Comment faire du rappel
La descente en rappel est la partie la plus dangereuse — et la plus effrayante — de l’escalade. C’est le seul moment où vous comptez sur des systèmes uniques, tels qu’un dispositif de rappel et un mousqueton — votre vie dépend de votre équipement et si vous l’utilisez correctement. Les grimpeurs chevronnés meurent chaque année parce qu’ils commettent de simples erreurs de rappel, telles que la descente en rappel du bout de la corde ou la descente en rappel à partir d’ancrages inadéquats. La descente en rappel utilise la friction pour une descente contrôlée. La façon la plus courante de faire du rappel est de passer la corde à travers un dispositif d’assurage / rappel spécialisé fixé à votre harnais
avec un mousqueton verrouillable.
CONFIGURATION D’UN RAPPEL
Assurez-vous d’avoir un appareil adapté à la descente en rappel. Les dispositifs assistés au freinage sont excellents pour l’assurage, mais, comme ils n’acceptent qu’une seule corde, vous ne pouvez pas descendre en rappel d’une corde sans effectuer de girations compliquées. Le dispositif de rappel le plus polyvalent est un type « tube ». Ceux-ci auront généralement deux emplacements, vous pouvez donc les utiliser pour descendre en rappel sur une ou deux cordes.
Avant de pouvoir descendre en rappel, vous avez besoin d’une corde ancrée au sommet de la montée ou de la falaise. Quelle que soit la situation, restez connecté à l’ancre jusqu’à ce que vous soyez monté en rappel, puis déconnectez-vous de l’ancre.
La descente en rappel se décompose en rappels à une corde et à deux cordes. Pour le style à corde unique, vous descendez en rappel sur un seul brin de corde. Habituellement, vous faites cela pour laisser la corde « fixée » sur la falaise, et reclimb la ligne à une date ultérieure pour atteindre votre point culminant précédent.
La descente en rappel à double corde consiste à descendre en rappel sur deux brins de corde. Lorsque vous atteignez le sol ou une station de rappel inférieure, vous récupérez votre ligne en tirant d’un côté de la corde, ce qui fait que l’autre côté serpente et traverse l’ancre. Étant donné que le « rap » à double corde est le plus courant, et que les bases de la descente en rappel à simple et à double corde sont les mêmes, ce texte ne détaillera que la descente en rappel à double corde.
Si le rappel est inférieur à la moitié de la longueur de votre corde (vous avez une corde de 60 mètres et le rappel est inférieur à 30 mètres), vous pouvez doubler votre corde à travers l’ancre. Enfilez la ligne de sorte que son milieu soit centré à travers l’ancre et que les deux extrémités atteignent le sol. Pour vous protéger des conséquences mortelles de la descente en rappel de l’extrémité des cordes, faites un nœud en huit à l’extrémité de chaque corde. Ces nœuds « stoppeurs » se coinceront dans votre appareil de rappel, arrêtant votre rappel. Laissez toujours une queue de plus de quatre pouces sous votre nœud de bouchon.
Si le rappel est plus long que la moitié d’une longueur de corde, vous aurez besoin de deux cordes pour descendre. Utilisez le nœud à double pêcheur pour attacher les deux cordes ensemble.
Une fois que les cordes sont montées et que vous pouvez voir que les extrémités touchent le sol ou dépassent la station de rappel suivante, enfilez la corde dans votre appareil, puis attachez l’appareil à votre harnais. La plupart des appareils fonctionnent de la même manière, mais ne supposez pas qu’ils sont tous pareils. Fixez toujours l’appareil à la boucle d’assurage / rappel de votre harnais, spécialement conçue pour maintenir l’appareil correctement orienté, et utilisez un grand mousqueton verrouillable. Si vous allez faire beaucoup de descente en rappel, investissez dans une corde bicolore – les moitiés aux teintes différentes facilitent l’évaluation de la longueur de votre rappel et simplifient également
l’orientation de la marque médiane de la corde aux ancres.
SAUVEGARDEZ VOTRE RAPPEL
Par précaution, fixez un prusik de secours sur la corde située sous votre appareil de rappel. Si vous perdez le contrôle du rappel, le prusik se verrouille, arrêtant votre rappel. Construisez votre prusik à partir d’une boucle de corde de nylon (cordelette) de 5 à 7 mm nouée avec un nœud de double pêcheur. Enroulez le prusik autour des deux brins de corde et attachez le prusik à la boucle de jambe du même côté que votre main de frein. La boucle du prusik ne doit pas dépasser trois pouces. La longueur de la boucle est essentielle: si elle est trop longue, elle peut monter et se coincer dans votre appareil d’assurage, ce qui peut provoquer une défaillance. Si vous perdez le contrôle du rappel, le prusik se verrouillera sur la corde, vous sauvant (enfin, probablement, mais ne comptez pas dessus).
CONTRÔLE DE SÉCURITÉ
Maintenant que votre rappel est truqué, il est important de revérifier certaines choses:
1) La corde est correctement enfilée à travers les ancres (dont vous êtes sûr qu’elles sont des bombardiers).
2) La corde est correctement enfilée dans votre dispositif de rappel.
3) Le mousqueton de verrouillage reliant votre appareil à votre harnais est verrouillé.
4) La corde atteint le sol ou la station de rappel suivante.
5) Vous avez repéré et planifié des saillies rocheuses étranges, des arbres et d’autres caractéristiques naturelles qui pourraient compliquer votre descente en rappel.
6) Vous vous souvenez de quel côté de la corde vous allez tirer pour la récupérer, si vous utilisez deux cordes attachées ensemble. 7) Avant de vous détacher de l’ancre, approchez-vous de l’ancre et pesez complètement votre appareil de rappel, juste pour vous assurer que tout est correct.
Pour les rappels de route, gardez à l’esprit que la meilleure station de rap n’est peut-être pas l’endroit où vous avez terminé votre ascension. Si vous avez besoin de traverser ou de descendre un peu pour trouver des emplacements de bombardier, ou si l’équipement de rap sur une montée sportive n’est pas en excellent état, faites-le. Les pitons sont suspects: vous ne savez pas à quel point ils sont solides, et le gel / dégel de l’hiver peut faire tomber un piton qui a été bombardé un été entre vos mains le lendemain — ne les utilisez pas à moins que vous ne soyez sûr qu’ils sont en sécurité. Si vous choisissez de fixer vos propres biners de caution aux boulons et de descendre en rappel de ce matériel à la place, utilisez des mousquetons de verrouillage.
Élinguer des arbres et de gros rochers comme ancrages de rappel est une pratique acceptable, mais assurez-vous que ces arbres sont épais, profondément enracinés et vivants, que les rochers sont profondément enfoncés, solides et que les bords ne sont pas si tranchants qu’ils trancheront votre sangle.
TECHNIQUE DE RAPPEL
Respirez profondément et mettez-vous « en rappel », une commande que vous devez rapporter à votre partenaire. L’idée de base pour la descente en rappel est de faire fonctionner votre main dominante comme main de frein (comme vous le feriez pour un assurage régulier), tandis que l’autre main maintient une prise détendue sur la corde au-dessus du dispositif de rappel, vous tenant debout. Votre main de frein maintient simultanément la tension sur la corde tout en faisant glisser le prusik sur la corde.
LEÇONS DE RAPPEL
La descente en rappel est un pilier de l’escalade — en particulier de l’escalade à plusieurs étapes — et il est prudent d’obtenir des leçons professionnelles. Votre copain n’est pas automatiquement un professeur approprié simplement parce qu’il a fait quelques doubles raps. Demandez à votre salle de sport si elle propose des cours de rappel. Probablement, c’est le cas.
Le moment le plus gênant d’une descente en rappel est généralement au début lorsque vous descendez du rebord. Plantez vos pieds juste au bord, travaillez vos fesses jusqu’à ce que votre appareil et votre main de frein soient près de la lèvre, puis dégagez en une courte limite.
Après vous être établi sur le mur, prenez une position similaire à celle d’être assis sur une chaise: genoux pliés et dos droit. Gardez les T-shirts et les cheveux à l’abri du
système de rappel. Si vous avez les cheveux longs, assurez-vous qu’ils sont attachés avant de commencer votre descente. Rappel dans un flux régulier plutôt que de délimiter. Allez lentement — le style militaire de la corde est difficile pour l’équipement et facilite la perte de contrôle.
Si vous êtes le premier de votre groupe à descendre en rappel, vous devrez peut-être faire face à des enchevêtrements de corde accrochés à des rebords ou dans des buissons ou accrochés à des flocons. Ne jamais passer en rappel devant un snafu — traitez-le toujours d’en haut; 10 à 20 pieds au-dessus, de préférence, pour vous donner un coussin de sécurité. Arrêtez et verrouillez la corde chaque fois que vous voyez un nœud ou un grondement dans la corde en dessous de vous. Tirez la corde et défaire l’enchevêtrement ou retournez la corde sans l’accroc.
Si vous devez lâcher prise avec une ou les deux mains pour poser une ancre, un pendule ou redresser les cordes, laissez le prusik de secours prendre votre poids, puis enroulez les cordes autour de votre jambe trois fois pour les serrer.
Restez en rappel jusqu’à ce que vous soyez sur un terrain sûr ou ancré à une station d’assurage /rappel. Une fois que vous êtes déconnecté de la corde de rappel, criez « hors rappel » pour que votre partenaire sache qu’elle peut commencer sa descente en rappel.
FABRICATION D’ANCRES DE RAPPEL
Bien que la plupart des itinéraires soient équipés d’ancres de rappel, vous devrez parfois construire les vôtres. Personne ne collerait de vieux pneus pourris sur une voiture de course ou ne ferait de saut en parachute avec un parachute rongé par les mites, mais de nombreux grimpeurs utilisent leur équipement le plus délinquant pour fixer des ancres de rappel. Si vous devez utiliser deux ancres fixes moins que parfaites, ajoutez votre propre ancre en tant que sauvegarde.
N’obtenez pas cher avec des ancres de rappel. Utilisez au moins deux ancres solides et utilisez un bon équipement. Les écrous et les hexagones font souvent d’excellentes ancres peu coûteuses. Utilisez trois ancres si vous avez des doutes. Si vous descendez en rappel depuis le sommet d’une falaise, l’équipement de rappel doit s’étendre au-delà du bord où les cordes peuvent courir en frottant sur le bord. Consultez le chapitre sur les ancres pour en savoir plus sur le gréement. Les règles qui s’appliquent aux ancres d’assurage sont les mêmes pour les ancres de rappel.
ENREGISTREZ CES ANCRES
Le protocole approprié consiste à descendre en rappel, et non à descendre, des ancres sportives – même si elles sont toutes neuves – à moins que vous ne vous trouviez dans une falaise fortement fréquentée qui remplace systématiquement et rapidement l’engrenage fixe sur les ancres. Par exemple, le parc de Rifle Mountain à Rifle, au Colorado, est si bien entretenu que l’abaissement est considéré comme une forme appropriée. En revanche, un petit rocher local n’est certainement pas là où vous devriez descendre. L’abaissement à travers une ancre porte des rainures dans les mousquetons fixes.
TIRER LES CORDES
Si vous êtes sur une montée à plusieurs interrupteurs, restez attaché à la corde jusqu’à ce que vous ayez réglé le rapport pour le deuxième rappel. Une fois que tout est configuré, vous devrez
tirer et récupérer vos cordes. Les cordes de rappel coincées sont une maladie courante, généralement causée par la friction démoniaque des cordes se liant à l’ancre, courant sur des renflements ou se tordant les unes autour des autres. N’oubliez pas de dénouer les nœuds de bouchon au bas de la corde — ils ne passeront pas à travers les ancres.
Avant de descendre en rappel, disposez les cordes dans le bon ordre de traction. S’il y a plus de rappels avant d’atteindre le sol, enfilez une extrémité de la ligne à travers l’ancre suivante, nouez un nœud d’arrêt et vous êtes maintenant prêt à tirer. Si les cordes ont des diamètres différents, installez le nœud de manière à tirer la corde la plus épaisse vers le bas. Une corde épaisse, en plus d’être plus facile à saisir, s’étirera moins, transmettant plus de votre énergie de traction à la bonne cause.
ASSURAGE DE POMPIER POUR DÉBUTANTS
Inquiet que vous alliez éclabousser? Envoyez d’abord un ami, puis demandez-lui de s’accrocher aux cordes pendant que vous descendez en rappel. C’est ce qu’on appelle un « assurage de pompier » — votre copain peut tirer sur les cordes à tout moment, verrouillant votre appareil par friction et vous empêchant de monter en terrasse si vous perdez le contrôle.
Pour éviter le frottement de l’ancre, évitez de faire passer la corde directement sur des élingues ou une corde en nylon. Le nylon sur le nylon génère d’énormes frottements, et même si les cordes tirent, elles se couperont dans les élingues de rappel, les laissant dangereusement faibles pour l’équipe suivante. Fixez les cordes à l’ancre avec du métal. Deux mousquetons avec des portes opposées et opposées ou deux anneaux de rappel feront l’affaire.
Il est difficile d’éviter les frottements des cordes qui courent sur des renflements. Une solution consiste à allonger les élingues d’ancrage avec des glissières supplémentaires pour que la corde pend
sous le renflement provoquant le frottement. Alternativement, divisez les longs rappels en courts – moins de corde équivaut à moins de frottement, et moins de corde à abandonner
si la ligne se coince. Pendant que vous descendez en rappel, éloignez les cordes des protubérances ou des rainures qui peuvent coincer la corde et assurez-vous que les lignes ne se croisent pas une
autre. Si vous êtes dans un groupe, le premier grimpeur devrait avoir l’expérience de la descente en rappel — si quelque chose d’inattendu se produit, c’est lui qui résout le problème
. Inversement, le dernier grimpeur à descendre en rappel doit s’assurer que la ligne passe bien le long du mur, qu’elle n’est prise sur rien qui
empêchera une récupération de corde en douceur.
Enfin, demandez à la première personne de tester les cordes – tirez-les de sa station basse avant que la dernière personne ne descende en rappel. « Scier » l’ancre en tirant la corde d’avant en arrière trois fois depuis la station de rappel inférieure (ou au sol) permet de visualiser la facilité de traction de la corde et d’avertir votre partenaire que vous êtes hors rappel. C’est le devoir de la dernière personne de faire face aux accrocs potentiels. Une fois que tout le monde est en rappel et ancré en toute sécurité, détachez les nœuds d’arrêt dans les extrémités de la corde, assurez-vous que les cordes ne sont pas tordues et tirez-les vers le bas.
CORDES COINCÉES
Si vos cordes de rap se coincent, assurez-vous d’abord de tirer du bon côté de la ligne, et non du côté qui coincera le nœud joignant les deux cordes de
dans l’ancre de rap. Si vous n’êtes pas certain, tirez doucement de l’autre côté. Fouetter et retourner la corde peut parfois libérer une corde
coincée.
Si vous êtes sur un large rebord ou au sol, sortez, assurez-vous ou attachez-vous et essayez de tirer sous un angle différent.
Un dernier recours consiste à attacher un prusik ou un ascender au côté de traction de la corde et à appliquer tout le poids corporel. Rebondissez vigoureusement, mais assurez-vous d’être bien ancré
et faites attention aux chutes de pierres — votre corde aurait pu être accrochée à un bloc qui se dirige maintenant vers vous.
Si vos cordes ne tirent pas, vous devrez peut-être utiliser la corde que vous avez et conduire jusqu’à l’ancre pour l’ajuster afin que les cordes tirent. Si vous avez des prusiks, vous pouvez soulever les cordes coincées en enroulant les prusiks autour des deux cordes.
Une autre option consiste à couper les cordes aussi haut que possible et à descendre en rappel en utilisant les courtes sections restantes.
Rapper avec une corde à noyau
Lorsque la gaine de la corde a été coupée, généralement par un éboulement ou sur un bord tranchant, et que les brins de noyau sont visibles, on parle de « coup de noyau ». Lorsque cela se produit, vous devrez utiliser une technique de rappel spéciale, afin de ne pas alourdir le coup de cœur affaibli.
Les étapes ci-dessous illustrent comment descendre en rappel avec une corde à noyau. Cette technique peut également être utilisée pour la descente en rappel avec un dispositif ne prenant qu’un seul brin de corde, tel qu’un dispositif de freinage assisté.
