Cómo financiar el Entrenamiento de Vuelo Comercial
¿Cómo pago mi entrenamiento de vuelo comercial?
Hay varias formas de pagar su entrenamiento de vuelo comercial. Para financiar o financiar su capacitación de piloto de aerolínea, generalmente tiene las siguientes opciones:
- Ser aceptado para un préstamo bancario grande, asegurado contra una propiedad para pagar su entrenamiento de vuelo integrado.
- Ser aceptado para un programa de cadetes específico de la aerolínea en el que la aerolínea patrocina su capacitación o actuará como garante de un préstamo para financiar la capacitación.
- Complete el entrenamiento de vuelo a través de la ruta modular para permitirle continuar trabajando y pagar su entrenamiento de vuelo a medida que avanza / puede permitírselo.
- Ahorre durante varios años mientras trabaja a tiempo completo antes de autofinanciar un curso de formación de vuelo integrado.
- Conviértase en piloto con los militares que pagan por su entrenamiento de vuelo, luego convierta sus licencias en una licencia civil comercial cuando haya terminado sus requisitos mínimos de servicio.
Asequibilidad
Desafortunadamente para mucha gente, financiar el entrenamiento de vuelo es el mayor obstáculo para convertirse en piloto de aerolínea comercial. Con el costo de la capacitación de vuelo integrada para programas de cadetes específicos de aerolíneas que ahora supera los £120,000 / €140,000, asegurar los fondos necesarios para financiar la capacitación puede ser muy desafiante y desalentador.
Préstamo bancario
Con programas de entrenamiento de vuelo integrados que comienzan en aproximadamente £80,000, solo hay un puñado de opciones realistas que puede usar para financiar el entrenamiento y una de ellas es un préstamo bancario. Debido a la cantidad de dinero que necesitará pedir prestado, los bancos requerirán un «garante». Esto significa que el préstamo está garantizado contra un activo, y el activo suele ser una propiedad.
La mayoría de los posibles pilotos comerciales desean comenzar su entrenamiento de vuelo poco después de salir de la escuela y, claramente, es poco probable que tenga una propiedad a su edad. Por lo tanto, las personas generalmente dependen de que sus padres u otros miembros de la familia (como los abuelos) aseguren el préstamo contra su propiedad para usted o vuelvan a hipotecar la casa.
Desafortunadamente, esta no es una opción para todos, ya que no todas las familias son propietarias de su casa o han pagado suficiente plusvalía en la hipoteca.
Algunos bancos ofrecen préstamos específicos de entrenamiento de vuelo que ofrecen días festivos de pago hasta que haya terminado el entrenamiento. Otros, necesita comenzar a pagar el préstamo de inmediato, pero claramente no ganará dinero mientras completa un curso de entrenamiento de vuelo comercial integrado a tiempo completo.
El Riesgo de un préstamo bancario
Esta opción no está exenta de riesgo. Si no consigues un trabajo de vuelo tan pronto como hayas completado tu entrenamiento de vuelo, ¿aún se pueden hacer los reembolsos del préstamo? Miles de personas han tenido que cancelar su oferta provisional de trabajo a mitad de su formación o incluso han sido despedidas de su aerolínea mientras seguían tratando de pagar el préstamo. Debe pensar en cuáles son sus planes de contingencia si sucede lo peor para proteger la propiedad en la que puede haber asegurado el préstamo.
Aunque es de esperar que nunca lo necesite, aquí es donde tener algunas calificaciones adicionales o experiencia laboral previa puede ser invaluable.
Programas de Cadetes / Patrocinio
Desde los trágicos acontecimientos del 11 de septiembre de 2001 en la ciudad de Nueva York, muy pocas aerolíneas en todo el mundo han continuado ofreciendo patrocinio de entrenamiento de vuelo. Justo antes de la pandemia de Covid-19 había señales de que esto estaba empezando a cambiar. Por ejemplo, en 2019, Aer Lingus inauguró su Futuro Programa Piloto, en el que los cadetes seleccionados recibieron financiación completa.
British Airways, Virgin Atlantic y easyJet estaban preparados para actuar como garantes de préstamos para cadetes que fueron aceptados con éxito en sus programas piloto. Algunas aerolíneas como Emirates estaban dispuestas a pagar por el entrenamiento de vuelo de sus cadetes en su totalidad, aunque esto solo era aplicable a los nacionales de los Emiratos Árabes Unidos.
Las aerolíneas han sentido toda la presión financiera de la pandemia de Covid-19 y es probable que se necesiten muchos años para recuperarse y quizás incluso más tiempo para pagar los préstamos que necesitaban y construir un balance saludable. Con muchos miles de proyectos piloto actualmente desempleados, parece poco probable que los planes totalmente patrocinados o con garantía de préstamos vuelvan pronto.
Entrenamiento de vuelo modular completo
La belleza del entrenamiento de vuelo modular es que puedes completar cada parte del entrenamiento como quieras. Básicamente, tú dictas el calendario. También es una forma mucho más barata de obtener su licencia de piloto comercial. Hacerlo de esta manera le permite seguir trabajando mientras completa su entrenamiento de vuelo lateral, a un precio más barato y cuando puede permitírselo.
Puede completar el entrenamiento de vuelo modular para entre £/€ 35,000 – £/€ 50,000. Si bien esto puede parecer mucho, sigue siendo significativamente más barato que el entrenamiento de vuelo integrado y lo hace más manejable. Claramente, el cronograma de cuánto tiempo se tarda en completar la capacitación dependerá de cuánto gane o pueda pagar.
Al completar el entrenamiento de vuelo modular, también puede usar préstamos sin garantía más pequeños para ayudar a acelerar el entrenamiento, particularmente las últimas partes si es necesario.
Después de leer esto, es posible que se pregunte por qué alguien completa el entrenamiento de vuelo integrado; hay claras ventajas y desventajas para ambos.
Ahorre
Si tiene el corazón puesto en un programa de entrenamiento de vuelo integrado y no puede usar un préstamo para financiarlo completamente, comenzar en otra carrera y ahorrar durante un largo período puede funcionar. Parece desalentador, pero si comienza una carrera diferente a la edad de dieciocho años y logra ahorrar £/€10,000 al año, puede comenzar su entrenamiento de vuelo comercial a la edad de veintiocho años y posiblemente se haya unido a una aerolínea a la edad de treinta. Tomará una gran cantidad de perseverancia y motivación, pero los reclutadores de aerolíneas están muy impresionados con las personas que han demostrado tal determinación para perseguir el trabajo de sus sueños.
Ruta Militar
Si te unes a las fuerzas armadas como piloto, pagarán todo tu entrenamiento de vuelo y podrás convertir tu experiencia de vuelo en una licencia de piloto comercial cuando salgas. Sin embargo, no le recomendamos que se postule a las fuerzas armadas simplemente porque desea ser un piloto comercial, realmente necesita una motivación genuina para convertirse en un piloto militar con una apreciación completa del papel y el estilo de vida. En última instancia, podrías ser enviado a la guerra o estacionado en todo el mundo.
Volar manualmente aviones rápidos o aviones de transporte pesado a bajo nivel es uno de los «vuelos reales» que no experimentará con una aerolínea comercial. Hacer esto durante varios años (tenga en cuenta los requisitos mínimos de servicio) antes de la transición al mundo comercial es la ruta ideal para algunas personas.