Meilleure graisse pour roulements de remorque de bateau
Aujourd’hui, nous allons explorer la meilleure graisse pour roulements de remorque de bateau. Cela vous aidera à affiner les produits parmi lesquels choisir dans un marché très varié. Il existe également un guide de l’acheteur et une section FAQ pour vous aider à en savoir plus au cas où vous souhaiteriez prendre des décisions d’achat plus éclairées.
Trouver la meilleure graisse pour remorque de bateau
L’entretien des roulements de roue de votre remorque de bateau n’est pas exactement la chose la plus sexy à laquelle vous pensez en matière de navigation de plaisance. Et pourtant, c’est une condition préalable très nécessaire pour vivre une grande expérience de navigation de plaisance.
Sans graissage approprié, les roulements de roue sur les roues de votre remorque de bateau seront stressés et subiront une usure, entraînant des performances terribles et des roues pouvant même rouler hors de la remorque.
Pressé?
- Graisse marine Sta-Lube – Grandes qualités d’étanchéité.
- Graisse de roulement de roue Star Brite – Idéale pour les environnements d’eau salée.
- Timken GR224C – Graisse à base de lithium avec une grande tolérance à la température et à la charge.
- Triax Atlas 600 – Graisse synthétique résistante à haute tolérance pour les environnements difficiles.
- WD-40 – Excellente graisse marine capable de résister à des conditions marines difficiles.
- Huile Lucas 10682 – Excellente graisse polyvalente à un prix décent.
Alors maintenant, concentrons-nous sur les critiques des produits individuels que nous recommandons, puis nous passerons au guide d’achat détaillé.
Meilleure Graisse de Roulement de Roue de Remorque de Bateau – Nos 6 Meilleures Recommandations
Graisse marine Sta-Lube pour Roulements de roue de remorque de bateau
Grandes qualités d’étanchéité.
C’est une excellente graisse imperméable qui résout de nombreux besoins de graissage que vous pourriez avoir pour un environnement marin. Il ne se limite pas à une seule application et peut être utilisé pour graisser toutes sortes de choses, allant des équipements marins aux remorques de navires, en passant par les véhicules à quatre roues motrices.
Cela en fait un rapport qualité-prix incroyable car vous pouvez l’utiliser à diverses fins.
La qualité imperméable à l’eau est également très élevée, car elle est fabriquée avec un polymère hydrophobe. Le contenu est également à base d’huile, ce qui le rend très collant. Notez cependant qu’il n’est pas destiné à être utilisé sur les freins à disque, car il est très sujet à la fusion et aux fuites.
Cela peut causer un gâchis potentiellement dangereux pour les freins de votre remorque de bateau. Cela peut également être un problème si votre remorque gère des charges très lourdes en moyenne et se déplace rapidement, car cela augmente la friction et les températures.
Cela dit, c’est l’une des meilleures graisses marines que vous puissiez trouver, offrant un rapport qualité-prix incroyable.
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Graisse de roulement de roue Star Brite
Idéale pour les environnements d’eau salée.
Ce que j’aime le plus dans cette graisse de roulement de roue marine, c’est à quel point elle fonctionne bien dans des environnements d’eau particulièrement salée.
Il dispose également d’une cartouche de pistolet à lubrifiant, ce qui est une grande commodité pour l’application réelle de la graisse. Si vous travaillez presque toujours dans un environnement marin, avec tous les éléments corrosifs impliqués, c’est un excellent choix à considérer.
De plus, contrairement à la graisse Sta-Lube ci-dessus, celle-ci a une tolérance à la température très élevée. Il peut supporter des températures allant jusqu’à 325 degrés Fahrenheit, ce qui en fait un excellent choix pour les remorques de bateaux qui doivent supporter de grands poids et des vitesses élevées. Il combat également efficacement l’usure et le lavage instantanés.
Cela dit, il est plus cher que le lubrifiant ci-dessus, vous devrez donc en tenir compte. De plus, si vous n’aimez pas utiliser de pistolets à lubrifiant, vous voudrez peut-être renoncer à cette conception particulière.
Dans l’ensemble, je pense que c’est beaucoup, surtout si vous êtes préoccupé par la possibilité de rouille et de corrosion sur vos roulements de roue. Il fournit un excellent bouclier contre les environnements marins, y compris l’eau, le vent et d’autres éléments difficiles du temps.
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Graisse de roulement de roue Timken GR224C
Graisse à base de lithium avec une grande tolérance à la température et à la charge.
Il s’agit d’une graisse à base de lithium, qui a été spécialement fabriquée pour être appliquée sur des disques et des tambours. Pour les consommateurs qui recherchent la meilleure résistance à l’usure et la meilleure prévention de la corrosion, c’est un excellent candidat.
Ma chose préférée à propos de cette graisse, cependant, est sa tolérance élevée à la chaleur. Il est également supérieur à beaucoup d’autres sur le marché en matière de résistance à l’eau. Si vous recherchez une graisse de roulement de roue de remorque de bateau capable de gérer des scénarios particulièrement exigeants, celle-ci s’adapte parfaitement au moule.
La stabilité mécanique est également très élevée, et elle combat le ramollissement. Il peut également être utilisé dans de nombreuses applications bien au-delà des roulements de roue de remorque beat, ce qui en fait un véritable roulement de roue à usage général.
Le seul inconvénient de sa graisse de roulement de roue de remorque de bateau est son coût. Si vous avez un budget particulièrement serré, vous voudrez peut-être envisager sérieusement d’obtenir quelque chose d’un peu moins cher.
Il peut également avoir des problèmes liés aux conditions de l’eau salée, alors tenez-en également compte. Notez également qu’il est livré avec un pistolet à lubrifiant, qui peut être un pro ou un con, selon vos besoins spécifiques.
Cela dit, c’est certainement quelque chose à considérer si vous cherchez quelque chose qui peut supporter des températures élevées et une grande variété d’utilisations.
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Graisse synthétique Robuste Ultra Haute Performance Triax Atlas 600
Graisse synthétique robuste avec une tolérance élevée pour les environnements difficiles.
Il s’agit d’une graisse minérale synthétique unique en son genre qui peut faire face à des environnements exigeants. C’est globalement une aubaine pour la vie des propriétaires de remorques de bateau. La performance est l’une des meilleures du marché. Il est particulièrement polyvalent pour garder ses performances excellentes, que vous soyez en saison froide ou en saison chaude.
Cela signifie qu’il fonctionnera aussi bien à des températures aussi basses que 40 degrés Fahrenheit qu’à des températures aussi élevées que 400 degrés Fahrenheit.
En parlant de polyvalence, il est également suffisamment polyvalent pour une application dans une variété de domaines, y compris les roues 5th, les joints en u, les roulements de roue à haute température, les roulements de roue de frein à disque, les charges élevées de service sévères et le contact continu avec l’eau.
Le principal inconvénient de ce lubrifiant, comme pour certains des autres sur cette liste, est le prix. Compte tenu des qualités de premier ordre avec lesquelles il est livré, il n’est certainement pas bon marché, il pourrait donc ne pas être idéal si vous avez un budget serré.
Tout cela dit, en supposant que le prix ne vous dérange pas, c’est définitivement un investissement digne. Il ne se séparera pas, ne cisaillera pas ou ne se liquéfiera pas. Il peut gérer des températures extrêmes ainsi que des charges élevées et des environnements marins difficiles.
Il protégera vos roulements de roue de pratiquement tous les éléments et a une stabilité mécanique et une adhérence sans égal.
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Graisse résistante à l’eau de qualité marine WD-40 Specialist
Excellente graisse marine capable de résister à des conditions marines difficiles.
Cet excellent lubrifiant est spécialement conçu pour les applications marines, offrant une lubrification optimale, même dans les environnements les plus difficiles. Il est également très résistant aux températures élevées, avec un seuil de 620 degrés Fahrenheit. Il peut également supporter des températures particulièrement basses sans compromettre les performances.
La performance de lavage est fiable, ce qui permet au lubrifiant de rester en place et de ne pas se désintégrer dans des situations de charge élevée. Si vous avez généralement du mal à lubrifier les machines dans des conditions extrêmement humides, c’est un excellent lubrifiant à avoir.
Ce lubrifiant présente deux inconvénients principaux. D’abord, il a une odeur très forte que certains peuvent trouver insupportable. Il est probablement préférable de porter un masque lors de l’application. Deuxièmement, il a tendance à laisser des taches difficiles à enlever sur le béton.
En dehors de ses défauts, c’est une excellente graisse marine dans l’ensemble. Vous pouvez l’utiliser pour une variété d’applications, y compris pour graisser les roulements de roue de votre remorque de bateau.
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Huile Lucas 10682 Graisse Marine
Excellente graisse polyvalente à un prix décent.
Cette graisse marine Lucas Oil est excellente pour les roulements de roue. Il est spécialement conçu pour fonctionner très bien dans des conditions d’eau salée et à un prix décent. Mon seul reproche est que les tubes n’ont pas autant de lubrifiant qu’on pourrait s’y attendre.
J’en ai ouvert un et ils avaient le rapport air / produit d’un sac de croustilles. La cartouche a également du mal à s’adapter à un petit pistolet à lubrifiant ordinaire, ce qui la rend extrêmement difficile à utiliser.
En dehors de ces problèmes, c’est un excellent lubrifiant. Il peut supporter des conditions extrêmement difficiles et est suffisamment polyvalent pour être utilisé dans de nombreuses applications différentes, allant des roulements de roue au châssis. Il est également très collant, il peut donc bien tenir, peu importe où vous l’appliquez.
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Quel type de graisse pour les roulements de remorque de bateau? Guide de l’acheteur
Qu’est-ce que la graisse?
Bien qu’il puisse y avoir un mystère autour de la graisse, ce n’est vraiment rien de plus qu’une huile moteur à haute viscosité qui a été imprégnée d’un agent épaississant. Cet agent épaississant pourrait même être du savon. L’agent épaississant est ce qui donne à la graisse sa capacité à coller au métal sur lequel vous l’appliquez comme lubrification.
La graisse est disponible en toutes sortes de viscosités, allant de 0 à 6. 0 est presque liquide, tandis que 6 est aussi dur que le fromage le plus ferme auquel vous pouvez penser. La tache idéale pour la plupart des graisses est 2, qui ressemble à du beurre d’arachide bien raffiné.
La graisse porte également une cote de lettre. G signifie qu’il est acceptable de l’utiliser dans les roulements de roue automobiles. L signifie que vous pouvez l’utiliser sur le châssis d’un véhicule automobile.
Cela comprend généralement les broches, les articulations de direction, les joints universels et les tirants, entre autres. Les notes A, B et C suivent généralement un modèle « bon », « meilleur », « meilleur », A étant bon et C étant le meilleur. La graisse étiquetée GC, par exemple, est certifiée pour une utilisation dans les roulements de roue dans l’automobile et est également étiquetée « meilleure » à cette fin.
Il est également possible que la graisse porte les cotes G et L, ce qui signifie qu’il est acceptable de l’utiliser à la fois dans les roulements automobiles et les applications de châssis. Si la graisse est étiquetée, par exemple, GC-LC, cela signifie qu’elle est « la meilleure » pour une utilisation à la fois dans les roulements de roue automobiles et dans les applications de châssis. Une telle graisse répond à toutes les exigences strictes des OEM (Fabricant d’équipement d’origine) pour la plupart des fabricants.
| Grade NLGI | Plage de profondeur de pénétration Travaillée (mm/10) |
|---|---|
| 000 | 445-475 |
| 00 | 400-430 |
| 0 | 355-385 |
| 1 | 310-340 |
| 2 | 265-295 |
| 3 | 220-250 |
| 4 | 175-205 |
| 5 | 130-160 |
| 6 | 85-115 |
Qu’En Est-Il De La Compatibilité ?
Bien sûr, même si différentes graisses sont très bien cotées pour des applications spécifiques, cela ne signifie pas qu’elles sont toutes compatibles les unes avec les autres. Même s’ils ont été conçus pour le même usage, cela ne signifie pas que vous pouvez les utiliser les uns après les autres.
Chaque fois que vous réapprovisionnez votre vieille graisse, assurez-vous d’en sélectionner une avec le même agent épaississant ou une au moins compatible avec celle que vous essayez de remplacer.
Si vous n’avez aucune idée du type de graisse que vous essayez de remplacer, essayez de la nettoyer complètement pour qu’il n’en reste aucune trace avant d’appliquer l’ancienne graisse. S’il est particulièrement difficile de retirer toute l’ancienne graisse, appliquez suffisamment de la nouvelle graisse pour que l’ancienne soit naturellement expulsée.
Vous pouvez également envisager de trouver des informations sur le type d’épaississant utilisé dans votre graisse, ancienne et neuve, en vérifiant l’emballage ou l’étiquette. L’épaississant peut porter de nombreux noms, tels que l’épaississant, la base ou même le savon.
Qu’est-ce que la graisse pour roulement de remorque de bateau?
La graisse de roulement de remorque de bateau est une graisse spécialement conçue pour résister aux cycles chaud et froid que doivent traverser les roulements d’une remorque de bateau. Il est également conçu pour résister à l’eau, y compris l’eau salée, et en protéger les roulements de la remorque du bateau, tout en ne perdant pas leur capacité de lubrification.
La graisse de roulement de remorque de bateau est très importante à avoir, car elle garantit que votre remorque de bateau est dans son meilleur état, ce qui contribue à prolonger sa durée de vie. Pour ce faire, il protège les roulements de roue et les lubrifie pour éviter que la température, la pression et l’eau ne nuisent à leur bon fonctionnement. Il peut également être utilisé sur d’autres pièces, telles que des treuils.
Quels Types de graisse Existent pour les roulements de Remorque de Bateau?
La graisse pour roulements de remorque de bateau est disponible en plusieurs variétés. C’est une bonne idée de savoir lesquels sont là afin que vous puissiez déterminer lequel répond le mieux à vos besoins. Vous pouvez ensuite prendre une décision plus éclairée sur laquelle choisir lorsque vous magasinez de la graisse.
- Graisse polyvalente – Ce type de graisse possède la plupart des propriétés des autres types de graisse. Il peut donc être utilisé dans de nombreux environnements différents, automobiles et même domestiques.
- Graisse à base de calcium / Sodium – Ce type de graisse est très résistant en ce qui concerne ses qualités d’étanchéité. Cela dit, il a une plage de températures de fonctionnement assez étroite. Vous préférerez peut-être opter pour une graisse à base de sodium, qui a une plage de températures de fonctionnement très élevée. L’inconvénient de cela est qu’une graisse à base de sodium a de faibles qualités d’étanchéité. Pour être tout à fait honnête, les graisses à base de calcium et de sodium ne sont pas les mieux placées pour être utilisées avec les roulements de roue de remorque de bateau.
- Graisse de roulement de roue à disques et à tambour – Ce type de graisse est parfait si vos roues vont très vite. Il a une tolérance élevée pour les températures particulièrement chaudes qui résultent d’un claquement dur sur les freins. Vous pouvez l’utiliser que vous utilisiez des freins à disque ou à tambour, et il peut également être utilisé pour une variété d’autres applications de lubrification.
- Graisse à base de lithium – Ce type de graisse est excellent pour une utilisation avec des roulements de roue car il résiste à des températures élevées et à de grandes quantités d’humidité.
- Graisse au lithium blanche – Ce type de graisse est beaucoup choisi en raison de ses capacités polyvalentes. Il peut être utilisé partout où le métal entre en contact avec le métal et a une grande capacité à protéger les pièces métalliques de la corrosion car il protège bien contre l’humidité. Cela dit, il est bien mieux adapté aux applications dans les châssis de véhicules que les roulements de roue.
- Graisse Moly EP – Moly EP signifie Pression extrême du disulfure de molybdène. C’est l’un des types de graisses les plus recherchés pour de nombreuses applications. Il fonctionne très bien à des températures et des pressions extrêmement élevées et est également idéal pour une utilisation avec des joints en U et des rotules.
- Graisse de roulement de roue marine – Ce lubrifiant à usage spécial est idéal pour une utilisation dans des environnements marins, où les conditions difficiles ont tendance à accélérer la corrosion des pièces métalliques. Il est fortement recommandé pour les roulements de roue de remorque de bateau. Il est livré avec beaucoup d’additifs mis là spécifiquement pour améliorer la résistance à l’eau. Il peut également être utilisé à d’autres fins que la lubrification des roulements à billes, tels que la lubrification des treuils et des chaînes d’ancrage.
Quels sont les avantages du graissage des roulements de roue de remorque de bateau?
Il y a certainement des avantages à appliquer la bonne graisse sur les roulements de roue de votre remorque de bateau. Vos roues tournent mieux avec pratiquement aucun frottement pour les débutants. La graisse les aide également à mieux supporter le poids du bateau, ce qui est important.
Une autre chose que la bonne graisse fait pour les roulements à billes est qu’elle leur fournit un joint d’étanchéité, ce qui empêche l’eau et les autres polluants d’entrer. S’il n’y a pas de graisse, non seulement il y aurait des frottements, ce qui est assez grave, mais il y aurait également une possibilité pour l’eau et d’autres substances potentiellement nocives de se frayer un chemin vers les roulements à billes, ce qui les ferait s’user encore plus rapidement.
Un signe que les roulements de roue de votre remorque de bateau ne sont pas correctement scellés est qu’ils émettent un son plutôt gênant lorsqu’ils tournent. Si vous n’agissez pas rapidement pour les lubrifier, vos roues pourraient potentiellement s’éloigner de la remorque du bateau, ce qui peut être une chose très dangereuse.
Même si cet événement extrême ne se produit pas, les roulements à billes non lubrifiés permettent aux roues de la remorque de bateau de tourner trop vite, générant un excès de frottement, ce qui peut endommager les pneus et autres composants de l’ensemble de moyeu.
Que Devriez-Vous Rechercher Lors De L’Achat De Graisse?
Il y a pas mal de questions à se poser lorsque vous magasinez de la graisse pour les roulements de votre remorque de bateau:
- Est-il idéal pour supporter des températures élevées?
Vous pouvez vérifier la cartouche ou tout autre emballage dans lequel votre graisse est fournie pour vérifier quelle est sa plage de température acceptable. Si vous dépassez la plage de température acceptée, votre graisse perdra sa structure et commencera à se désintégrer, la rendant pratiquement inutile pour l’usage auquel elle est destinée. Les températures sur les roues d’une remorque de bateau peuvent être très élevées, compte tenu du poids des charges auxquelles elles doivent faire face, c’est donc une bonne idée d’obtenir de la graisse qui a une plage de fonctionnement assez large en termes de température. - Peut-il supporter une pression extrême?
Ceci est directement lié au point de température ci-dessus. Vous voulez une graisse capable de supporter une pression extrême en raison du poids de la charge avec laquelle les roulements de roue qu’elle lubrifie doivent faire face. Vous pouvez vérifier la limite de pression maximale sur l’emballage ou contacter le fabricant pour le savoir. Optez pour une limite de pression aussi élevée que possible. - Est-il étanche?
C’est presque une évidence lorsque vous achetez de la graisse pour les roulements de roue sur une remorque qui transporte un véhicule marin, comme un bateau. La capacité de la graisse à résister à l’eau montre qu’elle protégera et protégera correctement les roulements de roue contre la pénétration de l’humidité ou de l’eau qui coule.
La nature imperméable de la graisse est généralement fonction de sa teneur en huile. Ainsi, les graisses à haute teneur en huile ont tendance à être imperméables. De plus, il est important d’avoir de la graisse étanche si votre remorque fonctionne dans un environnement d’eau salée.
Ceci afin que la graisse puisse protéger les composants métalliques de la remorque de bateau de la corrosion due à l’exposition à l’eau salée. En conséquence, il améliore considérablement la durabilité de votre remorque de bateau et prolonge sa durée de vie. - Quelle est sa viscosité ?
Comme mentionné ci-dessus, la graisse se présente dans une large gamme de viscosités, allant d’un 0 liquide à un fromage à pâte ferme 6. La meilleure graisse pour roulements de roue doit avoir une viscosité de 2, ce qui lui donne la consistance du beurre d’arachide.
Foire aux questions
Quelles sont les meilleures marques de graisse pour roulements de remorque de bateau?
Si vous cherchez à obtenir les meilleures options en matière de roulements de remorque de bateau, une façon d’augmenter vos chances d’obtenir de la qualité est d’opter pour des marques reconnues avec une bonne réputation.
Il y a certainement beaucoup d’options sur le marché parmi lesquelles choisir, c’est donc une bonne idée de réduire ces options. Les marques suivantes sont les plus populaires sur le marché:
– Quicksilver
– Triax
– Plews & Edelmann
– CRC
– Timken
Bien que vous trouviez que les produits de ces marques sont un peu plus chers que ceux des autres, ils sont de la meilleure qualité et sont garantis de bien faire leur travail.
Dois-je utiliser de la Graisse Régulière ou Marine pour les roulements de Remorque de Bateau?
Vous devez utiliser de la graisse marine. La graisse marine a été conçue pour résister aux conditions humides d’un environnement marin, y compris l’eau salée. Il protège les roulements métalliques et d’autres parties des roues de votre remorque de bateau en les scellant pour éviter la corrosion.
Il existe certains produits de graisse à usage général qui ont été marqués appropriés pour une utilisation dans toutes les situations, y compris marines. Cependant, sans indication claire qu’une graisse à usage général peut également être utilisée dans des environnements marins, vous êtes plus en sécurité pour ceux qui ont été clairement marqués pour une utilisation dans des environnements marins.
Comment Mettez-Vous de la graisse sur les Roulements de Remorque de Bateau?
Le processus est assez simple, bien qu’il soit important que vous sachiez ce que vous faites pour bien l’exécuter. Si vous n’êtes pas sûr de votre capacité à effectuer les étapes, envisagez d’emmener votre remorque de bateau chez un professionnel pour que l’application de graisse soit faite pour vous.
– Maintenant, rangez tous les roulements avec du white spirit. Ne lubrifiez pas les pauses, quoi que vous fassiez. Vérifiez que les roulements ne présentent aucun signe d’usure. S’ils sont portés, ils doivent absolument être remplacés.
– Intégrez le nouveau joint de lubrification de manière à ce qu’il recouvre complètement les roulements. Une fois que vous avez terminé, tapotez-le doucement en place.
– Remontez maintenant vos roulements et votre moyeu. Vous pouvez ensuite repousser le moyeu sur son essieu. Si le lubrifiant a tendance à coller, tapotez-le doucement avec un marteau pour le forcer à se mettre en place.
À Quelle Fréquence Dois-Je Graisser Les Roulements De Ma Remorque De Bateau?
La réponse courte est aussi régulière que possible. La réponse longue aborde principalement la partie » as comme vous le pouvez » de la réponse courte. La fréquence à laquelle vous devez graisser les roulements de votre remorque de bateau dépend de divers facteurs, notamment du type de remorque, du poids de charge moyen qu’elle doit supporter et même de la taille de la roue. De nombreux fabricants vous recommanderont de vérifier et de lubrifier les roues de notre remorque au moins tous les 10 000 miles.
Pour les petites roues, vous devrez peut-être le faire plus fréquemment, par exemple une fois tous les 2 000 miles. La règle générale ici est que plus le pneu est petit, plus votre remorque va vite en moyenne, plus elle doit supporter de stress et plus vous devez graisser les choses.
Qu’En Est-Il De La Garantie?
En ce qui concerne la garantie, vous devez d’abord consulter la description du produit de la graisse spécifique qui vous intéresse, que vous magasiniez en ligne ou dans un magasin physique. Recherchez une garantie qui vous procure une tranquillité d’esprit, sachant que le fabricant a votre bien-être en tête.
La bonne nouvelle est que la plupart des fabricants de graisse pour roues de remorque de bateau offrent une sorte de garantie sur leurs produits. Cela peut durer quelques années. D’une manière générale, plus la garantie est longue, mieux c’est. Mais aussi, ne basez pas vos décisions d’achat sur la seule garantie. Regardez les autres facteurs mentionnés dans cette revue. Si le prix semble trop élevé, même si vous prenez en compte la garantie, vous pouvez opter pour une garantie légèrement plus courte pour les économies.
Meilleure graisse pour roulements de remorque de bateau – Conclusion
Et avec cela, nous arrivons à la fin de notre examen de la meilleure graisse pour roulements de roue de remorque de bateau. Comme vous pouvez le voir, il existe de nombreuses options sur le marché. Il vous suffit de choisir celui qui vous convient le mieux.
Le plus important est que les roulements de roue de votre remorque de bateau soient graissés régulièrement pour une expérience de navigation en douceur.
Bonne navigation et continuez à lire notre blog!