Cómo hacer Rapel
El rapel es la parte más peligrosa y aterradora de la escalada. Es el único momento en el que confías en sistemas individuales, como un dispositivo de rapel y un mosquetón, tu vida depende de tu equipo y de si lo usas correctamente. Los escaladores experimentados mueren cada año porque cometen errores simples de rapel, como rapel desde el extremo de la cuerda o rapel desde anclajes inadecuados. El rapel utiliza fricción para un descenso controlado. La forma más común de rapel es enhebrar la cuerda a través de un dispositivo de aseguramiento/rapel especializado conectado a su arnés
con un mosquetón de bloqueo.
CONFIGURAR UN RAPPEL
Asegúrese de tener un dispositivo adecuado para el rappel. Los dispositivos asistidos por frenado son excelentes para asegurar, pero, como solo aceptan una cuerda, no puedes hacer rappel de doble cuerda sin hacer giros complicados. El dispositivo de rapel más versátil es de tipo «tubo». Estos suelen tener dos ranuras, por lo que puedes usarlos para hacer rapel en una o dos cuerdas.
Antes de que puedas hacer rapel, necesitas una cuerda anclada en la parte superior de la subida o el acantilado. Independientemente de la situación, permanezca conectado al ancla hasta que esté preparado para rapel, solo entonces desconéctese del ancla.
El rapel se divide en rapeles de cuerda simple y de cuerda doble. Para el estilo de una sola cuerda, rappel en una sola cuerda. Por lo general, lo hace para dejar la cuerda «fija» en el acantilado y volver a subir la línea en una fecha posterior para llegar a su punto más alto anterior.
El rapel de doble cuerda es cuando haces rapel en dos hilos de cuerda. Cuando llegas al suelo o a una estación de rapel más baja, recuperas la cuerda tirando de un lado de la cuerda, haciendo que el otro lado se deslice hacia arriba y a través del ancla. Dado que el «rapeo» de cuerda doble es el más común, y dado que los conceptos básicos del rapel de cuerda simple y doble son los mismos, este texto solo detallará el rapel de cuerda doble.
Si el rapel tiene menos de la mitad de la longitud de su cuerda (tiene una cuerda de 60 metros y el rapel es de menos de 30 metros), puede doblar la cuerda a través del ancla. Enrosque la línea para que su centro esté centrado a través del ancla y ambos extremos lleguen al suelo. Para protegerse de las consecuencias mortales de hacer rapel desde el extremo de las cuerdas, ate un nudo en forma de ocho en el extremo de cada cuerda. Estos nudos de «tope» se atascarán en su dispositivo de rapel, deteniendo su rapel. Siempre deja una cola de más de cuatro pulgadas debajo del nudo del tapón.
Si el rapel es más largo de media cuerda, necesitará dos cuerdas para descender. Usa el nudo de pescador doble para atar las dos cuerdas juntas.
Una vez que las cuerdas estén amarradas y puedas ver que los extremos tocan el suelo o llegan más allá de la siguiente estación de rapel, pasa la cuerda a través de tu dispositivo y luego conecta el dispositivo a tu arnés. La mayoría de los dispositivos funcionan de manera similar, pero no asumas que todos son iguales. Coloque siempre el dispositivo en el cinturón de seguridad/rappel de su arnés, que está especialmente diseñado para mantener el dispositivo correctamente orientado, y use un mosquetón grande con cierre. Si va a hacer mucho rapel, invierta en una cuerda bicolor: las mitades de colores diferentes facilitan la medición de la longitud de su rapel y también simplifican
la orientación de la marca media de la cuerda en los anclajes.
HAGA UNA COPIA DE SEGURIDAD DE SU RAPPEL
Como precaución, coloque un prusik de respaldo en la cuerda debajo de su dispositivo de rappel. Si pierdes el control del rapel, el prusik se bloqueará, deteniendo el rapel. Construye tu prusik a partir de un lazo de cuerda de nailon de 5 a 7 mm (cordelette) atado con un nudo de pescador doble. Envuelva el prusik alrededor de ambos hilos de cuerda y sujete el prusik al bucle de la pierna del mismo lado que la mano del freno. El bucle del prusik no debe extenderse más de tres pulgadas. La longitud del bucle es crítica: si es demasiado larga, puede subir y atascarse en el dispositivo de aseguramiento, haciendo que falle. Si pierdes el control del rapel, el prusik se enganchará a la cuerda, salvándote (bueno, probablemente, pero no cuentes con ello).
COMPROBACIÓN DE SEGURIDAD
Ahora que su rapel está amañado, es importante verificar dos veces algunas cosas:
1) La cuerda está roscada correctamente a través de los anclajes (que seguramente son bombarderos).
2) La cuerda está correctamente enroscada a través de su dispositivo de rapel.
3) El mosquetón de bloqueo que conecta el dispositivo al arnés está bloqueado.
4) La cuerda llega al suelo o a la siguiente estación de rapel.
5) Has explorado y planificado extrañas protuberancias de roca, árboles y otras características naturales que podrían complicar tu rappel.
6) Recuerda de qué lado de la cuerda tirarás para recuperarla, si estás usando dos cuerdas atadas juntas. 7) Antes de soltarse del ancla, acérquese al ancla y cargue completamente su dispositivo de rapel, solo para asegurarse de que todo esté correcto.
Para rapeles de ruta de engranaje, tenga en cuenta que la mejor estación de rap puede no ser el lugar donde terminó su escalada. Si necesitas atravesar o descender un poco para encontrar posiciones de bombardero, o si el equipo de rap en una escalada deportiva no está en excelentes condiciones, hazlo. Los pitones son sospechosos: no sabes cuán sólidos son, y la congelación/deshielo del invierno puede causar que un pitón que fue bombardero un verano caiga en tus manos al siguiente: no los uses a menos que
esté seguro de que son seguros. Si elige fijar sus propios transportadores de fianza a los pernos y bajar rápidamente de este hardware, use mosquetones de bloqueo.
Colgar árboles y grandes rocas como anclas de rapel es una práctica aceptable, pero asegúrese de que esos árboles sean gruesos, profundamente arraigados y vivos, y que las rocas estén profundamente hundidas, sólidas y que los bordes no sean tan afilados que corten su cinta.
TÉCNICA DE RAPEL
Respira hondo y ponte «en rapel», una orden que debes relacionar con tu pareja. La idea básica para el rapel es hacer que su mano dominante funcione como la mano de freno (como lo haría para un aseguramiento regular), mientras que la otra mano mantiene un agarre relajado en la cuerda por encima del dispositivo de rapel, manteniéndolo en posición vertical. La manecilla del freno mantiene simultáneamente la tensión en la cuerda mientras desliza el prusik por la cuerda.
LECCIONES DE RAPPEL
El rappel es un pilar de la escalada, especialmente la escalada de múltiples saltos, y es prudente obtener lecciones profesionales. Tu compañero no es automáticamente un maestro adecuado solo porque haya hecho algunos golpes dobles. Pregunte a su gimnasio si ofrecen clases de rapel. Es probable que lo haga.
El momento más incómodo de un rapel suele ser justo al principio, cuando te bajas de la cornisa. Planta los pies justo en el borde, baja el trasero hasta que el dispositivo y la mano del freno estén cerca del labio, luego desplázate en picado en una cuerda corta.
Después de establecerse en la pared, asuma una posición similar a sentarse en una silla: rodillas dobladas y espalda recta. Mantenga las camisetas y el cabello alejados de
del sistema de rappel. Si tienes el cabello largo, asegúrate de que esté atado hacia atrás antes de comenzar el descenso. Rappel en un flujo constante, en lugar de delimitación. Ir despacio: bajar la cuerda al estilo militar es difícil para el equipo y hace que sea fácil perder el control.
Si eres el primero de tu grupo en hacer rapel, es posible que tengas que lidiar con enredos de cuerda colgados en salientes o en arbustos o enganchados en copos. Nunca haga rappel más allá de cualquier problema, siempre trate con él desde arriba; de 10 a 20 pies de altura, preferiblemente, para brindarle un cojín seguro. Deténgase y bloquee la cuerda en cualquier momento que vea un nudo o gruñido en la cuerda debajo de usted. Tire de la cuerda y deshaga el enredo o voltee la cuerda para liberarla del enganche.
Si necesitas soltar con una o ambas manos para colocar un ancla, un péndulo o enderezar las cuerdas, deja que el prusik de respaldo tome tu peso, luego envuelve las cuerdas alrededor de tu pierna tres veces para ajustarlas.
Permanezca en rappel hasta que esté en tierra segura o anclado a una estación de aseguramiento / rappel. Una vez que esté desconectado de la cuerda de rapel, grite «off rappel» para que su pareja sepa que puede comenzar su rapel.
HACER ANCLAS DE RAPEL
Aunque la mayoría de las rutas están equipadas con anclas de rapel, a veces tendrás que construir las tuyas propias. Nadie pegaría neumáticos viejos y podridos en un coche de carreras o un paracaídas apolillado, pero muchos escaladores usan su equipo más delincuente para establecer anclas de rapel. Si debe usar dos anclajes fijos menos que perfectos, agregue uno propio como respaldo.
No se haga barato con anclajes de rapel. Use al menos dos anclajes sólidos y use un buen equipo. Las tuercas y los hexagonales a menudo hacen anclajes excelentes y baratos. Utilice tres anclajes si tiene alguna duda. Si está haciendo rapel desde la cima de un acantilado, el equipo de rapel debe extenderse más allá del borde donde las cuerdas pueden correr con roce sobre el borde. Revise el capítulo sobre anclajes para obtener más información sobre el aparejo. Las reglas que se aplican a los anclajes de aseguramiento son las mismas para los anclajes de rapel.
GUARDE ESOS ANCLAJES
Es un protocolo adecuado para hacer rappel, no bajar, fuera de los anclajes deportivos, incluso si son nuevos—a menos que se encuentre en un peñasco con mucho tráfico que reemplaza de manera consistente y rápida el engranaje fijo en los anclajes. Por ejemplo, Rifle Mountain Park en Rifle, Colorado, está tan bien mantenido que la bajada se considera una forma adecuada. Por el contrario, es casi seguro que un pequeño peñasco local no es donde se debe bajar. Bajando a través de un ancla lleva ranuras en los mosquetones fijos.
TIRANDO DE LAS CUERDAS
Si está en una escalada de múltiples saltos, permanezca enganchado a la cuerda hasta que haya configurado el equipo para el segundo rapel. Una vez que todo esté configurado, deberá tirar y recuperar las cuerdas
. Las cuerdas de rapel atascadas son una enfermedad común, generalmente causada por la fricción demoníaca de las cuerdas que se atan al ancla, corren sobre protuberancias o se tuercen unas a otras. Recuerde desatar los nudos de tope en la parte inferior de la cuerda, ya que no pasarán a través de los anclajes.
Antes de hacer rappel, coloque las cuerdas en el orden de tracción adecuado. Si hay más rapeles antes de llegar al suelo, pasa un extremo de la línea a través del siguiente ancla, ata un nudo de tope y ahora estás listo para tirar. Si las cuerdas tienen diferentes diámetros, coloque el nudo para que tire de la cuerda más gruesa hacia abajo. Una cuerda gruesa, además de ser más fácil de agarrar, se estirará menos, transmitiendo más energía de tracción a la causa correcta.
FIREMAN’S BELAY PARA PRINCIPIANTES
¿Te preocupa que vayas a salpicar? Envía a un amigo primero, luego haz que se sostenga de las cuerdas mientras rapeas. Esto se conoce como un «seguro de bombero»: tu compañero puede tirar de las cuerdas en cualquier punto, bloqueando tu dispositivo a través de la fricción y evitando que entres en la cubierta si pierdes el control.
Para evitar la fricción del ancla, evite correr la cuerda directamente sobre eslingas o cuerdas de nailon. El nailon sobre nailon genera enormes rozaduras, e incluso si las cuerdas tiran, cortarán las eslingas de rapel, dejándolas peligrosamente débiles para el siguiente equipo. Sujete las cuerdas al ancla con metal. Dos mosquetones con puertas opuestas y opuestas o dos anillos de rapel estarán bien.
Es difícil evitar la fricción de las cuerdas que corren sobre protuberancias. Una solución es alargar las eslingas de anclaje con guías adicionales para que la cuerda cuelgue
por debajo del bulto que causa la fricción. Alternativamente, divida los rapeles largos en rapeles cortos: menos cuerda equivale a menos fricción y menos cuerda para abandonar
si la línea se atasca. A medida que rape, aleje las cuerdas de las protuberancias o ranuras que puedan enganchar la cuerda y asegúrese de que las líneas no crucen una
otra. Si estás en un grupo, el primer escalador que baja debe ser la experiencia con el rapel—si sucede algo inesperado, son ellos los que resuelven el problema. Por el contrario, el último escalador en hacer rapel debe asegurarse de que la línea discurra suavemente por la pared, para que no quede atrapada en nada que
impida una recuperación suave de la cuerda.
Finalmente, haga que la primera persona baje las cuerdas para probarlas, jálelas de su estación baja antes de que la última persona haga rapel. «Aserrar» el ancla tirando de la cuerda hacia adelante y hacia atrás tres veces desde la estación de rapel inferior (o el suelo) muestra la facilidad con la que la cuerda tirará y alerta a su pareja de que está fuera del rapel. Es el deber de la última persona para hacer frente a los inconvenientes potenciales. Una vez que todos estén fuera del rapel y anclados de forma segura, desata los nudos de tope en los extremos de la cuerda, asegúrate de que las cuerdas no estén torcidas y jálalas hacia abajo.
CUERDAS ATASCADAS
Si sus cuerdas de rap se atascan, primero asegúrese de estar tirando del lado correcto de la línea, y no del lado que atasque el nudo que une las dos cuerdas
en el ancla de rap. Si no estás seguro, tira suavemente del otro lado. Mover y mover la cuerda a veces puede liberar una cuerda atascada
.
Si se encuentra en una cornisa ancha o en el suelo, salga, esté asegurado o atado, e intente tirar desde un ángulo diferente.
Un último recurso es colocar un prusik o un elevador en el lado de tracción de la cuerda y aplicar todo el peso corporal. Rebota vigorosamente, pero asegúrate de estar bien anclado
y ten cuidado con las caídas de rocas: tu cuerda podría haberse colgado en un bloque que ahora se dirige hacia ti.
Si sus cuerdas no se tiran, es posible que tenga que usar la cuerda que tiene y subir al ancla para ajustarla de modo que las cuerdas se tiren. Si tienes prusiks, puedes subir las cuerdas atascadas enrollando los prusiks alrededor de ambas cuerdas.
Otra opción es cortar las cuerdas tan alto como puedas alcanzarlas, y hacer rapel usando las secciones cortas restantes.
Rapear con una cuerda de tiro de núcleo
Cuando la vaina de la cuerda se ha cortado, generalmente por caída de rocas o en un borde afilado, y los hilos de núcleo son visibles, se llama «tiro de núcleo». Cuando esto suceda, necesitarás utilizar una técnica especial de rapel, para que no ponderes el tiro de núcleo debilitado.
Los pasos a continuación ilustran cómo hacer rapel con una cuerda de tiro con núcleo. Esta técnica también se puede usar para rapel con un dispositivo que solo toma una cuerda, como un dispositivo de frenado asistido.
