Poți Conduce Zilnic O Mașină Turbo?
umilul turbocompresor este una dintre cele mai mari invenții auto din toate timpurile.
turbocompresorul a permis motoarelor mai puternice, mai accesibile și, în același timp, mai eficiente.
în ultimii ani – cu un accent mai mare pe reducerea emisiilor și din ce în ce mai mult pe prietenia ecologică a mașinilor-mulți producători s – au îndreptat către motoare cu turbocompresor mai mici pentru a atinge aceleași niveluri de putere (sau chiar mai mari) ca și în cazul motoarelor cu aspirație naturală mai mari.
dacă doriți să aflați mai multe, citiți articolul nostru aici despre cum funcționează turbocompresorul.
un exemplu excelent în acest sens este Mercedes-Benz cu linia lor AMG de mașini de performanță.
luați C63 AMG, care se mândrește cu un amestec superb de lux și performanță într-un sedan compact.
generația W204 C63 AMG a prezentat acum legendarul 6,3 litri (care este de fapt 6,2) NA V8. Acesta este probabil unul dintre cele mai bune motoare sonore din toate timpurile.
generația W205 C63 AMG are în schimb un V8 twin turbo de 4 litri (Mercedes-Benz îl numește „biturbo”, care sună puțin mai premium decât twin turbo)
puriștii au fost îngroziți când MB/AMG s-a mutat într-o unitate turbo mai mică, dar în afară de pierderea sunetului și „puritatea” mecanică, numerele nu mint.
6.3 l C63 AMG s-a lăudat cu aproximativ 450 CP (în funcție de modelul exact) față de 503 CP în noul model Turbo. Biturbo V8 este, de asemenea, cu mai mult de o jumătate de secundă mai rapid la bordul 0-60mph, la 3.7 secunde față de 4.4.
dar stai, e mai mult! Biturbo V8 este, de asemenea, mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil și emite mai puțin în modul de poluare.
pe scurt, turbocompresorul a făcut din Mercedes-Benz AMG V8 un pilot zilnic mai bun și un performer mai bun pe pistă/cursă.
dar poți conduce zilnic o mașină turbo?
în mintea multor pasionați de automobilism, turbocompresoarele sunt încă văzute ca o modalitate de a stoarce puterea maximă dintr-un motor în detrimentul fiabilității și al manevrabilității zilnice.
mintea ta s – ar putea rătăci spre mașini precum Subaru WRX sau Mitsubishi Evo-„repetări de raliu” cu turbocompresor, care respirau foc din anii 1990, care erau monștri de performanță incredibili, dar cu greu ultimul cuvânt în condusul zilnic rafinat și fiabil.
mașini de acest gen evocă imagini mentale ale unui turbo lag masiv (distracție excelentă, dar nu cea mai bună pentru a conduce în jurul orașului) economie slabă de combustibil și turbouri topite.
acest vechi CLIP Top Gear care îl arată pe Jeremy Clarkson într-un Mitsubishi Evo surprinde ceea ce vrem să spunem:
de asemenea, este motivul pentru care companii precum Subaru s – au jucat cu turbocompresoare gemene pe unele modele contemporane – cum ar fi moștenirile GT de la sfârșitul anilor 1990/începutul anilor 2000-pentru a oferi o accelerație mai lină, care a fost mai ușor de trăit zilnic.
dar tehnologia a venit de – a lungul drum-și nu trebuie să fie de mult de un pasionat de automobilism să știe că turbocompresor a devenit mult mai frecvente pe masini de toate tipurile și dimensiunile diferite.
chiar și companii precum Ford încearcă să se îndepărteze de V8-urile mari la unități mai mici cu patru și șase cilindri turbo.
deci, cu asta în minte:
cuprins
poți conduce zilnic o mașină Turbo?
da, este foarte bine să conduci zilnic o mașină turbo.
de fapt, turbocompresorul – cel puțin din perspectiva multor producători – se referă mai mult la facilitarea conducerii zilnice pentru șofer, făcând mașinile mai puternice, mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și mai ușor de condus.
luați o mașină ca Volkswagen Golf GTI.
întregul punct al Golf GTI este de a fi practic cel mai bun amestec posibil de manevrabilitate zilnică, practică și economie, cu performanțe ample și potențial de plăcere.
această mașină vine – din fabrică – cu un motor turbo.
dacă VW nu ar crede că turbocompresorul este o opțiune potrivită pentru o mașină pe care o comercializează ca copil poster pentru performanțe zilnice de condus, ar fi probabil să o folosească ca metodă de inducție în motorul ales pentru mașina lor?
adevărul este că turbinele sunt, în general, foarte fiabile și oferă beneficii mari din perspectiva conducerii zilnice.
turbinele modificate sunt o poveste diferită
în funcție de tipul de turbo pe care îl are mașina dvs. (și de modul în care este configurat), este posibil ca configurarea turbo să nu fie atât de grozavă ca un șofer zilnic.
acesta este, în general, cazul mașinilor puternic modificate care încearcă să ruleze cât mai multă putere posibilă prin configurarea turbocompresorului.
de exemplu, dacă vânt impuls pe o masina turbo va fi mult mai probabil să se confrunte cu probleme cu fiabilitate, economie de combustibil redus, și chiar capacitatea de a conduce fără probleme și fără efort în jurul orașului și pe autostrada.
cu toate acestea, mașinile modificate ca aceasta nu sunt adesea șoferi zilnici grozavi și din alte motive.
dacă doriți să cumpărați o mașină cu turbocompresor în formă de fabrică, este puțin probabil să aveți probleme din perspectiva conducerii zilnice.
întreținere & obiceiurile de conducere contează
dacă doriți să conduceți zilnic o mașină turbo și să vă distrați bine, în opinia noastră există două lucruri cheie pe care trebuie să le faceți:
- asigurați-vă că sunteți sârguincios în a ține pasul cu cerințele de întreținere. Toate mașinile au nevoie (și merită) o întreținere adecvată, dar motoarele turbo tind să fie mai agitate atunci când vine vorba de întreținere. Completați toate Service ca pe cerințele producătorului, și asigurați-vă că utilizați dreptul de ulei, mai degrabă decât încercarea de a salva un dolar sau doi pe ceva de un grad inferior. Turbo – urile dvs. vă vor mulțumi pentru asta!
- asigurați-vă că mașina dvs. este încălzită corespunzător înainte de a o conduce cu putere. Conducerea oricărei mașini înainte de a fi încălzită corespunzător are potențialul de a provoca uzură prematură și daune, dar această problemă poate fi deosebit de gravă la mașinile turbo. Înainte de a deschide robinetele, asigurați-vă că mașina dvs. a avut timp să se ridice la temperatura optimă de funcționare!
faceți aceste două lucruri și este mult mai probabil să obțineți servicii consistente și fiabile de la motorul turbo.
desigur, fiabilitatea este în cele din urmă mai complexă decât aceasta și ‘kilometrajul dvs. poate varia’ în funcție de exact ce mașină ați achiziționat, de istoricul său anterior de întreținere și proprietate și de cât de complexă este (de exemplu, o configurație Europeană complexă twin turbo care este construită pentru performanță este probabil mai probabil să meargă prost decât un mic turbo unic pe o mașină de oraș orientată spre economie … sau cel puțin teoretic)
concluzie
puteți conduce zilnic o mașină turbo fără probleme-dincolo de întreținere de rutină și de îngrijire pentru masina ta.
milioane de oameni din întreaga lume conduc mașini turbo în fiecare zi (bănuim că mulți dintre ei nici măcar nu ar ști că au un turbo în mașină dacă nu sunt pasionați de mașini).
în timp ce mașinile turbo de școală veche, cum ar fi Subaru WRX și Mitsubishi Evo, probabil, nu sunt chiar atât de mari în ceea ce privește manevrabilitatea zilnică (erau mai mult despre putere și viteză în detrimentul tuturor celorlalte considerente), configurările turbo mai moderne oferă un amestec convingător de performanță, economie superioară și fiabilitate.
trebuie doar să aveți grijă de mașina dvs., conducând-o greu numai atunci când este încălzită și, de asemenea, respectând programul de întreținere recomandat de producător.