Rodgard Run Flat Pneumatico Inserti di Installazione
ISTRUZIONI di MONTAGGIO
Modelli;
14″ Standard
15″ Standard
16″ Standard
16″ Super Standard
16″ XT
16″ Heavy Duty
17″ Standard
17″ Super Standard
in Questo manuale vengono descritte le istruzioni per installare il Rodgard Runflat su di un pezzo di discesa centro ruote dotato di dispositivi di sicurezza gobbe.
Avviso:
La mancata osservanza di queste istruzioni può causare guasti ai componenti e prestazioni ridotte.
Questo manuale descrive le istruzioni per installare il sistema Rodgard Runflat su ruote centrali monoblocco dotate di gobbe di sicurezza.
Avviso:
La mancata osservanza di queste istruzioni può causare guasti ai componenti e prestazioni ridotte.
Il sistema Run Flat viene installato durante l’installazione del pneumatico. Viene spedito dal produttore come unità completamente assemblata e si compone di due componenti principali: il corridore e il rullo. (rif. Figura 1)
Utensili e Attrezzature (Figura 2)
•Chiave strumento di Regolazione (in dotazione) (A)
•in Metallo valvola del pneumatico (in dotazione) (B)
•Installazione Etichette (in dotazione) (C)
•Loctite lubrificante (in dotazione) (D)
•9/16″ tronchetti di prolunga cricchetto
•Standard tubeless di strumenti per il montaggio
•Standard di montaggio del pneumatico macchina
•blocchi di Legno
si Prega di notare: Per aiutare assistere con l’installazione, alcune foto non rappresentano il lubrificante sul rullo e runner.
INSTALLAZIONE:
Per la prima installazione, può essere utile installare il sistema sulla ruota senza il pneumatico. Questo vi permetterà di acquisire familiarità con i passaggi prima dell’installazione completa.
1. Separare i due segmenti del rullo rimuovendo i bulloni trasversali di ciascuna sezione.
2. Non rimuovere il lubrificante installato in fabbrica. Questo è un lubrificante speciale ad alta temperatura che non danneggerà il pneumatico.
3. Rimuovere la valvola di gomma esistente dalla ruota e sostituirla con la valvola metallica in dotazione. Inoltre, rimuovere la vite di pollice dal dado della chiave e tenere in mano.
4. Con il lato fuoribordo della ruota rivolto verso l’alto, installare le perle del pneumatico sulla ruota. Rimuovere solo il tallone superiore. Il tallone inferiore può essere seduto o unseated in base alla preferenza installatori.
5. Sollevare il tallone superiore e inserire il corridore come mostrato in Figura 3. Assicurarsi che il lato contrassegnato “FUORIBORDO” sia rivolto verso l’alto. Spingendo verso il basso il pneumatico nella posizione dello stelo della valvola, verificare che lo stelo della valvola si trovi nell’apertura del corridore. (Figura 4).
Una volta che il corridore è in posizione, raggiungere all’interno e tirare il corridore fino a garantire che sia posizionato correttamente all’interno del centro di caduta della ruota.
6. Posizionare alcuni blocchi di legno tra la ruota e il pneumatico come mostrato in Figura 5. Ciò consentirà lo spazio per installare le sezioni del rullo
7a. Con il rullo “FUORIBORDO” rivolto verso l’alto, infilare il rullo nel pneumatico come mostrato nella Figura 6 7b.Ripetere questa operazione per la seconda metà, assicurandosi che i bulloni degli occhi siano nel corretto orientamento. Fare riferimento alla Figura 1 per l’orientamento corretto.
8. Raggiungere all’interno del pneumatico, ruotare gli occhielli e inserire il bullone all’interno dell’altra sezione del rullo. Ruotare l’intera unità fino a quando la posizione hardware dei rulli è di circa 90°dallo stelo della valvola.
9. Posizionare blocchi di legno tra il pneumatico e rulli per mantenere il rullo impegnato con il corridore. (Figura 8)
10. Mentre si tira indietro il tallone del pneumatico con un ferro per pneumatici, orientare il bullone dell’occhio in modo che l’occhio sia visibile attraverso la fessura nel rullo. Se necessario allentare il dado della chiave.
Inserire il bullone croce e serrare con un 9/16 ” presa di estensione cricchetto fino a quando comodamente. (Figura 9). Completo per l’altra posizione.
11. Utilizzare lo strumento chiave per stringere i rulli insieme. (Figura 10).
Serrare entrambe le estremità allo stesso modo fino a quando il rullo ha uno spazio approssimativamente uguale a quello indicato sul modulo del rullo incluso in queste istruzioni. Utilizzare un metro a nastro standard. (Figura 11) (ca. 6 mm)
12. Applicare loctite alla vite di pollice e filettatura nel dado della chiave. Utilizzare le pinze a mano per stringere fino a quando aderente (Figura 12)
13. Ruotare la chiave del pollice verso l’esterno del pneumatico fino a contatto. (Figura 13)
14. Assicurarsi di rimuovere tutti i blocchi di legno e gli strumenti dall’interno del pneumatico.
15. Posizionare il lubrificante sul tallone del pneumatico fuoribordo e installare. Gonfiare il pneumatico alla pressione consigliata. (Figura 15)
16. Bilanciare la ruota e rimuovere il lubrificante in eccesso dall’esterno del pneumatico.
17. Posizionare l’etichetta di installazione sulla ruota per specificare un runflat è installato. (Figura 15)
17.Montare la ruota – Si è finito!
18. Conservare le istruzioni e gli strumenti di installazione con la ruota di scorta del veicolo per facilitare i futuri cambi di pneumatici.
Misura le dimensioni standard del cerchio: 13″ 14″ 15″ 16″ 17″ 17.5″ 18″ 19.5″ 22.5″
Per auto familiari, camion, furgoni, polizia, vigili del fuoco, veicoli di sicurezza
Nota: le specifiche e le informazioni elencate in questa pagina sono soggette a modifiche senza preavviso.
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