Osaatko Ajaa Päivittäin Turboautolla?

Osaatko Ajaa Päivittäin Turboautolla?

vaatimaton Turboahdin on yksi kaikkien aikojen suurimmista autoalan keksinnöistä.

Turboahdin on mahdollistanut tehokkaammat, edullisemmat ja kuitenkin myös tehokkaammat moottorit.

viime vuosina – painottaen enemmän päästöjen vähentämistä ja yhä enemmän autojen ympäristöystävällisyyttä-monet valmistajat ovat siirtyneet pienempiin turboahdettuihin moottoreihin saavuttaakseen samat (tai jopa korkeammat) tehot kuin aiemmin oli mahdollista vain suuremmilla luonnollisesti imettävillä moottoreilla.

jos haluat lisätietoja, lue juttumme tästä turboahdinten toiminnasta.

tästä hyvä esimerkki on Mercedes-Benz AMG-mallistollaan performance-autoja.

esimerkiksi C63 AMG, joka ylpeilee kompaktissa sedanissa erinomaisella yhdistelmällä luksusta ja suorituskykyä.

W204-sukupolven C63 AMG: ssä oli nyt legendaarinen 6,3-litrainen (joka on oikeastaan 6,2) NA V8. Tämä on ehkä yksi parhaista kuulostava moottorit kaikkien aikojen.

W205-sukupolven C63 AMG: ssä on sen sijaan 4-litrainen tuplaturbo-V8 (Mercedes-Benz kutsuu sitä ”biturboksi”, joka kuulostaa hieman tuplaturboa premium-versiolta)

puristit kauhistuivat MB/AMG: n siirtyessä pienempään turboahdettuun yksikköön, mutta äänen katoamista ja mekaanista ”puhtautta” lukuun ottamatta numerot eivät valehtele.

6,3-litrainen C63 AMG ylpeili noin 450 hevosvoiman teholla (tarkasta mallista riippuen) verrattuna 503 hevosvoiman tehoon uudessa turboahdetussa mallissa. Biturbo V8 on myös yli puoli sekuntia nopeampi 0-60mph viivalla, 3,7 sekuntia vastaan 4,4.

mutta odota, siellä on lisää! Biturbo V8 on myös polttoainetaloudellisempi ja aiheuttaa vähemmän saasteita.

Turboahdin on tehnyt Mercedes-Benz AMG V8: sta paremman päivittäisen Kuljettajan ja paremman rata – /kisasuorittajan.

mutta osaatko ajaa päivittäin turboautolla?

monien autoilun harrastajien mielissä Turboahtimet nähdään edelleen keinona puristaa moottorista maksimiteho luotettavuuden ja päivittäisen ajettavuuden kustannuksella.

mieli saattaa harhailla Subaru WRX: n tai Mitsubishi Evon kaltaisiin autoihin – turboahdettuihin, tulta syökseviin 1990-luvun ”rallirepsyihin”, jotka olivat uskomattomia suoritushirviöitä, mutta tuskin viimeistä sanaa hienostuneessa ja luotettavassa päivittäisessä ajettavuudessa.

autot kuten tämä loihtia mielikuvia massiivinen turbo viive (hauskaa, mutta ei paras ajaa ympäri kaupunkia) huono polttoainetalous ja sulanut turbot.

tämä vanha Top Gear-klippi, jossa Jeremy Clarkson näkyy Mitsubishi Evolla, vangitsee mitä me tarkoitamme:

siksi myös Subarun kaltaiset yritykset leikkivät kaksoisturboahduksella joissakin nykyisissä malleissa – kuten 1990-luvun lopun/2000-luvun alun GT Legacies – tarjotakseen tasaisemman kiihdytyksen, jonka kanssa oli helpompi elää päivittäin.

mutta tekniikka on tullut matkan varrella – eikä tarvitse olla kummoinen autoilun harrastaja tietääkseen, että Turboahdin on yleistynyt paljon kaiken tyyppisissä ja-kokoisissa autoissa.

jopa Fordin kaltaiset yritykset pyrkivät siirtymään isoista V8-autoista pienempiin neli-ja kuusisylinterisiin turboahdettuihin.

niin, se mielessä:

Osaatko ajaa päivittäin Turboautolla?

kyllä, on täysin ok ajaa päivittäin turboautolla.

itse asiassa turboahdin – ainakin monien valmistajien näkökulmasta – on enemmän kyse kuljettajan päivittäisen ajamisen helpottamisesta tekemällä autoista tehokkaampia, polttoainetehokkaampia ja helpommin ajettavia.

ota Volkswagen Golf GTI: n kaltainen auto.

Golf GTI: n koko pointti on pohjimmiltaan olla paras mahdollinen sekoitus päivittäistä ajettavuutta, käytännöllisyyttä ja taloudellisuutta, jossa on runsaasti suorituskykyä ja nautintopotentiaalia.

tämä auto tulee-tehtaalta-turboahdetulla moottorilla.

jos VW ei pitäisi turboahdinta sopivana vaihtoehtona autoon, jota se markkinoi päivittäisen ajettavuuden keulakuvana, käyttäisivätkö he sitä todennäköisesti induktiomenetelmänä autonsa moottorissa?

totuus on, että turbot ovat yleensä hyvin luotettavia ja tarjoavat suuria etuja päivittäisen ajamisen näkökulmasta.

modifioidut turbot ovat eri juttu

riippuen siitä, millainen turbo autossasi on (ja miten se on perustettu), voi olla, että turboasetuksesi ei ole niin hyvä kuin päivittäinen kuljettaja.

näin on yleensä raskaasti muunnelluissa autoissa, joissa turboahtimen asetuksilla yritetään ajaa mahdollisimman paljon tehoa.

esimerkiksi, jos kiihdytät vauhtia turboautolla, törmäät todennäköisemmin luotettavuuteen, alentuneeseen polttoainetalouteen ja jopa kykyyn ajaa sujuvasti ja vaivattomasti ympäri kaupunkia ja moottoritiellä.

tällaiset muunnellut autot eivät kuitenkaan ole usein suuria päivittäisiä kuljettajia myös muista syistä.

jos harkitset tehdasmuodossa turboahdetun auton ostamista, sinulla ei todennäköisesti ole mitään ongelmia päivittäisen ajamisen näkökulmasta.

huolto & Ajotavoilla on merkitystä

jos haluaa päivittäin ajaa turboahdetulla autolla ja pitää siitä hauskaa, meidän mielestämme on kaksi keskeistä asiaa, jotka pitää tehdä:

1. huolehdi siitä, että pysyt huolellisesti kunnossapitovaatimusten tasalla. Kaikki autot tarvitsevat (ja ansaitsevat) asianmukaista huoltoa, mutta turboahdetut moottorit ovat yleensä fussier, kun se tulee huolto. Suorita kaikki huolto valmistajan vaatimusten mukaisesti ja varmista, että käytät oikeaa öljyä sen sijaan, että yrität säästää dollarin tai kaksi jotain huonompaa laatua. Turbo(S) kiittää sinua siitä!
2. varmista, että autosi lämpenee kunnolla ennen kuin ajat kovaa. Minkä tahansa auton ajaminen kovaa ennen kuin se on kunnolla lämmennyt, voi aiheuttaa ennenaikaista kulumista ja vaurioita, mutta tämä ongelma voi olla erityisen paha turboautoissa. Ennen kuin avaat hanat, varmista, että autosi on ehtinyt nousta optimaaliseen käyttölämpötilaan!

tee nämä kaksi asiaa ja saat huomattavasti todennäköisemmin johdonmukaista ja luotettavaa palvelua turbomoottoristasi.

tietenkin luotettavuus on lopulta tätä monimutkaisempaa, ja ”mittarilukemasi voi vaihdella” riippuen siitä, minkä auton olet tarkalleen ostanut, sen aiemmasta huollosta ja omistushistoriasta ja kuinka monimutkainen se on (esimerkiksi suorituskykyyn rakennettu monimutkainen Eurooppalainen kaksoisturbo-järjestelmä menee ehkä todennäköisemmin pieleen kuin pieni yksittäinen turbo taloudellisuuteen keskittyvässä kaupunkiautossa … tai ainakin teoriassa)

johtopäätös

voit päivittäin ajaa turboautoa ilman ongelmia – Beyond rutiini huolto ja hoito auton.

miljoonat ihmiset ympäri maailmaa ajavat päivittäin turboahdetuilla autoilla (epäilemme, että monet heistä eivät edes tietäisi, että heillä on turbo autossaan, elleivät he ole autoharrastajia).

vaikka ”vanhan koulukunnan” turboautot, kuten Subaru WRX ja Mitsubishi Evo, eivät ehkä ole aivan niin suuria päivittäisen ajettavuuden suhteen (niissä oli kyse enemmän voimasta ja nopeudesta kaikkien muiden näkökohtien kustannuksella), nykyaikaisemmat turbo-asetelmat tarjoavat vakuuttavan sekoituksen suorituskykyä, ylivertaista taloudellisuutta ja luotettavuutta.

vain seuraa, että pidät hyvää huolta autostasi ajamalla sitä kovaa vain lämmitettynä ja myös pitämällä kiinni valmistajan suosittelemasta huoltoaikataulusta.