Was sind Motorradleitbleche und sollten Sie sie einwickeln? – Hilfreiche Tipps

Was sind Motorradleitbleche und sollten Sie sie einwickeln? – Hilfreiche Tipps

Für einen heißblütigen Mann (und viele progressive Frauen) wird der Klang, der von einem großartigen Satz Motorradpfeifen erzeugt wird, wenn sich das Monster nähert, immer Ihren Kopf drehen. Egal, ob Sie ein Fan amerikanischer Motorräder sind – (ich habe eine Harley Heritage Springer) oder etwas aus Europa oder Japan, der Klang der Pfeifen kann unglaublich angenehm sein.

Motorrad schallwände sind metall rohre, die enthalten viele perforationen und sind 2-4mm kleiner im durchmesser als die auspuffrohr. Die Schallwand wird in das Schalldämpferrohr eingesetzt, das auch als Auspuff bezeichnet wird. Die Perforationen verlangsamen den Luftstrom der ausgestoßenen Gase des Motors, was zu zusätzlichem Gegendruck und Geräuschreduzierung führt. Sie können diese perforierte Schallwand mit Glasfaser oder anderen Materialien umwickeln, um den Geräuschpegel weiter zu reduzieren.

Ich vermute, wenn Sie ein Schwein fahren – Harley Davidson – das ist nicht etwas, was Sie bald planen, da dieser charakteristische Klang ein großer Teil der Anziehungskraft ist. In bestimmten Fällen kann es jedoch Regeln und Vorschriften geben, die den Geräuschpegel Ihres Motorrads gesetzlich begrenzen.

Zum Beispiel, wenn Sie in eine Nachbarschaftsgemeinschaft ziehen, die Ruhe benötigt (vielleicht ist ein Krankenhaus oder ein Rentnerdorf in der Nähe) oder ein Staat, durch den Sie mit Ihrem Motorrad reisen, hat strenge Lärmgrenzwerte.

Gesetzliche Lärmgrenzwerte in Ihrer Nachbarschaft oder Ihrem Bundesstaat

Viele Länder weltweit haben klare gesetzliche Richtlinien, wie laut Ihr Motorrad sein darf. Die USA sind keine Ausnahme, aber Lärmgrenzwerte variieren erheblich von Staat zu Staat, und einige Staaten haben überhaupt keine Grenzen.

Wenn Sie meinen Artikel lesen ‚Sind laute Motorräder wirklich sicherer? Ich habe in dem Artikel State by State Gesetze bezüglich der Lärmgrenzwerte in den USA aufgeführt.

In Bezug auf die Lautstärke Ihres Motorrads müssen Sie beim Fahren wachsam sein, da sonst Probleme mit den örtlichen Strafverfolgungsbehörden auftreten können. Dieser Hinweis ist besonders für Fahrer relevant, die den Geräuschpegel durch Entfernen von Leitblechen oder anderen Mitteln erhöht haben.

Viel Spaß, aber sag nicht, dass du es nicht wusstest. Es liegt in Ihrer Verantwortung, die Lärmgrenzwerte innerhalb des Staates, in dem Sie fahren, zu überprüfen.

Hier sind einige Beispiele für staatliche Lärmgrenzwerte in den USA:

• Alaska hat keine Lärmgrenzwerte
• Kalifornien hat relativ verwirrende Grenzwerte:
• Ein Motorrad, das vor 1970 hergestellt wurde, hat eine 92dB-Grenze
• Eine Lärmgrenze von 88dB gilt für Motorräder, die nach 1969 und vor 1973

Als Fahrräder effizienter wurden, verschärften sich die Gesetze bezüglich der Lautstärke.

• Eine 86 dezibel grenze gilt für motorräder hergestellt nach 1972 und vor 1975
• Motorräder hergestellt nach 1974 und vor 1986 haben eine 83dB grenze,

Und so weiter…

• Connecticut hat verschiedene Einschränkungen basierend auf Geschwindigkeit und Standort
• Michigan hat Einschränkungen basierend auf der Entfernung vom Fahrrad und der geltenden Geschwindigkeitsbegrenzung.

Wie Sie sehen, handelt es sich nicht um eine Antwort für alle Zustände, und es ist unbedingt erforderlich zu wissen, was jeder Zustand aus Sicht des Geräuschpegels von einem Motorradfahrer erwartet.

Sie können auch das spezifische Lärmgrenzwertgesetz für jeden Staat auf der AAA-Website überprüfen, indem Sie auf den Link klicken HIER.

Haben Leitbleche andere Verwendungszwecke als Lärmschutz?

Während Sie Ihr Fahrrad fahren, setzt das Abgassystem Gase frei, die als Auspuff bekannt sind, und sie erzeugen den herrlichen Klang, der aus diesen Rohren austritt. Der Motor eines Motorrads kann jede Sekunde 1.700 Fuß Schallwellen aus dem Auspuff schlagen. Kein Wunder also, dass Motorradauspuffanlagen so laut sein können.

Die Auspuffblenden eines Fahrrads steuern nicht nur den vom Auspuff abgegebenen Dezibelpegel (dB). Diese Leitbleche stellen auch den Gegendruck zur Verfügung, der notwendig ist, damit eine Maschine an seiner Höchstfähigkeit durchführt. Leitbleche erfüllen diese Aufgaben, indem sie den Luftstrom am Ende eines Schalldämpfers oder Rohrs einschränken.

Können Sie Motorradleitbleche entfernen?

Sie können die Leitbleche entfernen, aber denken Sie daran, dass jeder Motorradpolizist in der Umgebung feststellen kann, dass Ihr Fahrrad über dem Lärmgrenzwert liegt und Sie möglicherweise überfahren werden. Im Allgemeinen stehen Biker nicht ganz oben auf der Prioritätenliste eines Polizeibeamten, aber Sie sollten das Rampenlicht vermeiden, indem Sie den Lärm Ihrer Motorräder innerhalb der gesetzlichen Grenze halten.

Müssen Leitbleche im Laufe der Zeit ausgetauscht werden?

Die Leitbleche müssen nach einiger Zeit ausgetauscht werden und es sind Ersatzkits für Leitbleche erhältlich. Es ist eine einfache Aufgabe, sich selbst zu tun. Nach einiger Zeit können sich die Auspuffblenden Ihres Motorrads und insbesondere die um sie gewickelte Verpackung verschlechtern. Diese Verschlechterung kann zu einem deutlich lauteren Auspuff und einem Rückgang der Leistung und Leistung führen.

Eine stunde oder weniger können bringen ihre auspuff sound und leistung zurück, wo sie wollen es zu sein.

Free-Flow-Leitbleche sorgen für weniger Einschränkungen und erzeugen einen viel lauteren Auspuffton. Dieses pochende Geräusch ist großartig zu hören, aber wenn Sie in einer eingeschränkten Lärmzone leben oder durch diese reisen, möchten Sie sie vielleicht dämpfen.

Müssen Sie ein vorgefertigtes, umwickeltes Schallwandsystem kaufen?

Wir alle lieben den Klang unserer Motorräder, aber vielleicht zwingen Sie die Umstände, Ihr Fahrrad etwas leiser zu machen.

Sie müssen keine vorgefertigten, umwickelten Leitbleche kaufen. Anstatt eine fertige Schallwandverpackung zu kaufen, um Geld zu sparen, können Sie erwägen, Ihre Motorradauspuffblende zu machen, anstatt eine zu kaufen.

Schallwandverpackungen sind nicht besonders teuer, muss ich sagen. Wenn Sie die Kosten für den Kauf einer vorgefertigten Schallwandfolie mit dem Einwickeln der Schallwand selbst vergleichen, ist die fertige viel teurer. Dennoch, warum Top-Dollar bezahlen, wenn Sie den Spaß haben können, den Job billig zu machen, von Grund auf neu, und erfahren Sie mehr über Ihr Motorrad in den Prozess.?

Es ist so einfach, eigene Wraps für die Schallwand herzustellen, dass man sich kaum einen Grund für den Kauf eines Sets vorstellen kann.

Wenn Sie HIER klicken, können Sie sich die gleiche Fiberglas-Schalldämpferfolie zum Umpacken der Auspuffblende ansehen, die ich verwende.

report this adWie wickeln Sie Motorrad-Leitbleche ein?

• Suchen und entfernen Sie die Fischschwänze Ihres Motorrads. Je nach Motorradmodell kann dies einfach oder etwas schwieriger sein, und einige Fischschwänze können mit Klammern am Auspuff und einer Schraube getrennt werden.
• Messen Sie mit einer Schallwand, die Sie hergestellt haben oder bereits besitzen, deren Länge und Breite
• Schneiden Sie hitzebeständige Stahlwolle oder Glasfaser zu
• Wickeln Sie die Isolierung um die Schallwand und binden Sie sie mit Edelstahldraht oder ähnlichem zusammen. Sie können Schwierigkeiten haben, Edelstahldraht zu finden, aber Korrosion in den Auspuffrohren macht dies zu einer lohnenden Suche.
• Die – jetzt isolierte – Schallwand im Rohr ersetzen und schließen. Voila! Ein leiseres Fahrrad.

So stellen Sie Ihre eigenen Motorrad-Schallwände her

Vielleicht haben Sie die Schallwandwickelmethode ausprobiert, und der Volumenabfall war nicht ausreichend. Der nächste Schritt ist natürlich, mehr Wrap hinzuzufügen, aber Sie können einen Punkt erreichen, an dem die Wrap nicht mehr in das Endrohr passt. Hier ist, was Sie tun können:

1. Messen Sie den Durchmesser der Innenseite des Endrohrs Ihres Motorrads. Kaufen Sie Stahlrohre, ob in einem Geschäft oder online. Dieser Stahlschlauch sollte einen etwas kleineren Durchmesser als Ihr Endrohr haben, etwa 1/16 Zoll kleiner.
2. Legen Sie Ihre Stahlrohre in den Schraubstock an Ihrem Arbeitsplatz. Halten Sie Ihre Bügelsäge für diesen Teil bereit. Schneiden Sie den Stahlschlauch ab, bis er die richtige Schallwandlänge hat (etwa acht Zoll für die meisten Fahrräder, aber messen Sie Ihre.)
3. Markieren Sie die Schallwand für drei Offsets. Verwenden Sie dazu am besten einen Filzstift. Der erste Versatz ist drei Zoll von dem einen Ende entfernt. Die zweite ist eineinhalb Zoll von der ersten Markierung entfernt, und die dritte ist drei Zoll von der ersten Markierung entfernt.
4. Befestigen Sie das Leitblech senkrecht im Schraubstock und achten Sie darauf, dass die Versatzmarkierungen über dem Schraubstock sichtbar sind. Machen Sie mit Ihrer Bügelsäge einen horizontalen Querschnitt auf halbem Weg durch die Schallwand an jeder Ihrer Markierungen. Falls erforderlich, positionieren Sie die Schallwand im weiteren Verlauf neu. Wenn Sie fertig sind, entfernen Sie die Schallwand vom Schraubstock.
5. Stellen Sie das Leitblech auf die Werkbank und achten Sie darauf, dass die Metallsäge nach oben schneidet. Befestigen Sie die Schallwand mit ein paar C-Klemmen.
6. Legen Sie die Spitze eines Kaltmeißels auf den ersten Bügelsägenschnitt. Schlagen Sie den Kaltmeißel mit einem Hammer oder Hammer an und drücken Sie so den äußeren Rand des Schnitts in die Mitte der Schallwand. Machen Sie dasselbe mit den anderen Schnitten, um die Schallwandversätze zu erzeugen.
7. Ersetzen Sie die Schallwand, diesmal mit dem Drei-Zoll-Ende, das sich vom Schraubstock erstreckt. Setzen Sie einen 3/16-Zoll-Bohrer in eine elektrische Bohrmaschine ein (dieses Teil mit einer Handbohrmaschine ist die Hölle). Bohren Sie ein Loch einen Zoll vom Ende der Schallwand entfernt und stellen Sie sicher, dass es durch beide Wände (der Schallwand) geht.) Wir benötigen dieses Loch für den Edelstahlbolzen, der die Schallwand im Endrohr hält.
8. Bohren Sie nun ein 3/16-Zoll-Loch durch das Endrohr. Dieses Loch muss mit den Schraubenlöchern in der Schallwand übereinstimmen. Nach der Installation sollte das äußere Ende der Schallwand bündig mit dem Ende des Endrohrs abschließen. Sichern Sie die Schallwand im Endrohr mit einer Edelstahlschraube mit einem Durchmesser von 1/4 Zoll, einer Sicherungsscheibe und einer Mutter. NB Die Länge der Schraube hängt vom Außendurchmesser des Endrohrs ab.

Job erledigt! Sie haben gerade Ihre ganz eigene Schallwand gemacht.

Fazit

Ihr Motorrad verfügt im Auspuffrohr über Leitbleche, die Sie mit verschiedenen Materialien umwickeln können, um die erzeugten Geräusche zu dämpfen (zu verringern). Wrapping wird Ihr Fahrrad nicht beschädigen oder zu einem Leistungsverlust führen und kann Ihnen auf lange Sicht ein paar Dollar an Lärmstrafen ersparen.

Viel Spaß beim Reiten!