Czy Da Się Codziennie Jeździć Turbo Autem?

Czy Da Się Codziennie Jeździć Turbo Autem?

skromna Turbosprężarka jest jednym z największych wynalazków motoryzacyjnych wszech czasów.

Turbodoładowanie pozwoliło na silniki, które są mocniejsze, tańsze, a jednocześnie bardziej wydajne.

w ostatnich latach – z większym naciskiem na redukcję emisji i coraz większą przyjazność dla środowiska samochodów-wielu producentów zdecydowało się na mniejsze silniki z turbodoładowaniem, aby osiągnąć taki sam (lub nawet wyższy) poziom mocy, jaki był wcześniej możliwy tylko w przypadku większych silników wolnossących.

jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, przeczytaj nasz artykuł tutaj o tym, jak działa Turbodoładowanie.

doskonałym tego przykładem jest Mercedes-Benz z linią samochodów wyczynowych AMG.

weź C63 AMG, który szczyci się doskonałą mieszanką luksusu i wydajności w kompaktowym sedanie.

generacja W204 C63 AMG miała legendarny już 6,3 litra (czyli w rzeczywistości 6,2) NA V8. To chyba jeden z najlepiej brzmiących silników wszech czasów.

generacja W205 C63 AMG ma zamiast tego 4-litrowy twin turbo V8 (Mercedes-Benz nazywa go „biturbo”, co brzmi nieco bardziej premium niż twin turbo)

Puriści byli przerażeni, gdy MB/AMG przeniósł się do mniejszej turbodoładowanej jednostki, ale oprócz utraty dźwięku i mechanicznej „czystości” liczby nie kłamią.

6.3 L C63 AMG chwalił się około 450 KM (w zależności od modelu) w porównaniu do 503 km w nowym modelu z turbodoładowaniem. Biturbo V8 jest również o ponad pół sekundy szybszy przy prędkości 0-60 km / h, przy 3,7 sekundy w porównaniu z 4,4.

ale czekaj, jest więcej! Biturbo V8 jest również bardziej oszczędny i emituje mniej zanieczyszczeń.

krótko mówiąc, Turbodoładowanie sprawiło, że Mercedes-Benz AMG V8 stał się lepszym kierowcą codziennym i lepszym kierowcą wyścigowym.

ale czy można codziennie jeździć turbo autem?

w umysłach wielu entuzjastów motoryzacji turbosprężarki są nadal postrzegane jako sposób na wyciskanie maksymalnej mocy z silnika kosztem niezawodności i codziennej jazdy.

twój umysł może wędrować po samochodach takich jak Subaru WRX czy Mitsubishi Evo – turbodoładowanych, oddychających ogniem „repasach rajdowych” z Lat 90., które były niewiarygodnymi potworami wydajności, ale nie ostatnim słowem w wyrafinowanej i niezawodnej codziennej jeździe.

samochody takie jak ten wyczarowują mentalne obrazy masywnego turbo lag (świetna zabawa, ale nie najlepsza do jazdy po mieście) słaba oszczędność paliwa i topione turbiny.

ten stary klip Top Gear pokazujący Jeremy ’ ego Clarksona w Mitsubishi Evo oddaje to, co mamy na myśli:

jest to również powód, dla którego firmy takie jak Subaru bawiły się podwójnym turbodoładowaniem w niektórych współczesnych modelach – takich jak dziedzictwo GT z końca 1990/początku 2000 – aby zapewnić płynniejsze przyspieszenie, z którym łatwiej było żyć na co dzień.

ale Technologia się pojawiła – i nie trzeba być wielkim entuzjastą motoryzacji, aby wiedzieć, że Turbodoładowanie stało się znacznie bardziej powszechne w samochodach wszystkich typów i rozmiarów.

nawet firmy takie jak Ford próbują odejść od dużych V8 na mniejsze czterocylindrowe i sześciocylindrowe jednostki z turbodoładowaniem.

więc mając to na uwadze:

czy można codziennie jeździć Turbo samochodem?

tak, codziennie można jeździć turbo samochodem.

w rzeczywistości Turbodoładowanie – przynajmniej z perspektywy wielu producentów – polega bardziej na ułatwianiu codziennej jazdy kierowcy, dzięki czemu samochody są mocniejsze, bardziej oszczędne i łatwiejsze w prowadzeniu.

weź samochód jak Volkswagen Golf GTI.

cały punkt Golf GTI jest w zasadzie być najlepsze możliwe połączenie codziennej jazdy, praktyczność, i Ekonomia, z dużą wydajność i potencjał przyjemności.

ten samochód pochodzi-z fabryki-z turbodoładowanym silnikiem.

gdyby VW nie pomyślał, że Turbodoładowanie jest odpowiednią opcją dla samochodu, który sprzedaje jako plakatowe dziecko codziennej wydajności jazdy, czy mogliby użyć tego jako metody indukcyjnej w wybranym silniku do swojego samochodu?

prawda jest taka, że turbosprężarki są ogólnie bardzo niezawodne i oferują ogromne korzyści z perspektywy codziennej jazdy.

zmodyfikowane turbosprężarki to inna historia

w zależności od typu turbo, który ma twój samochód (i jak jest ustawiony), może być tak, że Twoja konfiguracja turbo nie jest tak dobra jak codzienny kierowca.

tak jest zazwyczaj w przypadku mocno zmodyfikowanych samochodów, które próbują uruchomić jak najwięcej mocy poprzez konfigurację turbosprężarki.

na przykład, jeśli nakręcisz boost na samochodzie turbo, będziesz bardziej narażony na problemy z niezawodnością, zmniejszonym zużyciem paliwa, a nawet możliwością płynnej i bezproblemowej jazdy po mieście i na autostradzie.

jednak zmodyfikowane samochody, takie jak ten, często nie są świetnymi codziennymi kierowcami z innych powodów.

jeśli szukasz samochodu, który jest turbodoładowany w formie fabrycznej, to raczej nie będziesz miał problemów z codzienną jazdą.

Konserwacja & nawyki jazdy mają znaczenie

jeśli chcesz codziennie jeździć turbodoładowanym samochodem i dobrze się nim bawić, naszym zdaniem są dwie kluczowe rzeczy, które musisz zrobić:

1. upewnij się, że jesteś sumienny w nadążaniu za wymaganiami konserwacji. Wszystkie samochody wymagają (i zasługują) odpowiedniej konserwacji, ale silniki z turbodoładowaniem są bardziej kłopotliwe, jeśli chodzi o konserwację. Ukończ wszystkie serwisowanie zgodnie z wymaganiami producenta i upewnij się, że używasz odpowiedniego oleju, a nie próbujesz zaoszczędzić dolara lub dwóch na czymś gorszym. Twoje turbo(y) podziękują ci za to!
2. upewnij się, że twój samochód jest odpowiednio rozgrzany przed twardą jazdą. Jazda samochodem twardym, zanim zostanie odpowiednio rozgrzany, może powodować przedwczesne zużycie i uszkodzenia, ale ten problem może być szczególnie zły w samochodach turbo. Zanim otworzysz kurki, upewnij się, że twój samochód ma czas na uzyskanie optymalnej temperatury roboczej!

wykonaj te dwie rzeczy, a znacznie bardziej prawdopodobne jest uzyskanie spójnego i niezawodnego serwisu silnika turbo.

oczywiście niezawodność jest ostatecznie bardziej złożona niż ta, a „twój przebieg może się różnić” w zależności od dokładnie tego, jaki samochód kupiłeś, jego wcześniejszej konserwacji i historii własności oraz tego, jak skomplikowany jest (na przykład złożona Europejska konfiguracja twin turbo, która jest zbudowana z myślą o osiągach, jest prawdopodobnie bardziej prawdopodobna niż małe pojedyncze turbo w ekonomicznym samochodzie miejskim … lub przynajmniej w teorii)

wniosek

możesz codziennie jeździć samochodem z turbodoładowaniem bez problemy-poza rutynową konserwacją i opieką nad samochodem.

miliony ludzi na całym świecie codziennie jeżdżą samochodami z turbodoładowaniem (podejrzewamy, że wielu z nich nawet nie wie, że ma turbo w swoim samochodzie, jeśli nie są entuzjastami samochodów).

podczas gdy „oldschoolowe” samochody turbo, takie jak Subaru WRX i Mitsubishi Evo, być może nie są tak świetne pod względem codziennej jazdy (chodziło bardziej o moc i prędkość kosztem wszystkich innych czynników), bardziej nowoczesne zestawy turbo oferują atrakcyjne połączenie wydajności, najwyższej ekonomii i niezawodności.

po prostu dbaj o swój samochód, jeżdżąc go ciężko tylko po rozgrzaniu, a także trzymając się zalecanego przez producenta harmonogramu konserwacji.