毎日ターボ車を運転できますか？
謙虚なターボチャージャーは、すべての時間の中で最大の自動車発明の一つです。
ターボチャージャーは、より強力で、より手頃な価格でありながら、より効率的なエンジンを可能にしました。
近年、排出量の削減に重点を置き、自動車の環境への配慮が高まっていますが、多くのメーカーは、より大きな自然吸気エンジンでのみ可能であったのと同
もっと知りたい場合は、こちらの記事を読んでくださいターボチャージャーの仕組みについて。
これの良い例は、パフォーマンス車の彼らのAMGラインとメルセデス-ベンツです。
コンパクトセダンで豪華さとパフォーマンスの素晴らしいブレンドを誇るC63AMGを、取ります。
W204世代C63AMGは、今伝説の6.3リットル（実際には6.2）NA V8を特色にしました。 これはおそらく、すべての時間の中で最高のサウンドエンジンの一つです。
W205世代C63AMGは代わりに4リッターツインターボV8を持っています（メルセデス-ベンツはツインターボよりも少しプレミアムに聞こえる”biturbo”と呼んでいます）
MB/AMGがより小さなターボチャージャー付きユニットに移動したとき、純粋主義者は恐怖しましたが、音と機械的な”純度”の喪失を除いて、数字は嘘ではありません。
6.3L C63AMGは、新しいターボチャージャー付きモデルでは503hpに対して450hp（正確なモデルに応じて）前後を誇っていました。 Biturbo V8はまた、0-60mphのダッシュで3.7秒対4.4秒で半分以上速くなります。
しかし、待って、より多くのがあります！ Biturbo V8はまたより燃料効率が良く、汚染の方法でより少しを出す。
長い話を短くすると、ターボチャージャーはMercedes-Benz AMG V8をより良い毎日のドライバーとより良いトラック/レースパフォーマーにしました。
しかし、あなたは毎日ターボ車を運転することができますか？
多くの自動車愛好家の心の中で、ターボチャージャーはまだ信頼性と日常の運転性を犠牲にしてエンジンから最大出力を絞る方法として見られています。
あなたの心は、スバルWRXや三菱Evo–ターボチャージャー、信じられないほどのパフォーマンスモンスターだった1990年代からの火呼吸”ラリー担当者”のような車にさまようかもしれませんが、洗練された信頼性の高い日常の運転性の最後の言葉はほとんどありません。
このような車は、大規模なターボラグの精神的なイメージを想起させる（とても楽しいが、町の周りを運転するための最高ではない）貧しい燃費と溶融ターボ。
三菱エボでジェレミー*クラークソンを示すこの古いトップギアクリップは、私たちが何を意味するかをキャプチャ:
また、スバルのような企業は、1990年代後半/2000年代初頭のGTレガシーなど、一部の同時代のモデルでツインターボを搭載して、日常的に暮らしやすいよりスムーズな加速を提供していたのも理由です。
しかし、技術は道に沿って来ている–あなたはターボチャージャーは、すべての異なるタイプやサイズの車ではるかに一般的になっていることを知っているモータリング愛好家の多くである必要はありません。
フォードのような企業でさえ、大きなV8から小さな四気筒ターボチャージャー付きユニットに移行しようとしています。
だから、それを念頭に置いて:
目次
あなたは毎日ターボ車を運転することができますか？
はい、毎日ターボ車を運転するのは全く問題ありません。
実際には、ターボチャージャーは、少なくとも多くのメーカーの観点から、車をより強力にし、より低燃費にし、運転しやすくすることによって、ドライバーの日々の運転を容易にすることについてのものである。
フォルクスワーゲンゴルフGTIのような車を取る。
ゴルフGTIの全体のポイントは、基本的に十分なパフォーマンスと楽しみのための可能性と、日常の運転性、実用性、経済性の可能な限り最高のブレン
この車は–工場から–ターボチャージャー付きエンジンを搭載しています。
VWがターボチャージャーを毎日の運転可能な性能のためのポスター子供として販売する車のための適した選択だったことを考えなかったら、彼らは彼らの車のための選択のエンジンの誘導方法としてそれを使用する可能性が高いでしょうか？
真実は、ターボは一般的に非常に信頼性が高く、毎日の運転の観点から大きな利点を提供するということです。
変更されたターボは別の話です
あなたの車が持っているターボのタイプ（そしてそれがどのように設定されているか）によっては、あなたのターボ
これは一般的に、ターボチャージャーのセットアップを通じて可能な限り多くの電力を実行しようとしている重く変更された車の場合です。
たとえば、ターボ車にブーストを巻き付けると、信頼性、燃費の低下、さらには町や高速道路をスムーズかつ楽に運転する能力の問題に遭遇する可能性が高
しかし、このような改造車は、他の理由でも毎日の運転手にはあまり適していないことがよくあります。
あなたが工場の形でターボチャージャー付きの車を購入することを見ているなら、あなたは毎日の運転の観点から問題を抱えている可能性は低いです。
メンテナンス&運転習慣の問題
あなたが毎日ターボチャージャー付きの車を運転し、それの楽しい時間を過ごしたい場合は、私たちの見解では、あなたがす:
- 維持率に遅れずについていくことで勤勉であることを確認して下さい。 すべての車は、適切なメンテナンスを必要とする（と値する）が、ターボエンジンは、それがメンテナンスに来るときfussierになる傾向があります。 製造業者の条件によってすべての整備を完了し、劣った等級の何かで木びき台か二つを救うことを試みるよりもむしろ右のオイルを使用するこ あなたのターボ（複数可）はそれをあなたに感謝します！
- ハードドライブする前に、あなたの車が適切にウォームアップされていることを確認してくださ それが適切にウォームアップされる前に、ハード任意の車を運転すると、早期の摩耗や損傷を引き起こす可能性がありますが、この問題は、ターボ車に特に悪 あなたはタップを開く前に、あなたの車が最適な動作温度まで取得する時間を持っていたことを確認してください！
これら二つのことを行うと、あなたのターボエンジンから一貫性のある信頼性の高いサービスを得る可能性がはるかに高くなります。
もちろん、信頼性は最終的にはこれよりも複雑であり、購入した車、以前のメンテナンスと所有履歴、そしてそれがどれほど複雑であるかに応じて”あなたの走行距離は変わるかもしれない”（例えば、パフォーマンスのために構築された複雑なヨーロッパのツインターボのセットアップは、経済に焦点を当てた都市車の小さなシングルターボよりも間違って行く可能性が高い…または少なくとも理論的には）
結論
あなたは毎日ターボ車を運転することができます。問題-あなたの車のための定期整備そして心配を越えて。
世界中の何百万人もの人々が毎日ターボチャージャー付きの車を運転しています（私たちは、彼らが車愛好家でなければ、彼らの車にターボがあることを知らな
Subaru WRXやMitsubishi Evoのような”古い学校の”ターボ車は、おそらく毎日の運転性の面ではそれほど大きくはありませんが（他のすべての考慮事項を犠牲にしてパワーとスピー
ウォームアップしたときだけハード運転し、メーカーの推奨メンテナンススケジュールに固執することで、あなたの車の世話をすることだけが続きます。