de bedste måder at indløse RBC Avion Points
RBC Avion betragtes bredt som en af de førende overførbare point valuta i Canada, kun overgået af amerikanske udtrykkelige Medlemskab belønninger.
Avion-Point er nemme at samle i store mængder over en kort periode og er unikke blandt de store 5 Bankers pointprogrammer for at kunne overføres til en bred vifte af flyselskabspartnere.
mens indløsningsveje for Ameks MR-point generelt er fokuseret på de to 1:1 transfer partners of Aeroplan og Avios, den optimale strategi for RBC Avion points er måske mindre klar, og jeg modtager ofte spørgsmål fra læsere, der har samlet en stor mængde Avion points, men er usikre på, hvordan man optimalt kan skræddersy disse point til deres rejsemål.
lad os i denne artikel sammenligne styrker og svagheder ved hver af de mulige anvendelser af Avion-punkter for at se, hvilken indløsningsstrategi der kan give mening for din specifikke situation.
Vestjetbelønninger: Ideel til indenrigsrejser
Vestjetbelønninger er et undervurderet program til rejser på hjemmemarkedet, og konvertering af dine Avion-point til Vestjetdollar (VSD) i et forhold på 100 point = 1 VSD kan være en solid primær strategi for alle, hvis rejsemønstre primært er fokuseret på Nordamerika.
nøglen til at låse værdien op er gennem vores eksklusive billetpriser. Medlems eksklusive priser svarer til at tildele billetter på andre programmer og kan indløses til en fast pris på 125 dollar envejs for en flyvning inden for det kontinentale Nordamerika på en ledig plads.
jeg dækker nogle flere oplysninger om medlems eksklusive priser i sidste halvdel af denne video:
som hovedregel har vi tendens til at frigive mindst fire medlems eksklusive pladser pr.flyvning, hvilket er gode nyheder for dem af jer, der ofte rejser som en større familie.
en flyvning som Vancouver–Toronto kan nemt koste $400-500 envejs i toppen af sommeren, så at være i stand til at fange det for 125 dollar (svarende til 12.500 RBC Avion point) plus skatter og afgifter kan udgøre betydelige besparelser, især når du bestiller for flere passagerer.
tilsvarende starter en rundtur fra f.eks.
hvis du reserverer fire pladser til din familie til 250 VSD (svarende til 25.000 Avion-point) pr.person, får du masser af plads i rejsebudgettet til mindeværdige oplevelser på jorden.
du kan nemt forkæle dig selv og din familie med en forhøjet rejseoplevelse, selv på indenrigs-og grænseoverskridende flyvninger inden for Nordamerika.
og glem det ikke, hvis din saldo er ved at løbe tør, kan du altid fylde op ved at købe dollars direkte fra Points.com med en hastighed meget tæt på par.
tidligere har vi set konverteringsbonuser, når vi overfører RBC Avion til
British Airlines Avios: Kortdistanceflyvninger eller multi-Carrier Trip
en af de mest populære måder at indløse Avion-point på er ved at overføre dem til British Airlines Avios i forholdet 1:1 til brug på internationale flyvninger med Enverdens luftfartsselskaber. Nogle af de mest kendte søde pletter inkluderer Toronto-Dublin på Aer Lingus economy class for 13.000 Avios, Seattle–USA på Alaska Airlines economy class for 13.000 Avios eller en Avios multi-carrier-pris, der besøger op til syv steder rundt om i verden på en enkelt tur.
udfordringen med Avios er imidlertid, at de søde pletter har tendens til at være specifikke snarere end generelle, især fra et canadisk synspunkt.
hvis du bor i en større by som Toronto eller Vancouver, ville du være godt positioneret til at drage fordel af Enverdensflyvninger, der betjener din by; men hvis du bor et sted som Calgary, Vinnipeg eller St. Johns, skal du fange en separat positioneringsflyvning, før du kan hoppe på en Avios-indløsning, hvilket reducerer den værdi, du får.
efter min mening er overførsel af Avion-point til Avios ideelt egnet til to typer rejsende:
-
en person, der kan lide at tage udvidede ture til flere destinationer rundt om i verden, som derefter kan drage fuld fordel af Avios multi-carrier-prisen, samt at bruge Avios til at booke kortdistancesegmenter på Enverdens partnere rundt om i verden for god værdi
-
en person, der bor i en større canadisk by, der har øje med et specifikt sødt sted på en direkte rute, som f. eks Toronto–Dublin, Seattle–Havaii, eller Montreal–Casablanca (da Avios har en tendens til at levere højere værdi på direkte ruter vs. tilslutning af ruter på grund af det afstandsbaserede tildelingsdiagram)
hvis du ikke passer ind i nogen af disse definitioner, kan du stadig få værdi ud af Avios, men du vil også afveje denne mulighed mod nogle af de andre muligheder, vi diskuterer nedenfor.
historisk set har vi set 30-50% konverteringsbonuser fra Avion til Avios omkring to gange om året. Jeg får den fornemmelse, at den sædvanlige forårskonverteringsbonus ikke vil blive tilbudt i 2020 på grund af den udfordrende atmosfære i global rejse, men der er en chance for, at den vender tilbage til efteråret, hvis du vil vente og få det bedste bang for din sorteper.
Cathay Pacific Asia Miles: Premium-flyvninger til Asien
et andet konkurrencedygtigt hyppigt flyerprogram, hvor du kan overføre dine Avion-point i forholdet 1:1, er Cathay Pacific Asia Miles. Mens programmet for nylig gennemgik en devaluering ved at fjerne muligheden for at tilføje mellemlandinger på en envejsflyvning, det har stadig sin rimelige andel af søde pletter til premium international rejse på en verden flyselskaber.
et eksempel kan være en Toronto–Hong Kong–Sydney indløsning på Cathay Pacific business class for 85.000 Asien Miles eller Vancouver–Tokyo på Japan Airlines business class for 61.000 Asien Miles, som begge bærer minimale brændstoftillæg.
Asia Miles kan også få adgang til en markant større andel af tildelingstilgængelighed på Cathay Pacific-flyvninger sammenlignet med andre partnerprogrammer som Alaska Mileage Plan. Og mens de” kinky envejsflyvninger ” er blevet kink-skammet i glemmebogen, der er stadig et par interessante særheder om programmet, såsom prissætningen for blandet kabine ved hjælp af et vægtet gennemsnit af den flyvede afstand.
hvis dine rejsemål primært er fokuseret på Asien, og du gerne vil komme dertil i et behageligt business class-sæde, kan Asia Miles være en meget attraktiv overførselsmulighed for dine Avion-point. Konverteringsbonuser har været få og langt imellem, hvor den seneste 10% bonus kommer fra Asia Miles side snarere end RBC ‘ er.
American AAdvantage: begrænset brug for canadiere
avions fjerde og sidste flyselskabspartner er American Airlines AAdvantage, og du kan konvertere Avion-point til AAdvantage miles med et forhold på 1:0,7. Lejlighedsvis er der 20% konverteringsbonuser langs denne akse, som bringer overførselsforholdet til 1:0,84.
tidligere har jeg foreslået, at AAdvantage kunne være en værdig måde at bruge dine Avion – point på, fordi det var et af de få programmer, der lader dig booke Etihad A380 førsteklasses lejligheder til en overbevisende pris-faktisk havde jeg personligt indløst 62.500 AAdvantage miles pr.person til lejlighederne på min Maldiverne-tur, og en stor del af disse miles kom fra en RBC Avion-overførsel.
men den nylige meddelelse om et flyvemaskine & Etihad Airlines partnerskab har vendt denne fortælling helt på hovedet. Aeroplan er nu langt den nemmeste måde at booke Etihad-lejlighederne på, og der er meget lidt grund til at gå via AAdvantage.
med Aeroplan kan du indløse 110.000 miles for 27 timers lejligheder mellem Sydney og Sydney, via Abu Dhabi. I mellemtiden på grund af deres restriktive routingregler ville American AAdvantage ikke engang lade dig bestille disse to ruter på samme pris – du skal betale i alt 215.000 AAdvantage miles for to separate priser!
den anden ambitionspris, som AAdvantage kan låse op, er Danmark, men hej, de kan også bookes ret nemt via Asien Miles også.
samlet set er der bare ikke en overbevisende grund til, at de fleste canadiere overfører Avion-point til AAdvantage i disse dage, især når overførselsforholdet klart er det svageste ud af alle fire muligheder.
indløsning af Avion-point direkte
udover de hyppige flyerpartnere kan vi også berøre et par måder at indløse Avion-point direkte til rejser, selvom de generelt ikke giver så meget værdi.
RBC selv stærkt annoncere rejse indløsning tidsplan, som du kan finde offentliggjort på RBC belønninger hjemmeside. Dette diagram giver dig mulighed for at bruge det angivne antal point til en bestemt maksimal billetværdi af “basisprisen” for dit fly, hvilket udelukker ting som lufthavnsforbedringsgebyrer og statspålagte skatter, som du skal betale separat.
værdien i disse indfrielser kan være begrænset, især i forhold til at gå gennem
For mere luksus-minded rejsende, så glem ikke om muligheden for at indløse Avion point på 2cpp mod indtægter billetpriser i business class og First Class. Du har brug for et RBC Avion Visa Infinite Privilege eller RBC Avion Visa Infinite Business for at låse op for denne evne, men det kan være en ganske værdifuld måde at diversificere dine indløsninger væk fra de førnævnte hyppige flyer-programmer og ind i rige med gunstige priser.
endelig, hvis den nuværende pandemi har dig til at favorisere cash-on-hand mere end belønningspoint, kan du også indløse RBC Avion-point mod kontantækvivalenter til middelmådige satser (normalt under 1cpp) for ting som gavekort, opgørelseskreditter eller TFSA-indskud.
hvis du læner dig i denne retning, skal du overveje, om du måske er åben for at tage nogle enkle indenrigsrejser i løbet af det næste år eller deromkring, og om overførsel til Vestjetdollars for at dække omkostningerne ved disse ture kan være et mere fornuftigt valg.
at sætte det hele sammen
for de fleste canadiere vil jeg sige, at et godt udgangspunkt for at beslutte, hvad man skal gøre med dine Avion-Point, ville være at tænke på din andel af indenlandske/grænseoverskridende vs. international rejse, og brug det som en metrik til at tildele dine Avionpoint mod Vestjetbelønninger og en af Avios eller Asia Miles.
for eksempel, hvis CA.halvdelen af dine ture om året er inden for det kontinentale Nordamerika, mens den anden halvdel er til internationale destinationer, kan du gå med en 50/50 split. Hvis det for det meste er indenlandsk med lejlighedsvis oversøisk tur, kan du øremærke punkterne i en 80/20 split osv.
hvis du foretrækker at medbringe hele din familie på nordamerikanske ture, mens du rejser alene eller med din partner på langdistanceflyvninger, kan denne andel svinge mere til fordel for Vestjetbelønninger, da du har brug for flere Vestjetdollar for at dække flere folks flyvninger.
tænk på, hvordan Avion-point passer ind i din bredere pointstrategi: hvis de fleste af dine langdistancerejsebehov allerede er dækket af miles optjent i andre valutaer (som f.eks.
når du beslutter dig mellem Avios eller Asia Miles, skal du overveje, om du er mere i spillet for luksus globetrotting (i hvilket tilfælde Avios søde pletter og multi-carrier-prisen kan appellere til dig) eller for bekvemmelighed og komfort ved en one-stop routing til Asien-Stillehavet (i hvilket tilfælde Asia Miles ville være lige op ad din gyde).
og endelig, glem ikke, at hver af de tre bedste valg, vi har skitseret her alle har deres egne respektive RBC co-branded kreditkort samt:. Overvej at ansøge om eller produktskift til disse kort for yderligere at øge dine saldi.
konklusion
RBC Avion er et af Canadas mest populære pointprogrammer og let det mest attraktive program, der tilbydes af en stor 5 bank, selvom de optimale strategier til indløsning af Avion-point til maksimal værdi muligvis ikke er så tydelige ved første øjekast.
programmet henvender sig til en bred vifte af rejsemål mellem udflugter på tværs af kontinentet og syv-stop rundt om i verden, så jeg håber, at denne analyse har været nyttig til at skræddersy dine Avion points-beholdninger til de specifikke ture, du gerne vil tage.