Comment financer la formation en vol commercial
Comment puis-je payer ma formation en vol commercial ?
Il existe plusieurs façons de payer votre formation en vol commercial. Pour financer ou financer votre formation de pilote de ligne, vous disposez généralement des options suivantes:
- Soyez accepté pour un prêt bancaire important, garanti contre une propriété pour payer votre formation de pilotage intégrée.
- Être accepté pour un programme de cadets spécifique à une compagnie aérienne où la compagnie aérienne parraine votre formation ou agira comme garant d’un prêt pour financer la formation.
- Terminez la formation en vol par l’itinéraire modulaire pour vous permettre de continuer à travailler et de payer votre formation en vol au fur et à mesure / vous pouvez vous le permettre.
- Économisez pendant un certain nombre d’années tout en occupant un emploi à temps plein avant d’autofinancer un cours de formation au pilotage intégré.
- Devenez pilote dans l’armée qui paie votre formation au pilotage, puis convertissez vos licences en licence commerciale civile lorsque vous aurez terminé vos exigences de service minimum.
Abordabilité
Malheureusement pour beaucoup de gens, le financement de la formation au pilotage est le plus grand obstacle pour devenir pilote de ligne commercial. Avec le coût de la formation au pilotage intégrée pour les programmes de cadets spécifiques aux compagnies aériennes dépassant maintenant 120 000 £ / 140 000 €, obtenir les fonds nécessaires pour financer la formation peut être à la fois très difficile et intimidant.
Prêt bancaire
Avec des programmes de formation au pilotage intégrés commençant à environ £ 80,000, il n’y a qu’une poignée d’options réalistes que vous pouvez utiliser pour financer la formation et l’une d’entre elles est un prêt bancaire. En raison du montant d’argent que vous devrez emprunter, les banques auront besoin d’un « garant ». Cela signifie que le prêt est garanti contre un actif, et l’actif est généralement une propriété.
La majorité des pilotes commerciaux potentiels souhaitent commencer leur formation au pilotage peu de temps après leur sortie de l’école et il est clairement peu probable que vous possédiez une propriété à son âge. Par conséquent, les gens dépendent généralement de leurs parents ou d’autres membres de la famille (tels que les grands-parents) pour obtenir le prêt contre leurs biens pour vous ou pour hypothéquer à nouveau la maison.
Malheureusement, ce n’est pas une option pour tout le monde car toutes les familles ne sont pas propriétaires de leur maison ou n’ont pas remboursé suffisamment d’équité dans l’hypothèque.
Certaines banques offrent des prêts spécifiques à la formation au pilotage qui offrent des congés de paiement jusqu’à ce que vous ayez terminé la formation. D’autres, vous devez commencer à rembourser le prêt immédiatement, mais il est clair que vous ne gagnerez pas d’argent pendant que vous suivez un cours de formation en vol commercial intégré à temps plein.
Le risque d’un prêt bancaire
Cette option n’est pas sans risque. Si vous n’obtenez pas un emploi de pilote dès que vous avez terminé votre formation au pilotage, les remboursements de prêt peuvent-ils encore être effectués? Des milliers de personnes ont vu leurs compagnies aériennes annuler leur offre provisoire d’emploi à mi-parcours de leur formation ou ont même été licenciées de leur compagnie aérienne tout en essayant de rembourser le prêt. Vous devez réfléchir à vos plans d’urgence s’il se produit le pire pour protéger la propriété sur laquelle vous avez peut-être garanti le prêt.
Bien que vous espériez ne jamais en avoir besoin, c’est là que le fait d’avoir des qualifications supplémentaires ou une expérience de travail antérieure peut être inestimable.
Programmes de cadets / Parrainage
Depuis les événements tragiques du 11 septembre 2001 à New York, très peu de compagnies aériennes dans le monde continuent d’offrir un parrainage de formation au pilotage. Juste avant la pandémie de Covid-19, il y avait des signes que cela commençait à changer. Par exemple, en 2019, Aer Lingus a ouvert son Futur programme pilote où les cadets sélectionnés étaient entièrement financés.
British Airways, Virgin Atlantic et easyJet étaient prêtes à agir en tant que garantes des prêts pour les cadets qui ont été acceptés avec succès dans leurs programmes de pilotes. Certaines compagnies aériennes telles qu’Emirates étaient prêtes à payer l’intégralité de la formation au pilotage de leurs cadets, bien que cela ne s’applique qu’aux ressortissants des Émirats arabes Unis.
Les compagnies aériennes ont ressenti toute la pression financière de la pandémie de Covid-19 et il faudra probablement de nombreuses années pour se rétablir et peut-être même plus longtemps pour rembourser les prêts dont elles avaient besoin et constituer un bilan sain. Avec plusieurs milliers de pilotes actuellement au chômage, il semble peu probable que des régimes entièrement parrainés ou garantis par des prêts soient susceptibles de revenir de sitôt.
Formation en vol modulaire complète
La beauté de la formation en vol modulaire est que vous pouvez compléter chaque formation comme vous le souhaitez. Fondamentalement, vous dictez le calendrier. C’est aussi un moyen beaucoup moins coûteux d’obtenir votre licence de pilote professionnel. Le faire de cette façon vous permet de continuer à travailler tout en complétant votre formation de vol sur le côté, pour un prix moins cher, et quand vous en avez les moyens.
Vous pouvez suivre une formation de vol modulaire pour entre £/€ 35,000 – £/€ 50,000. Bien que cela puisse sembler beaucoup, cela reste nettement moins cher que la formation au vol intégrée et le rend plus gérable. Il est clair que le calendrier du temps nécessaire pour terminer la formation dépendra du montant que vous gagnez / pouvez vous permettre.
Lorsque vous terminez une formation au pilotage modulaire, vous pouvez également utiliser des prêts non garantis plus petits pour accélérer la formation, en particulier les dernières parties si nécessaire.
Après avoir lu ceci, vous vous demandez peut-être pourquoi quelqu’un complète une formation au vol intégrée; il y a des avantages et des inconvénients évidents pour les deux.
Économisez
Si vous avez le cœur sur un programme de formation au pilotage intégré et que vous ne pouvez pas utiliser un prêt pour le financer entièrement, commencer une autre carrière et économiser sur une longue période peut fonctionner. Cela semble intimidant, mais si vous commencez une carrière différente à l’âge de dix-huit ans et parvenez à économiser 10 000 £ / € par an, vous pouvez commencer votre formation en vol commercial à l’âge de vingt-huit ans et potentiellement avoir rejoint une compagnie aérienne à l’âge de trente ans. Il faudra beaucoup de persévérance et de motivation, mais les recruteurs de compagnies aériennes sont très impressionnés par les personnes qui ont montré une telle détermination à poursuivre le travail de leurs rêves.
Route militaire
Si vous rejoignez l’armée en tant que pilote, ils paieront pour toute votre formation au pilotage et vous pourrez convertir votre expérience de pilotage en licence de pilote professionnel lorsque vous quitterez. Cependant, nous ne vous recommandons pas de postuler à l’armée uniquement parce que vous voulez être pilote professionnel – vous avez vraiment besoin d’une véritable motivation pour devenir pilote militaire avec une pleine appréciation du rôle et du style de vie. En fin de compte, vous pourriez être envoyé à la guerre ou être stationné partout dans le monde.
Piloter manuellement des jets rapides ou des avions de transport lourds à basse altitude fait partie du « vrai vol » que vous ne connaîtrez pas avec une compagnie aérienne commerciale. Faire cela pendant un certain nombre d’années (être conscient des exigences de service minimum) avant de passer au monde commercial est l’itinéraire idéal pour certaines personnes.