Como fotografar aviões
a fotografia de Aviação é definitivamente mais desafiadora e criativa do que se poderia pensar à primeira vista. Mas é um dos tipos de tiro mais gratificantes e simplesmente divertidos que eu faço. Basicamente, existem dois tipos de Fotógrafos de aviões: aqueles com acesso a aeródromos/aeronaves (trabalhadores de aeroportos, pilotos, fotógrafos comerciais, etc.) e aqueles sem (todos nós). Isso é para todos nós olhando através de uma cerca ou pedaço de vidro do aeroporto sujo para aquelas máquinas voadoras emocionantes e tentando fotografá-los. E enquanto eu poderia escrever sobre e sobre requisitos técnicos, este artigo se concentra mais na inspiração e possibilidades fotográficas com aviões e aeroportos. Mas sinta-se à vontade para deixar suas perguntas ou comentários abaixo e farei o meu melhor para respondê-las!
Tabela de Conteúdo
1) Por que Fotografar Aviões?
eu amo aviões! Sério, como qualquer outra especialidade fotográfica, as melhores imagens vêm de um amor pelo assunto. Aviões representam movimento, poder, força, liberdade, engenharia e, claro, aventura!
Aqueles de nós que atirar aviões geralmente pode rastreamento de nosso interesse volta à infância, onde a tomar vôo durante as férias da família, a construção de modelos de aviões, e assistindo a filmes como “Aeroporto”, inspirada, de uma apreciação das grandes pássaros do metal que rugir como o trovão sobre nossas cabeças.
2) Onde Encontro Aviões?
no aeroporto! A maioria de nós voa para o trabalho ou prazer pelo menos uma vez por ano e você pode facilmente caber em algumas filmagens durante essas longas conexões em cidades distantes. Se você tiver uma escala, lembre-se de levar uma câmera com você para que você possa pegar fotos de ação interessantes das rampas e todos os veículos de serviço ao redor dos aviões. Você também pode obter boas tomadas de decolagem e pouso de alguns aeroportos, como Sydney e São Francisco. Mas você não precisa voar ou morar perto de um grande aeroporto. Na verdade, quanto menor o Aeroporto, maior a probabilidade de você se aproximar da ação. E pode ser mais fácil fazer contatos em pequenos campos com os pilotos locais e a equipe de operações.
Airshows e Fly-ins são um dos melhores lugares para chegar realmente perto e pessoal. Você começa a ver os aviões em luz diferente como o dia continua, e você também obter tiros de vôo durante a demonstração de vôo. Há centenas de shows aéreos todos os anos em todo o mundo, com a Inglaterra e a América hospedando muitos deles.
Google Maps fornece um recurso inestimável das estradas e terras ao redor de um aeroporto. Ainda melhor são os sites avgeek “spotting”, que já mapearam os pontos principais e incluem dicas sobre estacionamento, banheiros próximos e locais de fast-food e outras informações úteis. Eles também podem aconselhá-lo sobre as opções ideais de lentes de vários pontos ao redor do aeroporto.
3) O Que Faz uma boa foto de avião?
em uma palavra, emoção!
Aviões, como as pessoas, de todas as formas, tamanhos, e cores, e estes podem fotografia de muitas maneiras diferentes. Você pode atirar decolagens, pousos, tiros de táxi, close-ups, tiros de nuvem inchada de céu azul, e de vez em quando alguns tiros de hora mágica etérea. E não se esqueça das pessoas que trabalham dentro e ao redor dos aviões também! Suas histórias e imagens são tão fascinantes quanto os aviões.
Para o observador casual, porém, aviões tendem a olhar muito parecidas, de modo que o desafio pode ser a de produzir uma imagem que realmente destaca o que o atrai para o avião e mostra seu artística “intenção”.
com isto quero dizer que a imagem poderia concentrar-se na reflexão da American Airlines mais velhos bare-metal, os painéis, a textura do rebite-linhas em um Warbird em um airshow, pistas de condensação no misty tempo, a massa de um grande motor turbofan GE, ou o romance da partida 747 silhueta contra o sol.
Você pode até mesmo acabar com alguns bastante imagens abstratas, dependendo de como você lida com os diferentes elementos. Como acontece com qualquer boa imagem, é tudo sobre como você lida com coisas como cor, forma, texturas, linhas, padrões, espaço negativo e composição geral.
muitos dos tiros simplesmente se resumem a impostos, decolagens e pousos, já que é aqui que a maior parte da ação é!
4) Que Equipamento eu Preciso?
idealmente, você teria um sistema de câmera que oferece ambas as lentes “normais” até super-telefoto para aqueles momentos em que você está muito longe da pista. Eu costumo atirar com um 200-500 na cerca, mas também carregarei um zoom curto como um 16-80mm ou um 55-200mm se os aviões estiverem taxando na minha frente. Dentro de um terminal de aeroporto, uma ampla ou super ampla também seria extremamente útil. A chave como sempre é conhecer sua câmera e ser capaz de capturar quadros em condições de movimento rápido ou mudança com confiança. E embora ter um corpo de câmera de alta taxa de quadros com lentes longas e rápidas seja muito útil, você ainda pode obter ótimas imagens com um corpo iniciante e lentes de kit. Lounges de aeroporto e áreas de observação, como no Aeroporto Schiphol de Amsterdã, podem ser ótimos para tiros de táxi e rampa em close-up.
5) Como faço para atirar decolagens e pousos?
para muitos tiros, o momento chave pode ser quando o avião gira e levanta suas rodas, ou apenas toca em uma nuvem de fumaça. Idealmente, você gostaria de estar à frente do avião para ter uma visão de frente. Isso significa posicionar-se talvez 1/3 na pista desde o final do pouso, ou para decolagens em qualquer lugar do meio do caminho para aviões menores, até ¾ do caminho para grandes aviões. Considerando que uma pista moderna pode ter mais de 10.000′ de comprimento, isso pode significar muita caminhada para obter o melhor ângulo, mas vale a pena.
esteja preparado! Verifique e verifique novamente seu foco com fotos de teste, verifique sua exposição em iluminação complicada e fotografe o máximo de quadros possível. Ter uma câmera que seja pelo menos 7fps é ideal. Mais tarde, Edite – os para baixo a um tiro considerando a ação máxima, o foco afiado, e o fundo limpo. Além disso, quando uma foto não funciona em full-frame, às vezes posso escolher uma imagem mais bem enquadrada de algo legal dentro dela, como uma asa ou motor.
6) Como Faço para Obter Limpa Fundos?
tente planejar com antecedência e antecipar! Evitar postes, edifícios feios, fios e qualquer coisa que prejudique sua imagem pode ser uma dor. Para mover aeronaves na mesma pista, aprenda quando pressionar o obturador enquanto as segue e atire entre obstruções. Verifique seus resultados antes do próximo avião. Grandes obstruções, como edifícios feios, só podem ser minimizadas movendo sua posição. Ao enquadrar taxiways, planeje com antecedência e tire várias fotos ao redor da zona perfeita. Em seguida, edite até a foto mais limpa.
7) Como faço para obter fotos legais de mau tempo?
saia com mau tempo! Sério, um amigo meu invadiu o negócio de fotografia de stock atirando no Aeroporto de Boston Logan apenas em dias de mau tempo, quando ninguém mais era. Ele construiu um portfólio impressionante de imagens poderosas que uma agência estava disposta a assumir. Este foi um negócio paralelo para ele, mas logo depois que ele acabou sendo contratado para atirar no último A6 Intruder Cat-shot em um porta-aviões da Marinha dos EUA!
céus escuros e nuvens perigosas realmente adicionam muito drama a imagens repetitivas de pouso ou decolagem no céu azul. Lembre-se, não precisa chover onde você está para dar a impressão de uma tempestade, só precisa estar em segundo plano. Apenas certifique-se de sempre ficar seguro e se proteger se a iluminação estiver por perto!
8) Como saber se meu avião favorito está chegando em breve?
eu uso um aplicativo chamado FlightRadar24, que é melhor do que rastreadores de vôo baseados na web, pois parece mostrar aeronaves quase exatamente em tempo real. Depois de ver quais pistas estão em uso, você pode ver o que está alinhado para sua pista, o que está circulando à distância e o que está se aproximando no horizonte. Você pode navegar pela placa de chegada e partida de qualquer aeroporto e planejar suas pausas no banheiro de acordo. Eu uso o tempo todo e pouco antes ou depois de fotografar um avião, faço uma captura de tela do FlightRadar24 com aquele avião destacado. Com isso em mãos, Posso adicionar mais tarde o número da aeronave e a rota às minhas legendas para interesse extra. Os aplicativos Flight Tracker também mostrarão aeronaves que estão desviando devido a uma emergência para que você também possa estar pronto para essas fotos.
9) Como Faço para Editar e Exibir Apenas os meus Melhores Imagens?
o pós-processamento seria um post totalmente separado, e estou longe de ser especialista nisso, mas sou guiado por alguns princípios básicos. Eu sou bastante implacável na edição. Eu tento escolher apenas as melhores imagens com pico de ação, nitidez, efeitos atmosféricos, fundos limpos, interesse editorial, ou apenas aquele indefinível ‘je ne se qois’. Algumas fotos podem ser salvas, outras não podem. com a cor, geralmente não me afasto muito do realista, mas você certamente pode brincar com vibração e saturação para fazer algo pop! Preto e branco às vezes pode adicionar um pouco de Chiado ou intensidade.
também não publico várias fotos da mesma sequência, digamos de um pouso, a menos que algo bastante dramático esteja acontecendo. Quando você mostra imagens muito semelhantes, acho que você enfraquece o poder de todas elas. Escolha um e deixe-o ficar por conta própria. Esta é uma das lições mais difíceis de aprender em qualquer tipo de fotografia. Eu tiro uma tonelada de quadros! Com uma câmera de 7 ou 9 fps, posso acabar com 500 ou 1000 arquivos de imagem após apenas algumas horas. No final, se eu tiver sorte com a luz, foco e atividade, posso produzir meia dúzia de imagens acabadas que acho dignas de serem mostradas aos outros. Não desanime e sempre tente melhorar. Com o tempo você vai!
10) Como me aproximar ainda mais dos aviões?
descubra onde estão os aeroportos menores da sua área e visite-os. A segurança é menos intensa e as pessoas são mais amigáveis quando você mostra interesse no que fazem e no que voam. Os pilotos privados podem gostar de ver um grande tiro deles pousando seu próprio Cessna ou Piper! Não se esqueça de airshows e fly-ins. Perfeito para se aproximar de aeronaves raras e interessantes que você não verá com frequência nos principais aeroportos.
você também pode visitar ou ingressar em um museu warbird ou sociedade de restauração. Em troca de voluntariado, você obtém acesso inestimável e incrível experiência prática com máquinas maravilhosas e, às vezes, até voos gratuitos! E, finalmente, você pode fazer um voo de familiarização em seu aeródromo local. Os voos da Fam geralmente estão na faixa de US $50 a US $ 100 e uma ótima maneira de sair na rampa e subir no ar. Bom tiro!
o Corsário Sombrio vive em Toronto e atira em qualquer coisa que se mova, incluindo aviões, trens e pássaros. Ele trabalhou como assistente de câmera cinematográfica, reabastecedor de aeronaves e agora trabalha na aplicação da lei como policial especial. Ele está prestes a tentar uma viagem de 3 semanas ao redor do mundo voando exclusivamente em aeronaves Boeing 747. Você pode segui-lo em seu blog e/ou Instagram em TheGrimCorsair.com. todos os comentários são bem-vindos!