como financiar o treinamento de voo comercial
Como faço para pagar meu treinamento de voo comercial?
existem várias maneiras de pagar pelo seu treinamento de voo comercial. Para financiar ou financiar seu treinamento de piloto de avião, você geralmente tem as seguintes opções:
- ser aceito para um grande empréstimo bancário, garantido contra uma propriedade para pagar seu treinamento de vôo integrado.
- ser aceito para um programa de Cadetes específico da companhia aérea, onde a companhia aérea patrocina seu treinamento ou atuará como garante de um empréstimo para financiar o treinamento.
- Complete o treinamento de voo através da rota modular para permitir que você continue trabalhando e pague pelo treinamento de voo conforme você avança / pode pagar.
- Poupe durante vários anos enquanto trabalha a tempo inteiro antes de autofinanciar um curso integrado de formação em voo.
- torne-se um piloto com os militares que pagam pelo seu treinamento de voo e, em seguida, converta suas licenças em uma licença comercial civil quando terminar seus requisitos mínimos de serviço.
acessibilidade
infelizmente para muitas pessoas, financiar o treinamento de vôo é o maior obstáculo para se tornar um piloto de companhia aérea comercial. Com o custo do treinamento de voo integrado para programas de Cadetes específicos de companhias aéreas agora excedendo £120.000 / €140.000, garantir os fundos necessários para financiar o treinamento pode ser muito desafiador e assustador.
empréstimo bancário
com programas integrados de treinamento de voo a partir de cerca de £80.000, existem apenas algumas opções realistas que você pode usar para financiar o treinamento e uma delas é um empréstimo bancário. Devido à quantidade de dinheiro que você precisará pedir emprestado, os bancos exigirão um ‘fiador’. Isso significa que o empréstimo é garantido contra um ativo, e o ativo é normalmente uma propriedade.
a maioria dos futuros pilotos comerciais quer começar seu treinamento de vôo logo após sair da escola e claramente é improvável que você possua uma propriedade na idade dele. Portanto, as pessoas geralmente dependem de seus pais ou outros membros da família (como Avós) garantindo o empréstimo contra sua propriedade para você ou hipotecando novamente a casa.
infelizmente, esta não é uma opção para todos, pois nem todas as famílias possuem sua casa ou pagaram capital suficiente na hipoteca.
alguns bancos oferecem empréstimos específicos de treinamento de voo que oferecem férias de pagamento até que você termine o treinamento. Outros, você precisa começar a pagar o empréstimo imediatamente, mas claramente não ganhará dinheiro enquanto estiver concluindo um curso de treinamento de voo comercial integrado em tempo integral.
o risco de um empréstimo bancário
esta opção não vem sem risco. Se você não conseguir um emprego voador assim que concluir seu treinamento de voo, os reembolsos do empréstimo ainda podem ser feitos? Milhares de pessoas tiveram suas companhias aéreas cancelar sua oferta provisória de emprego no meio do treinamento ou até mesmo foram despedidas de sua companhia aérea enquanto ainda tentavam pagar o empréstimo. Você precisa pensar sobre quais são seus planos de contingência se o pior acontecer para proteger a propriedade em que você pode ter garantido o empréstimo.
embora você esperaria nunca precisar dele, é aqui que ter algumas qualificações adicionais ou experiência de trabalho anterior para Voltar Pode ser um valor inestimável.Desde os trágicos eventos de 11 de setembro de 2001 na cidade de Nova York, muito poucas companhias aéreas em todo o mundo continuaram a oferecer patrocínio de treinamento de voo. Pouco antes da pandemia Covid-19, havia sinais de que isso estava começando a mudar. Por exemplo, em 2019, a Aer Lingus abriu seu futuro programa piloto, onde os cadetes selecionados foram totalmente financiados.
British Airways, Virgin Atlantic e easyJet estavam preparados para atuar como fiador de empréstimos para cadetes que foram aceitos com sucesso em seus programas piloto. Algumas companhias aéreas, como a Emirates, estavam preparadas para pagar por seus cadetes de treinamento de voo na íntegra, embora isso só fosse aplicável a cidadãos dos Emirados Árabes Unidos.
as companhias aéreas sentiram a tensão financeira total da pandemia Covid-19 e provavelmente levará muitos anos para se recuperar e talvez até mais para pagar os empréstimos de que precisavam e construir um balanço saudável. Com muitos milhares de pilotos atualmente desempregados, parece improvável que qualquer esquema totalmente patrocinado ou garantido por empréstimo provavelmente retorne em breve.
treinamento de vôo Modular completo
a beleza do treinamento de vôo modular é que você pode completar cada bit de treinamento como quando você escolher. Basicamente você dita a tabela de tempo. Também é uma maneira muito mais barata de obter sua licença de Piloto Comercial. Fazê-lo desta forma permite que você continue trabalhando enquanto completa seu treinamento de vôo ao lado, por um preço mais barato, e quando você pode pagar.
você pode completar o treinamento de vôo modular para entre £/€ 35,000 – £/€ 50,000. Embora isso possa parecer muito, ainda é significativamente mais barato do que o treinamento de vôo integrado e o torna mais gerenciável. Claramente, o cronograma de quanto tempo leva para concluir o treinamento dependerá de quanto você ganha / pode pagar.
ao concluir o treinamento de voo modular, Você também pode usar empréstimos não garantidos menores para ajudar a acelerar o treinamento, particularmente as últimas partes, se necessário.
depois de ler isso, você pode se perguntar por que alguém completa o treinamento de vôo integrado; há vantagens e desvantagens claras para ambos.
Economize
se você tem seu coração definido em um programa integrado de treinamento de vôo e não pode usar um empréstimo para financiá-lo totalmente, começando em outra carreira e economizando por um longo período Pode funcionar. Parece assustador, mas se você começar uma carreira diferente aos dezoito anos e conseguir economizar £/€10.000 por ano, poderá iniciar seu treinamento de voo comercial aos vinte e oito anos e, potencialmente, ingressar em uma companhia aérea aos trinta anos. Será preciso muita perseverança e motivação, mas os recrutadores de companhias aéreas estão muito impressionados com as pessoas que demonstraram tal determinação em Buscar o emprego dos seus sonhos.
rota Militar
se você se juntar aos militares como piloto, eles pagarão por todo o seu treinamento de vôo e você poderá converter sua experiência de vôo em uma licença de Piloto Comercial quando sair. No entanto, não recomendamos que você se candidate aos militares puramente porque deseja ser um piloto comercial – você realmente precisa de motivação genuína para se tornar um piloto militar com uma apreciação completa do papel e do estilo de vida. Em última análise, você pode ser enviado para a guerra ou estar estacionado em todo o mundo.
voar manualmente jatos rápidos ou aeronaves de transporte pesado em baixo nível é um dos ‘voos reais’ que você não experimentará com uma companhia aérea comercial. Fazer isso por vários anos (estar ciente dos Requisitos mínimos de serviço) antes da transição para o mundo comercial é a rota ideal para algumas pessoas.