4 륜구동 타이어 크기 설명|올바른 타이어 선택 방법–OffRoadAussie..com
4 륜구동 바퀴와 타이어에 대한 내 설명의 두 번째 부분에 오신 것을 환영합니다. 4 륜구동 변죽을 설명하는 나의 이전 포스트에서,나는+10 오프셋을 가진 16 엑스 7.5 강철 변죽에 285/75/16 를 달리는 것을 언급했다. 그건 그렇고,하지만 우리가 사용하는 완벽하게 유효한 예입니다…
이전 게시물을 읽었 으면 마지막 부분을 이해할 것입니다…16 엑스 7.5 스틸 림+10 오프셋. 이 게시물에서,나는 그것의 나머지 부분과 또한 당신이 타이어에 관한 듣게 될 몇 가지 다른 일반적인 용어를 설명 할 것이다.
당신이 계속하기 전에,4 륜구동 및 오프로드에 새로운 또는 모험에 당신과 함께 꺼내 어떤 장비 확실하지 않은 경우,내가 검토하고 내가 사용하는 장비를 추천하는 시간을 촬영 한 오프로드 오스트레일리아 필수 4 4 장비 목록을 확인하십시오.
당신이 제대로 자신을 키트 경우에 당신은 당신의 새로운 모험이 당신을 던질 것이다 모든 것을 해결 할 수있을 것입니다.
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측벽 타이어 크기를 읽는 방법
타이어는 몇 가지 다른 방법으로 측정됩니다. 위의 예는 미터법…!!
그래서 그것은 무엇을 의미합니까? 좋아 그것에 들어가 보자. 그것은 실제로 이해 하기 어려운.모든 지형 타이어
타이어는 트레드 폭,측벽 크기 및 림 크기로 측정됩니다. 우리의 예에서:
- 285 타이어의 너비는 밀리미터 단위입니다.
- 75 는 타이어의 폭의 백분율로 측벽의 높이입니다. 그렇지 않으면 종횡비로 알려져 있습니다.림의 크기는 인치에 맞는 사이즈입니다.
그래서 당신은 간다. 간단한. 와줘서 고마워 잠깐… 더 원해? 6695>
타이어 직경 계산
그래서 우리 타이어의 롤링 직경을 알고 싶다고 말할 수 있습니다. 당신이 이것을 할 수 있는 2 가지의 방법이 있다. 첫 번째 방법을 살펴 보자.
우리의 예에서,우리의 타이어는 285 미리메터 넓은. 측벽은 단순히 75%의 285(285 엑스 0.75)이는 213.75 미리메터 높은. 그러나 그것은 여전히 우리에게 전체 직경을 제공하지 않습니다,그것은 단지 우리에게 타이어의 높이를 제공합니다. 도로 림에서 거리,말하자면.
전체 타이어 직경을 얻으려면 림 크기를 추가해야합니다. 우리의 경우 16 인치입니다. 밀리미터에 인치를 개조하는 인터넷에 장소의 어떤 수 있는다. 하지만 이번에는 당신을 위해 그것을 할 것입니다. 딱 한 번,알았어.
16 인치=406.4 미리메터
우리의 총 타이어 직경 213.75 미리메터+406.4 미리메터+213.75 미리메터=833.타이어 직경에 대해 이야기 할 때,대부분의 사람들은 이상한 이유로 인치로 이야기합니다. 그래서 우리는 833.9 밀리미터를 다시 인치로 변환합니다…
두 번째 방법은 당신을 위해 모든 것을 수행하는 웹 사이트를 방문하는 것입니다. 이 같은 RimsNTires.com 또는 이 중 하나를 탐색합니다.
하지만 잠깐만…당신은 전혀 이렇게 보이지 않는 타이어 측정을 본 적이! 당신 말이 맞아! 때때로 타이어는 인치 단위로 만 측정됩니다!예를 들어,타이어는 33 일 수 있습니다. 이 경우 33 인치는 타이어의 총 지름(인치)입니다. 11.5 는 타이어의 너비이고 16 은 림 크기입니다. 당신이 계산을했다면,당신은 그것이 우리의 원래 예에 매우 가깝다는 것을 알게 될 것입니다.
당신은 아마 모두가 거기에 큰 진흙 보거를 보았다,당신은 손가락으로 깊은 트레드 러그와 타이어와 4 륜구동의를 알고있다. 진흙 지형(산)타이어는 목적을 위해 아주 잘 봉사 하는 동안 그들은 4 륜구동 타이어의 다른 유형을 통해가 가치가 있을 수도 있습니다에 대 한 설계 되었습니다.
4 륜 구동 타이어는 기본적으로 3 가지 맛이 있습니다. 
- 고속도로 지형–일반적으로 90%도로/10%오프 도로
- 모든 지형(에이/티)-일반적으로 60%도로/40%오프 도로
- 진흙 지형(엠/티)-일반적으로 15%도로/85%오프 도로
고속도로 지형(에이/티)티):
놀랍게도 고전적인 모든 지형 후 두 번째로 가장 인기있는 디자인,시간/티 타이어는 가까운 트레드 디자인(물 쫓아위한 좋은)및 도로 소음을 최소화하고 역청에 최고의 견인력을 제공하기 위해 모든 거기 압축 측벽이 있습니다.
그들은 정말 거기에 우둔한 사촌에 비해 조용하고 높은 온도와 고속도로 운전과 함께 높은 속도를 견딜 수 있도록 만들어집니다. 당신의 안드로이드 장치에 대한 새로운 게임을 발견하는 큰 물고기 게임 앱 받기! 큰 예외는 그것의 보다 적게 공격적인 본 때문에 고열이 확실히 잘 하는 모래에 있습니다.
모든 지형(에이/티):
지금까지 가장 인기있는 선택 대부분의 매니아. 타이어 자체는 일반적으로 더 강하고 더 큰 러그를 가진 더 공격적인(중간 공허)트레드 패턴을 가지고 있으며,러그 사이에 쌓일 수있는 파편과 진흙을”청소”하는 데 도움이됩니다.
대부분의 타이어는 덜 파고 경향이 있기 때문에 모래에 더 나은 둥근 어깨를해야합니다. 그들은 몇 가지 단점,즉 증가 엔 도로 소음이지만 우리 대부분은이/티는 이동-에 타이어는 오프로드 취미 삼아의 비트를 수행하려는 경우.
진흙 지형(남/티):
이들은 타이어 세계의 특수 부대이며,다른 사람들이 밟기를 두려워하는 곳으로 간다. 이 타이어는 매우 공격적인 트레드 블록과 매우 큰 빈 공간을 가지고있어 본질적으로 파편,진흙,자갈 등을 매우 잘 청소하고 선회 할 때 효과적으로 파고 들어 앞으로 나아갈 수 있습니다. 나는 위의 특성으로 인해 진흙 지형 타이어 없이는 얻을 수없는 곳이 있다고 말할 때 농담이 아닙니다.
이 추가 기능에 대한 몇 가지 단점이 있습니다,첫째로 당신의 연료 요금은 얻을 롤링 유지하기 위해 부피가 큰 미디엄/티스를 얻기 위해 어렵게 적어도 3%까지 올라갈 것입니다. 그들은 또한 당신이 택시에있는 사람들을 듣고 투쟁 할 지점에 역청에 매우 시끄러운,그들은 또한 고려 될 필요가 너무 블랙 탑에 매우 빨리 착용하는 경향이.
내가 개인적으로 무엇을 실행하는지 궁금 할 것입니다. 잘,나는 실제로 소유 2 바퀴와 타이어의 세트,한 세트는 사막 결투자의 세트와 함께 표준 설정입니다/티스(자갈 운전의 비트처럼). 내 다른 세트는 랭글러 산 세트 스틸리스에/루피. 나는 두 세트를 갖는 것이 나에게 두 세계의 최고를 제공한다고 느낀다. 그것은 내 두 번째 세트를 설정에 왔을 때,나는 당신이 시장에 있다면 나는 그들을 체크 아웃 제안 할 것입니다,그것은 타이어와 림을 오프로드에 관해서 특히 전반적으로 최고의 가치로 보레 페어 웹 사이트를 발견했다.
브랜드에 대한 빠른 단어
나는 그들이 할 수있는 페니를 꼬집어 사람들에게 감사 할 수 있지만,타이어는 당신과 도로 사이의 유일한 것임을 기억하십시오. 타이어에 날림으로하지 마십시오,당신이 감당할 수있는 최고의 구매 및 규제 및 표준이 품질 유럽이나 미국의 브랜드를 찾습니다. 시장을 명 중 하는 저렴 한 중국 쓰레기를 많이 하 고 정말 귀하의 차량에 열 등 한 타이어를 넣어 위험에 당신의 인생을 넣어 하 시겠습니까. 나는 지옥처럼
다른 타이어 토크
사람들이 타이어에 대해 이야기 할 때 듣게 될 다른 용어는 다음과 같습니다.
시체-에 따르면 etyres.co.uk,타이어 시체는 기본적으로 검은 비트,트레드,측벽,강철 벨트 등이있는 경우 다른 모든 것입니다.
트레드-이 도로에 붙어 당신을 유지하는 비트입니다. 지형의 모든 다른 유형에 대한 트레드의 모든 다른 종류가 있습니다.
측벽-이것은 타이어의 측면입니다. 타이어에 대해 사람들에게 말할 때 걷어차는 비트. 그것은 보행을 변죽에서 떨어져 있 유지합니다.
비드-이것은 림과 접촉하는 타이어의 일부입니다. 당신은 사람들이 림 떨어져 구슬을 터지는 이야기를들을 수 있습니다. 이것은 기본적으로 그들의 타이어가 변죽 떨어져 오고 모든 공기가 도주했다는 것을 의미한다. 너가 하고 있는 것을 너가 모르면 그것을 다시 위에 다시 얻는것은 곤란할 수 있는다.
발자국-타이어가 지면과 접촉하는 영역입니다. 당신을 더 얻을 수있는 가장 좋은 4 륜구동 트릭 중 하나는 타이어 압력을 줄이는 것입니다. 이것은 너의 타이어의 발 인쇄를 증가하고 너에게 견인을 더 준다.
프로파일-타이어 프로파일이 종횡비입니다. 측벽의 높이.
그것은 기본적으로 정말입니다. 거기에 더 많은 용어 건너 올 수도 있지만 이들은 아마 가장 일반적인.