Installation des Inserts pour pneus à plat Rodgard Run

 Vue éclatée de l'Insert pour pneus à plat Rodgard Run installé sur une roue INSTRUCTIONS DE MONTAGE

Modèles;
14″ Standard
15″ Standard
16″ Standard
16″ Super Standard
16″ XT
16″ Heavy Duty
17″ Standard
17″ Super Standard

Ce manuel détaille les instructions d’installation du système Rodgard Runflat sur des roues centrales de chute monobloc équipées de bosses de sécurité.

Avis:
Le non-respect de ces instructions peut entraîner une défaillance des composants et une réduction des performances.

Ce manuel détaille les instructions d’installation du système Rodgard Runflat sur des roues centrales monoblocs équipées de bosses de sécurité.

Avis :
Le non-respect de ces instructions peut entraîner une défaillance des composants et une réduction des performances.

1. Séparez les deux segments de rouleau en retirant les boulons transversaux de chaque section.2. Ne retirez pas le lubrifiant installé en usine. Il s’agit d’un lubrifiant spécial à haute température qui ne nuira pas au pneu.3. Retirez la valve en caoutchouc existante de la roue et remplacez-la par la valve en métal fournie. Retirez également la vis à molette de l’écrou de la clé et gardez-la en main.4. Avec le côté extérieur de la roue vers le haut, installez les bourrelets de pneu sur la roue. Retirez uniquement le bourrelet supérieur. Le talon inférieur peut être assis ou non en fonction des préférences des installateurs.
• Outil de réglage de la clé (fourni) (A) • Valve de pneu en métal (fournie) (B) • Étiquettes d’installation (fournies) (C) • Lubrifiant Loctite (fourni) (D) • Cliquet d’extension de douille de 9/16  » • Outils de montage de pneu sans chambre standard • Machine de montage de pneu standard • Blocs de bois Veuillez noter: Pour faciliter l’installation, certaines photos ne représentent pas le lubrifiant sur le rouleau et le patin.
5. Soulevez le talon supérieur et insérez le patin comme illustré à la figure 3. Assurez-vous que le côté marqué « HORS-BORD » est orienté vers le haut.
En appuyant sur le pneu à l’emplacement de la tige de soupape, vérifiez que la tige de soupape se trouve dans l’ouverture du patin. (Figure 4).Une fois le patin en place, placez-le à l’intérieur et tirez-le vers le haut pour vous assurer qu’il est correctement assis au centre de la roue.
Placez quelques blocs de bois entre la roue et le pneu comme le montre la figure 5. Cela permettra un dégagement pour installer les sections de rouleaux
7 bis. Avec le rouleau côté « HORS-BORD » vers le haut, enfoncer le rouleau dans le pneu comme indiqué sur la figure 6
7b. Répétez cette opération pour la 2ème moitié en vous assurant que les boulons à œil sont bien orientés. Reportez-vous à la figure 1 pour l’orientation correcte.8. En atteignant l’intérieur du pneu, tournez les boulons à œil et engagez le boulon dans l’autre section de rouleau. Tournez l’ensemble de l’unité jusqu’à ce que l’emplacement du matériel des rouleaux soit à environ 90 ° de la tige de soupape.
9. Placez des blocs de bois entre le pneu et les rouleaux pour maintenir le rouleau en prise avec le patin. (Figure 8) 10a. Tout en tirant le talon du pneu vers l’arrière avec un fer à repasser, orientez le boulon à œil de manière à ce que l’œil soit visible à travers la fente du rouleau. Si nécessaire, desserrez l’écrou de la clé.
10b. Insérez le boulon transversal et serrez avec un cliquet d’extension de douille de 9/16 « jusqu’à ce qu’il soit bien ajusté. (Figure 9). Complet pour l’autre emplacement.
11a. Utilisez l’outil à clé pour serrer les rouleaux ensemble. (Figure 10).
11b. Serrer les deux extrémités de manière égale jusqu’à ce que le rouleau présente un espace approximativement égal à l’espace indiqué sur la forme d’espace du rouleau incluse dans ces instructions. Utilisez un ruban à mesurer standard. (Figure 11) (env. 6 mm)
12. Appliquer la loctite sur la vis à molette et enfiler l’écrou de la clé. Utilisez une pince à main pour serrer jusqu’à ce qu’elle soit bien ajustée (Figure 12)
13. Tournez la clé à molette vers l’extérieur du pneu jusqu’à ce que le contact soit établi. (Figure 13)
14. Assurez-vous d’enlever tous les blocs de bois et les outils de l’intérieur du pneu.
15. Placez le lubrifiant sur le talon du pneu extérieur et installez-le. Gonflez le pneu à la pression recommandée. (Figure 15) 16. Équilibrez la roue et retirez l’excès de lubrifiant de l’extérieur du pneu.17. Placez l’étiquette d’installation sur la roue pour spécifier qu’un runflat est installé. (Figure 15) 17. Montez la roue – Vous avez terminé!18. Conservez les instructions et les outils d’installation avec le pneu de secours du véhicule pour faciliter les changements de pneus futurs.

Le système Run Flat est installé lors de l’installation du pneu. Il est livré par le fabricant sous la forme d’une unité entièrement assemblée et se compose de deux composants principaux: le Patin et le rouleau. (réf. Figure 1)

Outils et équipement à main (Figure 2)
• Outil de réglage de la clé (fourni) (A)
• Valve de pneu en métal (fournie) (B)
• Étiquettes d’installation (fournies) (C)
• Lubrifiant Loctite (fourni) (D)
• Rochet d’extension de douille de 9/16 po
• Outils de montage de pneu sans chambre standard
• Machine de montage de pneu standard
• Blocs de bois
Remarque: Pour faciliter l’installation, certaines photos ne représentent pas le lubrifiant sur le rouleau et le patin.

INSTALLATION:
Pour une première installation, il peut être avantageux d’installer le système sur la roue sans le pneu. Cela vous permettra de vous familiariser avec les étapes avant l’installation complète.
1. Séparez les deux segments de rouleau en retirant les boulons transversaux de chaque section.

2. Ne retirez pas le lubrifiant installé en usine. Il s’agit d’un lubrifiant spécial à haute température qui ne nuira pas au pneu.

3. Retirez la valve en caoutchouc existante de la roue et remplacez-la par la valve en métal fournie. Retirez également la vis à molette de l’écrou de la clé et gardez-la en main.

4. Avec le côté extérieur de la roue vers le haut, installez les bourrelets de pneu sur la roue. Retirez uniquement le bourrelet supérieur. Le talon inférieur peut être assis ou non en fonction des préférences des installateurs.

5. Soulevez le talon supérieur et insérez le patin comme illustré à la figure 3. Assurez-vous que le côté marqué « HORS-BORD » est orienté vers le haut. En appuyant sur le pneu à l’emplacement de la tige de soupape, vérifiez que la tige de soupape se trouve dans l’ouverture du patin. (Figure 4).

Une fois que le patin est en place, atteindre l’intérieur et tirer le patin vers le haut pour s’assurer qu’il est correctement assis dans le centre de chute de la roue.

6. Placez quelques blocs de bois entre la roue et le pneu comme illustré à la figure 5. Cela permettra un dégagement pour installer les sections de rouleau

7a. Avec le rouleau côté « HORS-BORD » vers le haut, enfoncer le rouleau dans le pneu comme indiqué à la figure 6 7b. Répétez cette opération pour la 2ème moitié, en vous assurant que les boulons à œil sont dans la bonne orientation. Reportez-vous à la figure 1 pour l’orientation correcte.

8. En atteignant l’intérieur du pneu, tournez les boulons à œil et engagez le boulon dans l’autre section de rouleau. Tournez l’ensemble de l’unité jusqu’à ce que l’emplacement du matériel des rouleaux soit à environ 90 ° de la tige de soupape.

9. Placez des blocs de bois entre le pneu et les rouleaux pour maintenir le rouleau en prise avec le patin. (Figure 8)

10. Tout en tirant le talon du pneu avec un fer à repasser, orientez le boulon à œil de manière à ce que l’œil soit visible à travers la fente du rouleau. Si nécessaire, desserrez l’écrou de la clé.

Insérez le boulon transversal et serrez avec un cliquet d’extension de douille de 9/16 « jusqu’à ce qu’il soit bien ajusté. (Figure 9). Complet pour l’autre emplacement.

11. Utilisez l’outil à clé pour serrer les rouleaux ensemble. (Figure 10).
Serrer les deux extrémités de manière égale jusqu’à ce que le rouleau présente un espace approximativement égal à l’espace indiqué sur la forme d’espace du rouleau incluse dans ces instructions. Utilisez un ruban à mesurer standard. (Figure 11) (env. 6 mm)

12. Appliquer la loctite sur la vis à molette et enfiler l’écrou de la clé. Utilisez une pince à main pour serrer jusqu’à ce qu’elle soit bien ajustée (Figure 12)

13. Tournez la clé à molette vers l’extérieur du pneu jusqu’à ce que le contact soit établi. (Figure 13)

14. Assurez-vous d’enlever tous les blocs de bois et les outils de l’intérieur du pneu.

15. Placez le lubrifiant sur le talon du pneu extérieur et installez-le. Gonflez le pneu à la pression recommandée. (Figure 15)

16. Équilibrez la roue et retirez l’excès de lubrifiant de l’extérieur du pneu.

17. Placez l’étiquette d’installation sur la roue pour spécifier qu’un runflat est installé. (Figure 15)

17.Montez la roue – Vous avez terminé!

18. Conservez les instructions et les outils d’installation avec le pneu de secours du véhicule pour faciliter les changements de pneus futurs.

Convient aux tailles de jante standard: 13″ 14″ 15″ 16″ 17″ 17.5″ 18″ 19.5″ 22.5″
Pour les Voitures Familiales, les Camions, les Fourgonnettes, les Véhicules de Police, d’incendie et de Sécurité
Veuillez noter: les spécifications et les informations énumérées sur cette page peuvent être modifiées sans préavis.

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