflecteur au fur et à mesure. Une fois terminé, retirez le déflecteur de l’étau.
5. Placez le déflecteur sur l’établi, en veillant à ce que la scie à métaux coupe la face vers le haut. Fixez le déflecteur en place à l’aide de deux pinces en c.
6. Placez la pointe d’un ciseau à froid sur la première coupe de scie à métaux. Frappez le ciseau à froid avec un marteau ou un maillet, forçant ainsi la marge extérieure de la coupe au centre du déflecteur. Faites de même avec les autres coupes pour créer les décalages du déflecteur.
7. Remplacez le déflecteur, cette fois l’extrémité de trois pouces s’étendant de l’étau. Placez un foret de 3/16 pouces dans une perceuse électrique (Faire cette partie avec une perceuse à main est un enfer). Percez un trou à un pouce de l’extrémité du déflecteur et assurez-vous qu’il traverse les deux parois (du déflecteur.) Nous avons besoin de ce trou pour le boulon en acier inoxydable qui maintient le déflecteur en place dans le tuyau d’échappement.
8. Percez maintenant un trou de 3/16 po dans le tuyau d’échappement. Ce trou doit être aligné avec les trous de boulon dans le déflecteur. Une fois installé, l’extrémité extérieure du déflecteur doit affleurer l’extrémité du tuyau d’échappement. Fixez le déflecteur dans le tuyau d’échappement avec un boulon en acier inoxydable de 1/4 de pouce de diamètre, une rondelle de blocage et un écrou. NB La longueur du boulon dépendra du diamètre extérieur du tuyau d’échappement.

Travail fait! Vous venez de créer votre propre chicane.

Conclusion

Votre moto est équipée de déflecteurs à l’intérieur du tuyau d’échappement, que vous pouvez envelopper de divers matériaux pour amortir (diminuer) le bruit produit. L’emballage n’endommagera pas votre vélo ni ne causera de perte de performance et pourrait vous faire économiser quelques dollars en amendes de bruit à long terme.

Bonne conduite!